νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στην αγορά αυτοκινήτων με έντονη εξέλιξη, η τιμή δεν είναι πλέον ο βασικός παράγοντας που κυριαρχεί στις επιλογές των καταναλωτών, αντίθετα, είναι η αξία του οχήματος, η οποία έχει γίνει ο πυρήνας του ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων.

πρόσφατα, η saic motor πραγματοποίησε σημαντικές προσαρμογές προσωπικού μετά από τρία χρόνια, ο yu jingmin επέστρεψε στην saic passenger cars και ανέλαβε το σημαντικό καθήκον να ηγηθεί του μετασχηματισμού και της αναβάθμισης της μάρκας.

στις 30 αυγούστου, η 27η διεθνής έκθεση αυτοκινήτου του τσενγκντού άνοιξε μεγαλοπρεπώς. σε αυτήν την έκθεση αυτοκινήτου, η saic roewe παρουσίασε την πλήρη γκάμα προϊόντων της οικογένειας d, συμπεριλαμβανομένων των roewe d7 dmh, roewe d7 ev και roewe d5x dmh. παράλληλα, αποκαλύφθηκαν δημοφιλή μοντέλα όπως τα roewe rx5 plus, i5 και imax8.

ο yu jingmin, εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής της saic passenger vehicles, επεσήμανε ότι η τρέχουσα αγορά έχει εισέλθει σε ένα στάδιο επιβίωσης των ισχυρότερων και οι αλλαγές στις φορολογικές πολιτικές αγοράς θα έχουν βαθύ αντίκτυπο στην επιβίωση των εμπορικών σημάτων. αποκάλυψε επίσης ότι η saic passenger cars θα επιταχύνει την ενοποίηση της επωνυμίας των roewe και feifan για να ενισχύσει τη συνολική ανταγωνιστικότητα και τόνισε ότι η εταιρεία έχει συμπληρώσει τεχνικά αποθέματα και είναι έτοιμη να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της αγοράς.

αφήστε τους χρήστες να αισθάνονται πραγματική αξία.

σχετικά με την τρέχουσα δύσκολη θέση της roewe, ο yu jingmin είπε ωμά: "σίγουρα θα υπάρξουν απώλειες φέτος και η κατάσταση του χρόνου δεν θα είναι αισιόδοξη. υπάρχει μια σοβαρή συσσώρευση αποθεμάτων αυτοκινήτων, αλλά πιστεύει ότι η saic έχει πλούσιους πόρους." τα μοντέλα roewe δεν είναι κατώτερα, και η saic έχει συσσωρεύσει πολλά χρόνια και είναι προφανές. η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι μακροπρόθεσμη και δεν μπορεί να βασίζεται μόνο σε βραχυπρόθεσμες πωλήσεις. στον μελλοντικό διαγωνισμό, η roewe θα έχει σίγουρα θέση.

όταν μιλούσε για τις πρόσφατες προσαρμογές προσωπικού της saic, ο yu jingmin τις περιέγραψε ως «δυναμικές και αποφασιστικές». ως στέλεχος που είναι εξοικειωμένος με την saic passenger cars και τη saic volkswagen, ο κ. yu εργάζεται από τότε που ανέλαβε τα καθήκοντά του αναλάβει αμέσως τα καθήκοντά του.» ο yu jingmin αποκάλυψε ότι μετά τη μεταγραφή, οι συναντήσεις πραγματοποιήθηκαν στο anting για αρκετά σαββατοκύριακα.

στο σαλόνι αυτοκινήτου του chengdu, η saic passenger cars παρουσίασε μια νέα σύνθεση ομάδας, εμπνευσμένη από το δημοφιλές παιχνίδι "black wukong", σχηματίζοντας μια μοναδική "ομάδα πέντε ατόμων για να μάθουμε από τη δύση". στην ομάδα, ο wang jun παίζει το ρόλο του tang monk, οδηγώντας την ομάδα ως wukong, καθώς ο επικεφαλής μηχανικός του τεχνικά ισχυρού ομίλου γίνεται bajie, υπεύθυνος για το πραγματικό μάρκετινγκ , παρέχοντας τεχνική υποστήριξη στην ομάδα, ο shao jingfeng υποδύεται τον bai longma, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τις εργασίες σχεδιασμού. ο yu jingmin εξήγησε ότι το "learning from the west" της saic passenger cars είναι στην πραγματικότητα να μαθαίνει από τους χρήστες και να καλύπτει τις ανάγκες των χρηστών ως τον πυρήνα του μάρκετινγκ.

στη συνέντευξη, ο yu jingmin επεσήμανε ότι η τοποθέτηση της roewe είναι το «νέο κοινό». πιστεύει ότι η roewe και η volkswagen είναι παρόμοια σε χαρακτηριστικά μάρκας και προϊόντος, αλλά η roewe θα δώσει μεγαλύτερη προσοχή στην πρακτικότητα και την καινοτομία αξίας και θα αποφύγει τον καθαρό ανταγωνισμό τιμών. τόνισε ότι η roewe θα παρέχει προϊόντα που ταιριάζουν με την τιμή, ώστε οι χρήστες να αισθάνονται την πραγματική αξία.

