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c’est à nouveau les golden nine et silver ten annuels, et c’est un autre mois critique pour les ventes.

selon les prévisions de l'association chinoise des constructeurs automobiles du début de l'année, les ventes du marché automobile chinois pourraient dépasser 31 millions d'unités en 2024, soit une augmentation de plus de 3 % sur un an. 26,8 millions d'unités, soit une augmentation de 3 % sur un an. en août, la production et les ventes de voitures particulières étaient respectivement de 16,141 millions d'unités et 16,157 millions d'unités, soit une augmentation sur un an de 3% et 3,3% respectivement.

en ce qui concerne spécifiquement le mois d'août, la production et les ventes de voitures particulières en août étaient respectivement de 2,221 millions d'unités et 2,181 millions d'unités, soit une augmentation de 9,4% d'un mois à l'autre et une diminution d'une année sur l'autre de 2,3% et 4% respectivement. . cela ne reproduit évidemment pas la situation hors saison de l’année dernière.

du point de vue de l'achèvement, seulement 60 % du volume annuel des ventes ont été réalisés au cours des huit premiers mois et les perspectives d'avenir ne sont pas optimistes.

mais plus la pression est grande, plus l’espoir est grand. à l'heure actuelle, tous les constructeurs automobiles parient sur le golden nine et le silver ten, et ils espèrent tous réaliser une explosion au cours de ces deux mois. nous avons donc assisté à une telle scène depuis septembre, en moins d'un demi-mois, plus de 15 modèles de nouvelle génération et facelift ont été lancés. rien que le 10 septembre, 7 nouveaux modèles de voitures ont été lancés.

il existe des modèles à carburant classiques tels que la passat et le haval h6, ainsi que des véhicules à énergie nouvelle comme le wenjie m9, ainsi que de nouveaux challengers tels que le lynk & co z10 et le ji yue 07.

bien entendu, les plus remarquables sont les nouvelles voitures à carburant. la principale raison pour laquelle nous disons cela est qu'avec la popularité des véhicules à énergie nouvelle, les changements dans les véhicules à carburant ont évidemment attiré davantage d'attention.

cette année, saic volkswagen a lancé deux modèles à succès : tiguan l pro et passat pro. il ressort du nom que le nouveau nom pro adopte la technologie et le style numérique. en termes de publicité, saic volkswagen présente le tiguan l pro comme le véhicule à carburateur intelligent le plus puissant au prix de 800 000 yuans. en termes d'intelligence, elle surpasse de loin les audi q7 et bmw x5, écrase les bmw x3 et q5, et « marche » sous les pieds du bba, qui est d'un niveau supérieur, la passat pro est lancée, et elle s'appelle même ; "intelligent" pour son extrême émotion. l'étiquette du produit est équipée d'une série de configurations logicielles et matérielles qui ne sont pas inférieures aux nouveaux modèles énergétiques traditionnels.

après que les nouveaux constructeurs automobiles prétendent être les modèles les plus puissants vendus à moins de 500 000, 5 millions et 10 millions, les constructeurs automobiles traditionnels à carburant ont enfin acquis leurs compétences en marketing.

non seulement volkswagen, mais toyota a également franchi une étape importante en matière d'intelligence.

gac toyota s'est associé à momenta pour créer le système de conduite intelligente haut de gamme de bout en bout toyota pilot, qui sera installé pour la première fois sur le modèle platinum 3x et devrait être lancé l'année prochaine. en outre, il entretient une coopération approfondie avec huawei et sera équipé du cockpit hongmeng et intégré à l'écosystème d'interconnexion des voitures et des maisons intelligentes de hongmeng pour réaliser une interconnexion complète des personnes, des voitures et des maisons. le 12 avril 2024, toyota boshoku (chine) a annoncé une coopération avec didi autonomous driving. plus tôt en 2019 et 2020, toyota avait signé des accords de coopération avec pony.ai et momenta.

le 15 juillet 2024, le système de conduite assistée par pilote intelligent nop de saic-gm a été officiellement lancé. le champ d'application du système couvre 348 villes nationales, avec une autonomie de plus de 400 000 kilomètres. le responsable affirme qu'il s'agit de la première coentreprise automobile en chine à lancer une fonction d'assistance au pilotage à grande vitesse.

les trois grandes marques de luxe audi, mercedes-benz et bmw ne sont pas non plus en reste.

en septembre, mercedes-benz a annoncé qu'elle investirait conjointement plus de 14 milliards de yuans avec ses partenaires chinois pour le développement et la production de nouveaux produits. au cours des cinq dernières années, mercedes-benz a investi 10,5 milliards de yuans afin d'accélérer le processus d'intelligentisation en chine, avec une équipe de recherche et développement de plus de 2 000 personnes ; audi est la première marque à adopter la solution de conduite intelligente de huawei, et la la nouvelle génération d'audi a5 en sera équipée. un ensemble de plans devrait être officiellement lancé lors du salon de l'auto de shanghai 2025.

