notizia

il nostro giornalista chen maoli ha riferito da pechino

"anche se esce dalla top ten, deve prendere la strada giusta." "tutte le aziende non dovrebbero servire il capitale, né dovrebbero fare affidamento sul capitale per fare soldi, ma dovrebbero creare valore per la società."

pochi giorni fa, wei jianjun, presidente della great wall motors, ha detto in una trasmissione in diretta del "china economic gravity field" della cctv su "come vedere la classifica delle vendite della great wall molto indietro rispetto ai prodotti concorrenti". i giornalisti di "china business news" hanno guardato la trasmissione in diretta durante la trasmissione in diretta, wei jianjun ha risposto a una serie di questioni come la classifica delle vendite di great wall motors, la concorrenza di mercato e la globalizzazione.

secondo i dati della passenger car association, le vendite all’ingrosso di autovetture di great wall motors da gennaio ad agosto 2024 sono state di 627.200 unità, con un aumento su base annua del 3,4%. la quota di mercato è del 3,9%. si colloca al settimo posto nella classifica delle vendite all'ingrosso del produttore. rispetto agli anni precedenti, la classifica delle vendite è diminuita.

wei jianjun ha detto: "mentre le case automobilistiche straniere stanno guadagnando un sacco di soldi in tutto il mondo, le case automobilistiche cinesi stanno lottando sul mercato interno. se le case automobilistiche cinesi possono vendere sui mercati esteri, dobbiamo ancora lottare noi stessi? ?"

“non ho paura anche se esco dalla top ten”.

wei jianjun ha dichiarato: "great wall motors si è classificata quarta nel settore quando le sue vendite erano al massimo, e ora è ottava o nona. anche se usciamo dalla top ten, non abbiamo paura, perché se vogliamo sviluppare in modo sano, dobbiamo cogliere la conformità e il risultato finale."

alla domanda sulla possibilità che la great wall motors possa uscire dalla top ten (classifica dell'industria automobilistica), wei jianjun ha detto senza mezzi termini: "lo sviluppo aziendale deve assumere una prospettiva a lungo termine e non possiamo concentrarci sui guadagni e sulle perdite di una città o una piscina a breve termine."

secondo l'elenco delle vendite all'ingrosso dei produttori pubblicato dalla passenger car association, great wall motors si è classificata al settimo posto nella vendita all'ingrosso di autovetture con 627.200 unità da gennaio ad agosto 2024.

sebbene la classifica delle vendite sia diminuita rispetto agli anni precedenti, la qualità operativa di great wall motors è stata molto elevata nella prima metà di quest'anno. secondo il rapporto semestrale 2024 pubblicato da great wall motors, nella prima metà dell'anno, great wall motors ha realizzato un fatturato di 91,429 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 30,67% di un utile netto di 7,079 miliardi di yuan; un aumento su base annua del 419,99% un utile lordo di 18,962 miliardi di yuan, un aumento su base annua del 60,82% .

rispetto ad alcune case automobilistiche che si concentrano solo sulle vendite, great wall motors presta maggiore attenzione alla qualità delle operazioni. wei jianjun una volta ha detto in risposta alle domande degli investitori all’assemblea degli azionisti di quest’anno: “la grande muraglia deve perseguire quote di mercato di qualità”.

fare affidamento sul capitale per costruire automobili sconvolgerà l’era delle auto elettriche

nel 2023, l’utile netto annuale della toyota giapponese è stato di 249,2 miliardi di yuan, molte volte superiore agli utili netti combinati di tutte le case automobilistiche cinesi. perché le case automobilistiche cinesi sono meno redditizie di toyota?

a questo proposito wei jianjun ha spiegato: "non è che l'industria sia un male, non è che i veicoli elettrici siano un male, non è che la guida intelligente sia un male, e non è che gli ibridi plug-in siano un male. l'attuale involuzione di questo ( industria automobilistica) dovrebbe essere una concorrenza dannosa. la mia esperienza è vendere automobili sottocosto senza profitti.

“da un punto di vista legale, vendere automobili sotto costo non è consentito. semplicemente non crediamo che le loro finanze (quelle di alcuni produttori di automobili) siano reali, e fare affidamento sul capitale per costruire automobili sconvolgerà un'era così buona di auto elettriche come la nostra. ", ha ulteriormente affermato wei jianjun.

secondo lui, un'eccessiva concorrenza sui prezzi porterà solo ad un circolo vizioso e priverà l'intero settore di un ambiente di sviluppo sano. se un'azienda non è redditizia, sarà difficile mantenerla per lungo tempo. "per il normale sviluppo di un'impresa, devono esserci profitti ragionevoli per proteggere i successivi diritti e interessi dei consumatori, compreso il valore residuo delle auto usate, dei servizi post-vendita, dei pezzi di ricambio, ecc., che entrano nel ciclo normale. "

la caratteristica naturale delle automobili è la globalizzazione

"i marchi automobilistici devono essere globalizzati e le auto cinesi devono diventare globali." "moriremo in patria o all'estero? great wall motors sceglie ancora di morire all'estero e dobbiamo sfidarlo, qualunque cosa accada." in un’intervista l’urgenza della globalizzazione dei marchi indipendenti cinesi è stata menzionata più volte.

in questa intervista dal vivo, wei jianjun ha sottolineato ancora una volta l’importanza di “diventare globali”. "la caratteristica naturale delle automobili è la globalizzazione. ogni casa automobilistica è disposta a entrare nei mercati di fascia alta, come gli stati uniti e la germania."

a suo avviso, senza globalizzazione, la sopravvivenza diventerà un problema. se si vuole sopravvivere meglio bisogna affrontare il mercato globale. questa è una strada che tutti gli automobilisti cinesi devono percorrere insieme.

le informazioni pubbliche mostrano che great wall motors ha iniziato ad esportare camioncini nel 1997. ora ha tre basi di produzione di veicoli a processo completo e diversi stabilimenti kd in europa, asia, tailandia e brasile, con oltre 1.300 canali di vendita all'estero e vendite cumulative all'estero di oltre 1,6 milioni di veicoli, la sua performance all'estero è in una posizione di leadership tra i marchi indipendenti.

nel 2023, le vendite annuali all'estero di great wall motors supereranno per la prima volta i 300.000 veicoli. da gennaio a giugno 2024, great wall motors ha venduto 199.800 veicoli all'estero, con un aumento su base annua del 62,09%, segnando l'ottavo anno consecutivo di crescita.

"mi piaceva giocare con le automobili quando ero giovane, e amavo anche l'industria automobilistica. questa è la mia più grande motivazione per costruire automobili. non solo spero che più cinesi guideranno le auto che costruiamo, ma spero anche che le nostre auto può correre dietro l'angolo." ha detto wei jianjun.

(a cura di: zhang shuo recensione: tong haihua correttore di bozze: yan jingning)