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"À la demande de SAIC, la Commission européenne a tenu une audience spéciale sur les enquêtes antisubventions au siège de l'UE à Bruxelles. SAIC a soumis ses avis de défense préjudiciels compensatoires à la Commission européenne et a activement sauvegardé ses droits et intérêts légitimes." » une déclaration publiée par SAIC le 22 juillet. Selon la nouvelle, lors de l'audience, SAIC a clairement proposé que l'enquête antisubventions de la Commission européenne implique des informations commercialement sensibles et que la détermination des subventions par la Commission européenne était erronée.

Selon les procédures, la Commission européenne devrait rendre une décision finale le 2 novembre. SAIC Motor a déclaré qu'elle se réserverait le droit de prendre d'autres mesures juridiques en réponse à la décision préliminaire de la Commission européenne la jugeant injuste, déraisonnable et illégale.

En outre, lors de l'audience, Shi Yonghong, vice-président de la Chambre de commerce chinoise pour l'importation et l'exportation de machines et de produits électroniques (appelée « Chambre de commerce chinoise pour les machines et l'électronique »), a représenté l'industrie des véhicules électriques et a expliqué Le point de vue de la Chine à la Commission européenne. Il a déclaré que la Commission européenne avait violé à de nombreux égards les règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) et les réglementations anti-subventions de l'UE dans sa décision préliminaire sur cette affaire. La fourchette de subventions calculée dans la décision préliminaire actuelle ne peut pas refléter la véritable situation des sociétés chinoises de l'échantillon. La décision de la Commission européenne d'adopter des mesures fiscales temporaires a rencontré une forte opposition de la part de certains États membres de l'UE, de l'Association allemande de l'industrie automobile et des principaux constructeurs automobiles européens, nuisant gravement aux intérêts de toutes les parties en Chine et en Europe.

Après s'être vu imposer des droits de douane supplémentaires de 37,6 %, SAIC a soumis un avis de défense à la Commission européenne pour une décision préliminaire antisubventions.

Le 4 octobre 2023, la Commission européenne a annoncé le lancement officiel d'une enquête compensatoire sur les nouveaux véhicules électriques à batterie importés de Chine. Le 4 juillet 2024, la Commission européenne a rendu un rapport préjudiciel et a décidé d'imposer des droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques.

Parmi les trois sociétés échantillonnées, le taux d'augmentation des impôts du Groupe SAIC a atteint 37,6 % ; le taux d'augmentation des impôts de Geely Automobile était de 19,9 % ; le taux d'augmentation des impôts de BYD était de 17,4 %. Le taux d'augmentation des impôts pour les autres sociétés ayant coopéré à l'enquête était de 20,8 %, et le taux d'augmentation des impôts pour les sociétés qui n'ont pas coopéré à l'enquête était le même que celui de la SAIC.

Selon le processus d'enquête compensatoire de la Commission européenne, après l'annonce des résultats de la décision préliminaire, les parties intéressées peuvent demander à la Commission européenne de tenir une audience dans les 5 jours suivant le 5 juillet et de soumettre des avis de défense dans les 15 jours suivant le 5 juillet.

Le 5 juillet, SAIC Motor a publié une annonce indiquant qu'elle demanderait officiellement à la Commission européenne de tenir une audience sur les mesures compensatoires temporaires de la Chine sur les véhicules électriques afin d'exercer davantage son droit de défense conformément à la loi.

Le groupe SAIC a déclaré que l'enquête antisubventions de la Commission européenne implique des informations commercialement sensibles, telles que l'enquête exigeant une coopération pour la fourniture de formules chimiques liées aux batteries, etc., qui dépassent la portée de l'enquête normale dans laquelle la Commission européenne a commis des erreurs ; la détermination des subventions, comme la classification des produits détenus en totalité par des coentreprises étrangères comme La société de financement automobile a été confondue avec une filiale de SAIC et a été incluse dans le calcul des taux de subvention. SAIC avait soumis des milliers de documents écrits au cours de l'enquête, mais ; la Commission européenne a ignoré certaines des informations clés et des avis de défense soumis par SAIC et a gonflé les taux de subvention pour plusieurs projets.