bmw a établi quatre grands centres de r&d à pékin, shanghai, shenyang et nanjing. il s'agit du système de r&d le plus grand et le plus complet du groupe bmw en dehors de son siège social en allemagne. tencent, alibaba, china unicom, navinfo, etc. sont devenus partenaires.

on peut constater que les géants mondiaux de l’automobile ont pris conscience de l’urgence du renseignement et que l’éléphant a déjà commencé à se retourner. bien qu'ils soient en train de rattraper leur retard, il y a des gens qui ont déjà traversé la route, et la vitesse de rattrapage est encore très rapide.

alors que les marques des coentreprises gagnent de plus en plus d'ampleur en matière d'intelligence, il est prévisible que le marché automobile chinois inaugurera un nouveau cycle de concurrence intelligente à l'avenir.

en août, il y avait 31 marques sur le marché automobile chinois, proposant 46 versions d'ota, couvrant 65 modèles. parmi elles, 11 marques en coentreprise ont publié 16 versions d'ota. par exemple, bmw a lancé fin août la version 07/2024 pour toutes les séries. cette mise à niveau vise principalement à optimiser les performances et les fonctions du système automobile afin de rendre l'expérience de conduite plus fluide.

ford a commencé à commercialiser la version r10 du edge l le 27 août, qui a ajouté une nouvelle fonction d'interconnexion voiture-ordinateur. qu'il s'agisse d'un téléphone android ou d'un téléphone apple, il peut être facilement interconnecté avec le système voiture-ordinateur. dans le même temps, la fonction « profil personnalisé » a également été renommée « préférences du conducteur », ajoutant davantage de paramètres pour la position du conducteur, le rétroviseur et d'autres préférences. de plus, ces paramètres ne nécessitent plus de connexion directe au système du véhicule ; la carte du véhicule a également été mise à niveau et les paramètres de période d'autorisation des informations personnelles sensibles pour les fonctions associées ont également été améliorés.

saic-gm promeut également activement les mises à niveau ota. récemment, saic-gm a lancé la mise à niveau ota (over-the-air) de la version v3.2 du modèle e4. en termes de fonction de charge, il permet aux utilisateurs de gérer le processus de charge de manière plus flexible, notamment en préréglant l'heure de début et de fin de la charge et en définissant la puissance cible. une fois que la batterie est chargée au niveau spécifié, le système arrête automatiquement la charge ; en termes de clés numériques, la prise en charge a été ajoutée pour les modèles grand public des séries huawei mate et p, et les montres intelligentes huawei watch 4 et watch 4 pro sont également inclus dans la portée du support.

dans le même temps, l’expérience interactive a également été considérablement améliorée.

en juin, saic-gm a lancé la campagne ota pour la version v3.1 du système de véhicule pour les modèles buick gl8 es luzun et verano pro. le contenu principal consiste à mettre à niveau le moteur vocal, à optimiser l'interface interactive du tableau de bord, à ajouter des applications de divertissement, à améliorer la sécurité du compte et à optimiser l'interaction de connexion au compte et la logique d'association.

en termes d'intelligence, les coentreprises automobiles comblent l'écart précédent grâce à l'ota pour faire face à la pression du marché apportée par les véhicules à énergies nouvelles. à en juger par le contenu de mise à niveau ota ci-dessus, la marque commune met actuellement à niveau les systèmes voiture-machine, les cockpits intelligents, les opérations vocales, etc. à l'avenir, avec le lancement de nouveaux modèles et l'installation de nouveaux matériels, tels que des haut de gamme conduite assistée, l'orientation des futures mises à niveau de l'ota sera également transformée et fournira à terme le même niveau de services intelligents que les nouvelles marques chinoises d'énergie.

tout cela montre que la marque commune recherche activement des changements, plutôt que de rester à plat comme certains le pensaient auparavant.

rien dans ce monde n'est statique. dans le passé, les marques des coentreprises étaient à la traîne en termes d'électrification et d'intelligence, mais un retard pendant un certain temps ne signifie pas que les marques des coentreprises seront toujours à la traîne, ni que les marques des coentreprises resteront à plat. à l'heure actuelle, la marque commune rattrape son retard à bien des égards, d'une part, elle coopère avec les leaders de l'industrie et, d'autre part, elle investit des ressources dans la recherche et le développement.

en tant que consommateurs, nous espérons voir une telle scène. ce n'est que lorsque des acteurs plus puissants entreront que le marché deviendra plus dynamique. qu'en penses-tu?