nachricht

unser reporter chen maoli berichtete aus peking

„selbst wenn es ‚aus den top ten herausfällt‘, müssen wir den richtigen weg einschlagen.“ „alle unternehmen sollten nicht dem kapital dienen, noch sollten sie sich auf kapital verlassen, um geld zu verdienen, sondern sollten werte für die gesellschaft schaffen.“

vor ein paar tagen sagte wei jianjun, vorstandsvorsitzender von great wall motors, in einer live-übertragung der cctv-sendung „china economic gravity field“ darüber, „wie man die verkaufszahlen von great wall weit hinter konkurrenzprodukten einschätzen kann.“ reporter von „china business news“ sahen sich die live-übertragung an. während der live-übertragung reagierte wei jianjun auf eine reihe von themen wie das verkaufsranking von great wall motors, den marktwettbewerb und die globalisierung.

nach angaben der passenger car association belief sich der großhandelsabsatz von personenkraftwagen von great wall motors von januar bis august 2024 auf 627.200 einheiten, was einem anstieg von 3,4 % gegenüber dem vorjahr entspricht. der marktanteil beträgt 3,9 %. im großhandelsranking des herstellers liegt es auf dem siebten platz. im vergleich zu den vorjahren ist das verkaufsranking zurückgegangen.

wei jianjun sagte: „während ausländische autofirmen weltweit viel geld verdienen, kämpfen chinesische autofirmen auf dem inlandsmarkt. wenn chinesische autofirmen in überseemärkte verkaufen können, müssen wir uns dann immer noch selbst abmühen?“

„ich habe keine angst, selbst wenn ich aus den top ten falle.“

wei jianjun sagte: „great wall motors belegte den vierten platz in der branche, als die verkäufe am besten waren, und jetzt liegt es auf dem achten oder neunten platz. selbst wenn wir aus den top ten herausfallen, haben wir keine angst, denn wenn wir uns weiterentwickeln wollen.“ „gesundheitlich müssen wir compliance und das endergebnis verstehen.“

auf die frage, ob great wall motors möglicherweise aus der top-ten-liste (rangliste der automobilindustrie) herausfällt, sagte wei jianjun unverblümt: „unternehmensentwicklung muss eine langfristige perspektive haben, und wir können uns nicht auf die gewinne und verluste einer einzigen konzentrieren.“ stadt oder ein schwimmbad kurzfristig.“

laut der von der passenger car association veröffentlichten großhandelsverkaufsliste der hersteller belegte great wall motors mit 627.200 einheiten von januar bis august 2024 den siebten platz im pkw-großhandel.

auch wenn das verkaufsranking im vergleich zu den vorjahren zurückgegangen ist, war die betriebsqualität von great wall motors im ersten halbjahr dieses jahres sehr hoch. laut dem von great wall motors veröffentlichten halbjahresbericht 2024 erzielte great wall motors im ersten halbjahr einen umsatz von 91,429 milliarden yuan, was einer steigerung von 30,67 % gegenüber dem vorjahr entspricht. ein anstieg von 419,99 % gegenüber dem vorjahr; ein bruttogewinn von 18,962 milliarden yuan, ein anstieg von 60,82 % gegenüber dem vorjahr.

im vergleich zu einigen automobilherstellern, die sich nur auf den verkauf konzentrieren, legt great wall motors mehr wert auf die qualität der abläufe. wei jianjun antwortete einmal auf die fragen der anleger auf der diesjährigen aktionärsversammlung: „great wall muss hochwertige marktanteile anstreben.“

der einsatz von kapital beim bau von autos wird das zeitalter der elektroautos revolutionieren

im jahr 2023 betrug der jährliche nettogewinn des japanischen toyota 249,2 milliarden yuan, ein vielfaches mehr als der nettogewinn aller chinesischen automobilhersteller zusammen. warum sind chinesische autokonzerne weniger profitabel als toyota?

in diesem zusammenhang erklärte wei jianjun: „es ist nicht so, dass die branche schlecht ist, es ist nicht so, dass elektrofahrzeuge schlecht sind, es ist nicht so, dass intelligentes fahren schlecht ist, und es ist nicht so, dass plug-in-hybride schlecht sind.“ die aktuelle entwicklung davon ( automobilindustrie) sollte meiner erfahrung nach ein bösartiger wettbewerb sein.

„aus rechtlicher sicht ist es nicht erlaubt, autos unter dem selbstkostenpreis zu verkaufen. wir glauben einfach nicht, dass die finanzen einiger autohersteller real sind, und dass die abhängigkeit von kapital beim bau von autos eine so gute ära der elektroautos wie unsere stören wird .“, erklärte wei jianjun weiter.

er glaubt, dass übermäßiger preiswettbewerb nur zu einem teufelskreis führen und der gesamten branche ein gesundes entwicklungsumfeld entziehen wird. wenn ein unternehmen nicht profitabel ist, wird es schwierig sein, es über einen längeren zeitraum aufrechtzuerhalten. „für die normale entwicklung eines unternehmens müssen angemessene gewinne erzielt werden, um die späteren rechte und interessen der verbraucher zu schützen, einschließlich des restwerts von gebrauchtwagen, kundendienst, ersatzteilen usw., die in den normalen kreislauf eintreten.“ "

das natürliche merkmal von automobilen ist die globalisierung

„automarken müssen globalisiert werden, und chinesische autos müssen globalisiert werden.“ „werden wir im inland oder im ausland sterben? great wall motors entscheidet sich immer noch dafür, im ausland zu sterben, und wir müssen es herausfordern, egal was wei jianjun einmal gesagt hat.“ in einem interview wurde die dringlichkeit der globalisierung von chinas unabhängigen marken schon oft erwähnt.

in diesem live-interview betonte wei jianjun noch einmal, wie wichtig es sei, „global zu werden“. „das natürliche merkmal von automobilen ist die globalisierung. jeder automobilhersteller ist bereit, in high-end-märkte wie die vereinigten staaten und deutschland vorzudringen.“

seiner ansicht nach wird das überleben ohne globalisierung zum problem. wenn sie besser überleben wollen, müssen sie sich dem globalen markt stellen. dies ist ein weg, den alle chinesischen autobesitzer gemeinsam gehen müssen.

aus öffentlichen informationen geht hervor, dass great wall motors 1997 mit dem export von pickup-trucks begann. mittlerweile verfügt das unternehmen über drei vollwertige fahrzeugproduktionsstandorte und mehrere kd-fabriken in europa, asien, thailand und brasilien mit mehr als 1.300 vertriebskanälen im ausland und kumulierten auslandsverkäufen mit mehr als 1,6 millionen fahrzeugen nimmt das unternehmen im ausland eine spitzenposition unter den unabhängigen marken ein.

im jahr 2023 wird der jährliche auslandsabsatz von great wall motors erstmals 300.000 fahrzeuge übersteigen. von januar bis juni 2024 verkaufte great wall motors 199.800 fahrzeuge im ausland, was einer steigerung von 62,09 % gegenüber dem vorjahr entspricht und das achte wachstumsjahr in folge markiert.

„als ich jung war, habe ich es geliebt, mit autos zu spielen, und ich liebe auch die automobilindustrie. das ist meine größte motivation, autos zu bauen. ich hoffe nicht nur, dass mehr chinesen unsere eigenen autos fahren, sondern ich hoffe auch, dass unsere autos das können.“ um die welt laufen“, sagte wei jianjun.

(herausgeber: zhang shuo rezension: tong haihua korrekturleser: yan jingning)