o primeiro x3 estendido da bmw está aqui, mas estou bastante decepcionado
2024-09-03
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em relação às atualizações do produto,bmwa criatividade que sempre trazia surpresas no passado está diminuindo.g68bmw série 5a turbulência nas vendas causada pela mudança de geração não diminuiu completamente. desta vez é a vez de outro modelo importante na matriz de produtos da marca bmw na china – o novo x3 de eixo longo.a quarta geração deste suv de tamanho médio viu recentemente a sua distância entre eixos alongada pela primeira vez na história.como o novo carro não deverá ser entregue antes do primeiro trimestre do próximo ano, a bmw limitou o foco da comunicação do produto ao nível do design na sua estreia mundial.apesar disso, a versão de eixo longo do bmw x3 de nova geração ainda apresenta muitos "sulcos" e traz muito mais decepção do que surpresa às pessoas.desvantagem 1: proporções estranhas da carroceria + carroceria baixa que os consumidores chineses de suvs não gostam
em termos de tamanho da carroceria, o comprimento e a largura da carroceria do novo modelo aumentaram 128 mm e 29 mm, respectivamente, mas a altura da carroceria caiu 25 mm.pode-se observar pelo valor numérico que seja o aumento do comprimento e largura da carroceria ou a redução da altura do veículo, a faixa de ajuste da nova versão de eixo longo do bmw x3 é bastante grande. o novo carro apresenta visualmente um aspecto descoordenado e “baixo”, perdendo até a precisão consistente do bmw design.é compreensível que este tratamento por parte do designer seja para ajudar o novo carro a realçar as características desportivas de que a marca bmw se orgulha, mas este tratamento exagerado obviamente coloca a aceitação mais importante do cliente numa posição sem importância.sendo um modelo fabricado especialmente para a china, o mercado chinês para o qual a versão de longa distância entre eixos do bmw x3 se destina mostra uma preferência significativa pelo consumo de suv.dados da passenger car association mostram que no primeiro semestre de 2024, as vendas de suvs representaram 49,6% das vendas nacionais de automóveis de passageiros estreitos, 4 pontos percentuais a mais que os sedãs.de acordo com o "relatório de pesquisa e análise sobre oferta e demanda de mercado e avaliação de investimento de empresas-chave na indústria de suvs de médio porte da china de 2024 a 2029", entre os três principais motivos para os clientes chineses comprarem tipos de carroceria de suv, "maior espaço livre" , "maior existem dois motivos relacionados à altura do veículo, como "campo de visão".neste caso, mesmo que a versão de longa distância entre eixos do bmw x3 possa ser otimizada em termos de espaço interior e visibilidade de condução, as proporções desequilibradas da carroceria dissuadirão imediatamente muitos clientes em potencial - em um mundo onde a concorrência de mercado é acirrada hoje, se não puder. mesmo entrando na lista preliminar dos consumidores, será sem dúvida fatal para a versão de eixo longo do x3.além disso, mesmo que você finalmente aceite o formato estranho do novo carro, ainda ficará surpreso com sua aparência inexplicavelmente raivosa.desvantagem 2: a face frontal não parece “bmw”
como todos sabemos, incluindo a versão de eixo padrão, o x3 fez uma subversão do design de sua icônica grade de rim duplo durante este processo de substituição. as faixas decorativas originais em estilo cascata foram substituídas por linhas diagonais até certo ponto. substituído por faixas decorativas.na arte do design, as linhas diagonais são frequentemente usadas para transmitir desconforto, ansiedade e até emoções maníacas devido à sua instabilidade e falta de equilíbrio. é por isso que, embora tais elementos de design possam criar uma sensação de velocidade até certo ponto, mas é por isso que é importante. os fabricantes tentam evitar usá-lo.por conta disso, o aparecimento da barra em posição de destaque na face frontal do novo carro faz com que o x3 de quarta geração, incluindo a versão de eixo longo, pareça um king kong com olhar raivoso.por outro lado, a área da grade dupla em rim foi novamente ampliada, ultrapassando inclusive o tamanho do modelo x5. essa mudança grande e desnecessária torna o anteriormente controverso design da “narina grande” ainda mais proeminente do que antes, fazendo com que toda a face frontal do novo carro pareça extremamente estranha.
do x1 ao x3 ao x5, a linguagem de design da grade de entrada de ar da família bmw parece extremamente confusa.correspondentemente,como outro elemento de design representativo da marca bmw, os faróis “olho de anjo” também mudaram na versão de eixo longo x3 de nova geração – desta vez o design de linha dobrada dupla em forma de l nunca apareceu em nenhum modelo do bmw x família antes no modelo do carro.esse tipo de "erracidade" no design fez com que muitos meios de comunicação lamentassem diretamente o "desaparecimento dos olhos de anjo" no novo carro.na verdade, para esses elementos de design que foram profundamente impressos nos genes da marca, mudanças descuidadas muitas vezes levarão a efeitos contrários e até mesmo farão com que o sistema de design que a marca bmw meticulosamente estabeleceu perca consistência - e isso é melhor do que cegamente procura de mudança. os benefícios limitados que pode trazer são obviamente de valor mais importante como "fosso".slot 3: o interior e o trem de força não são novidade.
