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une voiture n'est plus seulement quatre roues et un canapé, et vendre une voiture n'est plus une question de configurations et de prix traditionnels. de nos jours, personne ne peut vendre une voiture sans extravagance ou réputation.

le marché automobile actuel ne ressemble plus à la vente de voitures, mais de plus en plus à la vente d'ordinateurs. qu'il soit soutenu par une grande marque ou s'il s'agit d'une alliance solide est devenu un facteur clé pour déterminer si les consommateurs envisageront davantage d'acheter.

tout comme le "intel inside" lancé par intel à l'époque. dell est le premier fabricant mondial d'ordinateurs et intel est l'un des principaux fournisseurs de processeurs. les deux parties se soutiennent mutuellement pour construire des superordinateurs, et les ordinateurs dell équipés de processeurs intel sont vendus en un instant. c'est la « vie florale » de la marque, provoquée par la force technique.

d’ici 2024, la logique et les méthodes ci-dessus redeviendront les armes du marketing et de l’amélioration des produits des constructeurs automobiles. les puces de nvidia, la conduite intelligente de huawei… chaque grand constructeur est devenu le nouveau « intel inside ». il semble qu'avec l'utilisation de ces produits, les ventes de voitures puissent croître régulièrement. en plus de l'accent mis actuellement sur la conduite intelligente, quiconque utilise des systèmes de conduite intelligents avancés prendra la tête des plus grands constructeurs automobiles.

cette tendance à acheter des voitures a fait de huawei, qui a toujours affirmé qu'il était loin en avance, un favori dans le domaine de la conduite intelligente en chine. wenjie utilise la technologie huawei et les ventes continuent d'augmenter. wenjie m9, qui vend environ 500 000 unités, en vend 9 000 par mois. cela fait que fangbao, qui veut construire un modèle hardcore, a inévitablement l'idée du "mariage".

comme nous le savons tous, les fonctions des véhicules tout-terrain sont de plus en plus similaires de nos jours, les demi-tours à 360 degrés sont interrompus et la technologie de direction électrique des roues arrière est devenue monnaie courante.comment attirer davantage de consommateurs, en particulier lorsque de plus en plus de passionnés de tout-terrain commencent à avoir besoin de produits prenant en compte à la fois les scénarios domestiques et tout-terrain, comment rendre les véhicules tout-terrain plus faciles à conduire et comment faire de la technologie une arme magique pour les véhicules tout-terrain au profit du public., ce qui peut tuer les cheveux du chef de produit.

par conséquent, la conduite intelligente est devenue un secret pour sauver la calvitie. certains véhicules tout-terrain ont commencé à utiliser des systèmes d'assistance intelligents, et une surveillance adaptative de la croisière et des angles morts a été installée sur les véhicules. comment le fang leopard, qui est récemment entré sur le marché du tout-terrain, est-il compétitif ? comment leopard 8 devrait-il tuer le sang ?

fang baobao 8 a permis à huawei et au duo de shenzhen d'unir leurs forces, et un concours pour les modèles hardcore haut de gamme appartenant à des entreprises chinoises a été officiellement lancé.

quand le tout-terrain rencontre la conduite intelligente

ces dernières années, de nouveaux sports de plein air ont émergé en chine en un flot incessant. le camping et la randonnée sont devenus légers, et l'escalade des montagnes et des crêtes et les voyages à travers le xinjiang sont devenus de nouveaux favoris et symboles de classe pour les cols blancs et les utilisateurs familiaux. la popularité des sports de plein air a amené tout le monde à constater que leurs voitures semblent faibles.

dans le passé, les véhicules tout-terrain robustes étaient trop durs, n'avaient aucune compétence et ne pouvaient pas bien conduire sans la force ; les suv ordinaires n'étaient pas capables de traverser les montagnes et les rivières, et le marché avait besoin d'une voiture qui « possédait les deux ». ".

