nachricht

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ifeng.com auto news am 2. september hatte das berichterstattungsteam von ifeng.com auf der aktuellen chengdu auto show die ehre, liu yanzhao, vizepräsident der great wall motor group und ceo von weipai new energy, und tan jian zu interviewen. executive deputy general manager von weipai, über weipais wir hatten einen intensiven austausch über themen, die unsere freunde beunruhigten, wie den neuen blue mountain, das direktvertriebssystem, durchgängiges intelligentes fahren bei großen modellen und viele andere themen.

1. als intelligentes flaggschiffprodukt von great wall motors wurde der neue blue mountain in der kanalkonstruktion optimiert, um sicherzustellen, dass der neue blue mountain vom produktionsende/serviceende vollständig an die verbraucher weitergegeben wird, sodass die verbraucher das brandneue gefühl spüren können kaufkraft? darüber hinaus sind die materialien zur einführung der neuen blue mountain-konferenz in allen aspekten relativ zurückhaltend. haben sie jemals darüber nachgedacht, direkte vergleiche mit konkurrenzprodukten anzustellen?

liu yanzhao: im servicebereich trug herr wei vor einiger zeit arbeitskleidung von great wall smart selection und begann, geschäfte zu patrouillieren und waren auszuliefern. im aktuellen umfeld ist der direktbetrieb eine vermögensintensive investition. great wall motors hat tatsächlich viele große investitionen getätigt. zuallererst ist dies auf die innige liebe der generation von autoliebhabern herrn wei für den autobau zurückzuführen. aus liebe besteht great wall motors darauf, übermäßig in schwere vermögenswerte zu investieren, und verfügt über eine strategische ausrichtung in der gesamten industriekette, von neuer energie über benzin und diesel, von 4-zylinder- über 6-zylinder- und 8-zylinder-motoren bis hin zu 4-gang-motoren elektro-hybrid bis hin zu 8-gang-dht und 9at, basierend auf der waldökologie sowie differenzierten wettbewerbsvorteilen in mehreren kategorien, ebenen und dynamiken, um den unterschiedlichen bedürfnissen globaler nutzer gerecht zu werden.

im hinblick auf den produktbetrieb des neuen blue mountain ist der service von entscheidender bedeutung. wie wir alle wissen, ist der preiskampf in letzter zeit ernst geworden. sie können das hauptmodell sogar für weniger als 200.000 yuan kaufen, wenn sie 300.000 yuan für den kauf eines inländischen autos, des neuen blue mountain, ausgeben yuan. daher tätigen wir auch in der servicedimension große investitionen in vermögenswerte, um einen „sechseckigen krieger“ ohne mängel zu schaffen. dies ist ebenfalls eine der großen investitionen in vermögenswerte.

die zweite große vermögensinvestition besteht darin, den direktvertrieb für das proofing zu nutzen. nach der erstellung von mustern werden alle vertriebssysteme auf der grundlage des direktverkaufs implementiert. im vertriebsbereich wird ein blue mountain-kostenexpertensystem eingerichtet, um den service nicht wertschöpfend zu gestalten, sondern um ein serviceniveau im wert von millionen . .

2. gibt es einen zeitplan für das direktvertriebssystem?

liu yanzhao: nein, jetzt ergänzen sie sich besser. direktvertrieb und händler sind das gleiche system, aber die investoren sind unterschiedlich. im direktbetriebssystem werden wir über ein internes direktbetriebsteam verfügen, dieses direktbetriebsteam ist jedoch von uns unabhängig und gehört zu unseren großen händlern.

3. was sind die pläne der marke wei als wichtigstes strategisches modell der pioniermarke der great wall im bereich der intelligenten transformation für die zweite jahreshälfte im hinblick auf durchgängiges intelligentes fahren mit großen modellen?

liu yanzhao: derzeit hat great wall motors den bau der gesamten intelligenten architektur abgeschlossen. im bereich der smart cockpits haben unsere smart cockpits durch unsere vorteile bei der software- und hardware-integration und den systemfähigkeiten in tests wie antutu und master lu eine höhere leistung erzielt, obwohl die hardware-parameter etwas niedriger sind als die der konkurrenzprodukte ( der laufscore ist um 50.000 punkte höher.

