2024-09-07
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nachfolger des bisherigen reinen elektrofahrzeugs
eine weitere kategorie von fahrzeugen mit neuer energie
profitieren sie von der kostenlosen autobahnmautregelung
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vor ein paar tagen
jilin, shaanxi und andere orte angekündigt
ab 1. september
fahrzeuge mit wasserstoffantrieb sind auf autobahnen von der mautpflicht befreit
seit diesem jahr haben viele orte in china dies getaneinführung neuer vorschriften für kostenlose hochgeschwindigkeitsfahrzeuge mit wasserstoffantrieb, was auf dem verbrauchermarkt große besorgnis erregt. der erlass der neuen richtlinie wird die forschung und entwicklung von für den heimischen markt geeigneten produkten durch automobilunternehmen beschleunigen, den produktionsstart beschleunigen und die popularisierung und marktanwendung der wasserstoffenergietechnologie unterstützen.
13. augustprovinz jilinin der „mitteilung des provinzministeriums für verkehr, des provinzministeriums für finanzen und der entwicklungs- und reformkommission der provinz über die umsetzung von präferenzen für wasserstofffahrzeuge auf schnellstraßen in der provinz jilin“, herausgegeben von der offiziellen website des verkehrsministeriums, heißt es:
provinz shaanxianmelden:
es ist nicht schwer zu erkennen, dass die politik, mit wasserstoff betriebene fahrzeuge von der autobahnbenutzungsgebühr zu befreiendie gültigkeitsdauer beträgt in der regel zwei jahre und mehr, ist an verschiedenen stellen kein kurzfristiges verhalten.
dies ist auch das zweite mal, dass shandong und sichuan die initiative zur einführung dieser richtlinie ergriffen haben, nachdem shandong und sichuan angekündigt hatten, dass fahrzeuge mit wasserstoffantrieb von der autobahnbenutzungsgebühr befreit werden.
„die entwicklung von wasserstoffenergie und wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen ist nicht nur etwas, was im entwicklungsplan für die automobilindustrie meines landes klar festgelegt ist, sondern auch eine langfristige nationale entwicklungsstrategie. wir brauchen starke unterstützung und anleitung durch die politik sowie eine koordinierte weiterentwicklung durch relevante parteien.“ die industriekette und lieferkette und kontinuierliche erkundung vielfältiger innovativer modelle zur förderung und anwendung sowie aktive förderung der raschen entwicklung der industrialisierung von wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen.“
nach jahren der rasanten entwicklung wurde die gesamtleistung rein elektrischer new-energy-fahrzeuge zwar erheblich verbessert, es besteht jedoch immer noch eine große lücke zwischen ihnen und fahrzeugen mit herkömmlichem kraftstoff, was die leistungsdämpfung der batterie in umgebungen mit niedrigen temperaturen, die haltbarkeitsstabilität und die energie betrifft nachschuberlebnis.
daher haben die menschen auf dem markt für neue energiefahrzeuge ihr augenmerk auf fahrzeuge mit wasserstoffantrieb gerichtet.
▲der markt für fahrzeuge mit wasserstoffantrieb erregt zunehmend aufmerksamkeit. wu bofeng/foto
im vergleich zu kraftstofffahrzeugen und elektrofahrzeugenfahrzeuge mit wasserstoffantrieb bieten erhebliche vorteile hinsichtlich energieeffizienz, reichweite und komfort. darüber hinaus ist das größte highlight von fahrzeugen mit wasserstoffantrieb ihre emissionsfreie eigenschaft. auf dem 20. internationalen forum zur entwicklung der automobilindustrie in china (teda), das kürzlich stattfand, sagte ouyang minggao, professor an der tsinghua-universität, dass in der ersten hälfte dieses jahres die stromerzeugung aus windkraft und photovoltaik (saubere energie) in meinem land 20 % ausmachte die gesamte stromerzeugung des landes, was bedeutet, dass die aktuellen fahrzeuge mit neuer energie nicht als „100 % grüne fahrzeuge mit neuer energie“ bezeichnet werden können, und fahrzeuge mit wasserstoff-brennstoffzelle sind eine wichtige wahl, um dieses problem zu lösen.