les marques nationales ont vu de nouvelles opportunités commerciales et comment construire une voiture facile à conduire, à utiliser et amusante, qui doit non seulement offrir un confort de conduite urbain, mais également démontrer des performances de base.

les chars ont ouvert la voie auparavant et les léopards sont apparus plus tard. les constructeurs automobiles ont commencé à lancer des modèles robustes capables de répondre aux besoins ci-dessus. en tant qu'étoile montante, leopard 5 a réussi à s'implanter sur le marché des voitures hardcore.

les bonnes ventes de leopard 5 ne sont rien d'autre que la résolution du problème le plus important de la consommation de carburant. après tout, personne ne jette de l'argent et le portefeuille passe avant tout. les données officielles montrent que la consommation de carburant du fangbaobao 5 est de 7,8 l/100 km.

mais le simple fait d’utiliser l’énergie électrique pour résoudre le problème de consommation de carburant n’est que l’objectif principal de la construction d’une voiture robuste. l’objectif ultime est de permettre à chacun de profiter facilement du plein air.

tout d'abord, si vous voulez que la voiture roule en douceur, vous devez embaucher un assistant. pour les utilisateurs peu expérimentés en conduite en extérieur, conduire une voiture purement manuelle constitue sans aucun doute un défi.comment se sortir des ennuis sur une route étroite, comment observer les angles morts et comment éviter de toute urgence un danger au milieu de la nuit sont autant de véritables besoins intelligents.

deuxièmement, les scénarios d'utilisation des voitures dures se sont depuis longtemps étendus aux villes. face aux tronçons routiers encombrés et à la conduite à grande vitesse à long terme, tout le monde espère que les voitures dures passeront d'« hommes d'acier » à des « majordomes intelligents ». .

de plus, le marché du tout-terrain haut de gamme a déjà été dominé par les modèles japonais et américains. les produits japonais et américains sont toujours dominés par les performances mécaniques et manquent de capacités intelligentes. la plupart d'entre eux peuvent être conduits mais pas intelligents. les consommateurs chinois espèrent qu'un véhicule tout-terrain haut de gamme national pourra changer la situation, dépasser le japon et rattraper les états-unis.

par conséquent, afin de construire des voitures robustes, en particulier des véhicules tout-terrain haut de gamme d'une valeur de plus de 500 000 yuans, l'intelligence est devenue le seul moyen pour les voitures nationales de s'engager sur la voie rapide du développement.

par conséquent, le marché attend beaucoup du produit leopard 8. en plus de l'empattement long, des trois blocages de différentiel et de la suspension indépendante à double triangulation avant et arrière annoncée par leopard 8,vous devez avoir un cerveau intelligent pour avoir une place sur le marché du tout-terrain hardcore haut de gamme.

par conséquent, leopard 8 ne peut pas suivre l'ancienne voie des modèles japonais et américains. il doit être fort des deux côtés : un matériel solide et un logiciel solide. ce n’est qu’en ouvrant notre propre ère de hardcore intelligent que nous pourrons créer une différenciation et vaincre le vieux roi.

à l'avenir, celui qui pourra introduire rapidement la technologie de conduite intelligente à fangbao et jouer sa valeur aux côtés de byd sera celui que fangbao épousera.

sans aucun doute, huawei, également implanté à shenzhen, est devenu le meilleur choix. récemment, byd a officiellement annoncé sa coopération avec huawei. le fangbaobao 8 est devenu le premier modèle hard-core au monde équipé de la conduite intelligente de huawei.

pourquoi la technologie qiankun zhijia ads 3.0 de huawei peut-elle surpasser le leopard 8 à 500 000 yuans ?

du point de vue de la force technique, huawei qiankun smart driving ads 3.0 est actuellement la technologie la plus avancée de huawei. grâce à la reconstruction d'algorithmes, il a construit un ensemble de modèles « de bout en bout » propres à huawei, de sorte que la conduite autonome ne repose plus sur des niveaux élevés. -technologie de fin de cartes fines et règles redondantes.

