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"Su richiesta della SAIC, la Commissione europea ha tenuto un'udienza speciale sulle indagini antisovvenzioni presso la sede dell'UE a Bruxelles. La SAIC ha presentato le sue opinioni difensive pregiudiziali compensative alla Commissione europea e ha attivamente salvaguardato i suoi diritti e interessi legittimi". una dichiarazione rilasciata dalla SAIC il 22 luglio. Secondo la notizia, in udienza, la SAIC ha chiaramente affermato che l’indagine antisovvenzioni della Commissione europea riguarda informazioni commercialmente sensibili e che la determinazione delle sovvenzioni da parte della Commissione europea era sbagliata.

Secondo la procedura, la decisione definitiva della Commissione Europea dovrebbe essere pronunciata il 2 novembre. SAIC Motor ha dichiarato che si riserverà il diritto di adottare ulteriori misure legali in risposta alla sentenza preliminare della Commissione Europea che ritiene che ciò sia ingiusto, irragionevole e illegale.

Inoltre, nel corso dell'udienza, Shi Yonghong, vicepresidente della Camera di commercio cinese per l'importazione e l'esportazione di macchinari e prodotti elettronici (denominata "Camera di commercio cinese per macchinari e prodotti elettronici"), ha rappresentato l'industria dei veicoli elettrici e ha spiegato Il punto di vista della Cina alla Commissione europea. Ha affermato che la Commissione europea ha violato in molti modi le norme dell’Organizzazione mondiale del commercio (OMC) e le norme antisovvenzioni dell’UE nella sua sentenza preliminare su questo caso. L’intervallo di sovvenzioni calcolato nell’attuale sentenza preliminare non può riflettere la reale situazione delle società cinesi campione. La decisione della Commissione Europea di adottare misure fiscali temporanee è stata fortemente osteggiata da alcuni Stati membri dell'UE, dall'Associazione dell'industria automobilistica tedesca e dai principali produttori automobilistici europei, danneggiando gravemente gli interessi di tutte le parti in Cina e in Europa.

Dopo aver ottenuto una tariffa aggiuntiva del 37,6%, SAIC ha presentato un parere difensivo alla Commissione Europea per la sentenza preliminare antisovvenzioni.

Il 4 ottobre 2023, la Commissione Europea ha emesso un annuncio che avvia ufficialmente un’indagine compensativa sui nuovi veicoli elettrici a batteria importati dalla Cina. Il 4 luglio 2024 la Commissione Europea ha emesso un rapporto pregiudiziale e ha deciso di imporre dazi compensativi temporanei sui veicoli elettrici.

Tra le tre società incluse nel campione, il tasso di aumento fiscale del Gruppo SAIC ha raggiunto il 37,6%, quello di Geely Automobile è stato del 19,9%, quello di BYD è stato del 17,4%; L'aliquota di aumento fiscale per le altre società che hanno collaborato all'indagine è stata del 20,8%, mentre l'aliquota di aumento fiscale per le società che non hanno collaborato all'indagine è stata la stessa della SAIC.

Secondo il processo di indagine compensativa della Commissione Europea, dopo l’annuncio dei risultati della sentenza pregiudiziale, le parti interessate possono richiedere alla Commissione Europea di tenere un’udienza entro 5 giorni dal 5 luglio e presentare opinioni di difesa entro 15 giorni dal 5 luglio.

Il 5 luglio, SAIC Motor ha emesso un annuncio in cui affermava che avrebbe richiesto formalmente alla Commissione Europea di tenere un'udienza sulle misure temporanee di dazi compensativi della Cina per i veicoli elettrici al fine di esercitare ulteriormente il proprio diritto di difesa in conformità con la legge.

Il gruppo SAIC ha affermato che l'indagine antisovvenzioni della Commissione europea riguarda informazioni commercialmente sensibili, come l'indagine che richiede cooperazione nella fornitura di formule chimiche relative alle batterie, ecc., che vanno oltre l'ambito della normale indagine in cui la Commissione europea ha commesso errori la determinazione delle sovvenzioni, come la classificazione dei prodotti interamente posseduti da parti di joint venture straniere come La società finanziaria automobilistica è stata confusa come un'affiliata della SAIC ed è stata inclusa nel calcolo delle aliquote della sovvenzione SAIC aveva presentato migliaia di materiali scritti durante l'indagine, ma; la Commissione Europea ha ignorato alcune delle informazioni chiave e i pareri di difesa presentati dalla SAIC e sono stati determinati i tassi di sovvenzione per più progetti.

La Camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica invita la Commissione europea a rispettare rigorosamente le norme dell'OMC e a rimanere obiettiva, equa e trasparente

In qualità di difensore dell'industria in questa indagine, dopo aver partecipato all'audizione dell'UE sull'indagine antisovvenzioni sui veicoli elettrici contro la Cina, la Camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica ha tenuto una conferenza stampa a Bruxelles, chiedendo con forza alla Commissione europea di agire rigorosamente rispettare le regole dell’OMC e rimanere obiettivi, equi e trasparenti.

La Camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica ha affermato che la sentenza pregiudiziale della Commissione europea contiene molte conclusioni errate e viola le regole dell'OMC; l'adozione di misure di rimedio commerciale in questo caso danneggerà gli interessi di tutte le parti in causa L’industria cinese dei veicoli elettrici si basa sulla cooperazione piuttosto che sul conflitto. La Cina rimane aperta e speranzosa in una soluzione equilibrata a questa indagine.

"Dopo la sentenza pregiudiziale, alcuni Stati membri dell'UE, l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica e i principali produttori automobilistici europei, come Volkswagen e BMW, hanno espresso chiaramente la loro opposizione alla sentenza pregiudiziale." Shi Yonghong, vicepresidente della Camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica, ha affermato che la risposta della Commissione europea alla Cina e al Il campionamento delle aziende dell'UE non è conforme alle norme antisovvenzioni dell'UE. Le informazioni richieste agli esportatori cinesi sono molto ampie ed esigenti, e la tendenza a conclusioni preimpostate è molto ovvio. Allo stesso tempo, la Commissione europea ha violato i suoi obblighi di prova affermativa e di revisione oggettiva nel confronto dei prezzi e non ha condotto un’analisi obiettiva degli indicatori di danno dell’industria dell’UE. Ha affermato che l'indagine della Commissione europea ha mancato gravemente di trasparenza, il che ha seriamente compromesso l'obiettività e l'equità della sentenza.

Oltre alla difesa a livello aziendale, prima di ciò, il ministro cinese del Commercio Wang Wentao ha tenuto un incontro video con il vicepresidente esecutivo della Commissione europea e commissario per il commercio Dombrovskis, il 22 giugno. Le due parti hanno concordato di avviare consultazioni sull'indagine antisovvenzioni dell'UE contro i veicoli elettrici cinesi. Secondo le informazioni diffuse dal Ministero del Commercio, la Cina e l’UE hanno tenuto molteplici cicli di consultazioni a livello tecnico.

Il 19 luglio il ministro del Commercio Wang Wentao ha incontrato Obermu, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Volkswagen. Wang Wentao ha affermato che la Cina apprezza il fatto che le aziende automobilistiche europee come Volkswagen sostengano una concorrenza leale e si oppongano fermamente all'imposizione di tariffe da parte dell'UE sui veicoli elettrici cinesi. Si prevede che le aziende automobilistiche europee come la Volkswagen continueranno a svolgere un ruolo attivo nello sollecitare la Commissione europea e i governi degli Stati membri come la Germania ad incontrare la Cina a metà strada. Sulla base del rispetto dei fatti e delle regole, accelereremo il processo processo di consultazione e raggiungere una soluzione adeguata il prima possibile per evitare attriti economici e commerciali Espandere e aggiornare.

Obermu ha affermato che Volkswagen ha sempre espresso la sua opposizione all’imposizione di tariffe sui veicoli elettrici cinesi da parte dell’UE, sostiene fermamente l’apertura del mercato e la concorrenza leale, si oppone al protezionismo commerciale e spera che l’UE e la Cina possano risolvere adeguatamente le loro differenze attraverso il dialogo e la consultazione.

Il giornalista di Beijing News Shell Finance Zhang Bing, l'editore Chen Li, correzione di bozze di Yang Li