nachricht

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auf dem automarkt mit starker involution ist nicht mehr der preis der entscheidende faktor, der die wahl der verbraucher dominiert, sondern der wert des fahrzeugs, der zum kern des wettbewerbs zwischen den automobilherstellern geworden ist.

kürzlich hat saic motor große personelle veränderungen vorgenommen. nach drei jahren kehrte yu jingmin zu saic passenger cars zurück und übernahm die wichtige aufgabe, die transformation und aufwertung der marke zu leiten.

am 30. august wurde die 27. internationale automobilausstellung in chengdu feierlich eröffnet. auf dieser automesse zeigte saic roewe seine gesamte produktpalette der d-familie, darunter roewe d7 dmh, roewe d7 ev und roewe d5x dmh. gleichzeitig wurden auch beliebte modelle wie roewe rx5 plus, i5 und imax8 vorgestellt.

yu jingmin, stellvertretender geschäftsführer von saic passenger vehicles, wies darauf hin, dass der aktuelle markt in eine phase des überlebens des stärkeren eingetreten sei und dass änderungen in der kaufsteuerpolitik tiefgreifende auswirkungen auf das überleben von marken haben werden. er gab außerdem bekannt, dass saic passenger cars die markenintegration von roewe und feifan beschleunigen wird, um die allgemeine wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, und betonte, dass das unternehmen über technische reserven verfügt und bereit ist, sich den herausforderungen des marktes zu stellen.

geben sie den benutzern das gefühl, einen echten mehrwert zu haben

zu roewes aktueller lage sagte yu jingmin unverblümt: „in diesem jahr wird es definitiv verluste geben, und die situation im nächsten jahr wird nicht optimistisch sein. es gibt jedoch einen erheblichen rückstand an bestandsfahrzeugen.“ roewe-modelle sind nicht minderwertig, und saic hat über viele jahre hinweg akkumulation und globale stärke angehäuft. die entwicklung der automobilindustrie ist langfristig angelegt und kann nicht nur auf kurzfristigen umsätzen basieren. im künftigen wettbewerb wird roewe auf jeden fall einen platz haben.

yu jingmin beschrieb die jüngsten personalanpassungen der saic als „energisch und entschlossen“. als führungskraft, die mit saic passenger cars und saic volkswagen vertraut ist, ist herr yu seit seinem amtsantritt mit der arbeit beschäftigt. er sagte: „bei der gruppensitzung wurde uns direkt mitgeteilt, dass es keine anpassungsphase gibt und wir dies tun müssen.“ nehmen sie sofort ihr amt an.“ yu jingmin gab bekannt, dass nach der versetzung mehrere wochenenden lang treffen in anting stattgefunden hätten.

auf der chengdu auto show stellte saic passenger cars eine neue teamaufstellung vor, die vom beliebten spiel „black wukong“ inspiriert war und eine einzigartige „fünf-personen-gruppe zum lernen vom westen“ bildete. im team spielt wang jun die rolle des tang monk, der das team anführt; als chefingenieur der technisch leistungsstarken gruppe fungiert yu jingmin, der für das eigentliche marketing verantwortlich ist; , der dem team technische unterstützung leistet; shao jingfeng spielt bai longma, der für die designarbeit verantwortlich ist. yu jingmin erklärte, dass das „lernen vom westen“ von saic passenger cars eigentlich darin bestehe, von den nutzern zu lernen und die bedürfnisse der nutzer als kern des marketings zu erfüllen.

im interview wies yu jingmin darauf hin, dass roewes positionierung die „neue öffentlichkeit“ sei. er glaubt, dass roewe und volkswagen in den marken- und produkteigenschaften ähnlich sind, roewe jedoch mehr wert auf praktikabilität und wert auf innovation legen und reinen preiswettbewerb vermeiden wird. er betonte, dass roewe produkte anbieten werde, die dem preis entsprechen, damit die benutzer den wahren wert spüren können.

„volkswagens erfolg ist es wert, von chinesischen marken zu lernen. angesichts des harten wettbewerbs auf dem markt ist es für roewe klug, aus den erfahrungen von volkswagen zu lernen. basierend auf den vorteilen inländischer intelligenter plattformen kann das unternehmen herstellungsprozesse und kundendienste verbessern, um die marke zu stärken.“ wert. das ist der schlüssel.“

technologie trifft auf preis, ohne kompromisse beim preis einzugehen‍‍‍‍

nicht der preis, sondern der wert wird die kernidee der zukünftigen markenentwicklung sein. yu jingmin wies darauf hin, dass ein einfacher preiskampf nicht gut für die verbraucher sei, da der rückgang der neuwagenpreise den wert von gebrauchtwagen senken werde. im gegenteil, roewe sollte sich dafür einsetzen, den produktwert zu steigern und den verbrauchern produkte anzubieten, die wirklich einen kauf wert sind.

beispielsweise hat saic passenger cars im juli dieses jahres das „super safe core commitment“ auf der grundlage der null-selbstverbrennungssicherheit ins leben gerufen und war damit die erste marke der welt, die unabhängig von neu- oder altwagenbesitzern eine drei-elektro-garantie gewährte ziel ist es sicherzustellen, dass benutzer den erheblichen wert des produkts wirklich spüren und sich beim autokauf nicht nur auf den preisnachlass konzentrieren.

