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車はもはや単なる 4 つの車輪とソファではなく、車を売るのに従来の構成や価格が重要ではなくなりました。今日では、ある程度の贅沢や評判がなければ車を売ることはできません。

現在の自動車市場はもはや自動車を販売するようなものではなく、大手ブランドから支持されているかどうか、また強力な提携関係にあるかどうかが、消費者がさらに購入を検討するかどうかの重要な要素となっています。

まるで当時インテルが立ち上げた「intel inside」のようだ。デルは世界有数のコンピュータ メーカーであり、インテルはプロセッサのトップ サプライヤーであり、両者はスーパーコンピュータの構築をお互いに支持しており、インテル プロセッサを搭載したデルのコンピュータはすぐに完売します。それは技術力がもたらすブランドの「花の命」です。

2024 年までに、上記のロジックと手法が再び自動車メーカーのマーケティングと製品アップグレードの武器になるでしょう。 nvidiaのチップ、huaweiのスマートドライビング…大手メーカー各社が新たな「intel inside」となり、これらの製品を活用することで自動車の販売は順調に伸びていくと思われる。現在のインテリジェント運転の重視と相まって、先進的なインテリジェント運転システムを使用する企業がトップ自動車会社の先頭に立つことになるでしょう。

こうした自動車購入の傾向により、常に自分たちははるかに先を行っていると主張してきたファーウェイが、中国のスマートドライビング分野での本命となった。 wenjie は huawei のテクノロジーを使用しており、約 50 万台を販売する wenjie m9 は月に 9,000 台販売されています。これは、ハードコアモデルを構築したいファンバオに「結婚」というアイデアを与えました。

周知のとおり、現在、オフロード車の機能はますます似てきており、360度uターンは廃止され、後輪ステアバイワイヤ技術が一般的になってきています。特にオフロード愛好家が家庭とオフロードの両方のシナリオを考慮した製品を必要とし始めた場合に、より多くの消費者を引きつける方法、オフロード車の運転を容易にする方法、テクノロジーを魔法の武器にする方法オフロード車が公共の利益となるよう。、それはプロダクトマネージャーの髪を殺す可能性があります。

したがって、賢い運転がハゲを救う秘訣となっています。一部のオフロード車はインテリジェント支援システムを使用し始めており、アダプティブクルーズやブラインドスポットモニタリングが車両に搭載されています。最近オフロード市場に参入したファングレオパードはどのように競争しますか？ leopard 8 はどのようにして血を殺すべきでしょうか?

方宝宝8はファーウェイと深センのコンビが提携することを発見し、中国企業のハイエンドハードコアモデルの競争が正式に開始された。

オフロードとスマートな運転が出会うとき

近年、中国では新しいアウトドア スポーツが絶え間なく誕生し、キャンプやハイキングが軽量化され、山や尾根に登ったり、新疆を旅したりすることが、ホワイトカラーや家族連れの新たなお気に入りや階級の象徴となっている。アウトドアスポーツの人気により、誰もが自分の車が弱そうに見えるようになりました。

これまでの本格的なオフロード車は、硬すぎてスキルが無く、体力がないとうまく走れないというイメージがあり、一般的なsuvでは山や川を走破することができず、市場は「その両方を兼ね備えた車」を求めていました。 。」

国内ブランドは新たなビジネスチャンスを見出し、運転しやすく、使いやすく、楽しい車をどのように構築するかを求めてきました。都市部での快適な運転を提供するだけでなく、本格的なパフォーマンスも発揮する必要があります。

以前はタンクが道を切り開き、その後にレパードが登場し、上記のニーズを満たす本格的なモデルを次々と自動車会社が投入し始めました。 leopard 5 は新星として、ハードコアな自動車市場に足場を確立することに成功しました。

leopard 5 の好調な販売は、燃費という最も重要な問題を解決したことに他なりません。結局のところ、お金を捨てる人は誰もおらず、財布が第一です。公式データによると、方宝宝 5 の燃料消費量は 7.8l/100km です。

しかし、単に電力を使用して燃費の問題を解決することは、ハードコアな車を作るための主な目的にすぎません。誰もが簡単にアウトドアを楽しめるようにすることが最終的な目標です。

まず第一に、車をスムーズに運転させたい場合は、アシスタントを雇わなければなりません。屋外での運転経験がほとんどないユーザーにとって、純粋なマニュアル車の運転は間違いなく困難です。狭い道でのトラブルから抜け出す方法、死角を観察する方法、真夜中に危険を緊急に回避する方法はすべて、真の知的なニーズです。

