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in una recente trasmissione in diretta di un test fotoelettrico, he xiaopeng, ceo di xpeng motors, ha suggerito che la china automobile association o altre associazioni automobilistiche creino un'etichetta di efficienza energetica simile a quella degli elettrodomestici. lo ha affermato senza mezzi termini dopo aver acquistato una casa ad alto consumo energetico elettrodomestici prima, ha "vomitato sangue" dopo aver pagato la bolletta della luce.

come tutti sappiamo, la maggior parte degli elettrodomestici sarà etichettata con la "china energy efficiency label". i consumatori potranno vedere in modo intuitivo il livello di consumo energetico del prodotto attraverso questa etichetta, in modo da scegliere gli elettrodomestici che fanno risparmiare di più sulla bolletta elettrica. inaspettatamente, il suggerimento di he xiaopeng sarebbe stato accettato.

secondo i rapporti, il china automotive engineering research institute ha rilasciato uno standard nazionale di classificazione dell'efficienza energetica dei veicoli a nuova energia, che combina le quattro dimensioni del sistema di guida, dell'aria condizionata, della guida e del supplemento energetico per la valutazione, e infine divide i risultati in cinque livelli. questo standard è il primo ad essere applicato alle revisioni delle auto elettriche.recentemente, in un forum sullo sviluppo della tecnologia ad autonomia estesa, oltre ai veicoli passeggeri esclusivamente elettrici, il china automotive research institute ha anche rivelato che anche i veicoli ibridi plug-in/ad autonomia estesa, il ride-hailing online esclusivamente elettrico e altri veicoli commerciali a nuova energia essere lanciato il sistema di classificazione dell'efficienza energetica equivale al fatto che in futuro tutti i nuovi veicoli energetici saranno etichettati con la "classificazione dell'efficienza energetica automobilistica".

acquistare un'auto è diverso dall'acquistare elettrodomestici. quando i consumatori acquistano un'auto, prenderanno in considerazione più fattori, come l'aspetto, la qualità, il controllo, l'intelligenza, lo spazio, la configurazione, il consumo di energia, ecc. per la gente comune, il livello di consumo di energia delle auto. è infatti una delle loro principali preoccupazioni.

è prevedibile che presto arriverà l'era in cui "l'acquisto di un'auto dipende dall'efficienza energetica".

secondo gli ultimi dati della passenger car association, le vendite al dettaglio a livello nazionale di autovetture in senso stretto nel mese di agosto sono state di 1.905 milioni di unità, di cui 1.027 milioni di unità sono state vendute nel nuovo mercato dell'energia. il tasso di penetrazione della nuova energia ha superato il 50% e ha raggiunto 53,9%, stabilendo un massimo mensile record.al giorno d'oggi, i veicoli a nuova energia sono diventati la scelta di un numero sempre maggiore di consumatori. la classificazione dell'efficienza energetica dei veicoli a nuova energia consente ai consumatori di esprimere un giudizio di base sul prodotto.

esistono già etichette di efficienza energetica.la "valutazione" è più intuitiva

la "classificazione dell'efficienza energetica delle auto" è in effetti nuova, ma l'"etichettatura dell'efficienza energetica delle auto" esiste da molto tempo.

a partire dal 2009, i veicoli a carburante/veicoli ibridi devono indicare i dati sul consumo di carburante in condizioni di lavoro urbane, condizioni di lavoro suburbane e condizioni di lavoro complete. i veicoli ibridi come i veicoli ibridi plug-in/veicoli ad autonomia estesa devono indicare il consumo di carburante e il consumo di energia elettrica ., consumo di carburante in perdita di potenza, consumo di carburante equivalente all'energia elettrica e altri dati. i veicoli puramente elettrici devono indicare le condizioni operative complete, il consumo di energia elettrica, il consumo di carburante equivalente all'energia elettrica e l'autonomia di crociera in modalità elettrica pura.