vor zwei oder drei jahren war die hardware vieler android-telefone, wie chips der a-serie, arbeitsspeicher usw., tatsächlich größer als die von apple-telefonen. der hauptgrund dafür war jedoch, dass die leute immer noch hohe preise für apple-telefone zahlten der unterschied in der sprachkompetenz. mittlerweile verfügt great wall motors über ein intelligentes forschungs- und entwicklungsteam mit mehr als 6.000 mitarbeitern. das unternehmen hat die führung in der intelligenten systemarchitektur übernommen und verfügt tatsächlich über die fähigkeit, software und hardware selbst zu integrieren. herr wei erwähnte auf der einführungskonferenz des neuen blue mountain auch, dass es zuvor tatsächlich einige schwierigkeiten gab, da das entwicklungsmodell der automotoren und autospezifikationen tl1 verwendete, obwohl die technologie in bezug auf die interaktion erstklassig war, verschiedene unternehmen auto unternehmen werden aufgrund der auswirkungen von speicher und rechenleistung lücken haben. daher können sie nur dann die zentrale intelligente technologie in ihren eigenen händen halten, um ein klareres verständnis für die zuweisung von rechenressourcen zu erlangen und die führung bei intelligenten fahrzeugsystemen zu erlangen.

in der dimension des intelligenten fahrens wird durch die lösung von lidar und vision fusion ein end-to-end-modell eingeführt, das sich durch ein dem menschlichen gehirn ähnliches computermodell automatisch an verschiedene fahrszenarien anpasst und eine humanere fahrstrategie bietet . wenn beispielsweise in der vergangenheit ein auto in der mitte der autobahn zu groß war, hatte der co-pilot das gefühl, dass es zu nah an seinem gesicht war das fahrzeug würde unbewusst ausweichen und sich dadurch sicherer fühlen. darüber hinaus verfügt dieses modell über kontinuierliche lern- und optimierungsfähigkeiten. mit zunehmender anzahl der fahrzeugauslieferungen wird der algorithmus des modells durch tatsächliche fahrdaten genauer und kommt dem menschlichen fahren näher.

4. wann wird weipais neues blue mountain city noa in produktion gehen?

liu yanzhao: der neue blue mountain wird „bei der markteinführung ausgeliefert“.

5. wie ist derzeit die abdeckung von noa smart driving city in der neuen blue mountain city?

liu yanzhao: derzeit sind baoding, chengdu, shenzhen und chongqing alle geöffnet und es ist geplant, im vierten quartal „landesweit verfügbar“ zu sein.

tan jian: außerdem hatten wir ursprünglich vereinbart, es ende des jahres zu eröffnen. aber den aktuellen straßenlauf- und testdaten nach zu urteilen, sind die ergebnisse sehr unerwartet, sodass das tempo schneller sein wird. darüber hinaus verbreiten viele marken derzeit das gerade erwähnte end-to-end-großmodell. aber es gibt eine sache, die in viele stufen unterteilt werden kann: die erste stufe, die zweite stufe und die dritte stufe. das neue blue mountain smart driving end-to-end kann die erste stufe erreichen erreichte die dritte stufe, die jeder sagte, und verwirklichte die vollständige verbindungssteuerung von der erfassung bis zur steuerung. aus diesem grund kann der neue blue mountain eine führende reaktionsgeschwindigkeit und iterationsgeschwindigkeit erreichen. grundsätzlich werden die daten jede woche schnell aktualisiert, was ota-upgrades beschleunigt, und benutzer können deutlich erleben, dass intelligentes fahren jeden tag besser wird.

6. meinen sie damit, dass das durchgängige smart-driving-modell des neuen blue mountain das steuerungssystem direkt modelliert?

tan jian: springen sie direkt von der wahrnehmung zur kontrolle und erreichen sie eine fusion mit führenden algorithmen. auch deshalb kann der neue blue mountain in kurzer zeit die führung übernehmen.

7. wird dieses neue blue mountain-hardwaresystem in zukunft auch auf andere produkte verteilt?

liu yanzhao: ja, wir haben einen detaillierten produktplan.

8. heutzutage werden viele automobilhersteller einige high-end-smart-driving-produkte für high-end-produkte herstellen. welches niveau oder welche position hat high-end-smart-driving für die marke wei?

liu yanzhao: ultra, der beste. great wall motors ist der „sweeping monk“ auf dem gebiet des intelligenten fahrens. seit 2011 investiert great wall motors in die forschung und entwicklung des intelligenten fahrens und erforscht verschiedene routen. ich habe damals etwas gesagt: erfahrung und erfahrung sind zwei verschiedene dinge. alle studiengebühren sind nicht umsonst, weil wir viele dinge angesammelt haben vor.

tan jian: und das wichtigste dabei ist talent. die entwicklung intelligenter fahrtechnologie erfordert kontinuierliche investitionen, einschließlich gelder, talente und ressourcen. bei dieser art von investition handelt es sich nicht um eine einmalige investition, sondern um einen langfristigen prozess. ohne gute managementqualität und starke unterstützung durch die unternehmen wird sich diese angelegenheit nicht durchsetzen.

