x3 panjang pertama bmw telah hadir, tapi saya cukup kecewa
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
mengenai pembaruan produk,bmwkreativitas yang di masa lalu selalu menghadirkan kejutan semakin memudar.g68bmw seri 5gejolak penjualan akibat pergantian generasi belum sepenuhnya mereda. kali ini giliran model penting lainnya dalam matriks produk merek bmw di china - x3 sumbu panjang baru.generasi keempat dari suv ukuran menengah ini baru-baru ini mengalami perpanjangan jarak sumbu roda untuk pertama kalinya dalam sejarah.karena mobil baru tersebut diperkirakan baru akan dikirimkan pada kuartal pertama tahun depan, bmw membatasi fokus komunikasi produk pada tingkat desain pada pemutaran perdana dunianya.meski begitu, bmw x3 versi sumbu panjang generasi baru masih memperlihatkan banyak "alur" dan membawa lebih banyak kekecewaan daripada kejutan.kekurangan 1: proporsi bodi aneh + bodi rendah yang tidak disukai konsumen suv china
dari segi ukuran bodi, panjang dan lebar bodi model baru bertambah masing-masing 128 mm dan 29 mm, namun tinggi bodi turun 25 mm.terlihat dari nilai numeriknya, baik itu penambahan panjang dan lebar bodi maupun pengurangan tinggi mobil, rentang penyesuaian sumbu panjang bmw x3 versi baru juga cukup besar , wheelbase yang lebih lebar membuat mobil baru ini secara visual menghadirkan tampilan yang tidak terkoordinasi dan "rendah", bahkan kehilangan presisi yang konsisten dari desain bmw.dapat dimengerti bahwa perlakuan sang desainer adalah untuk membantu mobil baru menonjolkan karakteristik sporty yang dibanggakan merek bmw, namun perlakuan berlebihan ini jelas menempatkan penerimaan pelanggan yang lebih penting pada posisi yang tidak penting.sebagai model yang dibuat khusus untuk tiongkok, pasar tiongkok yang menjadi sasaran bmw x3 versi long wheelbase menunjukkan preferensi yang signifikan terhadap konsumsi suv.data dari asosiasi mobil penumpang menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2024, penjualan suv menyumbang 49,6% dari penjualan mobil penumpang sempit nasional, 4 poin persentase lebih tinggi dibandingkan sedan.menurut "laporan penelitian dan analisis pasokan dan permintaan pasar serta penilaian investasi perusahaan-perusahaan utama di industri suv menengah tiongkok dari tahun 2024 hingga 2029", di antara tiga alasan utama pelanggan tiongkok membeli tipe bodi suv, "ruang kepala lebih besar" , "lebih tinggi ada dua alasan terkait ketinggian kendaraan seperti" bidang pandang ".dalam hal ini, meskipun versi jarak sumbu roda panjang bmw x3 dapat dioptimalkan dalam hal ruang interior dan visibilitas berkendara, proporsi bodi yang tidak seimbang akan segera menghalangi banyak calon pelanggan - di dunia di mana persaingan pasar sangat ketat saat ini, jika tidak bisa meski masuk dalam daftar awal konsumen, niscaya akan berakibat fatal bagi versi sumbu panjang x3.selain itu, meskipun anda akhirnya menerima bentuk aneh dari mobil baru tersebut, anda tetap akan dikejutkan oleh penampilannya yang sangat marah.kekurangan 2: bagian depannya tidak terlihat seperti “bmw” sama sekali
seperti yang kita ketahui bersama, termasuk versi sumbu standar, x3 telah melakukan subversi desain pada gril ginjal ganda yang ikonik selama proses penggantian ini. strip dekoratif asli bergaya air terjun lurus telah digantikan oleh garis diagonal sampai batas tertentu. diganti dengan strip dekoratif.dalam seni desain, garis miring sering digunakan untuk menyampaikan kegelisahan, kecemasan, dan bahkan emosi manik karena ketidakstabilan dan kurangnya keseimbangan. inilah sebabnya meskipun elemen desain seperti itu dapat menciptakan kesan kecepatan sampai batas tertentu, namun inilah alasan mengapa pabrikan besar cobalah untuk menghindari menggunakannya.oleh karena itu, tampilan garis miring yang menonjol di bagian muka depan mobil baru ini membuat x3 generasi keempat, termasuk versi sumbu panjangnya, terlihat bak king kong dengan tampilan marah.di sisi lain, area gril ginjal ganda kembali diperluas, bahkan melebihi ukuran model x5. perubahan besar dan tidak perlu ini membuat desain "lubang hidung besar" yang sebelumnya kontroversial menjadi lebih menonjol dari sebelumnya, membuat seluruh bagian depan mobil baru terlihat sangat aneh.
dari x1, x3, hingga x5, bahasa desain kisi-kisi asupan udara keluarga bmw tampak sangat berantakan.sejalan dengan itu,sebagai elemen desain representatif lainnya dari merek bmw, lampu depan "angel eye" juga mengalami perubahan pada versi sumbu panjang x3 generasi baru - kali ini desain garis lipatan ganda berbentuk l tidak pernah muncul pada model bmw x mana pun. keluarga sebelumnya. pada model mobil."ketidakteraturan" desain seperti ini membuat banyak media langsung menyayangkan "hilangnya angel eye" pada mobil baru tersebut.faktanya, untuk elemen desain yang telah tertanam kuat dalam gen merek, perubahan yang ceroboh sering kali menimbulkan efek samping, dan bahkan menyebabkan sistem desain yang dengan susah payah dibuat oleh merek bmw kehilangan konsistensi - dan ini lebih baik daripada membabi buta. mencari perubahan. terbatasnya manfaat yang dapat dihasilkannya jelas memiliki nilai yang lebih penting sebagai "parit".slot 3: interior dan powertrain bukanlah hal baru.