se sei un potenziale consumatore molto preoccupato per il costo di manutenzione di un’auto, questi dati possono permetterti di comprendere rapidamente le prestazioni di efficienza energetica dell’intero veicolo, ma il problema è che questi dati sul consumo energetico non consentono alle persone di capire l'efficienza energetica di questa vettura: quale è superiore o inferiore rispetto agli avversari dello stesso livello?

questo è il ruolo più diretto della classificazione dell'efficienza energetica: consente ai consumatori di comprendere facilmente l'efficienza energetica di questo nuovo veicolo energetico, che è più in linea con la situazione reale dello "shopping in giro" quando acquistiamo un'auto.

secondo xiaotong, questo è solo uno dei punti salienti della "classificazione dell'efficienza energetica". ciò che è più importante è il sistema di classificazione dell'efficienza energetica relativamente completo, che rende i dati più preziosi come riferimento.

come accennato in precedenza, il sistema di punteggio dell'efficienza energetica sarà valutato in modo completo in base all'efficienza energetica del sistema di guida, dell'aria condizionata, della guida e del supplemento energetico. l'aggiunta speciale dei risultati dell'efficienza energetica dell'aria condizionata al sistema di punteggio ha sorpreso xiaotong.

xiaotong ha controllato lo standard "limiti di consumo di carburante per le autovetture" a cui sono conformi i modelli attuali ed è stato menzionato che le condizioni operative complete dei veicoli a carburante sono state aggiornate dal nedc originale al wltc. come tutti sappiamo, il test delle condizioni di lavoro wltc è più severo del test delle condizioni di lavoro nedc ed è più vicino alle condizioni di guida delle condizioni stradali reali. tuttavia, stabilisce solo che la temperatura ambiente di prova e il condizionatore d'aria devono essere accesi non unificare i dati dopo l'accensione del condizionatore d'aria, ad esempio quando il condizionatore d'aria è acceso. il volume finale dell'aria, la temperatura, ecc. avranno tutti un impatto sui risultati finali del test sul consumo di carburante.

dovresti sapere che le strategie per l'efficienza energetica della climatizzazione dei veicoli a carburante e dei veicoli a nuova energia non sono esattamente le stesse.quando l'aria condizionata è accesa in estate, un veicolo a carburante accenderà il compressore dell'aria condizionata, che consumerà ulteriore energia dal motore. tuttavia, quando l'aria condizionata è accesa in inverno, utilizzerà solo i rifiuti calore del motore, che non avrà un grande impatto sul consumo di carburante. a differenza dei veicoli a nuova energia, il calore generato dal motore durante il funzionamento è molto inferiore a quello del motore, quindi, sia che si stia raffreddando o riscaldando, consumerà direttamente l'energia della batteria.

dal solo punto di vista degli elementi di prova, il valore del sistema di punteggio è effettivamente presente. l'unica difficoltà è come rendere la "classificazione dell'efficienza energetica dell'auto" più convincente, ad esempio quali sono le condizioni di test di ciascun elemento e quale proporzione. i risultati dei test rappresentano la valutazione complessiva.xiaotong ritiene che finché sarà giusto, aperto e convincente, la valutazione finale dell'efficienza energetica sarà naturalmente convinta dalle case automobilistiche e dai consumatori.

attualmente è stato annunciato solo il sistema di punteggio per i veicoli passeggeri elettrici puri. gli standard del sistema di punteggio per i veicoli passeggeri ibridi plug-in/ibridi ad autonomia estesa e per i veicoli passeggeri elettrici puri saranno lanciati in seguito. questi due nuovi veicoli passeggeri a energia sono diversi dai veicoli passeggeri elettrici puri, soprattutto in termini di propulsione, strategia di climatizzazione, strategia di rifornimento di energia e condizioni del veicolo.

