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dans un marché automobile en forte involution, le prix n’est plus le facteur clé qui domine le choix du consommateur, mais plutôt la valeur du véhicule, qui est devenue le cœur de la concurrence entre les constructeurs automobiles.

récemment, saic motor a procédé à d'importants ajustements de personnel. après trois ans, yu jingmin est revenu chez saic passenger cars et a assumé la tâche importante de diriger la transformation et la modernisation de la marque.

le 30 août, le 27e salon international de l'automobile de chengdu s'est ouvert en grande pompe. lors de ce salon de l'auto, saic roewe a présenté sa gamme complète de produits de la famille d, notamment le roewe d7 dmh, le roewe d7 ev et le roewe d5x dmh. dans le même temps, des modèles populaires tels que roewe rx5 plus, i5 et imax8 ont également été dévoilés.

yu jingmin, directeur général adjoint de saic passenger vehicles, a souligné que le marché actuel est entré dans une phase de survie du plus fort et que les changements dans les politiques fiscales à l'achat auront un impact profond sur la survie des marques. il a également révélé que saic passenger cars accélérerait l'intégration des marques de roewe et feifan pour améliorer la compétitivité globale, et a souligné que la société avait complété ses réserves techniques et était prête à relever les défis du marché.

permettez aux utilisateurs de ressentir une réelle valeur

concernant la situation difficile actuelle de roewe, yu jingmin a déclaré sans ambages : « il y aura certainement des pertes cette année, et la situation l'année prochaine ne sera pas optimiste. il y a un sérieux arriéré de stocks de voitures. cependant, il pense que saic dispose de riches ressources et. les modèles roewe ne sont pas inférieurs et saic a accumulé de nombreuses années d'accumulation et de force mondiale. le développement de l’industrie automobile s’inscrit dans la durée et ne peut reposer uniquement sur des ventes à court terme. dans la future compétition, roewe aura certainement sa place.

en parlant des récents ajustements du personnel de saic, yu jingmin les a décrits comme « vigoureux et résolus ». en tant que cadre connaissant bien saic passenger cars et saic volkswagen, m. yu travaille depuis qu'il a pris ses fonctions. il a déclaré : « lors de la réunion du groupe, nous avons été directement informés qu'il n'y avait pas de période d'adaptation et que nous devions le faire. prendre ses fonctions immédiatement." yu jingmin a révélé qu'après le transfert, des réunions ont eu lieu à anting pendant plusieurs week-ends.

au salon de l'auto de chengdu, saic passenger cars a présenté une nouvelle composition d'équipe, inspirée du jeu populaire « black wukong », formant un « groupe unique de cinq personnes pour apprendre de l'occident ». dans l'équipe, wang jun joue le rôle de tang monk, menant l'équipe vers l'avant ; qiu jie joue le rôle de wukong, en tant qu'ingénieur en chef du groupe techniquement puissant ; yu jingmin devient bajie, responsable du marketing réel ; , fournissant un soutien technique à l'équipe ; shao jingfeng incarne bai longma, qui est en charge du travail de conception. yu jingmin a expliqué que « apprendre de l'occident » de saic passenger cars consiste en fait à apprendre des utilisateurs et à répondre à leurs besoins en tant que cœur du marketing.

dans l’interview, yu jingmin a souligné que le positionnement de roewe est le « nouveau public ». il estime que roewe et volkswagen sont similaires en termes de marque et de caractéristiques de produits, mais roewe accordera plus d'attention à l'aspect pratique et à l'innovation en matière de valeur et évitera la pure concurrence sur les prix. il a souligné que roewe fournirait des produits correspondant au prix afin que les utilisateurs puissent en ressentir la valeur réelle.

« le succès de volkswagen mérite d'être inspiré par les marques chinoises. face à une concurrence féroce sur le marché, il est sage pour roewe d'envisager d'apprendre de l'expérience de volkswagen. en s'appuyant sur les avantages des plates-formes intelligentes nationales, elle peut améliorer les processus de fabrication et les services après-vente pour renforcer la marque. valeur. c’est la clé. » a déclaré yu jingmin.

la technologie rencontre le prix sans compromettre le prix‍‍‍‍

ne pas se concentrer sur le prix mais sur la valeur sera l'idée centrale du développement futur de la marque. yu jingmin a souligné qu'une simple guerre des prix n'est pas bonne pour les consommateurs, car la baisse des prix des voitures neuves fera baisser la valeur des voitures d'occasion. au contraire, roewe devrait s'engager à améliorer la valeur des produits et à fournir aux consommateurs des produits qui valent vraiment la peine d'être achetés.

par exemple, en juillet de cette année, saic passenger cars a lancé le « super safe core commitment ». sur la base d'une sécurité sans combustion spontanée, elle est devenue la première marque au monde à offrir une garantie trois électriques, quel que soit le propriétaire d'une voiture neuve ou ancienne. , visant à garantir que les utilisateurs ressentent réellement la valeur substantielle du produit, plutôt que de se concentrer uniquement sur la réduction de prix lors de l'achat d'une voiture.

