новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

на автомобильном рынке, переживающем серьезную инволюцию, цена больше не является ключевым фактором, определяющим потребительский выбор. вместо этого цена автомобиля стала основой конкуренции между автомобильными компаниями.

недавно в saic motor произошли серьезные кадровые изменения. спустя три года юй цзинминь вернулся в saic passenger cars и взял на себя важную задачу — возглавить трансформацию и модернизацию бренда.

30 августа торжественно открылась 27-я международная автомобильная выставка в чэнду. на этом автосалоне saic roewe представила полную линейку продуктов семейства d, включая roewe d7 dmh, roewe d7 ev и roewe d5x dmh. в то же время были представлены такие популярные модели, как roewe rx5 plus, i5 и imax8.

юй цзинмин, исполнительный заместитель генерального директора saic passenger vehicles, отметил, что нынешний рынок вступил в стадию выживания сильнейших, и изменения в политике налогообложения покупок окажут глубокое влияние на выживание брендов. он также сообщил, что saic passenger cars ускорит интеграцию брендов roewe и feifan для повышения общей конкурентоспособности, и подчеркнул, что компания накопила технические резервы и готова ответить на вызовы рынка.

позвольте пользователям почувствовать реальную ценность

что касается нынешнего затруднительного положения roewe, ю цзинмин прямо сказал: «в этом году определенно будут потери, и ситуация в следующем году не будет оптимистичной. однако он считает, что у saic есть богатые ресурсы», и он считает, что у saic есть богатые ресурсы. модели roewe не уступают, а saic накопила многолетний опыт и глобальную силу. это очевидно. развитие автомобильной промышленности носит долгосрочный характер и не может основываться только на краткосрочных продажах. в будущих соревнованиях у roewe обязательно будет место.

говоря о недавних кадровых изменениях в saic, юй цзинминь назвал их «энергичными и решительными». как руководитель, знакомый с saic passenger cars и saic volkswagen, г-н юй занимается работой с момента вступления в должность. он сказал: «на собрании группы нам прямо сообщили, что периода адаптации нет и нам нужно это сделать. немедленно вступите в должность». юй цзинминь сообщил, что после перевода собрания проводились в аньтинге в течение нескольких выходных.

на автосалоне в чэнду компания saic passenger cars продемонстрировала новый состав команды, вдохновленный популярной игрой «черный вуконг», сформировав уникальную «группу из пяти человек, чтобы учиться у запада». в команде ван цзюнь играет роль тан монка, ведущего команду вперёд; цю цзе выступает в роли укуна, а главный инженер технически мощной группы становится бацзе, ответственным за реальный маркетинг; , обеспечивающий техническую поддержку команды, шао цзинфэн играет бай лунма, отвечающего за проектные работы; юй цзинмин объяснил, что суть программы saic passenger cars «учиться у запада» заключается в том, чтобы учиться у пользователей и удовлетворять их потребности, что является основой маркетинга.

в интервью юй цзинмин отметил, что позиционирование roewe — «новая публика». он считает, что roewe и volkswagen схожи по характеристикам брендов и продуктов, но roewe будет уделять больше внимания практичности и ценить инновации, а также избегать чистой ценовой конкуренции. он подчеркнул, что roewe будет предлагать продукты, соответствующие цене, чтобы пользователи могли почувствовать реальную ценность.

«успеху volkswagen стоит поучиться у китайских брендов. столкнувшись с жесткой рыночной конкуренцией, для roewe разумно планировать учиться на опыте volkswagen. основываясь на преимуществах отечественных интеллектуальных платформ, компания может улучшить производственные процессы и послепродажное обслуживание для укрепления бренда. это ключ к успеху», — сказал юй цзинмин.

технология соответствует цене без ущерба для цены‍‍‍‍

сосредоточение внимания не на цене, а на ценности станет основной идеей будущего развития бренда. юй цзинминь отметил, что простая ценовая война не принесет пользы потребителям, поскольку снижение цен на новые автомобили приведет к снижению стоимости подержанных автомобилей. напротив, roewe должна стремиться повысить ценность продукции и предоставить потребителям продукцию, которую действительно стоит покупать.

например, в июле этого года компания saic passenger cars запустила «обязательство super safe core». на основе нулевой безопасности от самовозгорания она стала первым брендом в мире, предоставившим трехэлектрическую гарантию независимо от владельцев новых или старых автомобилей. , стремясь к тому, чтобы пользователи действительно почувствовали существенную ценность продукта, а не просто сосредотачивались на скидке при покупке автомобиля.

