νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

καθώς υπάρχουν ολοένα και περισσότερα νέα ενεργειακά οχήματα στην κίνα, πολλοί μικροί εταίροι έχουν επιλέξει νέα ενεργειακά οχήματα και οι τιμές των νέων ενεργειακών οχημάτων γίνονται όλο και χαμηλότερες λόγω της συνεχούς εξέλιξης των νέων ενεργειακών οχημάτων , γίνεται πιο έξυπνο και φαίνεται να γίνεται όλο και πιο άτρωτο, αλλά πολλοί φίλοι που θέλουν να επισκευάσουν τα αυτοκίνητά τους έχουν νέες ανησυχίες.

παλαιότερα, είδαμε πολλούς φίλους να παραπονιούνται στο παρασκήνιο ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα που αγόρασαν είχαν δυσλειτουργίες και χρειάζονταν επισκευές. αλλά η τρέχουσα κατάσταση είναι ότι πολλά συνεργεία αυτοκινήτων λένε ότι δεν μπορούν να το επισκευάσουν καθόλου, ακόμα κι αν το όχημα είναι γρατσουνισμένο, αυτά τα συνεργεία αυτοκινήτων δεν μπορούν να το επισκευάσουν η τιμή θα είναι πολύ υψηλότερη, ανεξάρτητα από το αν θα πάτε εκεί ή όχι.

γιατί λοιπόν οι επισκευές οχημάτων νέας ενέργειας γίνονται όλο και πιο ακριβές και γιατί δεν μπορούν να επισκευαστούν «εξωτερικά»;

αρχικά, ας μιλήσουμε για προβλήματα που δεν μπορούν να επιλυθούν "εξωτερικά". πριν από μερικά χρόνια, όταν τα νέα ενεργειακά οχήματα μόλις εμφανίζονταν, δηλαδή όταν ήταν ηλεκτρισμένα και όχι έξυπνα, ορισμένα συνεργεία αυτοκινήτων με σχετικά γρήγορες τεχνολογικές επαναλήψεις μπόρεσαν να επισκευάσουν νέα ενεργειακά οχήματα και ακόμη και να ανακαινίσουν κάποιες κατεστραμμένες μπαταρίες.

αλλά καθώς τα νέα ενεργειακά οχήματα γίνονται όλο και πιο έξυπνα, η κατάσταση έχει αλλάξει, για να πάρουμε το πιο απλό παράδειγμα, στο παρελθόν, η κάμερα οπισθοπορείας στο πίσω μέρος του οχήματος καυσίμου ήταν κατεστραμμένη, είτε γρατσουνίστηκε είτε χτυπήθηκε από άτακτο παιδί. εάν είναι χαλασμένη, πρέπει απλώς να αγοράσουμε μια κάμερα με παρόμοιες παραμέτρους και να την αντικαταστήσουμε , απλά ισιώστε το.

αλλά τώρα, οι κάμερες γύρω από το όχημα δεν χρησιμοποιούνται μόνο για την οπισθοπορεία εικόνων για όλα σχεδόν τα νέα ενεργειακά οχήματα με δυνατότητες υποβοήθησης οδήγησης, η κάμερα είναι μία από τις πιο σημαντικές συσκευές συλλογής δεδομένων και κατάστασης του δρόμου. επομένως, όταν η κάμερα καταστραφεί, όχι μόνο χρειάζεται να είναι ακριβώς ίδια με την αρχική εργοστασιακή, αλλά πρέπει επίσης να βαθμονομηθεί με σχετικά δεδομένα, ώστε η θέση της κάμερας να είναι ακριβώς η ίδια με την αρχική εργοστασιακή η κανονική λειτουργία του συστήματος υποβοήθησης οδήγησης. ο λόγος είναι πολύ απλός, δηλαδή, μεγάλος όγκος δεδομένων βαθμονόμησης βρίσκεται στα χέρια των κατασκευαστών και των εξουσιοδοτημένων παρόχων σέρβις και τα εξωτερικά συνεργεία αυτοκινήτων δεν μπορούν να λάβουν καθόλου τα δεδομένα.

γιατί η συντήρηση των νέων ενεργειακών οχημάτων γίνεται όλο και πιο ακριβή;

ο λόγος είναι επίσης πολύ απλός. επειδή πολλά νέα ενεργειακά οχήματα μπορούν να επισκευαστούν μόνο μέσω των εξουσιοδοτημένων παρόχων σέρβις του κατασκευαστή και δεν μπορούν να επισκευαστούν εκτός, αυτό δίνει στους κατασκευαστές και τους εξουσιοδοτημένους παρόχους υπηρεσιών μονοπώλιο και εξουσία τιμολόγησης και η τιμή των επισκευών φυσικά δεν θα αυξηθεί .

και μπορείτε επίσης να συνεχίσετε να πιστεύετε ότι η τιμή των νέων ενεργειακών οχημάτων γίνεται όλο και χαμηλότερη λόγω της εναλλαγής ορισμένων από αυτά πουλάνε αυτοκίνητα με ζημιές, οπότε ποιος θα καλύψει αυτά τα "ελλείμματα". σε γενικές γραμμές, το σχετικά χαμηλό κόστος συντήρησης και το σχετικό μονοπώλιο δεδομένων και τεχνολογίας μπορούν να βοηθήσουν αυτούς τους κατασκευαστές να αποκτήσουν υπερβολικά κέρδη στον τομέα της συντήρησης, ανατροφοδοτώντας έτσι το "έλλειμμα" στους δεσμούς παραγωγής και πωλήσεων.

επομένως, στην πραγματικότητα, ο κόσμος ουσιαστικά τηρεί το νόμο της διατήρησης της «αξίας» για να απολαμβάνουμε το χαμηλότερο κόστος, την υψηλότερη διαμόρφωση και την έξυπνη εμπειρία των οχημάτων νέας ενέργειας, πρέπει να αποδεχτούμε ότι αυτά τα νέα ενεργειακά οχήματα ενδέχεται να απαιτούν περισσότερη συντήρηση κατά τη συντήρηση. ξοδέψτε λίγα χρήματα. και είναι προφανές ότι όταν η νέα τεχνολογία ενεργειακών οχημάτων επαναλαμβάνεται γρήγορα, η βασική τεχνολογία και τα δεδομένα βρίσκονται στα χέρια των κατασκευαστών και των εξουσιοδοτημένων παρόχων υπηρεσιών σε ένα σχετικά μονοπωλιακό περιβάλλον, το κόστος επισκευής οχημάτων φυσικά θα αυξηθεί.