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「SAICの要請により、欧州委員会はブリュッセルのEU本部で反補助金調査に関する特別公聴会を開催した。SAICは相殺予備判決の抗弁意見を欧州委員会に提出し、その正当な権利と利益を積極的に保護した」と報じた。ニュースによると、SAICが7月22日に発表した声明によると、公聴会でSAICは、欧州委員会の反補助金調査には商業上の機密情報が含まれており、欧州委員会の補助金決定は誤りであると明確に提案した。

手続きによれば、欧州委員会は11月2日に最終決定を下す予定。上海汽車は、不公平、不合理、違法であるとする欧州委員会の仮決定を受けて、さらなる法的措置を講じる権利を留保すると述べた。

また公聴会では、電気自動車業界を代表して中国機械電子製品輸出入商工会議所（以下「中国機械電子商工会議所」）の石永紅副会頭が説明した。欧州委員会に対する中国の見解。同氏は、欧州委員会は本件に関する暫定判決において多くの世界貿易機関（WTO）規則やEUの反補助金規制に違反していると述べ、暫定判決で算出された現在の補助金の範囲は中国のサンプル企業の実際の状況を反映することはできないと述べた。暫定税制措置を採用するという欧州委員会の決定には、一部のEU加盟国、ドイツ自動車工業会、欧州の大手自動車メーカーが強く反対し、中国と欧州の関係者全員の利益を著しく損ねた。

上汽汽車は37.6％の追加関税を課された後、反補助金予備裁定に対する抗弁意見を欧州委員会に提出した。

2023年10月4日、欧州委員会は中国から輸入された新型バッテリー電気自動車に対する相殺調査を正式に開始すると発表した。 2024年7月4日、欧州委員会は暫定裁定報告書を発表し、電気自動車に一時的な相殺関税を課すことを決定した。

サンプル対象企業3社のうち、上海汽車集団の増税率は37.6%、吉利汽車の増税率は19.9%、BYDの増税率は17.4%だった。調査に協力した他の企業の増税率は20.8％、調査に協力しなかった企業の増税率は上海汽車と同じだった。

欧州委員会の相殺調査プロセスによると、暫定判決結果の発表後、利害関係者は欧州委員会に対し、7月5日から5日以内に公聴会の開催を要請し、7月5日から15日以内に弁護意見を提出することができる。

上海汽車は7月5日、欧州委員会に対し、中国の電気自動車に対する暫定的な相殺関税措置に関する公聴会の開催と、法律に基づく防御権のさらなる行使を正式に要請すると発表した。

SAICグループは、欧州委員会の反補助金調査には、電池関連の化学式の提供などの協力を必要とする調査など、商業上の機密情報が含まれており、欧州委員会は通常の調査の範囲を超えていると述べた。外国合弁当事者が全額所有する製品を「自動車金融会社は上海汽車の関連会社と混同され、上海汽車は調査中に数千件の書面資料を提出したが、補助金率の計算に含まれていた」と分類するなど、補助金の特定。欧州委員会はSAICから提出された重要な情報と防衛意見の一部を無視し、複数のプロジェクトに対する補助金率を水増しして決定した。

中国機械電子商工会議所は欧州委員会に対し、WTOルールを厳格に遵守し、客観性、公正性、透明性を維持するよう要請

中国機械電子商工会議所は、この調査の業界擁護者として、中国に対する電気自動車の反補助金調査に関するEUの公聴会に参加した後、ブリュッセルで記者会見を開き、欧州委員会に対し厳格な対応を強く求めた。 WTOの規則を遵守し、客観的、公正、透明性を保ちます。

中国機械電子商工会議所は、欧州委員会の仮決定には多くの誤った判断が含まれており、WTO規則に違反している、この件での貿易救済措置の採用はEUとすべての当事者の発展と成長を損なうことになる、と述べた。中国の電気自動車産業は対立ではなく協力にある。中国は引き続きこの捜査に対するバランスの取れた解決に前向きであり、期待している。

中国商工会議所副会頭の石永紅氏は「仮判決後、一部のEU加盟国、ドイツ自動車工業会、フォルクスワーゲンやBMWなどの欧州大手自動車メーカーは、仮判決に反対する姿勢を明確に表明した」と述べた。機械およびエレクトロニクス部門では、欧州委員会の中国への対応と、EU 企業のサンプリングが EU 反補助金規制に準拠していないことに言及しました。中国の輸出業者に要求される情報は非常に広範囲かつ要求が高く、結論をあらかじめ決めてしまう傾向が非常に強いです。明らか。同時に、欧州委員会は価格比較における肯定的証拠と客観的検討義務に違反し、EU産業の損害指標の客観的な分析を実施しなかった。同氏は、欧州委員会の調査は透明性を著しく欠いており、判決の客観性と公平性に重大な影響を与えたと述べた。

企業レベルの防衛に加え、これに先立ち、中国の王文涛商務大臣は6月22日、欧州委員会のドムブロフスキス副委員長兼通商委員とビデオ会談を行った。双方は、中国の電気自動車に対するEUの反補助金調査事件について協議を開始することで合意した。商務省が発表した情報によると、中国とEUは技術レベルで複数回の協議を行った。

7月19日、王文濤商務大臣はフォルクスワーゲングループのオーバーム取締役会長と会談した。王文濤氏は、フォルクスワーゲンなど欧州の自動車会社が公正な競争を主張していることを中国は高く評価しており、EUによる中国製電気自動車への関税賦課に強く反対していると述べた。フォルクスワーゲンなどの欧州自動車企業は、欧州委員会やドイツなどの加盟国政府に対し、事実とルールを尊重して中国との交渉を加速するよう引き続き積極的な役割を果たすことが期待される。経済および貿易摩擦を回避するために、協議プロセスを実施し、できるだけ早く適切な解決策に到達します。

オーバーム氏は、フォルクスワーゲンはEUによる中国電気自動車への関税賦課に常に反対の姿勢を表明しており、市場開放と公正な競争を断固支持し、保護貿易主義に反対し、EUと中国が対話と協議を通じて意見の相違を適切に解決できることを期待していると述べた。

北京ニュースシェルファイナンスの記者、張冰、編集者のチェン・リー、校正：ヤン・リー