cela donne à l'ensemble du système des capacités de reconnaissance et de traitement plus puissantes, permettant au taux de reconnaissance des obstacles de forme spéciale d'atteindre 99,9 %. équipé de ce système, le véhicule peut non seulement identifier avec précision les obstacles sur liste blanche tels que les personnes et les véhicules, mais également identifier les obstacles de forme spéciale tels que les rangées de cônes, les chevaux d'eau stationnaires, les monticules de débris, les gros rochers et le gravier.

plus important encore, ce système est passé de « compréhension des objets » à « compréhension des routes », permettant à la voiture de mieux comprendre la scène de conduite et de réduire les délais de prise de décision.

l'introduction de cette technologie « de bout en bout » abaissera sans aucun doute encore le seuil pour les voitures hardcore, abaissant ainsi encore davantage le seuil de conduite du leopard 8 et enrichissant les scénarios d'utilisation. vous pouvez manger de la fondue et chanter des chansons jusqu'au bout. à la voiture.

qui léopard peut-il vaincre ?

la coopération en matière de conduite intelligente entre fangbao et huawei n'est pas seulement une appréciation technologique, mais, plus important encore, les constructeurs automobiles chinois peuvent dépasser dans les virages grâce à l'intelligence et à l'énergie électrique clichées.

dans le passé, le marché du tout-terrain, en particulier le marché du tout-terrain haut de gamme, a toujours été entre les mains d'entreprises étrangères. les véhicules tout-terrain nationaux étaient rarement vus sur la route nationale 318. de nos jours, les voitures produites dans le pays, telles que les chars et les formula leopard, continuent de s'emparer du marché. selon xiaohongshu, conduire des voitures produites dans le pays sur les routes nationales est devenu une mode.

après que les véhicules produits localement ont conquis le marché de masse du tout-terrain grâce à leur puissance technique, le marché du tout-terrain haut de gamme est devenu un défi difficile à résoudre pour tout le monde.

mais il n'est pas facile de conquérir le marché du tout-terrain haut de gamme. après tout, ils ont des décennies d'accumulation technologique et d'effet de marque. pour défier le vieux roi, il faut faire preuve de réelles compétences.

leopard 8 profite des avantages technologiques de byd et commence à rattraper le précédent roi dans le train express de l'électrification et de l'intelligence. le premier est le rattrapage de la technologie des plates-formes tout-terrain. leopard 8 adopte la plate-forme tout-terrain super hybride dmo de byd. la plate-forme adopte une architecture hybride électrique, utilisant pleinement l'accumulation de technologie hybride de byd.

sur la base de la technologie « rapide, économique, silencieuse, douce et verte », une mise à niveau technologique plus poussée est réalisée en combinaison avec des scènes tout-terrain pour créer trois « super pouvoirs » : super sécurité, super puissance et super praticabilité. par exemple, la technologie dmo intègre la batterie et le châssis dans une conception intégrée, faisant de la batterie à la fois une source d'énergie et une structure de carrosserie. tout en augmentant la densité d'énergie pour permettre à la voiture de rouler plus loin, elle améliore également la rigidité en torsion de l'ensemble. véhicule et améliore grandement la sécurité.

diagramme de la plate-forme dmo modèle leopard 5

plus important encore, fangbao a commencé à appliquer l’intelligence au contrôle corporel, élargissant ainsi les scénarios d’utilisation d’un plus grand nombre de véhicules. fangbaobao 8 est équipé d'une plate-forme rare auto-développée que des millions de marques haut de gamme admirent - le système de contrôle de carrosserie hydraulique intelligent yunnan-p, qui comprend un aperçu actif, un réglage de la hauteur de la carrosserie, un réglage de la rigidité, un réglage de l'amortissement et une liaison aux quatre roues. , etc. fonction.