9. seit anfang dieses jahres steht der verkehr in der branche im fokus. viele chefs von autokonzernen sind an die rezeption gekommen, um live-übertragungen zu machen zwischen verkehr und umsatz?

liu yanzhao: der verkehr muss von guten produkten empfangen werden, bevor er in verkäufe umgewandelt werden kann. wir sind keine internet-prominenten, wir sind immer noch im geschäft und betrieb tätig, daher hängt alles von effizienz ab. der gute verkehr, den wir verfolgen.

tan jian: der traffic im zusammenhang mit produkten und benutzern ist der eigentliche traffic. wir zählen die beiden nicht zusammen, aber der traffic, der durch die erstellung einer spielerei entsteht, ist uns egal.

liu yanzhao: wir müssen also zuerst die neuheiten von antutu und master lu haben. mit diesen neuheiten ist es wertvoll, verkehr zu generieren, denn es gibt echte dinge, und wenn es verkehr gibt, wird es gut aussehen, man kann es erleben und sie können einige schritte unternehmen, und es ist nur eine spielerei. nach dem abendessen ist es vorbei.

10. der neue blue mountain wurde innerhalb von 24 stunden nach seiner einführung mehr als 8.500 mal verkauft. bitte teilen sie uns mit, was das schlüsselwort für den erfolg dieses autos ist.

liu yanzhao: das geheimnis ist, dass great wall motors keine mühen mit übermäßiger forschung und entwicklung scheut. der neue blue mountain weist in keiner hinsicht mängel auf. viele medienlehrer finden es sehr gut, nachdem sie es erlebt haben, und fragen uns, ob es einen rabatt gibt. gestern, bei der übergabe des autos an den benutzer, teilte er uns benutzern auch mit, „warum das erlebnis des neuen blue mountain so gut ist“. denn die marke wei ist die pioniermarke von great wall motors. wir haben ein internes selbstbrandungsthema „nicht verhandelbare grundleistung“, fahren, wenden und anhalten. nachdem wir blue mountain vor 5 jahren erlebt haben, werden viele leute denken, dass das auto gut gebaut ist, mit gutem design und bequemen sitzen, aber es wird nicht funktionieren, sobald es gefahren wird. es gibt keine möglichkeit zur pk.

die führungskräfte unseres strategischen partners continental kamen zu einem treffen nach peking. mehrere führungskräfte waren sprachlos, nachdem sie dies erlebt hatten. früher haben sie uns komplimente für unser gutes aussehen gemacht, aber jetzt sind sie sprachlos, ich glaube, sie sind schockiert. in der vergangenheit waren sie wie ein student, der zu einem mittelschüler sagte: „der junge mann hat gut gelernt.“ weil sie dachten, wir wären nicht so gut wie sie, aber jetzt finden sie plötzlich, dass wir wichtiger sind. die geschäftsleitung von bmw mini hat nicht einmal beim fahren etwas gesagt. das ist wirklich ein stolz für chinesische unternehmen und chinesische autohersteller.

das geheimnis liegt in unseren intelligenten erfahrungen. great wall motors hat die neuesten und fortschrittlichsten intelligenten technologien im neuen blue mountain zusammengefasst und das branchenweit führende intelligente fahrsystem coffee pilot ultra durch drei ebenen des technischen supports geschaffen: super-hardwarekonfiguration, durchgängige großmodelle und supercomputing zentren. das gesamte fahrzeug ist mit 27 intelligenten sensoren ausgestattet, die 30 intelligente fahrassistenzfunktionen der stufe l2+ wie hochgeschwindigkeits-noa und stadt-noa realisieren können. je mehr sie fahren, desto intelligenter werden sie und je mehr sie fahren, desto besser fahren sie. es besteht kein zweifel, dass es sich um das erstklassige intelligente fahrassistenzsystem der branche handelt. nur wenn sie ihre fähigkeiten und fertigkeiten wirklich selbst in der hand haben, wird die andere partei sie respektieren.

das geheimnis liegt in der unermüdlichen und leidenschaftlichen investition von great wall motors in den bau hochwertiger autos für die nutzer. die 34-jährige erfahrung von great wall motors im automobilbau hat ein tiefgreifendes waldökologisches erlebnis geschaffen. herr wei erwähnte auch, als er über hi4 sprach, dass es wirklich eine gute sache sei, die nur einem technischen genie einfallen könne. es klingt einfach, ist aber sehr schwer zu erreichen. hi4 ist nicht nur eine einfache kombination aus motor + batterie + allradantrieb, hi4 verfügt über gänge, und die gänge erfordern das technische niveau von dct und at. da wir über 9at und 9dct verfügen, kann hi4 den optimalen hybrid im plug-in erreichen hybrid. dynamische leistung. der neue blue mountain-leistungsabgabemodus ist reichhaltiger als der modus mit erweiterter reichweite. zusätzlich zur reinen elektro- und hybridleistung verfügt er auch über mehrere arbeitsmodi mit direktantrieb und parallelschaltung, wodurch in allen szenarien ein optimales gleichgewicht zwischen energieeffizienz und leistung erreicht wird und bietet benutzern ein intelligenteres und effizienteres fahrerlebnis. insbesondere in hochgeschwindigkeits-/feedback-szenarien hat die hi4-performance-version offensichtliche vorteile gegenüber der range-extended-version. darüber hinaus ist der neue blue mountain in puncto fahrerlebnis mit einem erstklassigen luxusauto-chassis ausgestattet, das von suv-experten gebaut wurde. als erster suv-experte in china, der sich auf marktsegmente konzentriert, versteht great wall die bedürfnisse chinesischer familien besser engagiert sich seit vielen jahren für die verbesserung des fahrkomforts von suvs. elektronisch gesteuerte stoßdämpfer + fünflenker-einzelradaufhängung + chassis-tuning und -optimierung auf master-niveau sorgen für ein fahrerlebnis der luxusklasse auf millionenniveau und machen das erlebnis komfortabler und luxuriöser .