im märz 2022 veröffentlichten die nationale entwicklungs- und reformkommission und die nationale energieverwaltung gemeinsam den „mittel- und langfristigen plan für die entwicklung der wasserstoffenergieindustrie (2021–2035)“, in dem erstmals klargestellt wurde, dass wasserstoffenergie ist ein wichtiger teil des künftigen nationalen energiesystems und stellte klar, dass die gesamtstruktur der entwicklung der wasserstoffenergieindustrie meines landes im jahr 2035 aussehen wird.
am 11. august gab der staatsrat die „stellungnahmen zur beschleunigung der umfassenden grünen transformation der wirtschaftlichen und sozialen entwicklung“ heraus, in denen eine energische entwicklung nichtfossiler energie und die beschleunigung des baus sauberer energiebasen wie nordwestwindkraft, photovoltaik, südwestwasserkraft und offshore gefordert werden windkraft und küstenkernkraft sowie die förderung von wasserstoff. es kann die gesamte kette von „produktion, lagerung, transport und nutzung“ entwickeln. gleichzeitig werden wir infrastrukturnetze wie ladestationen (wechselstationen), hydrierungsstationen (alkoholstationen) und landstrom verbessern.
unter dem positiven einfluss der oben genannten maßnahmen hat sich auch die leistung des marktes für wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeuge deutlich verbessert. statistiken des chinesischen verbands der automobilhersteller zeigen, dass der absatz von wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen in meinem land von januar bis juli dieses jahres 3.422 einheiten erreichte, was einem anstieg von 25,5 % gegenüber dem vorjahr entspricht, einem rekordhoch für den gleichen zeitraum in der geschichte.
es wird erwartet, dass bis 2030 brennstoffzellen, wasserstoffspeichersysteme, wasserstoffenergie und flüssigwasserstoffanlagen die grundlage für eine groß angelegte förderung bilden werden.
der reporter stellte fest, dass mehr als zehn automobilhersteller, insbesondere ausländische marken, ihren einsatz im bereich von fahrzeugen mit wasserstoffantrieb angekündigt haben und voraussichtlich in den nächsten zwei jahren damit beginnen werden, diese auf dem endverbrauchermarkt einzuführen.
bisher befinden sich wasserstofffahrzeuge vieler unabhängiger marken in der massenproduktionsphase, und es wird erwartet, dass die produkte nach abschluss einer reihe von sicherheitstests auf den verbrauchermarkt gelangen. ob sich fahrzeuge mit wasserstoffantrieb auf dem verbrauchermarkt durchsetzen können, muss jedoch untersucht werden.
bei näherer betrachtung scheint es für wasserstoffbetriebene fahrzeuge nicht so einfach zu sein, auf dem verbrauchermarkt fuß zu fassen, wie man es sich vorgestellt hat.
im juli 2022 wird changan deep blue sl03 mit einem marktrichtpreis von 168.900 yuan bis 699.900 yuan in den handel kommen. konkret kosten die version mit erweiterter reichweite, die rein elektrische version 515 und die rein elektrische version 705 dieses modells 168.900 yuan, 183.900 yuan bzw. 215.900 yuan. die reichweite kann mehr als 700 kilometer erreichen und ultraschnelle geschwindigkeiten erreichen der marktpreis der wasserstoffelektrischen version 730 mit energieergänzung beträgt bis zu 699.900 yuan, was für ein produkt, das als mittelgroße elektrolimousine positioniert ist, wirklich kostengünstig ist.
angesichts der vorteile der massenproduktion in großem maßstab sinken derzeit die kosten für rohstoffe für leistungsbatterien und die kosten für fahrzeugforschung und -entwicklung. dies ist auch die größte zuversicht, dass neue energiefahrzeuge weiterhin „preiskämpfe“ führen können ", was darauf hindeutet, dass die gesamtkosten für fahrzeuge mit neuer energie inzwischen überschritten wurden. ein zu hoher „wendepunkt".
wenn es in diesem zusammenhang keine anderen änderungen als die produktantriebsmethoden gibt, müssen die verbraucher das dreifache oder sogar höhere autokaufkosten tragen. ich befürchte, dass fahrzeuge mit wasserstoffantrieb vor vielen herausforderungen stehen werden, wenn sie eine marktentwicklung erreichen wollen .
produziert von der redaktion für neue medien von china consumer news
quelle/china consumer news·china consumer network
reporter/wu bofeng
herausgeber/pei ying
produzent/he yongpeng und ren zhenyu
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