"η επιτυχία της volkswagen αξίζει να μάθει κανείς από τις κινεζικές μάρκες. αντιμετωπίζοντας τον έντονο ανταγωνισμό της αγοράς, είναι συνετό για τη roewe να σχεδιάσει να μάθει από την εμπειρία της volkswagen. με βάση τα πλεονεκτήματα των εγχώριων ευφυών πλατφορμών, μπορεί να βελτιώσει τις διαδικασίες παραγωγής και τις υπηρεσίες μετά την πώληση για να βελτιώσει τη μάρκα αξία είναι το κλειδί."

η τεχνολογία συναντά την τιμή χωρίς συμβιβασμούς στην τιμή

η βασική ιδέα της μελλοντικής ανάπτυξης της μάρκας θα είναι η μη εστίαση στην τιμή αλλά στην αξία. ο yu jingmin επεσήμανε ότι ένας απλός πόλεμος τιμών δεν είναι καλός για τους καταναλωτές, επειδή η πτώση των τιμών των νέων αυτοκινήτων θα μειώσει την αξία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. αντίθετα, η roewe θα πρέπει να δεσμευτεί να βελτιώσει την αξία των προϊόντων και να παρέχει στους καταναλωτές προϊόντα που αξίζουν πραγματικά να αγοράσουν.

για παράδειγμα, τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, η saic passenger cars κυκλοφόρησε τη δέσμευση «super safe core commitment» στη βάση της μηδενικής ασφάλειας αυθόρμητης καύσης, έγινε η πρώτη μάρκα στον κόσμο που παρέχει εγγύηση τριών ηλεκτρικών οχημάτων, ανεξάρτητα από νέους ή παλιούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. , με στόχο να διασφαλιστεί ότι οι χρήστες αισθάνονται πραγματικά την ουσιαστική αξία του προϊόντος, αντί να εστιάζουν απλώς στην έκπτωση τιμής όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο.

ταυτόχρονα, η saic passenger cars διαμορφώνει ενεργά την εικόνα της μάρκας τεχνολογίας της. ο yu jingmin είναι γεμάτος εμπιστοσύνη στη μελλοντική ανάπτυξη της roewe είπε ότι η saic έχει επενδύσει 150 δισεκατομμύρια γιουάν τα τελευταία δέκα χρόνια και η συσσώρευση τεχνολογίας έχει ολοκληρωθεί. προς το παρόν, η roewe διαθέτει 7 βασικά τεχνικά θεμέλια κατανεμημένα σε 3 μεγάλους oem, πράγμα που σημαίνει ότι η roewe μπορεί να λανσάρει με ευελιξία διάφορους τύπους μοντέλων ανάλογα με τη ζήτηση της αγοράς.

ο τεχνικός ηγέτης zhu yong είπε ειλικρινά ότι ο ανταγωνισμός της αγοράς οδηγεί τους τεχνικούς μηχανικούς να επιταχύνουν την έρευνα και την ανάπτυξη. "αρχικά προερχόμουν από τη volkswagen. εκείνη την εποχή, ο κύκλος συνεργασίας για έργα ανάπτυξης κινητήρων διήρκεσε 54 μήνες, ο ζου γιονγκ είπε ότι τώρα από την ιδέα στο σχεδιασμό, την παραγωγή δειγμάτων, την επαλήθευση, την επένδυση, την παραγωγή και το λανσάρισμα." τα νέα αυτοκίνητα συντομεύτηκαν σε για 18 μήνες, αυτό θεωρούνταν πρόκληση.

αλλά πιστεύει ότι χάρη στην επένδυση 150 δισεκατομμυρίων γιουάν της saic τα τελευταία δέκα χρόνια, τα τεχνολογικά της αποθέματα έχουν ωριμάσει. τα επτά βασικά τεχνικά θεμέλια της saic χωρίζονται σε μια δομή "3+4" το "3" αναφέρεται στα τρία κύρια τεχνικά θεμέλια οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της καθαρής ηλεκτρικής πλατφόρμας "νεφέλωμα", της αρχιτεκτονικής ηλεκτρομηχανικής ολοκλήρωσης "everest" και του ηλεκτρικού "galaxy". -η ενσωμάτωση υδρογόνου και το "4" αντιπροσωπεύει τα τέσσερα βασικά τεχνολογικά θεμέλια του συστήματος, συμπεριλαμβανομένου του υβριδικού συστήματος "blue core", του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης "green core", της μπαταρίας saic rubik και του galaxy brain.

επιπλέον, η έννοια της "αξίας όγκου" δεν εφαρμόζεται μόνο στην κινεζική αγορά, αλλά θα πρέπει επίσης να αντιμετωπιστεί παγκοσμίως. ο yu jingmin τόνισε ότι η roewe είναι μια παγκόσμια μάρκα με βαθιά τεχνολογικά γονίδια.

