noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

el 20 de septiembre, se lanzará oficialmente el "gt insignia de lujo inteligente clase d" de denza motors, el denza z9gt. el modelo se vendió por adelantado el 20 de agosto, con un precio de preventa de 339.800 yuanes a 419.800 yuanes. “¡más fácil de conducir que un porsche!” “¡el gt más potente del planeta!” “¡características especiales!” los medios elogiaron el denza z9gt. incluyendo a "he youjun", el campanero más joven del nasdaq de asia y estrella de portada de forbes, innumerables élites y figuras de los medios han publicado pedidos para expresar sus expectativas para el lanzamiento de denza z9gt.

este es un modelo que ha entrado en el interior de bba. compite directamente con el 56e y golpea al 78s hacia arriba. en este momento, alguien puede preguntar: hay muchos modelos que compiten con el bba, pero muchos de ellos han fracasado. ¿puede el denza z9gt hacerse con la cuota de mercado de bba? hoy abordaremos este tema y lo combinaremos con algunas de las opiniones de zhao changjiang, gerente general y director de cocreación de denza motors, para profundizar en si el denza z9gt causará un gran terremoto en el mercado de automóviles de lujo después de su lanzamiento. se lanza?

una carta de triunfo: el lujo tecnológico

el lujo tradicional depende del logotipo del automóvil, mientras que el lujo de la nueva energía depende de la tecnología. aunque bba todavía puede mantener su cuota de mercado vendiendo logotipos de automóviles en esta fase, depende más de las reducciones de precios. por ejemplo, bmw anunció que se retiraría de la guerra de precios. su volumen de ventas se desplomó y el precio de sus acciones también se desplomó. en otras palabras, si bba no es barato, será cada vez más difícil vender el logotipo. esto también muestra que los consumidores de hoy se encuentran en un período de rápida transición desde mirar logotipos de automóviles hasta mirar connotaciones. "entre los clientes del denza z9gt, más del 80% ha conducido coches de lujo, y el 50% de ellos ha comparado coches de clase c/d de bba. la proporción de propietarios de mercedes-benz antiguos que han comprado coches nuevos es muy alta ", dijo zhao changjiang durante el salón del automóvil de chengdu. el discurso también lo demostró.

ahora, denza z9gt y yisanfang han ingresado con fuerza al mercado de automóviles de lujo, lo que seguramente acelerará aún más el período de transición. como la primera plataforma de tecnología de control inteligente de vehículos del mundo, yisanconvenience es la primera característica destacada del denza z9gt que reemplaza al 56e.

basado en las cuatro tecnologías principales: tecnología de tracción independiente de tres motores, tecnología de dirección independiente de motor dual en las ruedas traseras, tecnología de control de movimiento del vehículo vmc y tecnología de integración de cuerpo de batería ctb de serie completa, yisanfang le ha brindado a denza z9gt el máximo rendimiento y control. . en términos de rendimiento, el denza z9gt tiene una potencia máxima de casi 1.000 caballos de fuerza. la versión híbrida enchufable puede acelerar de 0 a 100 mph en solo 3,6 segundos, y la versión eléctrica pura puede acelerar de 0 a 100 mph en solo 3,4. segundos su rendimiento final supera el de un motor de 12 cilindros. en comparación con el rendimiento de potencia del 56e, el denza z9gt es realmente un ataque de reducción de dimensionalidad. para los usuarios, el denza z9gt puede ayudar a todos a lograr la máxima potencia que los propietarios de un 56e no pueden disfrutar.

