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nel mercato automobilistico in forte involuzione, il prezzo non è più il fattore chiave che domina la scelta dei consumatori, bensì il valore del veicolo, che è diventato il fulcro della concorrenza tra le case automobilistiche.

recentemente, saic motor ha apportato importanti modifiche al personale. dopo tre anni, yu jingmin è tornato a saic passenger cars e si è assunto l'importante compito di guidare la trasformazione e l'aggiornamento del marchio.

il 30 agosto si è aperta in grande stile la 27a edizione dell'esposizione internazionale dell'automobile di chengdu. a questo salone dell'auto, saic roewe ha esposto la sua gamma completa di prodotti della famiglia d, tra cui roewe d7 dmh, roewe d7 ev e roewe d5x dmh. allo stesso tempo sono stati presentati anche modelli popolari come roewe rx5 plus, i5 e imax8.

yu jingmin, vicedirettore generale esecutivo di saic passenger vehicles, ha sottolineato che il mercato attuale è entrato in una fase di sopravvivenza del più adatto e che i cambiamenti nelle politiche fiscali sugli acquisti avranno un profondo impatto sulla sopravvivenza dei marchi. ha inoltre rivelato che saic passenger cars accelererà l'integrazione dei marchi roewe e feifan per migliorare la competitività complessiva e ha sottolineato che la società ha completato le riserve tecniche ed è pronta ad affrontare le sfide del mercato.

lascia che gli utenti sentano il valore reale

per quanto riguarda l'attuale situazione difficile di roewe, yu jingmin ha detto senza mezzi termini: "ci saranno sicuramente delle perdite quest'anno, e la situazione l'anno prossimo non sarà ottimistica. c'è un serio arretrato di scorte di automobili, tuttavia, ritiene che saic disponga di ricche risorse". i modelli roewe non sono inferiori e saic ha accumulato molti anni di accumulo e forza globale. lo sviluppo dell’industria automobilistica è a lungo termine e non può basarsi solo su vendite a breve termine. nella futura competizione roewe avrà sicuramente un posto.

parlando dei recenti aggiustamenti del personale della saic, yu jingmin li ha descritti come “vigorosi e risoluti”. in qualità di dirigente che ha familiarità con saic passenger cars e saic volkswagen, il signor yu è stato impegnato nel lavoro da quando è entrato in carica. ha dichiarato: "durante la riunione del gruppo, siamo stati informati direttamente che non c'era un periodo di adattamento e che ne avevamo bisogno assumere l'incarico immediatamente." yu jingmin ha rivelato che dopo il trasferimento, le riunioni si sono svolte ad anting per diversi fine settimana.

al chengdu auto show, saic passenger cars ha presentato una nuova formazione di squadra, ispirata al popolare gioco "black wukong", formando un unico "gruppo di cinque persone per imparare dall'occidente". nella squadra, wang jun interpreta il ruolo di tang monk, guidando la squadra. qiu jie funge da wukong, mentre l'ingegnere capo del gruppo tecnicamente potente diventa bajie, responsabile del marketing vero e proprio; , che fornisce supporto tecnico alla squadra; shao jingfeng interpreta bai longma, responsabile del lavoro di progettazione. yu jingmin ha spiegato che "imparare dall'occidente" di saic passenger cars consiste in realtà nell'imparare dagli utenti e nel soddisfare le esigenze degli utenti come nucleo del marketing.

nell’intervista, yu jingmin ha sottolineato che il posizionamento di roewe è il “nuovo pubblico”. ritiene che roewe e volkswagen siano simili nel marchio e nelle caratteristiche del prodotto, ma roewe presterà maggiore attenzione alla praticità e all'innovazione di valore ed eviterà la pura concorrenza sui prezzi. ha sottolineato che roewe fornirà prodotti che corrispondono al prezzo in modo che gli utenti possano percepirne il valore reale.

"vale la pena imparare dai marchi cinesi il successo di volkswagen. di fronte a una forte concorrenza di mercato, è saggio per roewe pianificare di imparare dall'esperienza di volkswagen. basandosi sui vantaggi delle piattaforme intelligenti domestiche, può migliorare i processi di produzione e i servizi post-vendita per rafforzare il marchio valore. è la chiave”, ha detto yu jingmin.

la tecnologia soddisfa il prezzo senza comprometterlo‍‍‍‍

non concentrarsi sul prezzo ma sul valore sarà l’idea centrale del futuro sviluppo del marchio. yu jingmin ha sottolineato che una semplice guerra dei prezzi non è positiva per i consumatori, perché il calo dei prezzi delle auto nuove ridurrà il valore delle auto di seconda mano. al contrario, roewe dovrebbe impegnarsi a migliorare il valore del prodotto e a fornire ai consumatori prodotti che valga davvero la pena acquistare.

ad esempio, nel luglio di quest'anno, saic passenger cars ha lanciato il "super safe core commitment". sulla base della sicurezza zero della combustione spontanea, è diventato il primo marchio al mondo a fornire tre garanzie elettriche indipendentemente dai proprietari di auto nuove o vecchie. , con l'obiettivo di garantire che gli utenti percepiscano davvero il valore sostanziale del prodotto, piuttosto che concentrarsi solo sullo sconto sul prezzo al momento dell'acquisto di un'auto.

