bmw初の全長延長型x3が登場、かなりガッカリ
2024-09-03
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製品のアップデートにつきましては、bmwかつては常に驚きをもたらした創造性が衰えつつあります。g68bmw 5シリーズ世代交代による販売混乱が完全に収まったわけではないが、今度は中国におけるbmwブランドの製品マトリックスのもう一つの重要なモデル、新型長軸x3の出番となった。この中型 suv の 4 世代目では、最近、史上初めてホイールベースが延長されました。新車の納入は来年の第1四半期まで予定されていないため、bmwはワールドプレミアでは製品コミュニケーションの焦点をデザインレベルに限定した。それにもかかわらず、新世代のbmw x3の長軸バージョンは依然として多くの「溝」を露出しており、人々に驚きよりもはるかに失望をもたらしています。デメリット1：中国のsuv消費者が好まない奇妙なプロポーション+低いボディ
ボディサイズは、全長が128mm、全幅が29mm拡大したが、全高は25mm低くなった。数値から見てもわかるように、ボディの長さと幅の拡大、あるいは車高の低下にかかわらず、新型bmw x3の長軸バージョンの調整範囲は非常に大きく、さらにホイールベースが広くなっている。新しい車は視覚的に調整されていない「低さ」を示し、bmwのデザインの一貫した精度さえ失っています。デザイナーによるこの扱いは、新車がbmwブランドが誇るスポーティな特性を際立たせるためであることは理解できるが、この大げさな扱いは明らかに、より重要な顧客の受け入れを重要でない位置に置いている。中国向けに特別に作られたモデルとして、bmw x3 ロングホイールベース バージョンがターゲットとしている中国市場では、suv の消費が非常に好まれています。乗用車協会のデータによると、2024年上半期の時点で、suvの販売は全国の小型乗用車販売の49.6％を占め、セダンよりも4％ポイント高かった。「2024年から2029年までの中国中型suv産業の市場需給と主要企業の投資評価に関する調査分析報告書」によると、中国顧客がsuvボディタイプを購入する3大理由のうち、「ヘッドルームの拡大」が挙げられている。 , 「より高い」など車高に関する理由は2つあります。この場合、たとえbmw x3のロングホイールベース・バージョンが室内空間と運転中の視認性の点で最適化できたとしても、それができなければ、今日の市場競争が激しい世界では、不均衡なボディ・プロポーションが多くの潜在的な顧客を即座に躊躇させることになるだろう。たとえ消費者の予備リストに載ったとしても、x3の長軸バージョンにとっては間違いなく致命的となるだろう。さらに、たとえ新車の奇妙な形状を最終的に受け入れたとしても、その不可解な怒りの外観には依然として驚かされるでしょう。デメリット２：フロントフェイスが全く「bmw」っぽくない
標準軸バージョンを含め、x3 はこの交換プロセス中にその象徴的なダブルキドニーグリルのデザインを覆し、元の真っ直ぐな滝スタイルの装飾ストリップはある程度斜めの線に置き換えられました。装飾ストリップに置き換えられます。デザインアートでは、斜めの線は、その不安定さとバランスの欠如により、不安、不安、さらには躁状態の感情を表現するためによく使用されますが、これが、そのようなデザイン要素がある程度のスピード感を生み出すことができる理由ですが、これが重要な理由です。メーカーはその使用を避けようとします。そのため、新型車のフロントフェイスの目立つ位置にスラッシュが入った外観は、長軸バージョンも含めた4代目x3をまるで怒った表情のキングコングのように見せている。一方で、ダブルキドニーグリルの面積は再び拡大され、x5モデルのサイズをも超えています。この大規模かつ不必要な変更により、以前に物議を醸した「大きな鼻の穴」のデザインが以前よりもさらに目立つようになり、新車のフロントフェイス全体が非常に奇妙に見えます。
x1からx3、x5に至るまで、bmwファミリーのエアインテークグリルのデザイン言語は非常に乱雑に見えます。これに対応して、bmw ブランドのもう 1 つの代表的なデザイン要素である「エンジェル アイ」ヘッドライトも、新世代 x3 長軸バージョンでは変更されました。今回は、bmw x のどのモデルにも登場したことのない、二重 l 字型の折り線デザインが採用されました。前の家族。この種のデザインの「不安定さ」により、多くのメディアが新車の「エンジェルアイの消失」を直接嘆く原因となった。実際、ブランドの遺伝子に深く刻み込まれているこのようなデザイン要素にとって、不注意な変更は多くの場合逆効果をもたらし、bmw ブランドが苦労して確立したデザイン システムの一貫性を失うことさえあります。これは盲目的に行うよりは良いことです。変化を求めて、それがもたらすことができる限られた利益は、明らかに「堀」としてより重要な価値があります。スロット 3: インテリアとパワートレインには新しいものはありません。
