ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

出典：環球時報

【環球時報ニーハオ記者、環球時報特派員王ピンジー】度重なる安全事故による不祥事に悩まされている米ボーイング社は7月31日、2024年第2四半期の純損失が14億4000万米ドルに達したと発表した。前年同期の 1 億 4,900 万米ドルと比較して、純損失は拡大しました。しかし、その日の終値時点で株価は２％近く上昇した。これはすべて、ボーイングが31日に切った新たなカード、すなわちケリー・オルトバーグ氏を新最高経営責任者（CEO）兼社長に任命したことに端を発している。このニュースが出るやいなや、メディアはこのタイミングでCEOを交代することでボーイングの最近の凋落を逆転できるかどうかについて熱心に議論した。

オルトベルクって誰？

ブルームバーグによると、アーリントンに本拠を置く航空機メーカーは7月31日、オルトバーグ氏がカルフーン氏の後任として8月8日付で次期CEO兼社長に就任すると発表した。後者は2020年1月以来両方の役職を務めている。

ボーイング社現CEOカルフーン氏がメディアのインタビューを受ける

62 歳のオルトバーグ氏は、ボーイング社に入社する前は航空宇宙産業に従事しており、航空機のコックピット ディスプレイやその他の電子システムの製造で有名です。 。

報道によると、市場はオルトバーグ氏の豊富な業界経験とアイオワ大学で訓練を受けた機械エンジニアとしての経歴を楽観視しており、企業文化を変えるために社外者を任命するというボーイングの決定は、企業文化を再確立する機会となると考えられている。安全で信頼できる航空機を作る会社です。 ＲＢＣキャピタル・マーケッツのアナリスト、ケン・ハーバート氏はメモで「われわれはこれを強力かつ安全な選択だとみなしている」と述べた。

彼の目の前にある困難

しかし、オルトベルグにとってボーイングを買収するのは簡単なことではない。

ボーイングは近年、品質と安全性に関するスキャンダルに陥っている。英国放送協会（BBC）によると、ボーイング737MAX型機の死亡事故はこれまでに2件あり、2回目の事故後、規制当局は同型機の世界中での飛行を禁止した。今年１月にはアラスカ航空が運航するボーイング旅客機のドアパネルが離陸直後に破裂し、同機が緊急着陸したことが明らかになり、ボーイングの製造過程に改めて疑問が生じた。規制当局であるFAAはボーイングに対し包括的な是正を要求し、ボーイングによる旅客機737 MAXシリーズの増産を制限する禁止令を出した。月間生産台数は38機に制限されており、禁止期間は延長されていない。指定されている。

ブルームバーグは、オルトバーグ社が直面している主な課題は生産性の向上であり、ボーイング社の頻繁な事故により品質管理の欠陥が明らかになったと述べた。それ以来、ボーイングは民間航空機工場の生産を徐々に増やしてきたが、同社は厳しい監視に直面している。 7月31日に発表された財務報告データによると、ボーイングは第2四半期に92機を納入し、前年同期比32％減少した。

パンデミック前の生産に戻るかどうかは、オルトバーグ氏とそのチームが規制当局との信頼をいつ再構築してナローボディ機の生産制限を解除できるか、そしてボーイングのサプライヤーが自社の労働力と資材不足をどれだけ早く克服できるかにかかっている。 CBSニュースによると、同社は生産を妨げるサプライチェーンの問題に直面しており、現在元請けのスピリット・エアロスペース・システムズを再買収することで問題の一部を解決したいと考えているという。

ブルームバーグは、MAXシリーズ航空機の生産を再開すれば同社の不安定なキャッシュフロー問題を解決できると述べた。ボーイングの最高財務責任者ブライアン・ウェスト氏は7月31日の電話会見で、同社は第2四半期に43億3000万米ドルのフリーキャッシュフローを消費しており、第3四半期も引き続き「キャッシュフロー」が発生すると予想されていると述べた。今年使用される現金は予想を上回るだろう。多額の在庫と将来の生産拡大をサポートするためのサプライヤーへの前払いがボーイングの運転資本に影響を与えている。

さらに新CEOは、現金を調達してボーイングの579億ドルの負債を返済するために株式を売却するほか、事業をスピンオフまたは売却するなど、バランスシートを早急に修復する必要がある。その後、金のなる木である737 MAXを置き換えるために、オルトバーグ社は資金とエンジニアリングリソースを動員して新しい航空機シリーズを発売する必要もあります。

中国の民間航空専門家、Qi Qi氏は8月1日、環球時報の記者とのインタビューで、ボーイングに対する各界からの多くの疑念とエアバスとの熾烈な競争を考慮すると、ボーイングとボーイングに残された時間はあまり多くないと述べた。変更は許されないため、新CEOは大きな試練に直面することになる。

一日の仕事ではない

ウォール・ストリート・ジャーナルは「経営陣の交代は航空機メーカーの完全な変革を告げるものだ。しかし、問題のある企業文化を一掃し、増大する債務負担を解決するのは容易ではない」と述べた。

Qi Qi 氏はまた、経営陣の交代はボーイングにとって厳しい状況を逆転させ、外部の世界にある程度の信頼を解放する試みとなるとも信じている。しかし、航空会社、政府規制当局、国民の信頼を再び勝ち取り、サプライチェーンの管理を強化することは組織的なプロジェクトであり、経営者を交代することですぐに達成できるものではない。

Qi Qi 氏は、オルトバーグ氏がボーイングの企業文化やその他の根強い問題に直面して流れを変え、ボーイングを正しい発展軌道に戻すことができるかどうかはまだ分からないと考えています。