notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

poiché nel paese ci sono sempre più veicoli a nuova energia, molti piccoli partner hanno scelto veicoli a nuova energia. inoltre, i prezzi dei veicoli a nuova energia sono diventati sempre più bassi a causa della continua involuzione. i veicoli a nuova energia hanno un basso costo e una buona esperienza ebbene, sta diventando sempre più intelligente e sembra essere sempre più invulnerabile, ma molti amici che vogliono riparare la propria auto hanno nuove preoccupazioni.

in precedenza, abbiamo visto molti amici lamentarsi in sottofondo del fatto che i nuovi veicoli energetici acquistati presentavano malfunzionamenti e necessitavano di riparazioni. secondo la logica precedente, se i componenti principali non fossero coinvolti, potrebbero semplicemente rivolgersi a un'officina esterna per le riparazioni. ma la situazione attuale è che molte officine di riparazione auto affermano di non poterlo riparare affatto. anche se il veicolo è graffiato, queste officine di riparazione auto non possono ripararlo. tuttavia, se ti rivolgi al punto vendita del produttore per la riparazione, il il prezzo sarà molto più alto, indipendentemente dal fatto che tu vada lì o meno.

allora perché le riparazioni dei veicoli alimentati da nuove energie stanno diventando sempre più costose e perché non possono essere riparate “all’esterno”?

innanzitutto parliamo di problemi che non possono essere risolti “all’esterno”. qualche anno fa, quando stavano appena emergendo i veicoli a nuova energia, cioè quando fu introdotta l’elettrificazione e non c’era l’intelligenza, alcune officine di riparazione auto con iterazioni tecnologiche relativamente veloci erano in grado di riparare veicoli a nuova energia e persino rinnovare alcuni pacchi batteria danneggiati.

ma man mano che i veicoli a nuova energia diventano sempre più intelligenti, la situazione è cambiata. per fare un semplice esempio, in passato, la telecamera di retromarcia sul retro del nostro veicolo a carburante veniva danneggiata, se veniva graffiata o colpita da un bambino dispettoso. se è rotto, dobbiamo solo acquistare una fotocamera con parametri simili e sostituirla. se è più facile da smontare e la posizione non è molto complicata, possiamo anche sostituirla da soli. se l'installazione è completata e sembra un po' staccata , basta raddrizzarlo.

ma ora le telecamere attorno al veicolo non vengono utilizzate solo per le immagini in retromarcia. per quasi tutti i veicoli a nuova energia con funzionalità di assistenza alla guida, la fotocamera è uno dei dispositivi più importanti per la raccolta di dati e condizioni stradali. pertanto, una volta danneggiata, la fotocamera non solo deve essere esattamente identica a quella originale di fabbrica, ma deve anche essere calibrata con i dati rilevanti in modo che la posizione della fotocamera sia esattamente la stessa dell'originale di fabbrica per garantire il normale funzionamento del sistema di assistenza alla guida queste cose possono essere gestite da officine di riparazione auto esterne. il motivo è molto semplice: una grande quantità di dati di calibrazione è nelle mani dei produttori e dei fornitori di servizi autorizzati, mentre le officine di riparazione esterne non possono affatto ottenere i dati.

perché la manutenzione dei veicoli a nuova energia diventa sempre più costosa?

anche il motivo è molto semplice: da un lato, i costi di manutenzione dei nuovi veicoli energetici sono effettivamente superiori a quelli dei veicoli a carburante già infinitamente maturi, dall’altro è il prezzo di monopolio causato dalla scarsità. poiché molti veicoli a nuova energia possono essere riparati solo tramite i fornitori di servizi autorizzati dal produttore e non possono essere riparati all'esterno, ciò conferisce a questi produttori e ai fornitori di servizi autorizzati il ​​monopolio e il potere di determinazione dei prezzi, e il prezzo delle riparazioni ovviamente non aumenterà .

e si può anche continuare a pensare che i prezzi dei veicoli a nuova energia stanno diventando sempre più bassi a causa dell'involuzione. alcuni di loro vendono ovviamente auto in perdita, quindi chi colmerà questi "deficit". in generale, i costi di manutenzione relativamente bassi e il relativo monopolio di dati e tecnologia possono aiutare questi produttori a ottenere profitti eccessivi nel settore della manutenzione, alimentando così i "deficit" nei collegamenti di produzione e vendita. questa situazione esiste anche.

pertanto, di fatto, il mondo si attiene essenzialmente alla legge di conservazione del "valore". per godere del costo inferiore, della configurazione più elevata e dell'esperienza intelligente dei veicoli a nuova energia, dobbiamo accettare che questi veicoli a nuova energia possano richiedere maggiore manutenzione durante la manutenzione. livello. ed è ovvio che quando la tecnologia dei veicoli a nuova energia si evolve rapidamente, la tecnologia e i dati fondamentali sono nelle mani dei produttori e dei fornitori di servizi autorizzati. in un ambiente relativamente monopolistico, il costo della riparazione dei veicoli aumenterà naturalmente.