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è di nuovo l'annuale golden nine e silver ten, ed è un altro mese critico per le vendite.

secondo le previsioni dell'associazione cinese dei produttori di automobili all'inizio dell'anno, le vendite sul mercato automobilistico cinese potrebbero superare i 31 milioni di unità nel 2024, con un aumento su base annua di oltre il 3%. 26,8 milioni di unità, con un aumento su base annua del 3%. ad agosto, la produzione e la vendita di autovetture ammontavano rispettivamente a 16,141 milioni di unità e 16,157 milioni di unità, con un aumento su base annua rispettivamente del 3% e del 3,3%.

guardando nello specifico al mese di agosto, la produzione e le vendite di autovetture nel mese di agosto sono state rispettivamente di 2,221 milioni di unità e 2,181 milioni di unità, con un aumento del 9,4% su base mensile e una diminuzione su base annua rispettivamente del 2,3% e del 4%. . ciò ovviamente non ha riprodotto la situazione fuori stagione dell’anno scorso.

dal punto di vista del completamento, nei primi otto mesi è stato realizzato solo il 60% del volume annuale delle vendite e le prospettive future non sono ottimistiche.

tuttavia, maggiore è la pressione, maggiore è la speranza. al momento tutte le case automobilistiche scommettono sui golden nine e silver ten e sperano di ottenere un'esplosione in questi due mesi. quindi abbiamo assistito a una scena del genere. da settembre, in meno di mezzo mese, sono stati lanciati più di 15 modelli di nuova generazione e restyling. solo il 10 settembre sono stati lanciati 7 nuovi modelli di auto.

ci sono modelli classici a carburante come passat e haval h6, così come nuovi veicoli a energia come il wenjie m9, così come nuovi sfidanti come lynk & co z10 e ji yue 07.

naturalmente, quelle che attirano maggiormente l’attenzione sono le nuove auto a marchio fuel. la ragione principale per affermare ciò è che con la popolarità dei veicoli a nuova energia, i cambiamenti nei veicoli a carburante hanno ovviamente attirato maggiore attenzione.

quest'anno, saic volkswagen ha lanciato due modelli di successo: tiguan l pro e passat pro. dal nome si può vedere che il nuovo nome pro adotta la tecnologia e lo stile digitale. in termini di pubblicità, saic volkswagen promuove la tiguan l pro come il veicolo con carburatore intelligente più potente al prezzo di 800.000 yuan. in termini di intelligenza, supera di gran lunga l'audi q7 e la bmw x5, schiaccia la bmw x3 e q5 e "passa" sotto i piedi della bba, che è di livello superiore viene lanciata la passat pro, e viene addirittura chiamata; "intelligente" perché estremamente emozionale l'etichetta del prodotto è dotata di una serie di configurazioni software e hardware che non sono inferiori ai tradizionali nuovi modelli energetici.

dopo che le nuove forze produttrici di automobili affermano di essere i modelli più potenti con un prezzo inferiore a 500.000, 5 milioni e 10 milioni, le tradizionali aziende automobilistiche a carburante hanno finalmente imparato le loro capacità di marketing.

non solo volkswagen, ma anche toyota ha compiuto un passo importante in termini di intelligenza.

gac toyota ha collaborato con momenta per creare il sistema di guida intelligente end-to-end toyota pilot, che sarà installato per la prima volta sul modello platinum 3x e il cui lancio è previsto per il prossimo anno. inoltre, ha una collaborazione approfondita con huawei e sarà dotato della cabina di pilotaggio hongmeng e integrato nell’ecosistema di interconnessione domestica e per auto intelligenti hongmeng per ottenere un’interconnessione completa di persone, automobili e case. il 12 aprile 2024, toyota boshoku (cina) ha annunciato una collaborazione con didi autonomous driving. all'inizio del 2019 e del 2020, toyota aveva firmato accordi di cooperazione con pony.ai e momenta.

il 15 luglio 2024 è stato lanciato ufficialmente il sistema di guida assistita con pilota intelligente nop di saic-gm. l'ambito di applicazione del sistema ha coperto 348 città nazionali, con un'autonomia di oltre 400.000 chilometri. il funzionario afferma che si tratta della prima società automobilistica in joint venture in cina a lanciare la funzione di assistenza al pilota ad alta velocità.

anche i tre grandi marchi di lusso audi, mercedes-benz e bmw non sono da meno.

a settembre mercedes-benz ha annunciato che avrebbe investito più di 14 miliardi di yuan insieme ai suoi partner cinesi nello sviluppo e nella produzione di nuovi prodotti. negli ultimi cinque anni, mercedes-benz ha investito 10,5 miliardi di yuan per accelerare il processo di intelligentizzazione in cina, con un team di ricerca e sviluppo di oltre 2.000 persone. audi è il primo marchio ad adottare la soluzione di guida intelligente di huawei; la nuova generazione di audi a5 sarà equipaggiata con questo una serie di piani dovrebbe essere lanciata ufficialmente durante il salone dell'auto di shanghai del 2025.

