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国内での新エネルギー車の増加に伴い、多くの小規模パートナーが新エネルギー車を選択しています。さらに、新エネルギー車の価格は、継続的な導入により低コストで優れた実績を持っています。そうですね、車はますます賢くなり、ますます無敵になっているようですが、車を修理したい多くの友人は新たな心配を抱えています。

以前は、購入した新エネルギー車に不具合があり、修理が必要だと多くの友人が陰で不満を漏らしていたのを目にしました。以前の論理によれば、コアコンポーネントが関与していなければ、外部の自動車修理工場に修理に行くだけで済みます。しかし、車に傷がついても修理できないという修理工場が多いのが現状です。保険を利用するかどうかに関係なく、価格ははるかに高くなります。

では、なぜ新エネルギー車の修理はますます高価になり、なぜ「屋外」で修理できないのでしょうか?

まず、「外」では解決できない問題について話しましょう。数年前、新エネルギー車が登場したばかりの頃、つまり電動化が導入され、インテリジェンスが存在しなかった頃、比較的早い技術革新を備えた一部の自動車修理工場は、新エネルギー車を修理したり、損傷したバッテリーパックの一部を修復したりすることができました。

しかし、新エネルギー車がますますインテリジェントになるにつれ、状況は変わりました。簡単な例を挙げると、以前は、燃料車の後部にあるバックカメラが、引っ掻かれたり、いたずらな子供にぶつけられたりして破損してしまいました。壊れた場合は、同様のパラメータのカメラを購入して交換するだけです。分解が簡単で、位置がそれほど難しくない場合は、取り付けが完了して少しずれている場合は、自分で交換することもできます。 、まっすぐにしてください。

しかし現在、車両周囲のカメラは画像を反転するためだけに使用されているわけではなく、運転支援機能を備えたほぼすべての新エネルギー車にとって、カメラは最も重要なデータおよび道路状況収集装置の 1 つとなっています。したがって、カメラが損傷した場合は、元の工場出荷時とまったく同じである必要があるだけでなく、カメラの位置が元の工場出荷時とまったく同じになるように関連データで調整する必要もあります。運転支援システムの通常の動作については、外部の自動車修理工場では対応できません。理由は非常に単純で、大量の校正データがメーカーや正規サービスプロバイダーの手に渡っており、外部の自動車修理工場はデータを全く入手できないからです。

新エネルギー車の維持費がますます高くなっているのはなぜですか?

その理由も非常に単純です。一方で、新エネルギー車の維持コストは、すでに無限に成熟した燃料車よりも確かに高いのですが、他方では、希少性による独占価格です。多くの新エネルギー車はメーカーの認定サービスプロバイダーを通じてのみ修理でき、外部では修理できないため、これらのメーカーと認定サービスプロバイダーに独占権と価格設定権限が与えられ、当然修理価格が高くなるのは仕方のないことです。 。

そして、新エネルギー車の価格は現在、インボリューションによりますます下がっており、その一部は明らかに赤字で車を販売しているため、誰がこれらの「赤字」を埋めるのかと考え続けることもできます。一般に、メンテナンスコストが比較的低く、データとテクノロジーが相対的に独占されているため、これらのメーカーはメンテナンス分野で超過利益を得ることができ、それによって生産と販売のリンクに「赤字」がフィードバックされるという状況も存在します。

したがって、実際には、世界は本質的に「価値」保存の法則に従っています。新エネルギー車の低コスト、高構成、インテリジェントな体験を享受するには、これらの新エネルギー車のメンテナンスにはより多くのメンテナンスが必要になる可能性があることを受け入れなければなりません。ある程度のお金を使うレベル。そして、新エネルギー自動車技術が急速に反復されると、中核となる技術とデータがメーカーと認定サービスプロバイダーの手に委ねられ、比較的独占的な環境では、当然のことながら自動車の修理コストが増加することは明らかです。