πρόσφατα, αν και η εε επέβαλε προσωρινούς δασμούς σε κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της saic, ο yu jingmin αποκάλυψε ότι ενόψει της πίεσης από την εε να παραδώσει τύπους κυψελών μπαταρίας υπό την απειλή των δασμών, η saic και η byd δεν συμβιβάστηκαν. ο λόγος για τον οποίο η saic επιβλήθηκαν υψηλότερα προσωρινά τιμολόγια ήταν απλώς επειδή οι πωλήσεις της στην ευρώπη ήταν υψηλότερες.

ενσωματώστε τα συμπληρωματικά πλεονεκτήματα του feifan

ως η μάρκα feifan που προηγουμένως ήταν ανεξάρτητη από τη roewe, αν και έχει λανσάρει πολλά μοντέλα όπως τα f7 και r7, οι πωλήσεις της στην αγορά εξακολουθούν να είναι χλιαρές, γεγονός που έχει τραβήξει την προσοχή του έξω κόσμου για την ανάπτυξη της μάρκας feifan. ο yu jingmin επεσήμανε ότι η roewe και η feifan θα προωθήσουν την ενοποίηση των οργανισμών υπηρεσιών μάρκετινγκ για να επιτύχουν συμπληρωματικά πλεονεκτήματα, να βελτιώσουν από κοινού την αποτελεσματικότητα και να επιταχύνουν την ανάπτυξη τύπων προϊόντων.

είπε: "ο όμιλος saic ήταν πάντα δεσμευμένος στη δημιουργία ενός ισχυρού τμήματος επιβατικών αυτοκινήτων. προκειμένου να προωθηθεί η καλύτερη ανάπτυξη της saic new energy, η roewe και η feifan θα εμβαθύνουν περαιτέρω την ολοκλήρωσή τους, θα επικεντρωθούν στους βασικούς πόρους και θα βελτιώσουν τη συνολική απόδοση." σύμφωνα με αναφορές, από πέρυσι από τον σεπτέμβριο, η saic passenger cars έχει αρχίσει να λειτουργεί ένα ενσωματωμένο ενδιάμεσο και backend πολλαπλών σημάτων και οι feifan και roewe έχουν επίσης κινηθεί προς την ενοποίηση.

στο μέλλον, η saic passenger cars θα επικεντρωθεί στην ενοποίηση των οργανισμών υπηρεσιών μάρκετινγκ και θα αναλάβει μεγαλύτερες ευθύνες σε τρεις πτυχές: πρώτον, θα ενσωματώσει περισσότερους πόρους για την παροχή καλύτερων υπηρεσιών και θα επιτρέψει στους χρήστες να απολαύσουν την έξυπνη και άνετη ταξιδιωτική εμπειρία που προσφέρει η μάρκα saic. δεύτερον, να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των αντιπροσώπων, να ενισχύσει την εμπιστοσύνη και να βελτιώσει την ποιότητα των υπηρεσιών, τρίτον, να αναπτύξει περαιτέρω το φάσμα προϊόντων της roewe feifan για να παρέχει στους χρήστες περισσότερες επιλογές.

ο yu jingmin έθεσε στόχο πωλήσεων 200.000+ για τη roewe το επόμενο έτος. τα στοιχεία δείχνουν ότι οι πωλήσεις της roewe τον ιούλιο ήταν 8.759 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 15,63% από έτος σε έτος, ωστόσο, οι σωρευτικές πωλήσεις από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο του τρέχοντος έτους ήταν μόνο περισσότερες από 70.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 22,08% από έτος σε έτος. .

αυτό σημαίνει ότι η roewe χρειάζεται μέσο μηνιαίο όγκο πωλήσεων 26.000 οχημάτων τους επόμενους πέντε μήνες για να επιτύχει τον στόχο της για ολόκληρο το έτος. η μελλοντική υψηλή ανάπτυξη της roewe θα εξαρτηθεί από το εάν το νέο mce μπορεί να ξεχωρίσει μεταξύ ομοιογενών προϊόντων.

ωστόσο, ο yu jingmin παραδέχτηκε επίσης ότι οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η roewe δεν είναι μικρές. πιστεύει ότι η αγορά έχει μπει στη φάση νοκ άουτ και θα αντιμετωπίσει τεράστιες αλλαγές την επόμενη πενταετία. στο περιβάλλον της αγοράς όπου προσαρμόζεται η φορολογική πολιτική αγορών, η επιβίωση της επωνυμίας και η επιμονή της ομάδας θα είναι μια τεράστια πρόκληση.

ως εκ τούτου, στον μετασχηματισμό της αυτοκινητιστικής ευφυΐας, η roewe ενισχύει τη συνεργασία με κορυφαίες εταιρείες όπως η zebra και η zero beam και επενδύει σε εταιρείες όπως η momenta και η horizon για τη συγκέντρωση τεχνολογικών αποθεμάτων για τη δημιουργία πιο έξυπνων και βολικών προϊόντων αυτοκινήτου.