bmw ha creato quattro principali centri di ricerca e sviluppo a pechino, shanghai, shenyang e nanchino. è il sistema di ricerca e sviluppo più grande e completo del bmw group al di fuori della sua sede in germania, tencent, alibaba, china unicom, navinfo, ecc. sono diventati partner.

si può vedere che i giganti automobilistici globali hanno compreso l’urgenza dell’intelligence e l’elefante ha già iniziato a voltarsi. sebbene siano in uno stato di recupero, ci sono persone che hanno già attraversato la strada e la velocità di recupero è ancora molto elevata.

con i marchi di joint venture che guadagnano sempre più slancio in termini di intelligenza, è prevedibile che il mercato automobilistico cinese introdurrà in futuro un nuovo ciclo di concorrenza intelligente.

ad agosto, nel mercato automobilistico cinese erano presenti 31 marchi, che promuovevano 46 versioni di ota, coprendo 65 modelli. tra questi, 11 marchi di joint venture hanno rilasciato 16 versioni di ota. ad esempio, bmw ha lanciato la versione 07/2024 per tutte le serie alla fine di agosto. questo aggiornamento serve principalmente a ottimizzare le prestazioni e le funzioni del sistema dell'auto per rendere l'esperienza di guida più fluida.

ford ha iniziato a lanciare la versione r10 di edge l il 27 agosto, che ha aggiunto una nuova funzione di interconnessione tra auto e computer, che si tratti di un telefono android o di un telefono apple, può essere facilmente interconnesso con il sistema computer dell'auto. allo stesso tempo, anche la funzione "profilo personalizzato" è stata rinominata "preferenze conducente", aggiungendo ulteriori indicazioni sulle impostazioni per la posizione del conducente, lo specchietto retrovisore e altre preferenze. inoltre, queste impostazioni non richiedono più l'accesso diretto al sistema dell'auto; è stata aggiornata anche la mappa dell'auto e sono state migliorate anche le impostazioni del periodo di autorizzazione delle informazioni personali sensibili per le relative funzioni.

saic-gm sta inoltre promuovendo attivamente gli aggiornamenti ota. recentemente, saic-gm ha lanciato l'aggiornamento ota (over-the-air) della versione v3.2 del modello e4. in termini di funzione di ricarica, consente agli utenti di gestire il processo di ricarica in modo più flessibile, inclusa la preimpostazione dell'ora di inizio e fine della ricarica e l'impostazione della potenza target. una volta caricata la batteria al livello specificato, il sistema interromperà automaticamente la ricarica in termini di chiavi digitali, è stato aggiunto il supporto per i modelli tradizionali delle serie huawei mate e p e gli smartwatch huawei watch 4 e watch 4 pro; incluso anche nell'ambito del sostegno.

allo stesso tempo, anche l’esperienza interattiva è stata notevolmente migliorata.

a giugno, saic-gm ha avviato la spinta ota per la versione v3.1 del sistema del veicolo per i modelli buick gl8 es luzun e verano pro. il contenuto principale è aggiornare nuovamente il motore vocale, ottimizzare l'interfaccia interattiva del dashboard, aggiungere alcune app di intrattenimento, migliorare la sicurezza dell'account e ottimizzare l'interazione di accesso all'account e la logica di associazione.

in termini di intelligence, le società automobilistiche in joint venture stanno colmando il divario precedente attraverso l’ota per far fronte alla pressione del mercato portata dai veicoli a nuova energia. a giudicare dai contenuti di aggiornamento ota di cui sopra, il marchio della joint venture sta attualmente aggiornando i sistemi macchina-macchina, cabine di pilotaggio intelligenti, operazioni vocali, ecc. in futuro, con il lancio di nuovi modelli e l'installazione di nuovo hardware, come quelli di fascia alta guida assistita, sarà la direzione dei futuri aggiornamenti delle ota. inoltre subirà una trasformazione e alla fine fornirà lo stesso livello di servizi intelligenti dei nuovi marchi energetici cinesi.

tutto ciò dimostra che il marchio della joint venture è attivamente alla ricerca di cambiamenti, anziché restare appiattito come alcuni pensavano prima.

niente in questo mondo è statico. in passato, i marchi di joint venture sono rimasti indietro in termini di elettrificazione e intelligenza, ma rimanere indietro per un po’ non significa che i marchi di joint venture rimarranno sempre indietro, né significa che i marchi di joint venture rimarranno semplicemente appiattiti. attualmente il marchio della joint venture sta recuperando terreno sotto molti aspetti: da un lato collabora con i leader del settore e dall'altro investe risorse nella ricerca e nello sviluppo.

come consumatori, speriamo di vedere una scena del genere solo con l’ingresso di attori più forti, il mercato diventerà più dinamico. cosa ne pensi?