第二に、ハードコアカーの使用シナリオは長い間都市部にまで拡大されており、渋滞した道路区間や長時間の高速走行に直面して、誰もがハードコアカーが「鋼鉄のマッチョ」から「スマートな家政婦」に変わることを期待しています。 。

さらに、ハイエンドハードコアオフロード市場は、これまで日本とアメリカのモデルが独占していました。日本と米国の製品は依然として機械的な性能が主流であり、そのほとんどは運転することはできますが、スマートではありません。中国の消費者は、国産の高級オフロード車が状況を変え、日本を追い越し、米国に追いつくことを期待している。

したがって、ハードコアカー、特に50万元を超えるレベルのハイエンドハードコアオフロード車を製造するには、インテリジェンスが国産車が開発の高速レーンに乗り出す唯一の方法となっています。

したがって、市場は leopard 8 製品に大きな期待を寄せています。レパード8で発表されたロングホイールベース、3つのデフロック、前後ダブルウィッシュボーン独立サスペンションに加え、ハイエンドのハードコアオフロード市場で席を獲得するには、賢い頭脳が必要です。

したがって、leopard 8 は日本や米国のモデルの古い道をたどることはできません。強力なハードウェアと強力なソフトウェアの両面で強力でなければなりません。私たち独自のインテリジェントハードコアの時代を切り開くことによってのみ、差別化を生み出し、古い王を倒すことができます。

今後を見据えて、方宝にインテリジェント運転技術を迅速に導入し、bydと並んでその価値を発揮できる人が、方宝と結婚することになるだろう。

間違いなく、同じく深センに拠点を置くファーウェイが最良の選択となった。最近、bydはファーウェイとの提携を正式に発表し、方宝宝8はファーウェイのインテリジェント運転を搭載した世界初のハードコアモデルとなった。

huawei qiankun zhijia の ads 3.0 テクノロジーが 50 万元の leopard 8 よりも優れているのはなぜですか?

技術力の観点から見ると、ファーウェイqiankunスマートドライビングads 3.0は現在ファーウェイの最も先進的なテクノロジーであり、アルゴリズムの再構築を通じてファーウェイ独自の一連の「エンドツーエンド」モデルを構築しており、自動運転はもはや高機能に依存しません。 - 優れたマップと冗長なルール。

これによりシステム全体の認識・処理能力が強化され、特殊形状の障害物の認識率が99.9%に達します。このシステムを搭載した車両は、人や車両などのホワイトリストに登録された障害物を正確に識別できるだけでなく、円錐の列、静止した水上馬、瓦礫の山、大きな岩や砂利などの特殊な形状の障害物も識別できます。

さらに重要なことは、このシステムが「物体の理解」から「道路の理解」にアップグレードされ、車両が運転シーンをよりよく理解し、意思決定の遅れを軽減できるようになったということです。

この「エンドツーエンド」技術の導入により、間違いなくハードコアカーの敷居がさらに下がり、leopard 8を運転する敷居がさらに下がり、鍋を食べたり、歌を歌ったりできる利用シーンがさらに豊かになります。西への車への道。

レオパルドは誰を倒せるでしょうか？

方宝とファーウェイのスマート運転協力は技術面での評価だけでなく、さらに重要なのは、中国の自動車会社が決まり文句のインテリジェンスと電力を通じてコーナーで追い抜くことができるということだ。

これまで、オフロード市場、特に高級オフロード市場は常に外国企業の手に握られており、国道 318 号線で国産オフロード車が見かけることはほとんどありませんでした。現在、戦車やフォーミュラ・レパードなどの国産車が市場を掌握し続けているが、小紅書氏によると、国道を国産車で走るのが流行になっているという。

国産車が技術力で大衆オフロード市場を制覇した後、高級オフロード市場は誰にとっても難解な市場となった。

しかし、ハイエンドのオフロード市場で勝つのは簡単ではありません。何十年にもわたる技術蓄積とブランド効果があり、古い王者に挑戦するには、いくつかの本物のスキルを示す必要があります。

leopard 8 は byd の技術的優位性を活用し、電動化とインテリジェンスの急行列車で前の王者に追いつき始めます。 1つ目は、オフロードプラットフォーム技術のキャッチアップです。 leopard 8はbydのdmoスーパーハイブリッドオフロードプラットフォームを採用 プラットフォームはbydのハイブリッド技術の蓄積を最大限に活用した電動ベースのハイブリッドアーキテクチャを採用。

