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tre viste della macchina da corsa blanca 28-90

negli anni '20 e '30, la tecnologia aeronautica stava avanzando rapidamente, quindi le corse divennero un evento molto accattivante in quel periodo. a quel tempo, con la nascita degli aerei da corsa, emerse anche un'altra idea. dato che gli aerei da corsa volano a velocità molto elevate, non sarebbe fantastico usarli per modificare gli aerei da combattimento? naturalmente non è così. ad esempio, il famoso he-110d-1 è stato modificato da una macchina da corsa. per la vecchia cina, che sostanzialmente non aveva un'industria aeronautica, era impossibile impegnarsi in gare di aviazione, che non avevano nulla a che fare con la mischia dei signori della guerra. pertanto, in teoria, per la cina era impossibile ottenere cose come aerei da corsa. ma ci sono sempre delle eccezioni a tutto. per comprendere questa storia, devi rivolgere la tua attenzione all'irlanda.

macchina da corsa modello 28-70 testata negli stati uniti

anche la macchina da corsa 28-70 era dotata di un motore da 700 cavalli.

la macchina da corsa type 28-70 fu nuovamente danneggiata durante i test e successivamente riparata e modificata.

nel 1934 si tenne con successo la macrobertson cup flight competition, un volo senza scalo dal regno unito a melbourne, in australia, con un premio in denaro totale di 28.000 dollari. a quel tempo, il pilota irlandese james fitzmaurice (james fitzmaurice), per conquistare la gloria per il suo paese, ordinò appositamente un aereo da corsa blanca 28-70 all'ingegnere americano giuseppe mario blanca per competere, ma a causa di varie restrizioni da parte dell'organizzatore, alla fine non ho potuto partecipare al concorso. poiché non ha partecipato alla competizione, l'aereo è stato rispedito negli stati uniti per i test. durante il test è stato danneggiato a causa di un incidente. anche questa era una situazione comune all’epoca. nel 1936, blanca sostituì l'aereo con un motore pratt & whitney "double wasp" da 900 cavalli e anche il modello fu cambiato in 28-90.

il modello 28-70 modificato è stato completato e il nuovo modello si chiama modello 28-90.

l'aereo di tipo 28-90 è in fase di volo di prova

la macchina da corsa 28-90 è una struttura metallica con una lunghezza totale di 8,8 metri, un'altezza di 2,64 metri, un'apertura alare di 14,08 metri, una superficie alare di 25,9 metri quadrati, un peso a vuoto di 3560 chilogrammi e un pratt & whitney r-1830. il motore ha una potenza di 960 cavalli. l'aereo ha una velocità di volo livellata massima di 450 chilometri all'ora, un'autonomia massima di 1.290 chilometri e una velocità di salita di 14,2 metri al secondo.

macchina da corsa "dorothy" 28-90

morrison ha pilotato l'aereo per raggiungere un nuovo record

l'aereo fu acquistato dal pilota britannico james mollison e prese il nome dalla sua fidanzata dorothy ward. morrison stabilì un nuovo record di velocità transatlantica utilizzando un aereo da corsa 28-90 il 29 e 30 ottobre 1936. poco dopo, ci furono piani per volare sulla rotta londra-città del capo, che fu poi interrotta per qualche motivo. il governo repubblicano spagnolo venne a conoscenza delle gesta di morrison nel 1936. attraverso una serie di contatti, morrison volò in spagna nel 1937 e vendette l'aereo al governo repubblicano spagnolo.

l'esercito repubblicano spagnolo era estremamente a corto di moderni aerei da caccia, quindi erano naturalmente felicissimi quando uno arrivò alla loro porta. poi mandarono l'aereo per eseguire una missione di ricognizione, ma fu distrutto durante la missione non molto tempo dopo. il governo repubblicano fu molto soddisfatto dell'aereo e contattò immediatamente blanca per ordinarne 20 dello stesso tipo. in realtà, le trattative erano iniziate già nel 1936, ma dopo aver visto di persona le prestazioni dell'aereo, il governo repubblicano spagnolo era estremamente ossessionato dall'ottenimento dell'aereo. secondo l'accordo raggiunto, blanca dovrà consegnare tutti i 20 aerei da corsa 28-90 nel 1937. allo stesso tempo, per aggirare l'embargo statunitense sulle armi imposto alla guerra civile spagnola, l'aereo fu chiamato "aereo postale" perché non aveva armi fisse, esportava e fondava persino un'azienda di borse di pelle per travestimento. tuttavia, l'agenzia di censura statunitense non lo ha dato invano. alla fine, la questione è stata smascherata e l'esportazione è fallita.

due tentativi da parte del governo repubblicano spagnolo di acquistarli fallirono e gli aerei non furono mai in grado di sorvolare la spagna.

il governo repubblicano spagnolo non si scoraggiò e riprovò. questa volta ordinò a blanca 22 "aerei da addestramento" del tipo 28-90 e pagò interamente in anticipo. questa volta il primo aereo fu esportato in grecia per uso civile. poi trasferito in spagna. dopotutto era già successo una volta, quindi l'agenzia di revisione statunitense ha rifiutato ancora una volta di rilasciare una licenza di esportazione. come ultima risorsa, il governo messicano ha dovuto acquistarla temporaneamente e trovare una soluzione in seguito. quando tutti gli aerei furono spediti in messico, la guerra civile spagnola era finita. dopo essere stati immagazzinati per più di un anno, l'aeronautica messicana acquistò questi aerei e li servì fino al 1940.

