первый удлиненный bmw x3 уже здесь, но я очень разочарован
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
что касается обновлений продукта,bmwтворческий потенциал, который всегда приносил сюрпризы в прошлом, угасает.г68бмв 5 серииажиотаж в продажах, вызванный сменой поколения, до конца не утих. на этот раз настала очередь еще одной важной модели в продуктовой матрице бренда bmw в китае – нового длинноосного x3.недавно в четвертом поколении этого внедорожника среднего размера впервые в истории была увеличена колесная база.поскольку новый автомобиль, как ожидается, будет поставлен не раньше первого квартала следующего года, bmw ограничила фокус коммуникации продукта уровнем дизайна на его мировой премьере.несмотря на это, длинноосная версия bmw x3 нового поколения по-прежнему обнажает множество «бороздок» и приносит людям больше разочарования, чем удивления.недостаток 1: странные пропорции кузова + низкий кузов, что не нравится китайским потребителям внедорожников.
что касается размеров корпуса, то длина и ширина кузова новой модели увеличились на 128 мм и 29 мм соответственно, а вот высота корпуса уменьшилась на 25 мм.из числового значения видно, что будь то увеличение длины и ширины кузова или уменьшение высоты автомобиля, диапазон регулировок новой длинноосной версии bmw x3 достаточно велик. более широкая колесная база делает новый автомобиль визуально некоординированным и «низким», он даже теряет последовательную точность дизайна bmw.понятно, что дизайнер решил помочь новому автомобилю подчеркнуть спортивные характеристики, которыми гордится бренд bmw, но такое преувеличение явно ставит более важное признание клиента на неважное место.будучи моделью, специально созданной для китая, китайский рынок, для которого предназначена версия bmw x3 с длинной колесной базой, демонстрирует значительное предпочтение к сегменту внедорожников.данные ассоциации легковых автомобилей показывают, что по состоянию на первую половину 2024 года продажи внедорожников составляли 49,6% национальных продаж узких легковых автомобилей, что на 4 процентных пункта выше, чем седанов.согласно «отчету об исследованиях и анализе рыночного предложения и спроса, а также оценке инвестиций ключевых предприятий в индустрии средних внедорожников китая в период с 2024 по 2029 год», среди трех основных причин, по которым китайские клиенты приобретают типы кузовов внедорожников, «большая высота над головой». , «выше» есть две причины, связанные с высотой автомобиля, например «поле обзора».в этом случае, даже если версию bmw x3 с длинной колесной базой удастся оптимизировать с точки зрения внутреннего пространства и обзорности, несбалансированные пропорции кузова сразу же отпугнут многих потенциальных клиентов – в мире, где сегодня рыночная конкуренция является жесткой, если это невозможно. даже попадая в предварительный список потребителей, он, несомненно, станет фатальным для длинноосной версии x3.более того, даже если вы, наконец, смиритесь со странной формой новой машины, вас все равно поразит ее необъяснимо сердитый вид.недостаток 2: передняя часть совсем не похожа на bmw.
как мы все знаем, включая версию со стандартной осью, в ходе этого процесса замены x3 претерпел изменения в дизайне своей культовой двойной решетки радиатора. оригинальные прямые декоративные полосы в виде водопада были в определенной степени заменены диагональными линиями. заменены декоративными планками.в дизайнерском искусстве косые черты часто используются для передачи беспокойства, беспокойства и даже маниакальных эмоций из-за их неустойчивости и неуравновешенности. именно поэтому такие элементы дизайна хотя и могут в определенной степени создавать ощущение скорости, но именно поэтому крупные производители. постарайтесь избегать его использования.из-за этого появление косой черты на видном месте на передней панели нового автомобиля делает x3 четвертого поколения, включая длинноосную версию, похожим на кинг-конга со злым взглядом.с другой стороны, площадь двойной радиаторной решетки снова расширилась, даже превысив размеры модели x5. это большое и ненужное изменение делает ранее вызывавший споры дизайн «большой ноздри» еще более заметным, чем раньше, в результате чего вся передняя часть нового автомобиля выглядит крайне странно.
от x1 до x3 и x5 язык дизайна решетки воздухозаборника семейства bmw кажется крайне беспорядочным.соответственно,еще один представительный элемент дизайна бренда bmw — фары «ангельские глазки» также изменились на длинноосной версии x3 нового поколения — на этот раз двойная l-образная линия сгиба никогда не появлялась ни на одной модели bmw x. семья перед моделью автомобиля.такая «беспорядочность» в дизайне заставила многие средства массовой информации прямо сетовать на «исчезновение ангельских глаз» на новом автомобиле.фактически, для таких элементов дизайна, которые глубоко запечатлены в генах бренда, небрежные изменения часто приводят к обратным эффектам и даже приводят к тому, что система дизайна, которую кропотливо создавала марка bmw, теряет последовательность — и это лучше, чем вслепую. стремление к переменам, очевидно, имеет более важное значение в качестве «рва».слот 3: в интерьере и трансмиссии нет ничего нового.