La Chambre de commerce chinoise des machines et de l'électronique appelle la Commission européenne à respecter strictement les règles de l'OMC et à rester objective, juste et transparente

En tant que défenseur de l'industrie dans cette enquête, après avoir participé à l'audition de l'UE sur l'enquête anti-subventions des véhicules électriques contre la Chine, la Chambre de commerce chinoise des machines et de l'électronique a tenu une conférence de presse à Bruxelles, appelant fermement la Commission européenne à strictement respecter les règles de l'OMC et rester objectif, juste et transparent.

La Chambre de commerce chinoise des machines et de l'électronique a déclaré que la décision préliminaire de la Commission européenne contenait de nombreuses déterminations erronées et violait les règles de l'OMC ; l'adoption de mesures correctives commerciales dans cette affaire nuirait aux intérêts de toutes les parties. L'industrie chinoise des véhicules électriques repose sur la coopération plutôt que sur le conflit. La Chine reste ouverte et espère une solution équilibrée à cette enquête.

"Après la décision préliminaire, certains États membres de l'UE, l'Association allemande de l'industrie automobile et de grands constructeurs automobiles européens, tels que Volkswagen et BMW, ont clairement exprimé leur opposition à la décision préliminaire Shi Yonghong, vice-président de la Chambre de commerce de Chine." pour les machines et l'électronique, a mentionné que la réponse de la Commission européenne à la Chine et à l'échantillonnage des entreprises de l'UE n'est pas conforme aux réglementations anti-subventions de l'UE. Les informations requises des exportateurs chinois sont très larges et exigeantes, et la tendance à tirer des conclusions prédéfinies est très forte. évident. Dans le même temps, la Commission européenne a violé ses obligations de preuve positive et d’examen objectif lors de la comparaison des prix et n’a pas procédé à une analyse objective des indicateurs de dommages à l’industrie de l’UE. Il a déclaré que l'enquête de la Commission européenne manquait gravement de transparence, ce qui affectait sérieusement l'objectivité et l'équité de la décision.

Outre la défense au niveau de l'entreprise, le ministre chinois du Commerce Wang Wentao a tenu une réunion vidéo avec le vice-président exécutif et commissaire commercial de la Commission européenne, Dombrovskis, le 22 juin. Les deux parties ont convenu d'entamer des consultations sur l'enquête anti-subventions de l'UE contre les véhicules électriques chinois. Selon les informations publiées par le ministère du Commerce, la Chine et l'UE ont tenu plusieurs séries de consultations au niveau technique.

Le 19 juillet, le ministre du Commerce Wang Wentao a rencontré Obermu, président du conseil d'administration du groupe Volkswagen. Wang Wentao a déclaré que la Chine apprécie que les constructeurs automobiles européens tels que Volkswagen prônent une concurrence loyale et s'opposent fermement à l'imposition de droits de douane par l'UE sur les véhicules électriques chinois. On s'attend à ce que les constructeurs automobiles européens comme Volkswagen continuent de jouer un rôle actif en exhortant la Commission européenne et les gouvernements des États membres comme l'Allemagne à faire la moitié du chemin avec la Chine. Sur la base du respect des faits et des règles, nous accélérerons le processus. processus de consultation et parvenir à une solution appropriée dès que possible pour éviter les frictions économiques et commerciales.

Obermu a déclaré que Volkswagen a toujours exprimé son opposition à l'imposition de droits de douane par l'UE sur les véhicules électriques chinois, soutient fermement l'ouverture du marché et une concurrence équitable, s'oppose au protectionnisme commercial et espère que l'UE et la Chine pourront résoudre correctement leurs différends par le dialogue et la consultation.

Zhang Bing, journaliste de Beijing News Shell Finance, rédacteur en chef Chen Li, relecture par Yang Li