11. ich habe den neuen blue mountain vor zwei tagen getestet und festgestellt, dass seine fähigkeit, den weltraum zu umgehen, in chongqing besonders stark ist und seine obergrenze vollständig geöffnet ist. gibt es tempo für die nächste version des neuen blue mountain? handelt es sich in monaten um eine kleine version oder gibt es eine große version?

liu yanzhao: zwei logiken. die gerade erwähnte monatsversion oder hauptversion basiert tatsächlich auf den ursprünglichen sogenannten zugrunde liegenden algorithmen und regeln. nach der einführung des großen intelligenten fahrmodells wurde dies konsolidiert. beispielsweise wurden in diesem monat 8.000 fahrzeuge ausgeliefert, und jedes fahrzeug ist 2.000 kilometer gelaufen. nach der berechnung der 16 millionen kilometer an daten wird die cloud-plattform lernen, während der fahrt intelligenter zu werden. daher wird es streng genommen keine besonders großen versionsiterationen geben, es wird ständig aktualisiert. sie haben dieses auto anfang juli in chongqing erlebt. wenn sie es jetzt noch einmal in chongqing erleben, wird es anders sein.

ich habe gerade erwähnt, dass bba mittlerweile mehr als 200.000 oder sogar hunderttausende verkauft hat und die neuen blue mountain-produkte einen preis von 300.000 haben. tatsächlich ist der druck auf den markenaufbau von wei immer noch ziemlich hoch markenaufbau?

12. die zweite frage ist, dass der aufbau einer technologiemarke heutzutage sehr kompliziert ist. viele menschen verwenden das wort „volumen“ jedoch nicht mehr gerne. wir können es im ganzen land bauen. wie verbreitet sich die technologieplattform und wie vermitteln wir allen das gefühl, dass unsere technologie großartig ist?

liu yanzhao: während der produktdividendenphase in den letzten 10 oder 20 jahren hat great wall motors immer wie ein ingenieur gedacht. damals befanden sich automobilprodukte im zeitalter der großen marken wenn sie mehr verkaufen, werden sie weniger verkaufen. ihre vorteile und die tatsache, dass die leute sie für großartig halten, haben mit der markenbildung zu tun.

in dieser dimension werden wir zunächst keine mühen scheuen, den aufbau von technologiemarken und die bewertung von produktverkäufen zu integrieren.

zweitens haben wir ein spezielles team zusammengestellt, das dies auf der grundlage der aktuellen medienumgebung tut und einige interessante inhalte verwendet, die für die realität relevanter sind und die erfahrung aller beteiligten widerspiegeln.

tan jian: was den markenaufbau betrifft, möchte ich eine ergänzung machen. mit der popularisierung neuer energien sind automobile in den letzten jahren in eine phase rasanter entwicklung eingetreten, und die eliminierungsrate in der branche ist sehr hoch. vor drei jahren gab es in china mehr als 400 marken, heute sind es nur noch dutzende. in diesem kritischen moment sind wir immer noch davon überzeugt, dass die marke zu ihrem wesen zurückkehren muss. markenaufbau ist ein langfristiges verhalten, und das denken unter dem strich ist immer noch die solide grundlage für unsere marke great wall motors.

und jetzt ist es unser ziel, uns nicht nur auf china zu konzentrieren, egal ob es sich um tank, die marke wei oder andere marken von great wall handelt, wir müssen uns unter den weltmarken behaupten. unabhängig davon, ob es sich um die marke wei oder andere marken von great wall motors handelt, besteht das ziel darin, eine globale, hochwertige marktmarke zu sein und einen langfristigen markenaufbau zu betreiben. das high-end-image und das produktqualitätsimage chinesischer marken sollten sichtbar sein für die ganze welt und nicht nur für die ganze welt. die perspektive ist heimisch.

(text/yang dan)

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