basado en la tecnología yisanfang, el denza z9gt tiene funciones icónicas como dirección extrema, giro en u con brújula, estacionamiento yisanfang, sistema de estabilización de carreteras de baja adherencia y marcha inteligente en forma de cangrejo. la dirección definitiva ofrece al vehículo el radio de giro más pequeño de su clase de 4,62 metros. la carrocería de nivel insignia es tan ágil como un automóvil pequeño. puede girar en u en las intersecciones y moverse libremente por calles y callejones. -el giro puede lograr una rotación de 0 alrededor de cualquier rueda delantera. el efecto de 360° facilita realizar un giro en u en un callejón sin salida. dibuja un círculo cuando sales a la calle todos los días y llama la atención de todos. audiencia frente a los "problemas de la industria" espacios de estacionamiento extremos y sin salida, el estacionamiento automático convencional es difícil de estacionar y el estacionamiento de tres vías es fácil con el "movimiento de cola" flexible, es fácil de colocar; almacén, con mayor eficiencia y mejor sensación corporal; el cangrejo inteligente de 15° más grande del mundo puede hacer que el vehículo se mueva en diagonal y paralelo, lo que facilita la navegación por los estrechos callejones de beijing y facilita el estacionamiento lateral.

en términos de seguridad, denza z9gt tiene su sede en yisanfang, rompiendo el techo de la industria en el campo de la seguridad. al conducir sobre hielo, nieve, caminos encharcados o caminos todoterreno, el sistema de estabilización de caminos con accesorios bajos maximiza la estabilidad del vehículo, no solo evitando que resbale, sino también aumentando la velocidad de conducción bajo la premisa de seguridad; el vehículo explota cuando se conduce a una velocidad alta de 140 km/h. el control de estabilidad de los neumáticos pinchados a alta velocidad entra en juego. no rueda, se desvía ni se vuelca. los usuarios sólo necesitan sujetar el volante con fuerza y ​​frenar de manera constante para detenerse. el coche, evitando así accidentes por pinchazos. no solo eso, el denza z9gt también se basa en la dirección de las ruedas traseras de "ocho interiores", logrando una distancia de frenado máxima de 32,6 metros, actualizando la distancia de frenado más corta para los autos de nueva energía clase d y aumentando la seguridad.

cada una de las funciones anteriores es una subversión del lujo tradicional. bba, que está obsesionada con el hardware mecánico, no puede imaginar que ha estado liderando la tecnología de combustibles durante décadas, entonces, ¿por qué se quedó atrás de repente? suponiendo que sea un consumidor, con el mismo precio de 30.000 a 400.000 yuanes, ¿puede realmente renunciar al "lujo técnico" de yisanfang y elegir el 56e?

consejo dos: conducción inteligente y cabina inteligente

la inteligencia se divide principalmente en dos partes: conducción inteligente y cabina inteligente. estos dos elementos son exactamente lo que el 56e no tiene. si algunas personas piensan que las funciones básicas como el crucero adaptativo, el mantenimiento de carril y el control por voz se consideran inteligentes para el 56e, esto ilustra aún más que bba se está quedando atrás en inteligencia. . dado que el 56e no se puede poner en la mesa de "inteligente", en realidad no hay necesidad de discutir cómo el denza z9gt es más inteligente que el 56e. solo necesitamos discutir qué tan inteligente es el denza z9gt.

zhao changjiang tiene mucha confianza en la conducción inteligente del denza z9gt: "yisanfang es el primer modelo integral a gran escala de inteligencia y electrónica integrada de vehículos de la industria. denza z9gt es el primer modelo del grupo byd equipado con conducción inteligente sobrehumana bas 3.0+ , clasificándose firmemente entre los modelos de conducción inteligente. ¡primer escalón! "dengza z9gt puede realizar asistencia a la conducción en escenarios completos, como navegación de alta velocidad sin imágenes, navegación urbana sin imágenes, estacionamiento automático y valet parking, brindando a los usuarios una experiencia inteligente segura y cómoda. experiencia de conducción.

respecto a la cabina inteligente del denza z9gt, el funcionario no ha publicado información relevante por el momento y se sospecha que ha dejado un "huevo de pascua" para el lanzamiento oficial del denza z9gt. sin embargo, la reputación de los usuarios de las cabinas inteligentes denza d9 y n7 es muy buena, y zhao changjiang reveló a principios de septiembre: "la tecnología que todos ven ahora en el denza z9gt que se ha anunciado es solo alrededor del 50%, y todavía queda mucho". de la tecnología, echemos un vistazo: ¡dejemos que la tecnología cambie el lujo tradicional! por lo tanto, la cabina inteligente del denza z9gt es muy emocionante.

