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「アフターパーツすら提供されない」、「修理代金は保証期間内しか支払えない」、「サービスグル​​ープは誰も対応してくれない」...最近、多くの合荘汽車オーナーが自動車会社が不正な行為を行っていると報告している。販売停止になっており、アフターサービスは行っておりません。雲南省の自動車擁護者は重特ニュースの記者に対し、購入した和創z03のシステムが最近故障し始め、購入当時の販売員が退職し、地元の4s店も撤退したと語った。 「車を購入したとき、ブランドは5年または50万キロの保証を約束しましたが、今ではそれが1年以上しか経っていず、アフターサービスはまったくありません。」

8月28日、デュートニュースの記者は合荘汽車の公式顧客サービスホットラインに数回電話したが、誰も出なかった。記者は深セン市内の合創汽車の店舗をいくつか訪れたところ、一部の店舗が営業を停止していることが判明した。オフラインの販売員は記者団に対し、「ここ数日間で400件の通話を聞いた人は誰もいなかった。システムはアップグレード中だ」と語った。

アフター販売停止および付属品の供給停止

壊れた車は何ヶ月も修理できない

車の所有者は、昨年6月にhechuang z03のハイエンドバージョンを購入したところ、車を購入した販売員を見つけたところ、最近車のシステムが故障し、シングルペダルモードになったと述べた。あるとき、彼はすでに会社を辞めていることを知りました。張氏が提供したチャット記録の中で、退職した販売員は「今は車には何もなく、付属品もない。ある顧客の車は1カ月近く故障しており、交換部品もない」と語った。

hechuang auto の元の営業担当者は、販売後の問題は解決できないと述べました。

black cat プラットフォーム上の合荘車に関する多くの苦情は、多くの合荘車所有者に対するアフターサービスの難しさを反映しています。ある自動車所有者は訴状の中で、6月中旬に車両衝突事故が発生した後、修理のために自分の車を合荘4s販売店に送ったが、メーカーは「」という理由で4s販売店への車の提供を拒否し続けたと述べた。自動車会社の内部調整と物流の停止。」部品が破損し、その結果、車両は修理不可能になります。 「もう車のドアが錆びてて、これ以上続けると突き破られてしまいますよ」

合荘市の自動車所有者は、保証や販売後の問題について不満を抱いていた。

dute news の記者が公式カスタマー サービス ホットラインに電話したところ、手動​​サービスにつながることができず、自動音声が繰り返し再生されました。「車両の整備・代理・運行につきましては、現在統合調整中です。今後最新の情報がございましたら、公式サイトにてお知らせさせていただきます。ご了承ください。」

販売後のメンテナンスの問題に加えて、多くの消費者は返金不可の保証金についても不満を抱いていました。南京の消費者である周さんは、昨年4月に5,000元の保証金を支払い、売上金は返金されると約束されていたが、1年以上経った今も返金を受けていないという。

新車はまだ販売されているが、gacは「収益をカバーする」ことを否定している

8月28日、デュートニュースの記者は深セン市龍崗区、羅湖区、福田区にある合創汽車の3店舗を訪問した。このうち龍崗区と福田区の2店舗は営業を停止しているが、羅湖区の体験センターは依然として営業している。 . 営業中。

記者は消費者として店舗の販売スタッフにアフターセールスの問題について尋ねたところ、エクスペリエンスセンターはフランチャイズ店舗であり、アフターセールスとは別に運営されているとのこと。月末のシステム更新のため、カスタマーサービスホットラインに接続できなくなります。その後、販売員は記者らに賀荘汽車を宣伝し、20％の割引ができると述べた。記者が保証とアフターサービスについて懸念を表明すると、販売員は「hechuangはgacの支援を受けている。gacのサブブランドとして、問題が発生した場合でもgacが部品を供給してアフターサービスを保証する」と述べた。 」

gacは合荘汽車の販売後の問題を「カバー」するだろうか？ dute newsの記者がgacグループの担当者に確認を求めたところ、スタッフは次のように答えた。「gacはごく少数の株主にすぎません。hechuangはgacに属しておらず、アフターサービスについては責任を負いません。」

公開情報によると、hechuang automobile は以前は gac nio として知られており、初期には gac new energy と nio によって共同設立され、後に資本変更により社名が変更されました。天岩車の情報によると、合荘汽車科技有限公司の現在の筆頭株主は広東竹頭智能科技投資有限公司で、株式保有比率は広汽愛安新能源汽車有限公司が68.55%である。第2位の株主であり、持株比率は20.54%、広州汽車集団有限公司の持株比率は4.45%である。

賀荘汽車科技有限公司の株主情報

株式凍結額が4,000万元を超える

早くも今年4月、合荘汽車の従業員は職場のソーシャルプラットフォーム「マイマイ」で、その月は基本給しか受け取っておらず、成果給は支払われず、結果的に賃金が3分の1削減されたとのニュースを発表した。

報道によると、合荘汽車は2018年から2021年にかけて合荘汽車従業員持株計画を一括実施し、出資出資を完了し、強制出資者は計50名以上、総額1億元以上となった。合荘汽車の元従業員はデュートニュースの記者に対し、同社の取締役と専門家全員が株式保有計画に参加していたと明らかにした。合荘汽車の現状について、この従業員は、すべてのアフターサービスは解消されており、従業員は依然として自分たちの権利を擁護し、賃金を要求していると述べた。

天岩車からの情報によると、合荘汽車科技有限公司は最近7件の株式凍結情報を追加し、凍結された株式の総額は4,116万元となった。販売不振が合荘汽車の「サンダー」の主な原因かもしれない 統計によると、合荘汽車はこれまでに4モデルを発売し、2022年と2023年の総販売台数は2万台未満だという。