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il 20 settembre, la denza z9gt, "ammiraglia di lusso intelligente di classe d", di denza motors sarà lanciata ufficialmente. il modello è stato pre-venduto il 20 agosto, con un prezzo di prevendita compreso tra 339.800 yuan e 419.800 yuan. “più facile da guidare di una porsche!” “la gt più potente del pianeta!” “caratteristiche speciali!” i media hanno parlato molto bene della denza z9gt. tra cui "he youjun", il più giovane campanaro asiatico del nasdaq e star della copertina di forbes, innumerevoli élite e personaggi dei media hanno inviato ordini per esprimere le loro aspettative per il lancio di denza z9gt.

questo è un modello che è entrato nell'hinterland della bba, compete direttamente con il 56e e arriva dal 78s in su. qualcuno potrebbe chiedersi: ci sono molti modelli che competono con il bba, ma molti di loro hanno fallito può la denza z9gt conquistare la quota di mercato bba? oggi affronteremo questo problema e lo combineremo con alcune delle opinioni di zhao changjiang, direttore generale e chief co-creation officer di denza motors, per approfondire se la denza z9gt causerà un grave terremoto nel mercato delle auto di lusso dopo è lanciato?

una carta vincente: il lusso tecnologico

il lusso tradizionale dipende dal logo dell’auto, mentre il nuovo lusso energetico dipende dalla tecnologia. sebbene in questa fase bba possa ancora mantenere la propria quota di mercato vendendo loghi automobilistici, fa maggiore affidamento sulla riduzione dei prezzi. la bmw, ad esempio, ha annunciato che si sarebbe ritirata dalla guerra dei prezzi. il suo volume di vendita è crollato e anche il prezzo delle sue azioni è crollato. in altre parole, se il bba non è economico, diventerà sempre più difficile vendere il logo. ciò dimostra anche che i consumatori di oggi si trovano in un periodo di rapida transizione dal guardare i loghi delle auto all'osservare le connotazioni. "tra i clienti che hanno ordinato la denza z9gt, oltre l'80% ha guidato auto di lusso e il 50% ha confrontato le auto di classe c/d di bba. la percentuale di vecchi proprietari di mercedes-benz che hanno acquistato auto nuove è molto alta ," ha detto zhao changjiang durante il salone dell'auto di chengdu. anche il discorso lo ha dimostrato.

ora, denza z9gt e yisanfang hanno fatto un forte ingresso nel mercato delle auto di lusso, il che sicuramente accelererà ulteriormente il periodo di transizione. essendo la prima piattaforma tecnologica di controllo intelligente dei veicoli al mondo, yisanconvenience è la prima caratteristica killer per denza z9gt a sostituire la 56e.

basato sulle quattro tecnologie principali della tecnologia di guida indipendente a tre motori, della tecnologia di sterzo indipendente a doppio motore sulla ruota posteriore, della tecnologia di controllo del movimento del veicolo vmc e della tecnologia di integrazione del corpo batteria ctb della serie completa, yisanfang ha dato a denza z9gt le massime prestazioni e controllo . in termini di prestazioni, la denza z9gt ha una potenza massima di quasi 1.000 cavalli. la versione ibrida plug-in può accelerare da 0 a 100 mph in soli 3,6 secondi, mentre la versione elettrica pura può accelerare da 0 a 100 mph in soli 3,4. secondi le sue prestazioni finali superano quelle di un motore a 12 cilindri. rispetto alle prestazioni di potenza del 56e, il denza z9gt è davvero un attacco di riduzione della dimensionalità. per gli utenti, denza z9gt può aiutare tutti a ottenere la massima potenza di cui i proprietari di 56e non possono godere.

