nachricht

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obwohl die aktuelle entwicklung neuer energiefahrzeuge immer intelligenter wird, wie etwa automatisches parken und assistiertes fahren, können sie alle über den fahrzeugcomputer bedient werden, was die hände unseres fahrers tatsächlich erheblich entlastet und ihn entlastet der fahrstress. einige funktionale konfigurationen, die von den automobilherstellern nicht gestrichen werden sollten, fehlen jedoch mittlerweile in vielen neuen energiefahrzeugen. dies sollte meiner meinung nach nicht getan werden. welche praktischen konfigurationen wurden von den automobilherstellern gestrichen? werfen wir heute einen blick darauf.

traditioneller türgriff

früher hatten herkömmliche kraftstofffahrzeuge normale türgriffe, aber jetzt, nach dem aufkommen neuer energiefahrzeuge, haben die meisten von ihnen versteckte designs. es sieht wunderschön aus und der luftwiderstandsbeiwert wurde etwas gesenkt, aber wenn sie wirklich ihr leben retten müssen, wenn das auto die leistung verliert und die leute draußen den versteckten türgriff nicht öffnen können, wäre das dann nicht eine goldverschwendung? rettungszeit?

ersatzreifen

zusätzlich zu den türgriffen entsorgen viele new-energy-fahrzeuge auch das reserverad und ersetzen es durch reifenreparaturflüssigkeit, was angeblich mehr platz spart. um ehrlich zu sein, ist ein ersatzreifen nur für den notfall gedacht. wenn ein reifen kaputt geht, kann man ihn trotzdem wechseln, wenn man einen ersatzreifen hat. stellen sie sich vor, an einem verlassenen ort, mit einem kaputten reifen und ohne möglichkeit, ihn zu ersetzen, und ohne handyempfang, wie verzweifelt und hilflos es wäre, also müssen sie einen ersatzreifen haben.

physische tasten

ich fand nein. heutzutage verwenden viele neue energiefahrzeuge keine physischen tasten mehr, sondern werden nach und nach durch große bildschirme ersetzt. was die ästhetik betrifft, glaube ich nicht, dass es besser aussieht, wenn man mehr bildschirme hat. im gegenteil, es kann leicht zu einem fingerabdrucksammler werden. außerdem stürzt der bildschirm manchmal ab oder wird schwarz. wenn es abstürzt, kann man nicht einmal den rückspiegel verstellen ? was die physischen tasten angeht, denke ich, dass wir sie noch haben müssen. einige unterhaltungskonfigurationen können in den bildschirm integriert werden, was ohnehin keinen einfluss auf die fahrsicherheit hat.

radio

viele freunde hören beim autofahren vielleicht kein radio, schließlich ist die tonqualität schlecht, es gibt zu viel werbung und manchmal sind die abgespielten programme nicht das, was sie gerne hören. gerade wegen der geringen nutzungshäufigkeit haben viele neue energiehersteller radios, die auf den traditionellen frequenzempfang angewiesen sind, gestrichen und durch radioprogramme ersetzt, die einen internetzugang erfordern.

das soll nicht heißen, dass das völlig schlecht ist, aber wenn es zu notfällen kommt und ihr radio nicht auf den herkömmlichen frequenzempfang angewiesen ist, verpassen sie möglicherweise die von der regierung veröffentlichten notfallrettungsinformationen. daher ist ein radio, das zum empfangen von signalen auf herkömmliche frequenzen angewiesen ist, eigentlich wie ein reserverad. wenn es nicht verwendet wird, wird es nicht als sehr wichtig angesehen, aber wenn sie es tatsächlich verwenden, ist es ein lebensrettendes gerät muss da sein.

schreiben sie am ende:im allgemeinen soll der heutige artikel nicht nur die bedeutung dieser traditionellen funktionskonfigurationen bekannt machen, sondern auch den automobilherstellern eine erinnerung und vorschläge geben. wir sollten unser bestes geben, um diese konfigurationen zu installieren das wichtigste an einem auto.

was andere dinge wie intelligentes fahren, sprachinteraktion sowie audio und video im auto angeht, sind sie meiner meinung nach nur zweitrangige träger von komfort- und unterhaltungsmerkmalen, daher hoffe ich, dass sie für jeden beim autokauf und bei der herstellung von autos hilfreich sein können unternehmen sind sich der ernsthaftigkeit des problems bewusst.