frente a la conducción inteligente y la cabina inteligente del denza z9gt, la brecha entre el 56e y el 56e ya no es tan pequeña. desde la tecnología hasta la inteligencia, el 56e puede enfrentarse a la mayor crisis de la historia.

consejo 3: tanto en el interior como en el exterior, mucho espacio

el éxito del diseño exterior determinará directamente el deseo de los consumidores de comprar un coche. aunque "cada uno tiene sus preferencias", es innegable que la mayoría de los modelos bba adoptan el mismo lenguaje de diseño familiar y no han cambiado significativamente desde hace muchos años. los consumidores ya han experimentado fatiga estética. por otro lado, la estética del diseño del denza z9gt es comparable a la del porsche panamera. cuando está en el mismo marco que el 56e, intuitivamente se puede sentir la enorme diferencia en apariencia. con respecto a la apariencia del denza z9gt, zhao changjiang lo describió de esta manera: "partiendo de la apariencia y siendo leal a la apariencia, el denza z9gt es el gt insignia de lujo más elegante del mundo".

en cuanto al lujo interior, la mayoría de los coches de lujo, incluido el bba, están "apilados". otros usan cuero genuino común, pero yo uso piel de becerro que no ha sido picada por mosquitos durante 100 días. otros usan chapas de madera auténtica, pero yo uso madera de cedro de icebergs. en resumen, apilar materiales parece ser la mejor manera para que las marcas de lujo resalten el lujo del interior. sin embargo, zhao changjiang cree: "en términos de diseño de interiores, no sólo debemos superar el lujo tradicional en términos de materiales y materiales, sino también lograr una trascendencia integral en términos de rituales y tecnología".

desde la selección de materiales hasta la innovación del diseño, cada diseño del interior del denza z9gt demuestra una belleza de alta gama. el diseño de la cabina de doble círculo crea el espacio más ceremonial y lujoso. revestimientos de cuero de gran superficie y materiales de alta gama, así como asientos flotantes para pasajeros de gravedad cero, asientos traseros anchos a nivel de spa y otras configuraciones, el 56e lo tiene, el denza z9gt lo tiene, pero el 56e no lo tiene. , el denza z9gt también lo tiene.

cuando te sientas en la cabina del denza z9gt, puedes sentir toda la sensación de ceremonia. reproduzca música, encienda el aire acondicionado y coloque su teléfono en la plataforma de carga. la torre de altavoz elevador devialet se eleva lentamente de manera elegante, la salida de aire eléctrica oculta se abre con gracia y las islas flotantes duales de carga inalámbrica de 50 w descienden lentamente. el sentido del ritual es definitivamente algo que 56e no puede aportar a los usuarios.

"el denza z9gt tiene un gran espacio comparable al mercedes-benz clase s. hay mucho espacio para que una familia de tres personas sentada en la última fila pueda tomar una foto familiar o recibir a dos socios comerciales", comentó zhao changjiang. rendimiento espacial del denza z9gt. denza z9gt es un gt clase d estándar con un tamaño de carrocería de 5180 (5195) mm/1990 mm/1500 mm y una distancia entre ejes de 3125 mm. estará equipado con tecnología de integración de carrocería de batería ctb y su rendimiento espacial superará a los autos de lujo tradicionales como. como el 56e.

en el día de la tecnología de denza auto hace un mes, en la noche de la preventa del denza z9gt, el sorprendente precio de preventa provocó directamente que el servidor de la aplicación denza auto fallara. a partir del día inaugural del salón del automóvil de chengdu 2024, el promedio de pedidos diarios del modelo insignia dual denza z9 alcanzó más de 1500 y las preventas fueron un éxito instantáneo. hace una semana, zhao changjiang reveló durante una interacción con internautas que aumentaría el número de servidores 10 veces para hacer frente al próximo auge en los pedidos de listado. se puede ver que el denza z9gt ha sido reconocido por una gran cantidad de consumidores y es muy probable que se convierta en el primer modelo de lujo en reemplazar con éxito al 56e. esperemos y veamos cómo serán las ventas después de su lanzamiento oficial.