「速い・静か・スムーズ・グリーン」のテクノロジーをベースに、オフロードシナリオと組み合わせてさらなる技術アップグレードを行い、超安全性、超パワー、超通過性という3つの「超強さ」を実現しました。たとえば、dmo テクノロジーはバッテリーとシャーシを一体設計にし、バッテリーパックをエネルギー源とボディ構造の両方に組み込むことで、エネルギー密度を高めて車がより遠くまで走れるようにするとともに、全体のねじり剛性も向上させます。車両の安全性を大幅に向上させます。

leopard 5 モデル dmo プラットフォーム図

さらに重要なのは、fangbao が車体制御にインテリジェンスを適用し始め、より多くの車両の使用シナリオを拡大したことです。 fangbaobao 8には、何百万ものハイエンドブランドが尊敬する希少な自社開発プラットフォームが装備されています - 雲南pインテリジェント油圧ボディ制御システムは、アクティブプレビュー、車体高さ調整、剛性調整、減衰調整、四輪リンケージを備えています、などの機能。

ユン・ニアンpは何の役に立つのですか？ yunnan-p の正式名称はインテリジェント油圧ボディ コントロール システムです。このシステムのハイライトの 1 つはボディ高さの調整で、サスペンション リフト ストロークは 140mm に達します。同時に、yunnan-p は各車輪の高さを個別に調整することもできます。車両が凹凸のある道路に駐車する場合、各タイヤの高さを調整して車体の水平バランスを可能な限り実現します。フラットなキャンプ気分。

車両が起伏の多い交差軸道路を走行する場合、四輪リンケージモジュールのおかげで、各車輪にかかる圧力が均等に分散され、車両のトラッキング指数が大幅に向上し、車両の走行性能が向上します。車両のオフロード限界を向上させます。

これらのスマートテクノロジーのおかげで、屋外運転に挑戦したい初心者でも、ほとんどの屋外運転シナリオに簡単に対処でき、本格的な自動車運転の教育コストを削減し、屋外運転に対する平等な権利を実現できるという大きな特徴があります。海外モデルにはありません。

同時に、運転体験を保存し、市街地走行からオフロード走行までの不快感を軽減するために、leopard 8 は雲南 p を使用して、ctc バッテリーシャーシ統合技術の低重心設計とボディ全体を組み合わせています。路面の振動を​​二重にフィルタリングし、車両のピッチを二重に抑制し、コーナリング時の車両のロールを大幅に抑制する構造の防振システムにより、制御性と乗り心地を総合的に向上させることができます。

ファミリー市場を掌握するハードコアカーの鍵は、運転品質や通行のしやすさだけではなく、より重要なのは快適性です。都市部の通勤時に面子と威厳を提供できる人が勝ちます。

leopard 8 はユニークで、3 列 6/7 シートのオプションがあります。 6 人乗りの構成は都市部のユーザーに広々とした座席スペースをもたらし、7 人乗りのデザインは家族旅行の実用性と柔軟性を考慮していて、いつでも 3 列目を折りたたんで数秒で 5 人乗りにできます。ファーウェイの最新スマート運転システムの恩恵と相まって、移動宮殿のような雰囲気が生まれようとしています。

もちろん、今車を購入するのは技術や強度だけではなく、より重要なのは価値と知名度です。 byd や huawei などの企業は中国企業の代名詞となり、それぞれの技術分野の象徴となり、ユーザーにより精神的なトーテムを与えています。

最後に書きます

ファーウェイ・スマート・ドライビングとleopard 8は、fang leopardとファーウェイの協力の始まりであり、中国企業が世界舞台で力を発揮するために力を合わせている証拠でもある。

同時に、中国企業が主導するスマート電気時代では、インテリジェント技術と電動化技術があらゆる車種に普及しており、オフロード車はもはや時代遅れでハードコアなものではなく、上記のようなものを使用する必要があります。より多くの消費者のニーズを満たすテクノロジー。

bydとファーウェイの協力は、インテリジェンスの時代と急速な技術革新の状況において、単独で働くことは過去のものとなったことも宣言している。 win-winの協力が新時代の基調である。これは中国企業が自動車新時代に移行し、世界市場に参入し、より多くの心を掴むための陰謀である。