di bagian kabin, bmw membekali bmw x3 versi sumbu panjang dengan desain layar ganda yang terdiri dari layar instrumen berukuran 12,3 inci dan layar kendali tengah berukuran 14,9 inci, sehingga menjadi lebih ringkas dengan desain "kekuatan baru". menekankan "rasa dunia maya".namun, jika anda membandingkan mobil baru secara berdampingan dengan model tiga atau empat tahun lalu, anda akan menemukannyainterior bmw x3 versi sumbu panjang hampir tidak mengalami perubahan formula, dan masih berupa layar gabungan besar yang familiar ditambah hiasan lampu ambient yang sederhana.terutama dimercedes-benzdalam beberapa tahun terakhir, perbaikan besar telah dilakukan dalam menciptakan kemewahan kabin.minimnya kebaruan pada interior mobil baru ini terutama menyoroti ketidakmampuan bmw menciptakan suasana mewah.dalam hal ini, anda dapat memahami bahwa bmw memiliki kegigihan tersendiri, apalagi kegigihan tersebut dapat dijadikan retorika untuk menjadikan dirinya tampil lebih maju dibandingkan kompetitornya; alat produksi, pasar akan menjadi satu-satunya kriteria pengujian.dikombinasikan dengan informasi yang diumumkan kementerian perindustrian dan teknologi informasi, mobil baru ini masih dibekali "kombinasi tenaga emas" mesin 2.0t + girboks manual otomatis 8 percepatan.hal ini membuat penasaran, di pasar phev china yang begitu banyak ruang untuk dijelajahi, mengapa tidak ada mobil baru versi phev saat peluncurannya? di manakah versi hybrid plug-in yang dirilis dengan axis x3 di pasar luar negeri? apakah anda akan mempelajari cara memperlakukannya secara berbeda saat mengganti seri 5?slot 4: jarak sumbu roda yang panjang adalah keuntungan terbesar dan risiko terbesar
mari kita kembali ke perubahan inti mobil baru – jarak sumbu roda yang diperpanjang. hal inilah yang menjadi inti daya saing bmw x3 generasi baru versi long-wheelbase. bahkan banyak komentar yang meyakini x3 akan sukses penjualan asalkan wheelbase-nya diperpanjang.dilihat dari parameter produk yang diumumkan mereknya, jarak sumbu roda mobil baru ini lebih panjang 110 mm dibandingkan x3 versi standar, yaitu mencapai 2.975 mm, yang sejalan dengan versi jarak sumbu roda standar bmw x5.memang benar bahwa bagi pasar mobil tiongkok, yang mengejar ruang besar dan kemewahan, memperpanjang jarak sumbu roda mobil baru secara signifikan adalah hal yang baik, namun ada pula risiko yang menyertainya.mungkin dalam waktu dekat, pertanyaan yang perlu dipikirkan bmw adalah: akankah peluncuran versi x3 dengan jarak sumbu roda panjang akan menekan ruang pasar model x5? dalam konteks konsumsi masyarakat yang relatif ketat, apakah pelanggan akan lebih bersedia memilih membeli x3 versi poros panjang dengan wheelbase setara x5 versi poros standar dengan harga lebih murah?jika x3 mengalihkan beberapa target pelanggan x5, maka ini bukan hanya masalah 1+1<2, tetapi juga akan berdampak langsung pada keuntungan bmw di china. bagaimanapun, x5 mungkin satu-satunya sumber keuntungan bagi model domestik bmw di saat ini.padahal, melalui banyaknya "alur" bmw x3 versi wheelbase panjang, yang dilihat dunia luar saat ini adalah bmw yang cemas.di balik wajah depan mobil barunya yang marah, orang-orang yang akrab dengan bmw pasti akan memahami asal muasal metafora ini: sebelumnya, penggantian bmw seri 5 memberikan pukulan telak bagi seluruh merek bmw, apalagi ketika penjualan model ini mengalami penurunan. sudah lama sekali. hanya sampai generasi barumercedes-benz e-classseparuh waktu.dunia luar bahkan dapat memahami lintasan emosional kemarahan yang meningkat secara bertahap dari perjalanan mental bmw tahun ini: penjualan seri 5 dikalahkan secara menyedihkan olehkelas-e, ditumpangkan pada debuff kebisingan abnormal poros penggerak 315, harga terminal diturunkan sebesar 150.000, dan ada sedikit peningkatan. 170.000 i3 listrik bergegas ke pencarian panas, hingga terpaksa mengumumkan penarikannya dari perang harga, yang menyebabkannya. kontroversi publik...sebagai salah satu troika bmw yang sama pentingnya dengan seri 5 dan seri 3, pentingnya x3 sumbu panjang baru dalam portofolio produk merek tersebut sudah terbukti dengan sendirinya.oleh karena itu, kesuksesan x3 versi long wheelbase juga akan menjadi titik cabang dalam plot apakah merek bmw bisa terus berbangga dalam beberapa tahun ke depan.tahukah anda, meski sebagai pemilik 100% bimmer + f87 m2, saya paling tidak ingin melihat bmw x3 versi long wheelbase pada akhirnya mengalami keruntuhan ganda dalam penjualan dan reputasi seperti g68 5 series, namun kini banyak sekali pilihannya, di setidaknya kita tidak perlu khawatir. jika x3 benar-benar “menerkam”, maka kebutuhan pengguna tidak akan bisa ditempatkan di segmen pasarnya.bagaimanapun, generasi baruaudi q5lsegera hadir juga.beberapa gambar berasal dari internet. jika ada pelanggaran, silakan hubungi kami untuk menghapusnya.