basato sulla tecnologia yisanfang, denza z9gt ha funzioni iconiche come sterzo estremo, inversione a u della bussola, parcheggio yisanfang, sistema di stabilizzazione stradale a bassa aderenza e camminata intelligente del granchio. lo sterzo all'avanguardia garantisce al veicolo il raggio di sterzata più piccolo della sua categoria, pari a 4,62 metri. la carrozzeria di punta è agile come una piccola automobile. può fare inversioni a u agli incroci e spostarsi liberamente attraverso strade e vicoli -turn può raggiungere una rotazione pari a 0 attorno a qualsiasi ruota anteriore. l'effetto a 360° semplifica l'inversione a u in un vicolo cieco. disegna un cerchio quando esci per strada ogni giorno e attira l'attenzione di tutti pubblico; di fronte ai "problemi del settore" estremi parcheggi laterali e senza uscita, il parcheggio automatico convenzionale è difficile da parcheggiare e il parcheggio a tre vie è facile con il flessibile "colpo di coda", è facile da inserire magazzino, con maggiore efficienza e migliore sensazione del corpo; il granchio intelligente da 15° più grande del mondo può far muovere il veicolo in diagonale e parallelo, facilitando la navigazione negli stretti vicoli di pechino e facilitando il parcheggio laterale.

in termini di sicurezza, denza z9gt si basa su yisanfang, sfondando il limite del settore nel campo della sicurezza. quando si guida su ghiaccio, neve, strade pozzanghere o fuoristrada, il sistema di stabilizzazione stradale ad attacco basso massimizza la stabilità del veicolo, non solo impedendogli di scivolare, ma anche aumentando la velocità di guida in condizioni di sicurezza il veicolo esplode durante la guida ad una velocità elevata di 140 km/h, entra in gioco il controllo della stabilità degli pneumatici sgonfi ad alta velocità. non rotola, non devia né si ribalta. gli utenti devono solo tenere saldamente il volante e frenare in modo costante per fermarsi l'auto, evitando così incidenti con pneumatici sgonfi. non solo, denza z9gt si basa anche sullo sterzo posteriore "otto interno", raggiungendo uno spazio di frenata massimo di 32,6 metri, rinfrescando lo spazio di frenata più breve per le auto a nuova energia di classe d e aumentando la sicurezza.

ognuna delle funzioni di cui sopra è una sovversione del lusso tradizionale. bba, che è ossessionata dall'hardware meccanico, non può immaginare di essere stata leader nella tecnologia dei carburanti per decenni, quindi perché è rimasta improvvisamente indietro? supponendo che tu sia un consumatore, con lo stesso prezzo da 30.000 a 400.000 yuan, puoi davvero rinunciare al "lusso tecnico" di yisanfang e scegliere 56e?

suggerimento due: guida intelligente e cabina di pilotaggio intelligente

l'intelligenza è principalmente divisa in due parti, guida intelligente e cabina di pilotaggio intelligente. questi due elementi sono esattamente ciò che il 56e non ha. se alcune persone pensano che funzioni di base come la crociera adattiva, il mantenimento della corsia e il controllo vocale siano considerate intelligenti per il 56e, ciò dimostra ulteriormente che bba è in ritardo nel riconoscimento dell'intelligenza . poiché il 56e non può essere messo sul tavolo "intelligente", in realtà non c'è bisogno di discutere di come la denza z9gt sia più intelligente della 56e. dobbiamo solo discutere di quanto sia intelligente la denza z9gt?

zhao changjiang è molto fiducioso nella guida intelligente di denza z9gt: "yisanfang è il primo modello end-to-end su larga scala del settore di intelligenza ed elettronica integrate del veicolo. denza z9gt è il primo modello del gruppo byd dotato di guida intelligente sovrumana bas 3.0+ , classificandosi saldamente tra i modelli di guida intelligenti al primo posto! "dengza z9gt può realizzare un'assistenza alla guida completa come la navigazione ad alta velocità senza immagini, la navigazione in città senza immagini, il parcheggio automatico e il servizio di parcheggio, offrendo agli utenti una smart sicura e confortevole. esperienza di guida.

per quanto riguarda l'abitacolo intelligente della denza z9gt, il funzionario per il momento non ha rilasciato informazioni rilevanti e si sospetta che abbia lasciato un "uovo di pasqua" per il lancio ufficiale della denza z9gt. tuttavia, la reputazione degli utenti degli smartcockpit denza d9 e n7 è molto buona, e zhao changjiang ha rivelato all'inizio di settembre: "la tecnologia che tutti vedono ora nel denza z9gt annunciato è solo del 50% circa, e c'è ancora molto della tecnologia diamo un'occhiata: lasciamo che la tecnologia cambi il lusso tradizionale!” pertanto, l'abitacolo intelligente di denza z9gt è molto entusiasmante.

