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最近、bydや長安汽車など大手独立系ブランドが8月の売上高を発表するのに伴い、独立系ブランドトップ5のランキングも発表された。重要な点を強調しておきます。byd は月間販売台数が 37 万 3,000 台に達し、過去最高を記録しました。奇瑞は着実に進歩しており、長安は成長の準備を整えています。ウォールセールの圧力は続いている。次に、「che yiquan」を追って、具体的な状況を学びましょう。

byd：40万台という目標を達成

データによると、今年最初の8か月でbydの累計販売台数は231万8000台に達し、前年比29.9％以上増加した。そのうち、8月の販売台数は37万3,083台で、前年同月比35.9％増となり、新たな記録を樹立した。このうち海外で販売された乗用車は3万1451台だった。具体的には、比亜迪汽車王朝海洋は単月で35万5,600台、方宝汽車は単月で4,876台、デンザ汽車は単月で9,989台、王旺汽車は単月で310台を販売した。

8月のbydの業績は依然として激しさに重点を置いている。一方で、qin l、byd seal、seal 07 などの新製品に牽引されて、byd ブランドに良好な市場成長をもたらしました。結局のところ、100,000 ～ 200,000 元の価格帯は確かに最大の市場シェアです。現在、これはbydの言葉でもありますが、最も強い力を持つ市場セグメントです。一方で、fangbao、denza、wangwangなどの中高級ブランドは生産量が安定しており、今後も成長の余地が大きい。もちろん、海外市場の開拓もbydの売上を押し上げる。 byd が seal 06gt、xia mpv、han l などの新車を多数路上に投入していることは注目に値します。これにより、byd は月産 40 万台という小さな目標の達成にさらに自信を持てるようになります。

chery：珍しい一般専攻の学生

データによると、今年最初の8か月で奇瑞グループの累計販売台数は150万8000台に達し、前年比41.9%増加した。このうち、8月の販売台数は前年同月比23.7％増の21万1800台に達した。新エネルギーと輸出の販売台数はそれぞれ4万6500台と9万7800台だった。具体的には、cheryは単月で131,700台の車両を販売し、xingtuは単月で11,339台の車両を販売し、jietuは単月で51,785台の車両を販売し、icarは単月で5,967台の車両を販売した。

奇瑞汽車の8月の業績は満開と言える。一方で、国内市場と海外市場、特に輸出販売が協力して、独立系ブランドの中で主導的な地位を獲得してきました。一方、燃料車と新エネルギー車は互角の動きを見せており、特に新エネルギー市場の業績は後追いで国内トップに立っているといえる。もちろん、奇瑞の売上高の総合的かつバランスのとれた成長は主に「技術奇瑞」の強力な強化によるものです。今後、奇瑞グループの2025 star era es、tiggo 8l、shanhai l6、icar 03t、新型tiggo 8plus、shanhai l7およびその他の新製品の発売により、市場パフォーマンスはさらにエキサイティングになるでしょう。

吉利汽車：着実な成長

データによると、今年最初の8か月で吉利汽車の累計販売台数は128万7700台に達し、このうち8月の販売台数は18万1200台で、前年同期比約21％増加した。新エネルギー車と海外車の単月販売台数はそれぞれ7万5,400台、4万5,000台で、いずれも過去最高を記録した。具体的には、geelyの月販は14万台、lynk & coの月販は22,000台、ji kryptonの月販は18,000台でした。

吉利汽車の市場業績は着実な成長と言える。一方では、吉利新能源はギャラクシーe5に牽引されて力強い成長の勢いを維持しており、吉利のギャラクシーシリーズの販売台数は単月で2万6500台を超えた。 8 月の lynk & co ブランドの新エネルギーシェアは 74% を超えました。一方、吉利汽車の海外輸出は単月で4万5000台に達し、海外市場への進出を加速させている。吉利汽車は、新旧の運動エネルギーの転換の波の中で、確かに非常に着実に進んでいると言わざるを得ません。

長安：新製品が目玉

データによると、今年最初の8か月で長安の中国ブランドの販売台数は141万1,000台に達し、長安の独立系乗用車の販売台数は103万1,000台となった。このうち、8月の長安中国ブランド販売台数は15万1,000台、8月の長安独立系乗用車販売台数は10万3,100台、独立系新エネルギー車の月間販売台数は4万8,700台に達した。

8月の長安公演について、最大の目玉は新エネルギーだ。長安斉源、ディープブルーオートモービル、アビタなどのブランドが牽引し、長安市の独立系新エネルギー販売台数は単月で4万8000台を超え、国内新エネルギー部門でしっかりと第1位となった。もちろん、長安の重力により販売基盤は安定した。しかし、長安にとっては次の新製品が目玉だ。新しいcs75plus、ディープブルーl07、ディープブルーs05、アビタ07などの一連の新製品は、新しいエネルギー源の変革を加速すると同時に、長安汽車に良好な市場成長をもたらすだろう。

万里の長城: 販売量を減らして、より多くの利益を得る

データによると、今年の最初の8か月で長城汽車の累計販売台数は74万5,400台に達し、前年比0.4％増と微増となった。このうち、8月の販売台数は9万4461台で、前年同月比17.2％減となった。具体的には、havalブランドの月間販売台数が56,100台、weiブランドの月間販売台数が3,001台、戦車の月間販売台数が16,350台、eulerユニットの月間販売台数が5,151台、月間販売台数が万里の長城のピックアップトラックは 13,718 台に達しました。

長城汽車の市場実績を見ると、販売量よりも品質が重要であることは明らかです。長城の業績は、絶対的な販売量という点では傑出したものではありませんが、製品構造の継続的な最適化が確かに長城の高品質な発展を促進しました。一連のデータを共有しましょう。今年上半期の長城汽車の収益は、前年同期比 30% 以上増加して 914 億元を超え、その中で純利益は過去最高を記録しました。親会社に帰属する売上高は70億7,900万元に達し、自転車の純利益は1万2,800元で、前年比1万元以上増加した。今後、新型haval h6、第2世代haval h9、新型blue mountainなどの新製品の発売により、製品最適化の苦しい時期を乗り越えてgreat wallが加速すると予想される。

最後に、どの自動車会社についてより楽観的ですか?皆さんもぜひコメント欄にメッセージを残して議論してください。