alta efficienza energetica,da sempre il "nirvana" delle auto

che si tratti dell'era dei veicoli a carburante o dell'era dell'elettrificazione, sono troppi i fattori che determinano la decisione dei consumatori di acquistare un'auto. oltre al prezzo e alla qualità del prodotto stesso, ci sono anche molti aspetti come l'influenza del marchio e tasso di mantenimento del valore diverso dal prodotto.ma per essere onesti, il basso consumo energetico e l'elevata efficienza energetica sono sempre uno dei fattori che piacciono di più al grande pubblico. tuttavia, nell'era dei veicoli a carburante, un basso consumo energetico significa meno tempi di rifornimento, con un maggiore risparmio sui costi di manutenzione dell'auto; nell'era dell'elettrificazione, il consumo di energia basso significa che non devi cercare frequentemente le pile di ricarica, il che è più senza preoccupazioni.

xiaotong sostiene l'istituzione di una "classificazione dell'efficienza energetica" per i veicoli a nuova energia e, in realtà, i consumatori che desiderano acquistare veicoli elettrici puri sono molto preoccupati per il consumo energetico dei veicoli elettrici puri.

gli attuali veicoli elettrici puri possono essere dotati di un pacco batterie con una capacità massima di circa 100 kwh e l’autonomia di crociera puramente elettrica dei principali veicoli elettrici puri è di oltre 500 km. tuttavia, dopo misurazioni effettive da parte di molti media e istituzioni, molti veicoli elettrici puri godranno di sconti sulla durata della batteria in situazioni reali. uno sconto del 30% è la norma, e alcuni modelli hanno uno sconto anche inferiore al 50%. entrando nell'inverno.

naturalmente, se devi solo prestare attenzione ai dati sulla durata della batteria in tempi normali e pianificare in anticipo il rifornimento di energia in modo tempestivo, non ci saranno grossi problemi, tuttavia, se devi guidare un veicolo puramente elettrico per le lunghe distanze durante le vacanze, gli utenti potrebbero dover affrontare torture maggiori.non solo dovrai affrontare il problema del rapido declino della durata della batteria causato dalla guida ad alta velocità per lunghi periodi, ma potresti anche dover trascorrere molto tempo in fila per caricare le pile.

ci sono alcune soluzioni su internet per alleviare il rapido calo della durata della batteria dei veicoli elettrici puri in inverno e in autostrada. tuttavia, per gli utenti, la loro auto è diventata un "papà elettrico", che è un po' "al contrario". ".xiaotong ha sempre creduto che i problemi tecnici dovessero essere presi in considerazione dagli ingegneri dell'azienda, piuttosto che dagli utenti che si affidano ad alcuni "metodi fatti in casa" per alleviarli. problemi come il rapido declino della durata della batteria elettrica pura e i sistemi di rifornimento energetico imperfetti non sono ancora stati risolti , quindi le case automobilistiche hanno ancora bisogno di lavoro.

secondo l'osservazione di xiaotong, il miglioramento della durata della batteria elettrica pura è sempre stato l'obiettivo delle aziende produttrici di veicoli a nuova energia. il metodo tradizionale è quello di aumentare la capacità dei veicoli elettrici puri. ad esempio, molte aziende automobilistiche come jikrypton, xiaomi e tesla hanno introdotto le batterie da 100kwh nio e zhiji hanno cambiato le materie prime e la struttura della batteria e sono entrate nella fase di "batteria semisolida" il sistema di gestione, il sistema di recupero dell'energia e altri aspetti sono stati ottimizzati e molti dei suoi modelli hanno vinto all'avanguardia nei test di resistenza nei test professionali dei veicoli elettrici.

naturalmente non tutti i veicoli elettrici puri hanno un'elevata efficienza energetica. con la "classificazione dell'efficienza energetica" ufficiale, oltre a fornire ai consumatori un riferimento per l'acquisto di automobili, si obbliga anche le case automobilistiche con prodotti ad alto consumo energetico a realizzare innovazioni tecnologiche. ha anche un certo effetto promotore sullo sviluppo del settore.