di fronte alla guida intelligente e all'abitacolo intelligente della denza z9gt, il divario tra 56e e 56e non è più solo un minuscolo. dalla tecnologia all’intelligenza, è molto indietro. 56e potrebbe affrontare la più grande crisi della storia.

suggerimento 3: sia all'interno che all'esterno, molto spazio

il successo del design esterno determinerà direttamente il desiderio dei consumatori di acquistare un'auto. sebbene "ognuno abbia le proprie preferenze", è innegabile che la maggior parte dei modelli bba adotta lo stesso linguaggio di design della famiglia e non cambia in modo significativo da molti anni. d'altra parte, l'estetica del design della denza z9gt è paragonabile a quella della porsche panamera. quando è nello stesso telaio della 56e, puoi percepire intuitivamente l'enorme differenza nell'aspetto. per quanto riguarda l'aspetto della denza z9gt, zhao changjiang lo ha descritto in questo modo: "partendo dall'apparenza e rimanendo fedele all'apparenza, denza z9gt è l'ammiraglia gt di lusso più elegante al mondo."

per quanto riguarda il lusso degli interni, la maggior parte delle auto di lusso, inclusa la bba, sono "impilate". altri usano la normale vera pelle, ma io uso pelle di vitello che non è stata morsa dalle zanzare per 100 giorni. altri usano impiallacciature di vero legno, ma io uso legno di cedro degli iceberg. in breve, impilare i materiali sembra essere il modo migliore per i marchi di lusso di evidenziare il lusso degli interni. tuttavia, zhao changjiang ritiene: "in termini di design degli interni, non dobbiamo solo superare il lusso tradizionale in termini di materiali e materiali, ma anche raggiungere la trascendenza a tutto tondo in termini di rituale e tecnologia. le sue opinioni sono molto lungimiranti".

dalla selezione dei materiali all'innovazione del layout, ogni design degli interni della denza z9gt dimostra una bellezza di alto livello. il design della cabina di pilotaggio a doppio giro crea lo spazio più cerimoniale e lussuoso. rivestimenti in pelle di ampia superficie e materiali di fascia alta, nonché sedili passeggeri fluttuanti a gravità zero, sedili posteriori larghi a livello di spa e altre configurazioni, il 56e ce l'ha, il denza z9gt ce l'ha, ma il 56e non ce l'ha , anche la denza z9gt ce l'ha.

quando ti siedi nell'abitacolo di denza z9gt, puoi sentire il pieno senso della cerimonia. riproduci musica, accendi il condizionatore e posiziona il telefono sul tappetino di ricarica. la torre dell'altoparlante sollevabile devialet si alza lentamente in modo elegante, la presa d'aria elettrica nascosta si apre con grazia e le doppie isole galleggianti con supercarica wireless da 50 w scendono lentamente. il senso del rituale è sicuramente qualcosa che 56e non può offrire agli utenti.

"la denza z9gt ha un ampio spazio paragonabile alla mercedes-benz classe s. c'è molto spazio per una famiglia di tre persone seduta nell'ultima fila per scattare una foto di famiglia o ricevere due partner commerciali." prestazioni spaziali della denza z9gt. la denza z9gt è una gt di classe d standard con dimensioni del corpo di 5.180 (5.195) mm/1.990 mm/1.500 mm e un passo di 3.125 mm. sarà dotata della tecnologia di integrazione del corpo della batteria ctb e le sue prestazioni spaziali supereranno le tradizionali auto di lusso come il 56e.

durante il denza auto technology day di un mese fa, la notte della prevendita della denza z9gt, il sorprendente prezzo di prevendita ha causato direttamente il crash del server dell'app denza auto. a partire dal giorno di apertura del chengdu auto show 2024, la media degli ordini giornalieri per la doppia ammiraglia denza z9 ha raggiunto oltre 1.500 e le prevendite sono state un successo immediato. una settimana fa, zhao changjiang ha rivelato durante un'interazione con i netizen che avrebbe aumentato il numero di server di 10 volte per far fronte all'imminente boom degli ordini di inserzione. si può vedere che la denza z9gt è stata riconosciuta da un gran numero di consumatori ed è molto probabile che diventi il ​​primo modello di lusso a sostituire con successo la 56e. aspettiamo e vediamo come saranno le vendite dopo il suo lancio ufficiale.