nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

in recenti experimento photoelectrico emissae, ipse xiaopeng, ceo of xpeng motors, auctor sinae consociationis autocinetae vel aliae consociationes autocinetae energiae efficientiae simile cum instrumentis domesticis creaverunt adjumenta antea, "sanguinem vomendum" postquam libellum electricitatis solvente.

sicut omnes novimus, pleraque domus adjumenta cum "china energy efficiency label" nominari possunt. improviso, ipse xiaopeng suggestione accepturus esset.

secundum relationes, sinarum automotives research institutum ipsum energiae domesticam novam energiae activitatis efficientiam vexillum dimiserit, quae quattuor dimensiones systematis pulsionis, aeris conditionis, coegi, et energiae ad aestimationis repletionem componit, et tandem eventus in quinque gradus dividit. hoc signum est primum ad vehiculis electricis puris applicandum.nuper, ad technologiam evolutionis range-extentam, praeter vehiculis electricis puris vectoris, sinis automotive instituti investigationis etiam manifestavit vehicula obturaculum in/extensum-range hybridarum, pura electricum online equitantes et alia nova energiae commerciales etiam vehiculis dabunt. enertas efficientiae rating systematis aequiparatur eo quod omnia nova vehiculis energiae in futurum intitulata cum "energia automotiva efficientiae rating" possunt nominari.

currus emens differt ab ementibus adjumenta. est quidem earum maxime curae.

praevidetur quod tempus "emendi autocinetum dependet ab industria efficientiae rating" cito venire.

secundum recentissimam datam a vectorio car consociationis, venditio nationalis venditio vectoris in augusto anguste definita erat, 1.905 decies centena millia unitates, quarum 1.027 decies centena millia unitates in novo mercatu energiae venditae erant 53,9%, tabulam menstruam altam constituens.hodie, nova energia vehiculorum electione magis consumentium factae sunt. industria efficientiae classificationis novarum energiae vehicula permittit consumers iudicium fundamentale de facto facere.

energy pittacii efficientiae iam exstant."translatio" est intuitive

"car industria efficientiae classificationis" nova quidem est, sed "car navitas efficientiae pter" diu apparuit.

incipientes ab anno 2009, vehicula cibus/hybridarum vehiculis requiruntur ad indicandas escas consumptionis datas sub condiciones urbanas operandi, condiciones laboris suburbani et condiciones operantes comprehensivae . , potentia amissio cibus consumptio, energia electrica aequivalens, consumptio cibus et alia notitia.

si potentiale consumptor es qui valde sollicitus est de pretio conservandi autocineti, haec notitia permittere te potest ut celeriter intelligat industriam efficientiam totius vehiculorum perficiendi, sed quaestio est, quod haec energia consummatio data non cito homines permittit. intellegere vis efficientiam huius car.

hoc est rectissimum munus energiae efficientiae classificationis - permittit ut facile cognoscant industriam efficientiam huius energiae novae vehiculi, quod magis in linea cum ipsa condicione "circa shopping" cum autocineto emimus.

in conspectu xiaotong, hoc solum unum est elucidae "energiae efficientiae classificationis".

ut supra dictum est, vis efficiendi scoring ratio comprehense aestimanda erit secundum vim efficientiam incessus systematis, caeli conditionis, coegi, et industriae supplementum.

xiaotong repressit "fuel consumptionis limites pro vectoribus cars" vexillum quod exemplaribus currentibus obtemperare, et commemoratum est condiciones vehiculorum cibus operandi comprehensores ab originali nedc ad wltc upgraded fuisse. ut omnes novimus, condicio laboratorium wltc durior est quam condicio operandi nedc et propius ad condiciones viae verae condiciones eiectis. sed hoc solum statuit quod probatio ambientium temperatus et aer conditionator esse debet notitias non unias postquam in aerem conditioner versatur, ut cum aer conditioner in volvitur. ultimum volumen aeris, temperatura, etc. omnes attingunt ad ultimam fuel consummationis experimentum consequitur.

scias consilia energiae aeris condiciones efficientiae vehiculorum cibus et novarum vehiculorum energiae non prorsus eadem.cum condiciones aeris in aestate versatur, cibus carrum in aeris condiciones compressor convertetur, qui additional industriam machinam consumet. tamen, cum hiemis aer condicionibus versatur, solum vasto utetur calor machinae, quae non multum incidit in fomite consummationem. diversa a novis vehiculis energiae, calor motoris generatus cum operando longe minor est quam machinae, ita sive refrigeratio sive calefactio, statim energiae altilium consumet.

ex sola rerum testium prospectu, valor scorpii systematis quidem ibi est. sola difficultas est quomodo "car energiae efficientiae aestimationem" reddere magis persuasit, quales sunt condiciones uniuscuiusque rei probatae et quae proportio. test eventus rationem pro comprehensive rating.xiaotong credit dum aequum est, apertum et persuasibile, ultima industria efficientiae rating naturaliter convinci per turmas currus et consumerent.

in statu, solum scoring systematis vehiculis electricis puris vectoris nuntiatus est. moles systematis scoring pro obturaculum-in vehicula hybrid/extensa-range hybrid vecturarum et vehiculis electricis puris grandioribus postea mittentur. haec duo energiae vectoris novae vehiculis a puro vectore electricae differunt, praesertim secundum imperium, condiciones belli, industriam excolendi belli et vehiculum conditionem.

maximum vigoris efficientiam;semper "nirvana" de cars

utrum tempus sit cibus vehiculorum vel tempus electificationis, nimis multae res sunt quae arbitrium sumitur ut currum emendum determinent et valorem retentionis rate praeter productum.sed aequum esse, humilis energiae consumptio et vis efficientiae altae sunt semper inter factores maxime appellatio ad publicum tempus electrificationis, energiae consummationis minimum significat quod quaerere non debes acervos frequenter, quod est sollicitior libero.

xiaotong subsidia constituendi "energiae efficientiae classificationis" pro novis vehiculis energiae, et re vera, consumerent qui vehiculis electricis puris emere cupiunt, valde solliciti sunt de industria consummationis vehiculorum electricorum puri.

current vehiculis electricis puris instrui possunt cum altilium sarcina cum capacitate maxima circiter 100kwh, et puri electrici cruising range of vehiculis electricis puris amet plus quam 500km. tamen, post mensuras actuales multis instrumentis et institutis, multae vehiculis electricis puris experientur infringam in pugna vita in rerum adiunctis intrantes hiemem.

utique, si solum operam dare debes ad notitias vitae interdum in normalibus temporibus et consilium in antecessum ad industriam tempestive replendam, non magnae quaestiones erunt per diuturnitatem dierum festorum, utentes ad tormenta maiora habere possunt.non solum tibi quaestioni celeris declinationis in pugna vita, quae per longum tempus incessus altae velocitatis causatur, tibi etiam opus est ut diu moratus in linea extra strues incurrens debeas.

sunt in interreti solutiones nonnullae ad levem declinationem altilium purae vehiculorum electricorum in hieme et in condicionibus viarum ».xiaotong semper credidit technicas quaestiones considerandas esse ab fabrum societatis, quam utentes innixi quibusdam "modis homespun" ad eas sublevandas ita turmae currus adhuc opus est.

secundum observationem xiaotong, meliori pura electrica pugna vita semper focus novarum energiae turmarum vehiculorum fuit 100kwh batteries ante patientiam probat in professionali electrica vehiculum probat.

scilicet, non omnia pura electrici vehiculis habent summam industriam efficientiam. habet etiam aliquem effectum promovere in industria evolutionis.