Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

«По запросу SAIC Европейская комиссия провела специальные слушания по расследованию антисубсидий в штаб-квартире ЕС в Брюсселе. SAIC представила свои компенсационные предварительные заключения защиты Европейской комиссии и активно защищала свои законные права и интересы». заявление, опубликованное SAIC 22 июля. Согласно новостям, на слушаниях SAIC ясно предположил, что расследование Европейской комиссии по борьбе с субсидиями включает в себя коммерчески конфиденциальную информацию и что определение Европейской комиссии по субсидиям было неправильным.

Согласно процедурам, Европейская комиссия, как ожидается, вынесет окончательное решение 2 ноября. SAIC Motor заявила, что оставляет за собой право принять дальнейшие правовые меры в ответ на предварительное постановление Европейской комиссии о том, что это несправедливо, необоснованно и незаконно.

Кроме того, на слушаниях Ши Юнхун, вице-президент Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машин и электронной продукции (именуемой «Китайской торговой палатой по машинам и электронике»), представлял отрасль электромобилей и объяснил Взгляды Китая на Европейскую комиссию. Он сказал, что Европейская комиссия в своем предварительном решении по этому делу во многом нарушила правила Всемирной торговой организации (ВТО) и правила ЕС по борьбе с субсидиями. Диапазон субсидий, рассчитанный в текущем предварительном постановлении, не может отражать истинное положение китайских компаний-образцов. Решение Европейской комиссии принять временные налоговые меры встретило решительную оппозицию со стороны некоторых государств-членов ЕС, Ассоциации автомобильной промышленности Германии и крупнейших европейских производителей автомобилей, что серьезно нанесло ущерб интересам всех сторон в Китае и Европе.

После наложения дополнительного тарифа в размере 37,6% SAIC представила в Европейскую комиссию заключение защиты для принятия предварительного решения о запрете субсидий.

4 октября 2023 года Европейская комиссия опубликовала объявление об официальном начале компенсационного расследования в отношении новых аккумуляторных электромобилей, импортированных из Китая. 4 июля 2024 года Европейская комиссия опубликовала предварительный отчет и решила ввести временные компенсационные пошлины на электромобили.

Среди трех выбранных компаний уровень увеличения налогов SAIC Group достиг 37,6%, уровень увеличения налогов Geely Automobile составил 19,9%, уровень увеличения налогов BYD составил 17,4%; Ставка повышения налогов для других компаний, сотрудничавших со следствием, составила 20,8%, а ставка повышения налогов для компаний, не сотрудничавших со следствием, была такой же, как и у SAIC.

Согласно процессу компенсационного расследования Европейской комиссии, после объявления результатов предварительного решения заинтересованные стороны могут обратиться в Европейскую комиссию с просьбой провести слушания в течение 5 дней после 5 июля и представить заключения защиты в течение 15 дней после 5 июля.

5 июля компания SAIC Motor опубликовала заявление, в котором заявила, что официально попросит Европейскую комиссию провести слушания по вопросу о временных компенсационных пошлинах Китая для электромобилей для дальнейшего осуществления своего права на защиту в соответствии с законом.

SAIC Group заявила, что расследование Европейской комиссии по борьбе с субсидиями включает в себя коммерчески конфиденциальную информацию, такую ​​​​как расследование, требующее сотрудничества в предоставлении химических формул, связанных с батареями, и т. д., что выходит за рамки обычного расследования, в котором Европейская комиссия допустила ошибки; определение субсидий, например, отнесение продуктов, полностью принадлежащих иностранным совместным предприятиям, к категории «Автофинансовая компания» была принята за дочернюю компанию SAIC и была включена в расчет ставок субсидий. В ходе расследования компания SAIC представила тысячи письменных материалов; Европейская комиссия проигнорировала часть ключевой информации и заключений защиты, представленных SAIC, и завысила сумму. Были определены ставки субсидий для нескольких проектов.

Китайская торговая палата по машиностроению и электронике призывает Европейскую комиссию строго соблюдать правила ВТО и оставаться объективными, справедливыми и прозрачными

В качестве защитника отрасли в этом расследовании, после участия в слушаниях ЕС по расследованию анти-субсидирования электромобилей против Китая, Китайская торговая палата машин и электроники провела пресс-конференцию в Брюсселе, настоятельно призвав Европейскую комиссию строго соблюдать правила ВТО и оставаться объективными, справедливыми и прозрачными.

Китайская торговая палата по машиностроению и электронике заявила, что предварительное решение Европейской комиссии содержит множество ошибочных определений и нарушает правила ВТО. В этом случае принятие мер по защите торговли нанесет ущерб интересам всех сторон и роста ЕС. Электромобильная индустрия Китая находится в состоянии сотрудничества, а не конфликта. Китай по-прежнему открыт для сбалансированного решения этого расследования и надеется на него.

«После предварительного постановления некоторые государства-члены ЕС, Ассоциация автомобильной промышленности Германии и крупные европейские производители автомобилей, такие как Volkswagen и BMW, четко заявили о своем несогласии с предварительным постановлением, вице-президент Китайской торговой палаты Ши Юнхун». по машиностроению и электронике, отметил, что реакция Европейской комиссии на Китай и Выборка компаний ЕС не соответствует правилам ЕС по борьбе с субсидиями. Информация, требуемая от китайских экспортеров, очень обширна и требовательна, а тенденция к заранее сделанным выводам очень велика. очевидный. В то же время Европейская комиссия нарушила свои обязательства по подтверждению доказательств и объективной проверке при сравнении цен и не провела объективный анализ показателей ущерба промышленности ЕС. Он сказал, что расследованию Европейской комиссии серьезно не хватало прозрачности, что серьезно повлияло на объективность и справедливость решения.

Помимо защиты на корпоративном уровне, перед этим министр торговли Китая Ван Вэньтао 22 июня провел видеовстречу с исполнительным вице-президентом Еврокомиссии и комиссаром по торговле Домбровскисом. Обе стороны договорились начать консультации по делу ЕС о борьбе с субсидированием китайских электромобилей. По информации, распространенной Министерством торговли, Китай и ЕС провели несколько раундов консультаций на техническом уровне.

19 июля министр торговли Ван Вэньтао встретился с Оберму, председателем правления Volkswagen Group. Ван Вэньтао заявил, что Китай ценит то, что европейские автомобильные компании, такие как Volkswagen, выступают за честную конкуренцию и решительно выступают против введения ЕС пошлин на китайские электромобили. Ожидается, что европейские автомобильные компании, такие как Volkswagen, будут продолжать играть активную роль, призывая Европейскую комиссию и правительства стран-членов, таких как Германия, пойти навстречу Китаю. На основе уважения фактов и правил мы ускорим процесс. процесс консультаций и как можно скорее прийти к правильному решению, чтобы избежать экономических и торговых разногласий. Расширять и модернизировать.

Оберму сказал, что Volkswagen всегда выражал свое несогласие с введением ЕС пошлин на китайские электромобили, твердо поддерживает открытость рынка и честную конкуренцию, выступает против торгового протекционизма и надеется, что ЕС и Китай смогут должным образом разрешить свои разногласия посредством диалога и консультаций.

Репортер Beijing News Shell Finance Чжан Бин, редактор Чэнь Ли, корректура Ян Ли