gleichzeitig gestaltet saic passenger cars aktiv das image seiner technologiemarke. yu jingmin ist voller zuversicht in die zukünftige entwicklung von roewe. er sagte, dass saic in den letzten zehn jahren 150 milliarden yuan investiert habe und die technologieakkumulation abgeschlossen sei. derzeit verfügt roewe über 7 große technische grundlagen, die auf 3 große oems verteilt sind, was bedeutet, dass roewe je nach marktnachfrage flexibel verschiedene modelltypen auf den markt bringen kann.

der technische leiter zhu yong sagte offen, dass der marktwettbewerb technische ingenieure dazu treibe, forschung und entwicklung zu beschleunigen. „ich komme ursprünglich von volkswagen. damals dauerte der kooperationszyklus für motorenentwicklungsprojekte 54 monate.“ neuwagen wurde verkürzt auf 18 monate lang wurde dies als herausforderung angesehen.

er glaubt jedoch, dass die technologischen reserven von saic dank der 150-milliarden-yuan-investition von saic in den letzten zehn jahren ausgereift sind. die sieben wichtigsten technischen grundlagen von saic sind in eine „3+4“-struktur unterteilt. „3“ bezieht sich auf die drei wichtigsten technischen grundlagen für fahrzeuge, einschließlich der rein elektrischen plattform „nebula“, der elektromechanischen integrationsarchitektur „everest“ und der elektro-„galaxy“. -wasserstoff-integration. und „4“ steht für die vier wichtigsten systemtechnologiegrundlagen, darunter das „blue core“-hybridsystem, das „green core“-elektroantriebssystem, die saic rubik's cube-batterie und das galaxy brain.

darüber hinaus ist das konzept des „volumenwerts“ nicht nur auf den chinesischen markt anwendbar, sondern sollte auch global betrachtet werden. yu jingmin betonte, dass roewe eine globale marke mit tiefgreifenden technologischen genen sei.

obwohl die eu kürzlich vorübergehende zölle auf chinesische elektrofahrzeuge einschließlich saic erhoben hat, gab yu jingmin bekannt, dass saic und byd angesichts des drucks der eu, batteriezellformeln unter androhung von zöllen herauszugeben, keine kompromisse eingegangen seien. der grund dafür, dass saic vorübergehend höhere zölle erhoben wurden, lag einfach darin, dass die verkäufe in europa höher waren.

integrieren sie die ergänzenden vorteile von feifan

als feifan-marke, die zuvor unabhängig von roewe war, hat sie zwar viele modelle wie f7 und r7 auf den markt gebracht, ihre marktverkäufe sind jedoch immer noch verhalten, was die aufmerksamkeit der außenwelt auf die entwicklung der marke feifan gelenkt hat. yu jingmin wies darauf hin, dass roewe und feifan die integration von marketingdienstleistungsorganisationen fördern werden, um ergänzende vorteile zu erzielen, gemeinsam die effizienz zu verbessern und die entwicklung von produkttypen zu beschleunigen.

er sagte: „die saic group hat sich schon immer für den aufbau eines starken pkw-segments eingesetzt. um die bessere entwicklung von saic new energy voranzutreiben, werden roewe und feifan ihre integration weiter vertiefen, sich auf kernressourcen konzentrieren und die gesamteffizienz verbessern.“ berichten zufolge hat saic passenger cars seit september letzten jahres damit begonnen, ein integriertes middle- und backend für mehrere marken zu betreiben, und auch feifan und roewe haben sich in richtung integration bewegt.

künftig wird sich saic passenger cars auf die integration von marketing-dienstleistungsorganisationen konzentrieren und in drei aspekten größere verantwortung übernehmen: erstens werden mehr ressourcen integriert, um bessere dienste bereitzustellen und den benutzern den genuss des intelligenten und komfortablen reiseerlebnisses der marke saic zu ermöglichen; zweitens: erfüllen sie die erwartungen der händler, stärken sie das vertrauen und verbessern sie die servicequalität. drittens: weiterentwicklung des produktspektrums von roewe feifan, um den benutzern mehr auswahlmöglichkeiten zu bieten.

yu jingmin hat sich für roewe im nächsten jahr ein umsatzziel von über 200.000 einheiten gesetzt. die daten zeigen, dass roewe im juli 8.759 fahrzeuge verkaufte, was einem anstieg von 15,63 % gegenüber dem vorjahr entspricht. die kumulierten verkäufe von januar bis juli dieses jahres betrugen jedoch nur mehr als 70.000 fahrzeuge, was einem rückgang von 22,08 % gegenüber dem vorjahr entspricht; .

das bedeutet, dass roewe in den nächsten fünf monaten ein durchschnittliches monatliches verkaufsvolumen von 26.000 fahrzeugen benötigt, um sein gesamtjahresziel zu erreichen. das zukünftige hohe wachstum von roewe wird davon abhängen, ob sich das neue mce unter homogenen produkten abheben kann.

allerdings räumte yu jingmin auch ein, dass die herausforderungen, vor denen roewe steht, nicht gering seien. er glaubt, dass der markt in der ko-phase angekommen ist und in den nächsten fünf jahren enorme veränderungen erleben wird. in dem marktumfeld, in dem die kaufsteuerpolitik angepasst wird, wird das überleben der marke und die beharrlichkeit des teams eine große herausforderung sein.

daher verstärkt roewe bei der transformation der automobilintelligenz die zusammenarbeit mit führenden unternehmen wie zebra und zero beam und investiert in unternehmen wie momenta und horizon, um technologische reserven zu akkumulieren und intelligentere und komfortablere automobilprodukte zu entwickeln.