uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"Euroopan komissio järjesti SAIC:n pyynnöstä erityiskuulemisen tukien vastaisista tutkimuksista EU:n päämajassa Brysselissä. SAIC toimitti tasoittavan ennakkoratkaisun puolustuslausuntonsa Euroopan komissiolle ja turvasi aktiivisesti laillisia oikeuksiaan ja etujaan." SAIC:n 22. heinäkuuta julkaiseman lausunnon. Uutisten mukaan SAIC ehdotti istunnossa selvästi, että Euroopan komission tukien vastaiseen tutkimukseen liittyy kaupallisesti arkaluonteisia tietoja ja että Euroopan komission tukipäätös oli väärä.

Menettelyjen mukaan Euroopan komission odotetaan antavan lopullisen päätöksen 2. marraskuuta. SAIC Motor ilmoitti varaavansa oikeuden ryhtyä lisätoimenpiteisiin vastauksena Euroopan komission ennakkopäätökseen, jonka mukaan se on epäreilu, kohtuuton ja laiton.

Lisäksi istunnossa Shi Yonghong, Kiinan koneiden ja elektroniikkatuotteiden tuontia ja vientiä käsittelevän kauppakamarin (jäljempänä "Kiinan kone- ja elektroniikkakauppakamari") varapuheenjohtaja, edusti sähköajoneuvoteollisuutta ja selitti Kiinan näkemykset Euroopan komissiolle. Hän sanoi, että Euroopan komissio rikkoi useita Maailman kauppajärjestön (WTO) sääntöjä ja EU:n tukien vastaisia ​​määräyksiä tässä asiassa antamassaan ennakkopäätöksessä. Ennakkopäätöksessä laskettu nykyinen tukiraja ei voi kuvastaa kiinalaisten näyteyritysten todellista tilannetta. Eräät EU:n jäsenvaltiot, Saksan autoteollisuusliitto ja suuret eurooppalaiset autonvalmistajat vastustivat voimakkaasti Euroopan komission päätöstä väliaikaisista verotoimenpiteistä, mikä loukkasi vakavasti kaikkien osapuolten etuja Kiinassa ja Euroopassa.

37,6 prosentin lisätariffin jälkeen SAIC Motor toimitti Euroopan komissiolle puolustuslausunnon tukien vastaista ennakkopäätöstä varten.

Euroopan komissio julkaisi 4. lokakuuta 2023 ilmoituksen, jossa se aloitti virallisesti tasoitustutkimuksen Kiinasta tuoduista uusista akkukäyttöisistä sähköajoneuvoista. Euroopan komissio julkaisi 4.7.2024 ennakkoratkaisuraportin ja päätti määrätä väliaikaiset tasoitustullit sähköautoille.

Kolmen otokseen valitun yrityksen joukossa SAIC-konsernin veronkorotusaste oli 37,6 %, BYD:n veronkorotusaste oli 17,4 %; Muiden tutkimuksessa yhteistyössä toimineiden yritysten veronkorotusprosentti oli 20,8 % ja tutkimukseen osallistumattomien yritysten veronkorotusaste oli sama kuin SAIC:n.

Euroopan komission tasoitustutkintaprosessin mukaan osapuolet voivat ennakkoratkaisun tulosten julkistamisen jälkeen pyytää Euroopan komissiota kuulemaan 5 päivän kuluessa heinäkuun 5. päivän jälkeen ja toimittamaan puolustuslausunnon 15 päivän kuluessa heinäkuun 5. päivän jälkeen.

SAIC Motor julkaisi 5. heinäkuuta ilmoituksen, jossa se pyysi virallisesti Euroopan komissiota järjestämään kuulemistilaisuuden Kiinan väliaikaisista tasoitustullitoimenpiteistä sähköajoneuvoille ja käyttämään edelleen puolustautumisoikeuttaan lain mukaisesti.

SAIC Group totesi, että Euroopan komission tukien vastaiseen tutkimukseen liittyy kaupallisesti arkaluonteisia tietoja, kuten tutkimusta, joka edellyttää yhteistyötä akkuihin liittyvien kemiallisten kaavojen toimittamisessa jne., jotka eivät kuulu normaalin tutkimuksen piiriin tukien tunnistaminen, kuten ulkomaisten yhteisyritysten kokonaan omistamien tuotteiden luokittelu. Autorahoitusyhtiö hämmentyi SAIC:n osakkuusyhtiönä ja sisällytettiin tukimäärien laskelmaan, mutta SAIC oli toimittanut tuhansia kirjallisia materiaaleja tutkimuksen aikana Euroopan komissio jätti huomioimatta joitakin SAIC:n toimittamia keskeisiä tietoja ja puolustuksellisia lausuntoja ja korotti useiden hankkeiden tukiprosentteja.