в салоне длинноосную версию bmw x3 компания bmw оснастила двухэкранной конструкцией, состоящей из 12,3-дюймового приборного экрана и 14,9-дюймового центрального экрана управления. она становится более лаконичной под дизайн «новой мощности», тем самым. подчеркивая «киберчувство».однако если вы сравните новые автомобили с моделями трех-четырехлетней давности, вы обнаружите, чтоинтерьер длинноосной версии bmw x3 почти не претерпел никаких изменений в формуле, это по-прежнему привычный большой шарнирный экран плюс простые украшения из габаритной подсветки.особенно вмерседес-бенцв последние годы, благодаря значительным улучшениям в формировании роскоши салона,отсутствие новизны в интерьере нового автомобиля особенно подчеркивает неспособность bmw создать роскошную атмосферу.в этом отношении вы можете понять, что у bmw есть своя настойчивость, особенно когда эта настойчивость может быть использована в качестве риторики, чтобы показаться более продвинутой, чем ее конкуренты, но в то же время вы также должны понимать, что bmw как прибыль - производя инструмент, рынок будет единственным критерием для тестирования.по информации, заявленной министерством промышленности и информационных технологий, новый автомобиль по-прежнему оснащен «золотой силовой комбинацией» двигателя 2.0t + 8-ступенчатой автоматической механической коробки передач.это вызывает у людей любопытство: почему на китайском рынке phev, где так много возможностей для изучения, на запуске нет версии phev нового автомобиля? где на зарубежных рынках представлены подключаемые гибридные версии, выпущенные вместе с axis x3? вы пытаетесь изменить 5-ю серию, чтобы относиться к ней по-другому?слот 4: длинная колесная база — самое большое преимущество и самый большой риск.
вернемся к основному изменению новинки – удлиненной колесной базе. в этом заключается основная конкурентоспособность длиннобазной версии bmw x3 нового поколения. многие комментарии даже полагают, что x3 будет успешным в продажах, пока колесная база будет увеличена.судя по заявленным брендом параметрам продукта, колесная база новинки на 110 мм длиннее стандартной колесной версии x3, достигая 2975 мм, что соответствует стандартной колесной базе версии bmw x5.это правда, что для китайского автомобильного рынка, который гонится за большим пространством и роскошью, значительное удлинение колесной базы новых автомобилей — это хорошо, но это также сопряжено с риском.возможно, вскоре bmw придется задуматься над вопросом: сожмет ли выпуск версии x3 с длинной колесной базой рыночное пространство модели x5? в контексте относительно ограниченного общественного потребления, будут ли клиенты более склонны покупать длинноосную версию x3 с колесной базой, эквивалентной версии x5 со стандартной осью, по более низкой цене?если x3 отвлечет часть целевых клиентов x5, то это не только проблема 1+1<2, но также напрямую повлияет на прибыль bmw в китае. в конце концов, x5 может быть единственной прибыльной коровой для отечественных моделей bmw. момент.фактически, сквозь многочисленные «бороздки» длиннобазной версии bmw x3 внешний мир в этот момент видит встревоженный bmw.за гневным передком нового автомобиля люди, знакомые с bmw, наверняка поймут происхождение этой метафоры: ранее замена bmw 5 серии нанесла серьезный удар по всему бренду bmw, особенно когда продажи этой модели резко упали. было уже давно только до нового поколения.мерседес-бенц е-классполовину времени.внешний мир может даже разобраться в эмоциональной траектории постепенного нарастания гнева от мысленного путешествия bmw в этом году: продажи 5-й серии были с треском проваленые-класс, наложил дебафф аномального шума приводного вала 315, цена терминала была снижена на 150 000, и произошло небольшое улучшение. 170 000 электрический i3 бросился на горячий поиск, пока не был вынужден объявить о выходе из ценовой войны, что вызвало. общественная полемика...важность нового длинноосного x3 в продуктовом портфеле бренда, как одного из тройки bmw, столь же важной, как 5-я и 3-я серии, очевидна.таким образом, успех версии x3 с длинной колесной базой также станет точкой ветвления в сюжете о том, сможет ли бренд bmw продолжать гордиться собой в ближайшие несколько лет.знаете, хотя мне, как 100% владельцу bimmer + f87 m2, меньше всего хочется, чтобы длиннобазная версия bmw x3 в конечном итоге испытала двойной обвал продаж и репутации, как g68 5 серии, но сейчас есть так много вариантов, на по крайней мере, нам не о чем беспокоиться. если x3 действительно «нападет», он лишит потребности пользователей места в своих сегментах рынка.ведь новое поколениеауди q5lскоро тоже будет.некоторые фотографии взяты из интернета. если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить их.
