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国内の新エネルギー車の普及率が高まるにつれ、高度なインテリジェント性とコスト削減という新エネルギー車の利点が多くの小規模パートナーに受け入れられるようになりましたが、多くの新エネルギー車、特にプラグイン車両にとっては最高速度が低いという問題も生じています。ハイブリッドおよび航続距離延長モデルの多くの車所有者が、運転しているプラ​​グインハイブリッドおよび航続距離延長モデルが高速道路で「エンスト」したと報告しています。

いわゆる「失速」は、自動車業界ではこれまであまり聞いたことはありませんでしたが、航空機事故ではよく発生します。つまり、航空機が下向きの重力を相殺するのに十分な速度が得られず、航空機が急速に落下します。現在、高速道路でのプラグインハイブリッドや航続距離延長モデルの「失速」と呼ばれるものは、特定の状況下でアクセルペダルを踏んでも、ドライバーが期待するほど車両の速度が上がらないことと同様です。しかし、車の速度は上がり続けます。そうしないと転倒する可能性もあります。

プラグイン ハイブリッド車や航続距離の長い車両が「エンスト」する場合は、一般に、車両のバッテリー電力が比較的低く、ドライバーの「要求」速度が比較的高いことが原因です。たとえば、バッテリー電力が 10 未満の場合です。 %、車の所有者は依然として車のパワーを望んでいます。速度はすぐに150km/hに達する可能性があります。このとき、一部のプラグインハイブリッドモデルや長距離モデルは「失速」します。つまり、アクセルを踏んでも車の速度が上がらなくなります。ペダルが踏まれていると、故障コードが直接報告されるモデルもあります。

「一部の」プラグイン ミキサーや拡張レンジにはそのような問題があると上で述べた理由は、これが一般的な問題ではないからです。 2.0tターボエンジンと1.5tレンジエクステンダーを搭載したプラグインハイブリッドおよびレンジエクステンダーモデルなど、比較的大型のエンジンとレンジエクステンダーを搭載した一部のプラグインハイブリッドおよびレンジエクステンダーモデルでは、このような問題は発生しません。小排気量または低出力エンジンとレンジエクステンダーを搭載したモデルに限り、同様の問題が発生します。

では、それを避けるにはどうすればよいでしょうか?

まず第一に、高速走行時には意図的に電力を維持する必要があります。たとえば、多くのモデルには強制バッテリーメンテナンスのオプションがあります。その後、車両が比較的スムーズに走行し、高出力を必要としない場合に使用できます。高出力または継続的な高出力が必要な場合は、バッテリーの電力を比較的「安全な」範囲に維持してください。たとえば、急な追い越しや比較的長い坂道を登る場合、エンジン/レンジエクステンダーの出力とパワーバッテリーの出力が重畳され、良好な加速効果が得られます。

第二に、比較的過酷な作業条件が発生した場合は、パワーバッテリーの電力に注意を払う必要があります。これは、一部の小排気量または低出力エンジンは、車両が高出力を必要とするときに限られた出力しか出力できず、残りのエンジンは出力できないためです。 「補償」はパワーバッテリーに依存しますが、パワーバッテリーの残量が比較的少ないため、補償する方法がありません。したがって、このような状況が発生した場合は、車両が直接最も極端な動作状態になるまで待たずに、できるだけ早く車速を下げ、エンジン/レンジエクステンダーにバッテリーを充電する時間を与える必要があります。

最後のステップは、道路交通速度の制限に関するヒントに従うことです。国内の高速道路のほとんどは最高速度が 120 km/h です。そのため、多くのメーカーは電源開発とマッチングを行う際にもこの速度に従い、いくつかの速度の冗長性を開発します。はい、つまり、バッテリーがなくても、ほとんどすべてのプラグインハイブリッドおよび航続距離延長モデルは 120km/h で走行しても問題ありませんが、150km/h 以上で走行すると車両が故障する可能性があります。 「耐えられない」ので、車両の限界に挑戦するためだけに危険な状況に限定することはできません。

全体として、高速の「失速」は、一部のプラグイン ハイブリッドや、低出力エンジン/レンジ エクステンダーを搭載したレンジ エクステンダーで発生する可能性のある問題ですが、高速での失速を回避することは比較的一般的な問題ではありません。つまり、バッテリーを比較的高い出力に保ち、特に、出力が非常に低いことを認識したり、意図的に出力を非常に低いレベルに下げたりすることはできません。ハイスピードとパワーを出力し続けます。

もちろん、lynk & co 09em-p や u8 など、大排気量のハイパワーエンジン/レンジエクステンダーを大量に購入することもできます。今のところ失速に関するニュースはない。