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anche se l'attuale sviluppo di nuovi veicoli energetici sta diventando sempre più intelligente, come il parcheggio automatico e la guida assistita, tutti possono essere gestiti tramite il computer del veicolo, il che in effetti libera notevolmente le mani del nostro conducente e ne condivide alcuni oneri lo stress da guida. tuttavia, in molti veicoli a nuova energia mancano ora alcune configurazioni funzionali che non dovrebbero essere cancellate dalle case automobilistiche. questo è qualcosa che penso non dovrebbe essere fatto. quali configurazioni pratiche sono state quindi cancellate dalle case automobilistiche? diamo un'occhiata oggi.

maniglia per porta tradizionale

in passato, i tradizionali veicoli a carburante avevano normali maniglie delle portiere, ma ora, dopo l’avvento dei nuovi veicoli energetici, la maggior parte di essi ha un design nascosto. sembra bellissima e il coefficiente di resistenza è stato ridotto un po', ma quando hai davvero bisogno di salvarti la vita, se l'auto perde potenza e le persone all'esterno non riescono ad aprire la maniglia nascosta della portiera, non sarebbe uno spreco d'oro? tempo di salvataggio?

ruota di scorta

oltre alle maniglie delle porte, molti veicoli a nuova energia cancellano anche la ruota di scorta e la sostituiscono con liquido per la riparazione dei pneumatici, che si dice faccia risparmiare più spazio. ad essere onesti, una ruota di scorta è solo per le emergenze. se uno pneumatico esplode in condizioni naturali, puoi comunque cambiarlo se hai una ruota di scorta. tuttavia, il liquido per la riparazione dei pneumatici a volte non ha molta importanza. immagina, in un luogo deserto, con una gomma rotta e nessun modo per sostituirla, e senza segnale del cellulare, quanto sarebbe disperato e impotente, quindi devi avere una ruota di scorta.

pulsanti fisici

ho scoperto di no. al giorno d'oggi, un gran numero di veicoli di nuova energia non utilizzano più pulsanti fisici, ma sono stati sostituiti uno dopo l'altro da schermi di grandi dimensioni. dal punto di vista estetico, in realtà non penso che avere più schermi lo faccia sembrare migliore, anzi, può facilmente diventare un raccoglitore di impronte digitali. inoltre, a volte lo schermo si blocca o diventa nero. ad esempio, molte funzioni del tram sono ora integrate nello schermo, se si blocca non potrai nemmeno regolare lo specchietto retrovisore. che fretta? ? quindi, per quanto riguarda i pulsanti fisici, penso che dobbiamo ancora averli. alcune configurazioni di intrattenimento possono essere integrate nello schermo, il che comunque non influirà sulla sicurezza di guida.

radio

molti amici potrebbero non ascoltare la radio mentre guidano, dopo tutto, la qualità del suono è scarsa, ci sono troppe pubblicità e talvolta i programmi trasmessi non sono quelli che amano ascoltare. è proprio a causa della bassa frequenza d'uso che molti nuovi produttori di energia hanno cancellato le radio che si basano sulla ricezione delle frequenze tradizionali e le hanno sostituite con programmi radio che richiedono l'accesso a internet.

questo non vuol dire che questo sia del tutto negativo, ma quando si verificano alcune emergenze, se la tua radio non si basa sulla ricezione delle frequenze tradizionali, potresti perdere le informazioni di salvataggio di emergenza rilasciate dal governo. pertanto, una radio che si affida alle frequenze tradizionali per ricevere i segnali è in realtà come una ruota di scorta. quando non è in uso, non è considerata molto importante, ma quando la usi effettivamente è un dispositivo salvavita. deve essere lì.

scrivi alla fine:in generale, l'articolo di oggi non è solo quello di divulgare l'importanza di queste configurazioni funzionali tradizionali, ma anche di fornire alle aziende automobilistiche un promemoria e suggerimenti. dovremmo fare del nostro meglio per installare queste configurazioni. dopotutto, la sicurezza è la chiave la cosa più importante di un'auto.

per quanto riguarda altre cose come la guida intelligente, l'interazione vocale e l'audio e il video in auto, sono solo portatori di comodità e attributi di intrattenimento, penso che siano secondari, quindi spero che possano essere utili a tutti quando si acquistano e si costruiscono automobili aziende a conoscenza della gravità del problema.