secondo questo calcolo i primi 20 aerei non sono ancora stati venduti? non preoccupatevi, anche la cina, nell’estremo oriente, ha urgente bisogno di aerei da combattimento di fronte all’aggressione imperialista giapponese. a quel tempo, l'esportazione di aerei da parte dell'occidente in cina dipendeva più o meno dall'atteggiamento del giappone. pertanto, dopo lo scoppio della guerra anti-giapponese, la cina fu in grado di ricostituire un piccolo numero di aerei il governo a quel tempo cercava tutti gli aerei che potessero volare in tutto il mondo finché i cinesi fossero disposti a venderli, i cinesi erano a corto di soldi. tuttavia, il raccolto non fu eccezionale e la situazione non fu invertita fino all'arrivo della squadra sovietica di aiuti umanitari in cina. tra questi venditori disposti a vendere, blanca è naturalmente una di loro. questi 20 aerei non sono ancora stati venduti. quindi le due parti andarono subito d’accordo, e l’unica domanda era se gli stati uniti avrebbero imposto l’embargo. la politica degli stati uniti a quel tempo era ancora molto interessante. accettarono di esportare perché il conflitto sino-giapponese non poteva essere considerato una guerra, quindi ciò che non riuscirono a ottenere in spagna con tutti i loro sforzi fu estremamente agevole. in cina.

schema di verniciatura dell'aereo type 28-90 dell'aeronautica cinese

a quel tempo, l'aeronautica cinese ordinò 19 aerei, perché uno dei 20 aerei fu lasciato alla compagnia blanca come aereo di prova, e uno dei restanti 19 aerei cadde in mare e fu danneggiato solo durante il processo di trasferimento 18 aerei sono finalmente arrivati ​​a hankou, in cina. questi aerei arrivarono in due lotti. il primo lotto di 9 aerei arrivò nel gennaio 1939. furono immediatamente assemblati e testati, di conseguenza furono improvvisamente bombardati dall'esercito giapponese e 7 aerei furono distrutti a febbraio l’assemblea questa volta si è svolta relativamente bene. poiché l'aereo era un aereo da corsa, era impossibile per l'industria aeronautica cinese installarvi una mitragliatrice a fuoco anteriore, pertanto si prevedeva di installare un pilone e una mitragliatrice a fuoco posteriore da utilizzare come mitragliatrice ad alto tiro. bombardiere veloce. questa idea era in realtà molto pragmatica.

gli aerei 28-90 inizialmente spediti in cina non sono stati nemmeno cambiati nella vernice. ciò dimostra che l’aeronautica cinese è ansiosa di ottenere aerei.

i piloti cinesi stanno testando gli aerei 28-90

l'equipaggio di terra dell'aeronautica cinese sta modificando e ridipingendo l'aereo

l'aereo 28-90 modificato

a causa di problemi con il design originale, la mitragliatrice a fuoco posteriore poteva essere installata solo in questa posizione scomoda.

l'aereo 28-90 che è stato modificato e verniciato dovrebbe essere utilizzato come bombardiere ad alta velocità nel mio paese.

il personale tecnico cinese comunica con il personale tecnico americano

questi aerei sono tutti equipaggiati con una mitragliatrice aeronautica browning m1919 da 7,62 mm con una staffa sul lato sinistro del sedile posteriore e piloni installati sotto le ali, che possono trasportare 100 chilogrammi di bombe. gli aerei erano tutti equipaggiati dal 27° squadrone. il curtiss a13 precedentemente equipaggiato dalla squadra è andato completamente perduto. ma un pilota che pilotava un aereo da attacco lento passò improvvisamente a pilotare un aereo da corsa e non riuscì ad adattarsi. era come un camionista che cercasse di guidare un'auto da corsa di f1. di conseguenza, ci furono ben otto incidenti causati da vari fattori errori durante l'addestramento, otto dei nove aerei dello squadrone furono danneggiati, il che equivalse alla perdita di efficacia in combattimento. c'erano 2 aerei intatti davanti a loro, e insieme all'aereo che il mio equipaggio di terra aveva messo insieme e riparato attraverso sforzi incessanti, furono raccolti un totale di 8 aerei intatti. questi aerei furono inviati al 12° squadrone per essere utilizzati come aerei da ricognizione . il 20 luglio, lo squadrone ha incontrato improvvisamente aerei da combattimento giapponesi durante l'addestramento. quattro sono stati abbattuti a causa di un'operazione non qualificata. tre persone, compreso il capitano, sono morte per il loro paese. finora sono rimasti solo quattro aerei 28-90.

anche se non si contano quelli distrutti dall'esercito giapponese, i nostri piloti non sono abituati a questo tipo di velivoli, e molti di loro sono rimasti danneggiati in vari incidenti.

il personale di terra ha potuto solo fare del suo meglio per ripristinare le condizioni dell'aereo.

in circostanze normali, i pochi aerei rimasti verranno inviati in seconda linea per essere utilizzati come aerei da addestramento, ma anche i piloti di prima linea non possono pilotare tali aerei ad alta velocità, ed è ancora meno possibile per le unità di addestramento di seconda linea padroneggiarli. . pertanto, questi aerei possono essere abbandonati solo nell'hangar e alla fine finiscono per diventare sconosciuti.