a quoi sert yun nian-p ? le nom complet de yunnan-p est le système de contrôle hydraulique intelligent de la carrosserie. l'un des points forts de ce système est le réglage de la hauteur de la carrosserie, et la course de levage de la suspension peut atteindre 140 mm. dans le même temps, yunnan-p peut également régler la hauteur de chaque roue individuellement. lorsque le véhicule est garé sur des routes inégales, la hauteur de chaque pneu peut être ajustée pour obtenir autant que possible un équilibre horizontal de la carrosserie du véhicule, créant ainsi un équilibre horizontal. une sensation de camping plat.

lorsque le véhicule roule sur une route transversale accidentée, grâce au module de liaison aux quatre roues, la pression sur chaque roue peut être répartie uniformément, l'indice de suivi du véhicule est considérablement amélioré et il offre de meilleures performances en termes de passabilité et capacité d'évasion. améliorer la limite hors route du véhicule.

avec la bénédiction de ces technologies intelligentes, les novices désireux d'essayer la conduite en extérieur peuvent facilement gérer la plupart des scénarios de conduite en extérieur, ce qui peut réduire le coût éducatif de la conduite automobile intensive et obtenir l'égalité des droits pour la conduite en extérieur. les modèles étrangers n’en ont pas.

dans le même temps, afin de préserver l'expérience de conduite et de réduire l'inconfort de la conduite urbaine à la conduite tout-terrain, leopard 8 utilise le yunnan-p pour combiner la conception à centre de masse bas de la technologie d'intégration batterie-châssis ctc et l'ensemble de la carrosserie. système d'isolation des vibrations de la structure pour obtenir un double filtrage de la surface de la route, une double suppression du tangage du véhicule et une suppression significative du roulis du véhicule dans les virages, ce qui peut améliorer considérablement le contrôle et la qualité de conduite.

la clé pour que les voitures hardcore s'emparent du marché familial n'est pas seulement la qualité de conduite et la praticité, mais plus important encore, le confort. celui qui saura donner visage et dignité lors des déplacements urbains gagnera.

leopard 8 est unique, avec des options de 6/7 sièges sur trois rangées. la configuration 6 places offre un espace de sièges spacieux aux utilisateurs urbains, tandis que la conception 7 places prend en compte la praticité et la flexibilité des voyages en famille. la troisième rangée peut être rabattue à tout moment pour devenir une configuration cinq places en quelques secondes. associé à la bénédiction du dernier système de conduite intelligente de huawei, un sentiment de palais mobile est sur le point d'émerger.

bien sûr, acheter une voiture maintenant n’est pas seulement une question de technologie et de robustesse, mais, plus important encore, de valeur et de reconnaissance. des entreprises comme byd et huawei sont devenues synonymes d’entreprises chinoises et de symboles de leurs domaines technologiques respectifs, offrant aux utilisateurs davantage de totems spirituels.

écris à la fin

huawei smart driving et leopard 8 marquent le début de la coopération entre fang leopard et huawei. c'est aussi la preuve que les entreprises chinoises ont uni leurs forces pour montrer leur force sur la scène mondiale.

dans le même temps, à l'ère de l'électricité intelligente dominée par les entreprises chinoises, la technologie intelligente et la technologie d'électrification se sont étendues à tous les modèles. les véhicules tout-terrain ne sont plus démodés et purs et durs, mais doivent utiliser les technologies mentionnées ci-dessus. pour répondre à davantage de besoins des consommateurs.

la coopération entre byd et huawei déclare également qu'à l'ère de l'intelligence et dans le contexte d'innovation technologique rapide, travailler seul est devenu une chose du passé. la coopération gagnant-gagnant est le ton principal de la nouvelle ère : il s'agit d'un complot visant à ce que les entreprises chinoises entrent dans la nouvelle ère automobile, pénètrent sur le marché mondial et gagnent plus de cœurs.