allo stesso tempo, saic passenger cars sta modellando attivamente l’immagine del proprio marchio tecnologico. yu jingmin è pieno di fiducia nel futuro sviluppo di roewe. ha affermato che saic ha investito 150 miliardi di yuan negli ultimi dieci anni e che l'accumulo di tecnologia è stato completato. attualmente, roewe dispone di 7 principali basi tecniche distribuite in 3 principali oem, il che significa che roewe può lanciare in modo flessibile vari tipi di modelli in base alla domanda del mercato.

il leader tecnico zhu yong ha affermato francamente che la concorrenza sul mercato sta spingendo gli ingegneri tecnici ad accelerare la ricerca e lo sviluppo. "sono originario della volkswagen. a quel tempo, il ciclo di cooperazione per i progetti di sviluppo del motore durava 54 mesi." zhu yong ha affermato che ora, dall'ideazione alla progettazione, alla produzione del campione, alla verifica, all'investimento, alla produzione e al lancio, il ciclo di sviluppo di nuove auto è stato abbreviato in per 18 mesi, questa è stata vista come una sfida.

ma ritiene che grazie agli investimenti di 150 miliardi di yuan della saic negli ultimi dieci anni, le sue riserve tecnologiche siano mature. i sette principali fondamenti tecnici di saic sono divisi in una struttura "3+4". "3" si riferisce ai tre principali fondamenti tecnici del veicolo, tra cui la piattaforma elettrica pura "nebula", l'architettura di integrazione elettromeccanica "everest" e l'elettrodomestico "galaxy". -integrazione dell'idrogeno; e "4" rappresenta i quattro fondamenti tecnologici del sistema, tra cui il sistema ibrido "blue core", il sistema di azionamento elettrico "green core", la batteria saic rubik's cube e galaxy brain.

inoltre, il concetto di “valore volume” non è applicabile solo al mercato cinese, ma dovrebbe essere visto anche a livello globale. yu jingmin ha sottolineato che roewe è un marchio globale con profondi geni tecnologici.

recentemente, sebbene l’ue abbia imposto tariffe temporanee sui veicoli elettrici cinesi, tra cui saic, yu jingmin ha rivelato che, di fronte alle pressioni dell’ue per cedere le formule delle celle batteria sotto la minaccia di tariffe, saic e byd non sono scese a compromessi. il motivo per cui a saic sono state imposte tariffe temporanee più elevate è semplicemente perché le sue vendite in europa erano più elevate.

integra i vantaggi complementari di feifan

essendo il marchio feifan precedentemente indipendente da roewe, nonostante abbia lanciato numerosi modelli come f7 e r7, le sue vendite sul mercato sono ancora tiepide, il che ha attirato l'attenzione del mondo esterno sullo sviluppo del marchio feifan. yu jingmin ha sottolineato che roewe e feifan promuoveranno l'integrazione delle organizzazioni di servizi di marketing per ottenere vantaggi complementari, migliorare congiuntamente l'efficienza e accelerare lo sviluppo dei tipi di prodotto.

ha affermato: "il gruppo saic è sempre stato impegnato nella costruzione di un forte segmento di autovetture. al fine di promuovere un migliore sviluppo di saic new energy, roewe e feifan approfondiranno ulteriormente la loro integrazione, si concentreranno sulle risorse principali e miglioreranno l'efficienza complessiva." secondo i rapporti, dallo scorso anno da settembre, saic passenger cars ha iniziato a gestire un middle e backend integrato multimarca, e anche feifan e roewe si sono mossi verso l'integrazione.

in futuro, saic passenger cars si concentrerà sull'integrazione delle organizzazioni di servizi di marketing e assumerà maggiori responsabilità sotto tre aspetti: in primo luogo, integrerà più risorse per fornire servizi migliori e consentire agli utenti di godere dell'esperienza di viaggio intelligente e confortevole offerta dal marchio saic; in secondo luogo, soddisfare le aspettative dei concessionari, aumentare la fiducia e migliorare la qualità del servizio; terzo, sviluppare ulteriormente la gamma di prodotti roewe feifan per offrire agli utenti una maggiore scelta;

yu jingmin ha fissato un obiettivo di vendita di oltre 200.000 per roewe l'anno prossimo. i dati mostrano che le vendite roewe nel mese di luglio sono state di 8.759 veicoli, con un aumento del 15,63% su base annua; tuttavia, le vendite cumulative da gennaio a luglio di quest'anno sono state solo di più di 70.000 veicoli, con un calo del 22,08% su base annua; .

ciò significa che roewe avrà bisogno di un volume medio di vendite mensili di 26.000 veicoli nei prossimi cinque mesi per raggiungere il suo obiettivo per l’intero anno. la futura elevata crescita di roewe dipenderà dalla capacità della nuova mce di distinguersi tra prodotti omogenei.

tuttavia, yu jingmin ha anche ammesso che le sfide affrontate da roewe non sono piccole. egli ritiene che il mercato sia entrato nella fase a eliminazione diretta e che nei prossimi cinque anni dovrà affrontare enormi cambiamenti. in un contesto di mercato in cui la politica fiscale sugli acquisti viene modificata, la sopravvivenza del marchio e la persistenza del team rappresenteranno una sfida enorme.

pertanto, nella trasformazione dell’intelligenza automobilistica, roewe sta rafforzando la cooperazione con aziende leader come zebra e zero beam e investendo in aziende come momenta e horizon per accumulare riserve tecnologiche per creare prodotti automobilistici più intelligenti e convenienti.