в то же время saic passenger cars активно формирует имидж своего технологического бренда. юй цзинминь полон уверенности в будущем развитии roewe. он сказал, что за последние десять лет компания saic инвестировала 150 миллиардов юаней и накопление технологий завершено. в настоящее время у roewe есть 7 основных технических баз, распределенных между 3 крупными oem-производителями, что означает, что roewe может гибко запускать различные типы моделей в соответствии с рыночным спросом.

технический руководитель чжу юн откровенно заявил, что рыночная конкуренция заставляет технических инженеров ускорять исследования и разработки. «я изначально работал в volkswagen. в то время цикл сотрудничества по проектам разработки двигателей занимал 54 месяца». чжу юн сказал, что теперь цикл разработки — от концепции до проектирования, производства образцов, проверки, инвестиций, производства и запуска. новых автомобилей было сокращено до в течение 18 месяцев это воспринималось как вызов.

но он считает, что благодаря инвестициям saic в размере 150 миллиардов юаней за последние десять лет ее технологические резервы созрели. семь основных технических основ saic разделены на структуру «3+4». «3» относится к трем основным техническим основам транспортных средств, включая чисто электрическую платформу «nebula», архитектуру электромеханической интеграции «everest» и электромеханическую систему «galaxy». - водородная архитектура; а цифра «4» представляет собой четыре ключевые технологические основы системы, включая гибридную систему «blue core», систему электропривода «green core», батарею saic rubik's cube и galaxy brain.

кроме того, концепция «объемной стоимости» применима не только к китайскому рынку, но и должна рассматриваться в глобальном масштабе. ю цзинмин подчеркнул, что roewe — это глобальный бренд с глубокими технологическими генами.

недавно, хотя ес ввел временные тарифы на китайские электромобили, включая saic, юй цзинминь сообщил, что перед лицом давления со стороны ес с требованием передать формулы аккумуляторных элементов под угрозой тарифов saic и byd не пошли на компромисс. причина, по которой на saic были введены более высокие временные тарифы, заключалась просто в том, что ее продажи в европе были выше.

интегрируйте дополнительные преимущества feifan

поскольку бренд feifan ранее был независимым от roewe, хотя он выпустил много моделей, таких как f7 и r7, его рыночные продажи все еще невысоки, что привлекло внимание внешнего мира к развитию бренда feifan. юй цзинмин отметил, что роу и фейфан будут способствовать интеграции организаций маркетинговых услуг для достижения дополнительных преимуществ, совместного повышения эффективности и ускорения разработки типов продукции.

он сказал: «saic group всегда стремилась создать сильный сегмент легковых автомобилей. чтобы способствовать лучшему развитию saic new energy, roewe и feifan будут и дальше углублять свою интеграцию, концентрироваться на основных ресурсах и повышать общую эффективность». по имеющимся данным, с сентября прошлого года saic passenger cars начала управлять мультибрендовым интегрированным промежуточным и серверным оборудованием, а feifan и roewe также перешли к интеграции.

в будущем saic passenger cars сосредоточится на интеграции организаций, предоставляющих маркетинговые услуги, и возьмет на себя большую ответственность в трех аспектах: во-первых, интегрировать больше ресурсов для предоставления более качественных услуг и позволить пользователям наслаждаться умными и комфортными путешествиями, обеспечиваемыми брендом saic; во-вторых, оправдать ожидания дилеров, повысить доверие и улучшить качество обслуживания, в-третьих, продолжать развивать спектр продуктов roewe feifan, чтобы предоставить пользователям больше выбора;

юй цзинмин установил цель продаж roewe в следующем году на уровне 200 000+. данные показывают, что продажи roewe в июле составили 8759 автомобилей, что на 15,63% больше, чем в прошлом году, однако совокупный объем продаж с января по июль этого года составил лишь более 70 000 автомобилей, что на 22,08% меньше, чем в прошлом году; .

это означает, что для достижения годовой цели roewe необходим среднемесячный объем продаж в 26 000 автомобилей в течение следующих пяти месяцев. будущий высокий рост roewe будет зависеть от того, сможет ли новый mce выделиться среди однородных продуктов.

однако юй цзинмин также признал, что проблемы, с которыми сталкивается roewe, немалые. он считает, что рынок вступил в стадию нокаута и в ближайшие пять лет его ждут огромные изменения. в рыночной среде, где налоговая политика с покупок корректируется, выживание бренда и сохранение команды станут огромной проблемой.

поэтому в процессе трансформации автомобильного интеллекта roewe укрепляет сотрудничество с ведущими компаниями, такими как zebra и zero beam, и инвестирует в такие компании, как momenta и horizon, для накопления технологических резервов для создания более интеллектуальных и удобных автомобильных продуктов.