na cabine, a bmw equipou a versão de eixo longo do bmw x3 com um design de tela dupla composto por uma tela de instrumentos de 12,3 polegadas e uma tela de controle central de 14,9 polegadas. torna-se mais conciso sob o design de "nova potência". enfatizando um "sentido cibernético".no entanto, quando comparamos carros novos lado a lado com modelos de três ou quatro anos atrás, descobrimos queo interior da versão de eixo longo do bmw x3 quase não tem modificações na fórmula, e ainda é a familiar grande tela articulada, além de simples enfeites de luz ambiente.especialmente emmercedes-benznos últimos anos, com melhorias significativas na configuração do luxo da cabine,a falta de novidades no interior do novo carro destaca particularmente a incapacidade da bmw de criar uma atmosfera luxuosa.a este respeito, pode-se compreender que a bmw tem a sua própria persistência, especialmente quando esta persistência pode ser usada como uma retórica para se fazer parecer mais avançada do que os seus concorrentes; ferramenta de produção, o mercado será o único critério para teste.combinado com as informações do ministério da indústria e tecnologia da informação, o novo carro ainda está equipado com a “combinação de potência de ouro” de motor 2.0t + caixa manual automática de 8 velocidades.isso deixa as pessoas curiosas, no mercado chinês de phev com tanto espaço para explorar, por que não há uma versão phev do novo carro no lançamento? onde estão as versões híbridas plug-in lançadas com o axis x3 nos mercados internacionais? você está tentando mudar as 5 séries para tratá-las de forma diferente?slot 4: a longa distância entre eixos é a maior vantagem e o maior risco
voltemos à principal mudança do novo carro – a distância entre eixos aumentada. esta é a competitividade central da versão de longa distância entre eixos do bmw x3. muitos comentários até acreditam que o x3 terá sucesso nas vendas enquanto a distância entre eixos for estendida.a julgar pelos parâmetros do produto anunciados pela marca, a distância entre eixos do novo carro é 110 mm maior que a versão padrão do x3, atingindo 2.975 mm, o que é consistente com a versão padrão da distância entre eixos do bmw x5.é verdade que para o mercado automóvel chinês, que procura espaço amplo e luxo, aumentar significativamente a distância entre eixos dos carros novos é uma coisa boa, mas também há riscos.talvez em breve, a questão que a bmw precisa pensar será: será que o lançamento da versão x3 de longa distância entre eixos irá comprimir o espaço de mercado do modelo x5? num contexto de consumo público relativamente apertado, os clientes estarão mais dispostos a optar por comprar a versão de eixo longo do x3 com uma distância entre eixos equivalente à versão de eixo padrão do x5 a um custo menor?se o x3 desviar alguns dos clientes-alvo do x5, então este não será apenas um problema 1+1<2, mas também afetará diretamente os lucros da bmw na china. afinal, o x5 pode ser a única fonte de lucro para os modelos domésticos da bmw. o momento.na verdade, através dos muitos “sulcos” da versão de longa distância entre eixos do bmw x3, o que o mundo exterior vê neste momento é um bmw ansioso.por trás da frente irritada do novo carro, as pessoas familiarizadas com a bmw certamente entenderão a origem desta metáfora: anteriormente, a substituição do bmw série 5 causou um grande golpe para toda a marca bmw, especialmente quando as vendas deste modelo diminuíram. já faz muito tempo. só depende da nova geração.mercedes-benz classe emetade do tempo.o mundo exterior pode até definir uma trajetória emocional de raiva gradualmente crescente a partir da jornada mental da bmw este ano: as vendas do série 5 foram miseravelmente derrotadas porclasse e, sobrepôs o debuff de ruído anormal do eixo de transmissão 315, o preço do terminal foi reduzido em 150.000, e houve uma ligeira melhora. o i3 elétrico de 170.000 correu para a busca intensa, até que foi forçado a anunciar sua retirada da guerra de preços, o que causou. controvérsia pública...como uma das troikas da bmw tão importantes quanto as séries 5 e 3, a importância do novo x3 de eixo longo no portfólio de produtos da marca é evidente.portanto, o sucesso da versão de longa distância entre eixos do x3 também constituirá um ponto de ramificação na trama sobre se a marca bmw pode continuar a se orgulhar nos próximos anos.você sabe, embora como proprietário 100% do bimmer + f87 m2, eu menos queira ver a versão de longa distância entre eixos do bmw x3 eventualmente experimentar um colapso duplo nas vendas e na reputação como o g68 série 5, mas agora existem tantas opções, em pelo menos não precisamos nos preocupar. se o x3 realmente "atacar", ele deixará as necessidades do usuário sem lugar para colocar em seus segmentos de mercado.afinal, uma nova geraçãoaudi q5lem breve também.algumas fotos são da internet. se houver alguma violação, entre em contato conosco para excluí-las.
