berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

meskipun perkembangan kendaraan energi baru saat ini menjadi semakin cerdas, seperti parkir otomatis dan bantuan mengemudi, semuanya dapat dioperasikan melalui komputer kendaraan, yang memang sangat meringankan tangan pengemudi dan meringankan sebagian beban stres mengemudi. namun, beberapa konfigurasi fungsional yang tidak boleh dibatalkan oleh perusahaan mobil kini hilang dari banyak kendaraan energi baru. ini adalah sesuatu yang menurut saya tidak boleh dilakukan. jadi konfigurasi praktis apa yang telah dibatalkan oleh perusahaan mobil? mari kita lihat hari ini.

pegangan pintu tradisional

dulu, kendaraan berbahan bakar tradisional memiliki pegangan pintu biasa, namun kini, setelah munculnya kendaraan energi baru, kebanyakan kendaraan tersebut memiliki desain tersembunyi. kelihatannya indah dan koefisien hambatannya sedikit berkurang, tetapi ketika anda benar-benar perlu menyelamatkan hidup anda, jika mobil kehilangan tenaga dan orang di luar tidak dapat membuka pegangan pintu yang tersembunyi, bukankah itu membuang-buang emas? waktu penyelamatan?

ban cadangan

selain gagang pintu, banyak kendaraan energi baru juga membatalkan ban serep dan menggantinya dengan cairan perbaikan ban, yang diklaim lebih menghemat ruang. sejujurnya, ban serep hanya untuk keadaan darurat. jika ban pecah di alam liar, anda masih bisa menggantinya jika anda memiliki ban serep. namun, cairan perbaikan ban terkadang tidak menjadi masalah. bayangkan saja, di tempat yang sepi, dengan ban yang rusak dan tidak ada cara untuk menggantinya, serta tidak ada sinyal ponsel, betapa putus asa dan tidak berdayanya sehingga harus memiliki ban serep.

tombol fisik

saya tidak menemukan. saat ini, sejumlah besar kendaraan energi baru tidak lagi menggunakan tombol fisik, tetapi telah digantikan oleh layar besar satu demi satu. dari segi estetika, menurut saya memiliki lebih banyak layar tidak akan membuatnya terlihat lebih baik. sebaliknya, bisa dengan mudah menjadi pengumpul sidik jari. terlebih lagi, layar terkadang crash atau menjadi hitam. misalnya, banyak fungsi trem yang kini terintegrasi ke dalam layar. jika mogok, anda bahkan tidak bisa mengatur kaca spion ? untuk tombol fisik, menurut saya kita masih harus memilikinya. beberapa konfigurasi hiburan bisa diintegrasikan ke dalam layar, yang toh tidak akan mempengaruhi keselamatan berkendara.

radio

banyak teman-teman yang sekarang mungkin tidak mendengarkan radio saat berkendara. lagi pula, kualitas suaranya buruk, terlalu banyak iklan, dan terkadang acara yang diputar tidak sesuai dengan keinginan mereka untuk didengarkan. justru karena rendahnya frekuensi penggunaan maka banyak produsen energi baru membatalkan radio yang mengandalkan penerimaan frekuensi tradisional dan menggantinya dengan program radio yang memerlukan akses internet.

ini tidak berarti bahwa ini sepenuhnya buruk, tetapi ketika beberapa keadaan darurat terjadi, jika radio anda tidak bergantung pada penerimaan frekuensi tradisional, anda mungkin kehilangan informasi penyelamatan darurat yang dikeluarkan oleh pemerintah. oleh karena itu, radio yang mengandalkan frekuensi tradisional untuk menerima sinyal sebenarnya ibarat ban serep yang dianggap tidak terlalu penting jika tidak digunakan, namun bila benar-benar digunakan adalah alat penyelamat nyawa, jadi. harus ada di sana.

tulis di akhir:secara umum, artikel hari ini tidak hanya untuk mempopulerkan pentingnya konfigurasi fungsional tradisional ini, tetapi juga untuk memberikan pengingat dan saran kepada perusahaan mobil. kita harus berusaha sebaik mungkin untuk memasang konfigurasi ini hal terpenting tentang sebuah mobil.

adapun hal-hal lain seperti mengemudi cerdas, interaksi suara, serta audio dan video di dalam mobil, semuanya hanyalah pembawa atribut kenyamanan dan hiburan, jadi saya berharap hal-hal tersebut dapat membantu semua orang saat membeli mobil dan membuat mobil perusahaan menyadarinya.