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"A pedido da SAIC, a Comissão Europeia realizou uma audiência especial sobre investigações anti-subsídios na sede da UE em Bruxelas. A SAIC apresentou à Comissão Europeia os seus pareceres de defesa de decisão prejudicial compensatória e protegeu activamente os seus direitos e interesses legítimos." uma declaração divulgada pela SAIC em 22 de julho. De acordo com as notícias, na audiência, a SAIC propôs claramente que a investigação anti-subsídios da Comissão Europeia envolve informações comercialmente sensíveis e que a determinação dos subsídios pela Comissão Europeia estava errada.

De acordo com os procedimentos, a Comissão Europeia deverá tomar uma decisão final em 2 de novembro. A SAIC Motor disse que se reservará o direito de tomar novas medidas legais em resposta à decisão preliminar da Comissão Europeia de que é injusto, irracional e ilegal.

Além disso, na audiência, Shi Yonghong, vice-presidente da Câmara de Comércio da China para Importação e Exportação de Máquinas e Produtos Eletrônicos (referida como "Câmara de Comércio da China para Máquinas e Eletrônicos"), representou a indústria de veículos elétricos e explicou Pontos de vista da China à Comissão Europeia. Ele disse que a Comissão Europeia violou as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC) e os regulamentos anti-subsídios da UE de várias maneiras na sua decisão preliminar sobre este caso. A faixa de subsídios calculada na decisão preliminar atual não pode refletir a verdadeira situação das empresas chinesas da amostra. A decisão da Comissão Europeia de adoptar medidas fiscais temporárias foi fortemente contestada por alguns estados membros da UE, pela Associação Alemã da Indústria Automóvel e pelos principais fabricantes automóveis europeus, prejudicando gravemente os interesses de todas as partes na China e na Europa.

Depois de ser cobrada uma tarifa adicional de 37,6%, a SAIC Motor apresentou um parecer de defesa à Comissão Europeia para a decisão preliminar anti-subsídios.

Em 4 de outubro de 2023, a Comissão Europeia emitiu um anúncio lançando oficialmente uma investigação compensatória sobre novos veículos elétricos a bateria importados da China. Em 4 de julho de 2024, a Comissão Europeia emitiu um relatório prejudicial e decidiu impor direitos compensatórios temporários sobre os veículos elétricos.

Entre as três empresas incluídas na amostra, a taxa de aumento de impostos do Grupo SAIC atingiu 37,6%; a taxa de aumento de impostos da Geely Automobile foi de 19,9%; A taxa de aumento de impostos para outras empresas que cooperaram com a investigação foi de 20,8%, e a taxa de aumento de impostos para empresas que não cooperaram com a investigação foi a mesma da SAIC.

De acordo com o processo de investigação compensatória da Comissão Europeia, após o anúncio dos resultados da decisão prejudicial, as partes interessadas podem solicitar à Comissão Europeia a realização de uma audiência no prazo de 5 dias após 5 de julho e a apresentação de pareceres de defesa no prazo de 15 dias após 5 de julho.

Em 5 de julho, a SAIC Motor emitiu um anúncio afirmando que solicitaria formalmente à Comissão Europeia a realização de uma audiência sobre as medidas de direitos compensatórios temporários da China para veículos elétricos e o exercício do seu direito de defesa de acordo com a lei.

O Grupo SAIC afirmou que a investigação anti-subsídios da Comissão Europeia envolve informações comercialmente sensíveis, como a investigação que exige cooperação no fornecimento de fórmulas químicas relacionadas com baterias, etc., que está além do âmbito da investigação normal na qual a Comissão Europeia cometeu erros; a determinação de subsídios, como a classificação de produtos de propriedade integral de joint ventures estrangeiras como A empresa financeira de automóveis foi confundida como uma afiliada da SAIC e foi incluída no cálculo das taxas de subsídio. A SAIC apresentou milhares de materiais escritos durante a investigação, mas; a Comissão Europeia ignorou algumas das principais informações e opiniões de defesa apresentadas pela SAIC e inflou o valor. As taxas de subsídio para vários projetos foram determinadas.

A Câmara de Comércio de Máquinas e Electrónica da China apela à Comissão Europeia para que cumpra rigorosamente as regras da OMC e permaneça objectiva, justa e transparente

Como defensora da indústria nesta investigação, depois de participar na audiência da UE sobre a investigação anti-subsídios de veículos eléctricos contra a China, a Câmara de Comércio de Máquinas e Electrónica da China realizou uma conferência de imprensa em Bruxelas, apelando veementemente à Comissão Europeia para estritamente respeitar as regras da OMC e permanecer objetivos, justos e transparentes.

A Câmara de Comércio de Máquinas e Eletrônica da China afirmou que a decisão preliminar da Comissão Europeia contém muitas determinações errôneas e viola as regras da OMC; A indústria de veículos elétricos da China reside na cooperação e não no conflito. A China continua aberta e esperançosa por uma solução equilibrada para esta investigação.

"Após a decisão prejudicial, alguns estados membros da UE, a Associação Alemã da Indústria Automóvel e os principais fabricantes de automóveis europeus, como a Volkswagen e a BMW, manifestaram claramente a sua oposição à decisão prejudicial." para Máquinas e Eletrônica, mencionou que a resposta da Comissão Europeia à China e A amostragem de empresas da UE não está em conformidade com os regulamentos anti-subsídios da UE. As informações exigidas dos exportadores chineses são muito amplas e exigentes, e a tendência para predefinir conclusões é muito. óbvio. Ao mesmo tempo, a Comissão Europeia violou as suas provas afirmativas e as obrigações de revisão objetiva na comparação de preços e não realizou uma análise objetiva dos indicadores de danos à indústria da UE. Afirmou que a investigação da Comissão Europeia carecia gravemente de transparência, o que afectava seriamente a objectividade e a justiça da decisão.

Além da defesa a nível corporativo, antes disso, o Ministro do Comércio chinês, Wang Wentao, realizou uma reunião por vídeo com o Vice-Presidente Executivo da Comissão Europeia e Comissário do Comércio, Dombrovskis, em 22 de junho. As duas partes concordaram em iniciar consultas sobre o caso de investigação anti-subsídios da UE contra os veículos eléctricos da China. De acordo com informações divulgadas pelo Ministério do Comércio, a China e a UE realizaram várias rondas de consultas a nível técnico.

Em 19 de julho, o Ministro do Comércio Wang Wentao reuniu-se com Obermu, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen. Wang Wentao disse que a China aprecia que as empresas automóveis europeias, como a Volkswagen, defendam a concorrência leal e se oponham fortemente à imposição de tarifas pela UE sobre os veículos eléctricos chineses. Espera-se que as empresas automóveis europeias, como a Volkswagen, continuem a desempenhar um papel activo no apelo à Comissão Europeia e aos governos dos Estados-Membros, como a Alemanha, para que encontrem um meio-termo com a China. Com base no respeito pelos factos e pelas regras, aceleraremos o processo. processo de consulta e chegar a uma solução adequada o mais rapidamente possível para evitar fricções económicas e comerciais. Expandir e atualizar.

Obermu disse que a Volkswagen sempre expressou a sua oposição à imposição de tarifas pela UE sobre os veículos eléctricos chineses, apoia firmemente a abertura do mercado e a concorrência leal, opõe-se ao proteccionismo comercial e espera que a UE e a China possam resolver adequadamente as suas diferenças através do diálogo e da consulta.

Zhang Bing, repórter da Beijing News Shell Finance, editor Chen Li, revisado por Yang Li