bmw は、bmw x3 長軸バージョンのキャビンに、12.3 インチの計器スクリーンと 14.9 インチのセンター コントロール スクリーンで構成されるデュアル スクリーン デザインを装備しました。これにより、「新しいパワー」デザインの下でより簡潔になりました。 「サイバーセンス」を重視。しかし、新車と3～4年前のモデルを並べて比較してみると、bmw x3 長軸バージョンのインテリアは、その方式にほとんど変更が加えられておらず、おなじみの大型ジョイント スクリーンとアンビエント ライトのシンプルな装飾がそのまま残っています。特にメルセデス・ベンツ近年ではキャビンの高級感造形が大幅に向上し、新車のインテリアに目新しさが欠けていることは、bmwが豪華な雰囲気を作り出す能力がないことを特に浮き彫りにしている。この点に関して、bmw には独自の粘り強さがあることが理解できます。特に、この粘り強さが競合他社よりも自社を先進的に見せるためのレトリックとして使用される場合にはそうですが、同時に、bmw は利益として、ツールを作成する場合、市場がテストの唯一の基準になります。工業情報化省が発表した情報と組み合わせると、新型車には2.0tエンジン+8速オートマチックマニュアルギアボックスという「ゴールデンパワーの組み合わせ」が依然として搭載されている。これは人々の好奇心を刺激するものであり、探索する余地が非常に多くある中国のphev市場において、なぜ発売時に新車のphevバージョンが存在しないのか?海外市場では、axis x3 とともにリリースされるプラグイン ハイブリッド バージョンはどこにありますか? 5 シリーズを別の扱いにするように変更しようとしていますか?スロット 4: 長いホイールベースは最大の利点であると同時に最大のリスクでもあります
新型車の主な変更点、つまりホイールベースの延長に戻りましょう。これが新世代 bmw x3 ロングホイールベース版の競争力の核心であり、ホイールベースが延長されれば x3 の販売は成功するとの意見も多い。ブランドが発表した製品パラメータから判断すると、新車のホイールベースはx3の標準ホイールベースバージョンより110mm長く、2975mmに達し、bmw x5の標準ホイールベースバージョンと一致している。確かに、広いスペースと高級感を追求する中国の自動車市場にとって、新車のホイールベースを大幅に延長することは良いことだが、リスクも伴う。おそらく近いうちに、bmw が考えなければならない問題は、「x3 のロングホイールベース バージョンの発売により、x5 モデルの市場スペースが圧迫されるのか？」ということになるでしょう。公共消費が比較的逼迫している状況において、顧客は、x5 の標準アクスル バージョンと同等のホイールベースを備えた x3 のロングアクスル バージョンを、より低価格で購入することをより積極的に選択するでしょうか?もしx3がx5のターゲット顧客の一部を転用すれば、これは1+1<2の問題であるだけでなく、中国におけるbmwの利益にも直接影響することになる。結局のところ、x5はbmwの国内モデルの唯一の利益の柱となるだろう。その瞬間。実際、bmw x3 ロング ホイールベース バージョンの多くの「溝」を通して、現時点で外の世界が見ているのは、不安な bmw です。新しい車の怒った正面の裏にある、bmw に詳しい人なら、この比喩の由来を間違いなく理解するでしょう。以前、bmw 5 シリーズの置き換えは、特にこのモデルの販売が低迷したとき、bmw ブランド全体に大きな打撃を与えました。長い間、新しい世代まででした。メルセデス・ベンツ eクラス半分の時間。今年のbmwの精神的な旅から、徐々にエスカレートする怒りの感情の軌跡を外の世界が整理することさえできる。5シリーズの販売は惨めにも惨敗した。eクラス、315ドライブシャフト異音デバフを重ね、端末価格は15万値下げされ、わずかな改善があった17万電気i3は、価格戦争からの撤退を発表せざるを得なくなるまで、激しい検索に殺到しました。公開論争…5 シリーズや 3 シリーズと同じくらい重要な bmw のトロイカの 1 つとして、ブランドの製品ポートフォリオにおける新型長軸 x3 の重要性は自明です。したがって、x3のロングホイールベース版が成功できるかどうかは、bmwブランドが今後数年間誇りを持ち続けられるかどうかの分岐点にもなるだろう。ご存知のように、100% ビマー + f87 m2 オーナーとしては、bmw x3 のロングホイールベース バージョンが、最終的には g68 5 シリーズのように販売と評判の二重崩壊を経験することは最も見たくありませんが、今では非常に多くの選択肢があります。少なくとも心配する必要はありません。x3 が本当に「飛びつく」のであれば、ユーザーのニーズをその市場セグメントに置く場所がなくなるでしょう。やっぱり新世代はアウディ q5lこちらももうすぐです。一部の写真はインターネットからのものです。侵害がある場合は、削除するためにご連絡ください。