Kiinan kone- ja elektroniikkakauppakamari kehottaa Euroopan komissiota noudattamaan tiukasti WTO:n sääntöjä ja pysymään objektiivisena, oikeudenmukaisena ja avoimena

Alan puolustajana tässä tutkimuksessa Kiinan kone- ja elektroniikkakauppakamari piti Brysselissä lehdistötilaisuuden osallistuttuaan EU:n kuulemiseen sähköajoneuvojen Kiinan vastaista tukien vastaisesta tutkimuksesta, jossa se kehotti voimakkaasti Euroopan komissiota noudattaa WTO:n sääntöjä ja pysyä objektiivisena, oikeudenmukaisena ja avoimena.

Kiinan kone- ja elektroniikkakamari totesi, että Euroopan komission ennakkopäätös sisältää monia virheellisiä päätöksiä ja rikkoo WTO:n sääntöjä Kiinan sähköajoneuvoteollisuus perustuu pikemminkin yhteistyöhön kuin konfliktiin. Kiina on edelleen avoin ja toivoo tasapainoista ratkaisua tähän tutkimukseen.

"Ennakkoratkaisun jälkeen jotkin EU:n jäsenvaltiot, Saksan autoteollisuusliitto ja suuret eurooppalaiset autonvalmistajat, kuten Volkswagen ja BMW, ovat selvästi ilmaisseet vastustavansa ennakkoratkaisua Kiinan kauppakamarin varapuheenjohtaja Shi Yonghong Machinery and Electronicsille mainitsi, että Euroopan komission vastaus Kiinaan ja EU:n yritysten otos ei ole EU:n tukien vastaisten säännösten mukainen ilmeinen. Samaan aikaan Euroopan komissio rikkoi hintavertailussa myöntämis- ja objektiivista arviointivelvoitettaan eikä tehnyt objektiivista analyysiä EU:n toimialan vahinkoindikaattoreista. Hän sanoi, että Euroopan komission tutkimuksesta puuttui vakavasti avoimuus, mikä vaikutti vakavasti päätöksen objektiivisuuteen ja oikeudenmukaisuuteen.

Yritystason puolustuksen lisäksi Kiinan kauppaministeri Wang Wentao piti tätä ennen videokokouksen Euroopan komission varapuheenjohtajan ja kauppakomissaari Dombrovskisin kanssa 22. kesäkuuta. Osapuolet sopivat aloittavansa neuvottelut EU:n Kiinan sähköajoneuvoja koskevasta tukien vastaisesta tutkinnasta. Kauppaministeriön julkaisemien tietojen mukaan Kiina ja EU ovat käyneet useita teknisen tason neuvottelukierroksia.

Kauppaministeri Wang Wentao tapasi 19. heinäkuuta Volkswagen-konsernin johtokunnan puheenjohtajan Obermun. Wang Wentao sanoi, että Kiina arvostaa sitä, että eurooppalaiset autoyhtiöt, kuten Volkswagen, kannattavat reilua kilpailua ja vastustavat voimakkaasti EU:n tariffien määräämistä kiinalaisille sähköajoneuvoille. Eurooppalaisten autoyhtiöiden, kuten Volkswagenin, odotetaan jatkavan aktiivista roolia kehottamalla Euroopan komissiota ja jäsenvaltioiden, kuten Saksan, hallituksia kohtaamaan Kiinan puolivälissä neuvotteluprosessia ja päästä oikeaan ratkaisuun mahdollisimman pian välttääksesi taloudelliset ja kaupalliset kitkat Laajenna ja päivitä.

Obermu sanoi, että Volkswagen on aina ilmaissut vastustavansa EU:n asettamia tulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille, tukee voimakkaasti markkinoiden avoimuutta ja reilua kilpailua, vastustaa kaupan protektionismia ja toivoo, että EU ja Kiina voivat ratkaista erimielisyytensä asianmukaisesti vuoropuhelun ja kuulemisen avulla.

Beijing News Shell Finance -toimittaja Zhang Bing, toimittaja Chen Li, oikoluku Yang Li