dans le même temps, saic passenger cars façonne activement son image de marque technologique. yu jingmin est plein de confiance dans le développement futur de roewe. il a déclaré que saic avait investi 150 milliards de yuans au cours des dix dernières années et que l'accumulation technologique était terminée. à l'heure actuelle, roewe dispose de 7 bases techniques majeures réparties chez 3 grands constructeurs oem, ce qui signifie que roewe peut lancer de manière flexible différents types de modèles en fonction de la demande du marché.

le responsable technique zhu yong a déclaré franchement que la concurrence sur le marché pousse les ingénieurs techniques à accélérer la recherche et le développement. "je suis originaire de volkswagen. à cette époque, le cycle de coopération pour les projets de développement de moteurs durait 54 mois. zhu yong a déclaré que désormais, du concept à la conception, en passant par la production d'échantillons, la vérification, l'investissement, la production et le lancement, le cycle de développement de les nouvelles voitures ont été raccourcies à pendant 18 mois, cela a été considéré comme un défi.

mais il estime que grâce aux 150 milliards de yuans investis par saic au cours des dix dernières années, ses réserves technologiques sont parvenues à maturité. les sept principales fondations techniques de saic sont divisées en une structure « 3+4 ». « 3 » fait référence aux trois principales fondations techniques des véhicules, dont la plate-forme purement électrique « nebula », l'architecture d'intégration électromécanique « everest » et l'électro « galaxy ». -l'intégration de l'hydrogène ; et « 4 » représente les quatre fondements technologiques clés du système, notamment le système hybride « blue core », le système d'entraînement électrique « green core », la batterie saic rubik's cube et galaxy brain.

en outre, le concept de « valeur volumique » s’applique non seulement au marché chinois, mais doit également être considéré à l’échelle mondiale. yu jingmin a souligné que roewe est une marque mondiale dotée de gènes technologiques profonds.

récemment, bien que l'ue ait imposé des droits de douane temporaires sur les véhicules électriques chinois, y compris saic, yu jingmin a révélé que face aux pressions de l'ue pour céder les formules de cellules de batterie sous la menace de droits de douane, saic et byd n'ont pas fait de compromis. la raison pour laquelle saic s'est vue imposer des tarifs temporaires plus élevés était simplement parce que ses ventes en europe étaient plus élevées.

intégrer les avantages complémentaires de feifan

en tant que marque feifan qui était auparavant indépendante de roewe, bien qu'elle ait lancé de nombreux modèles tels que f7 et r7, ses ventes sur le marché sont encore tièdes, ce qui a attiré l'attention du monde extérieur sur le développement de la marque feifan. yu jingmin a souligné que roewe et feifan favoriseraient l'intégration des organisations de services marketing pour obtenir des avantages complémentaires, améliorer conjointement l'efficacité et accélérer le développement de types de produits.

il a déclaré : « le groupe saic s'est toujours engagé à construire un segment de voitures particulières solide. afin de promouvoir un meilleur développement de saic new energy, roewe et feifan approfondiront davantage leur intégration, se concentreront sur les ressources de base et amélioreront l'efficacité globale. selon les rapports, depuis l'année dernière depuis septembre, saic passenger cars a commencé à exploiter un middle et backend intégré multimarque, et feifan et roewe ont également progressé vers l'intégration.

à l'avenir, saic passenger cars se concentrera sur l'intégration des organisations de services marketing et assumera de plus grandes responsabilités dans trois domaines : premièrement, intégrer davantage de ressources pour fournir de meilleurs services et permettre aux utilisateurs de profiter de l'expérience de voyage intelligente et confortable apportée par la marque saic ; deuxièmement, répondre aux attentes des concessionnaires, renforcer la confiance et améliorer la qualité du service ; troisièmement, développer davantage la gamme de produits de roewe feifan pour offrir aux utilisateurs plus de choix.

yu jingmin a fixé un objectif de ventes de plus de 200 000 pour roewe l'année prochaine. les données montrent que les ventes de roewe en juillet étaient de 8 759 véhicules, soit une augmentation de 15,63 % sur un an ; cependant, les ventes cumulées de janvier à juillet de cette année n'étaient que de plus de 70 000 véhicules, soit une diminution de 22,08 % sur un an ; .

cela signifie que roewe a besoin d'un volume de ventes mensuel moyen de 26 000 véhicules au cours des cinq prochains mois pour atteindre son objectif pour l'ensemble de l'année. la forte croissance future de roewe dépendra de la capacité du nouveau mce à se démarquer parmi des produits homogènes.

cependant, yu jingmin a également admis que les défis auxquels roewe est confronté ne sont pas minimes. il estime que le marché est entré dans une phase à élimination directe et qu'il sera confronté à d'énormes changements au cours des cinq prochaines années. dans un environnement de marché où la politique fiscale d 'achat est ajustée, la survie de la marque et la pérennité de l' équipe constitueront un défi de taille.

par conséquent, dans la transformation de l'intelligence automobile, roewe renforce sa coopération avec des sociétés de premier plan telles que zebra et zero beam, et investit dans des sociétés telles que momenta et horizon pour accumuler des réserves technologiques afin de créer des produits automobiles plus intelligents et plus pratiques.