uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ifeng.com auto news syyskuun 2. päivänä, nykyisessä chengdun autonäyttelyssä, ifeng.comin etulinjan raportointitiimillä oli kunnia haastatella liu yanzhaoa, great wall motor groupin varapresidenttiä ja weipai new energyn toimitusjohtajaa, ja tan jiania, weipain varatoimitusjohtaja weipaista keskustelimme perusteellisesti ystävillemme huolestuneista asioista, kuten uudesta blue mountainista, suoramyyntijärjestelmästä, kokonaisvaltaisesta suuresta mallista älykkäästä ajamisesta ja monista muista asioista.

1. great wall motorsin älykkään lippulaivatuotteena uusi blue mountain on optimoitu kanavarakenteessa sen varmistamiseksi, että uusi blue mountain välitetään kuluttajille täysin tuotannon/palvelun lopusta alkaen, jotta kuluttajat voivat tuntea sen upouuden. ostovoima? lisäksi uudet blue mountainin julkaisukonferenssimateriaalit ovat nyt suhteellisen hillittyjä. oletko koskaan ajatellut tehdä suoria vertailuja kilpaileviin tuotteisiin?

liu yanzhao: palvelupuolella herra wei käytti great wall smart selection -työvaatteita jokin aika sitten ja alkoi partioida kauppoja ja toimittaa tavaroita. nykyisessä ympäristössä suora toiminta on omaisuutta vaativa investointi. great wall motors on itse asiassa tehnyt paljon raskaita omaisuusinvestointeja. ensinnäkin tämä johtuu herra wein autoihmisten sukupolven sydämellisestä rakkaudesta auton rakentamiseen. rakkauden vuoksi great wall motors vaatii yli-investoimista raskaisiin omaisuuseriin, ja sillä on strateginen suunnitelma koko teollisuusketjussa uudesta energiasta bensiiniin ja dieseliin, 4-sylinteristä 6-sylinteriseen ja 8-sylinteriseen, 4-nopeuteen. sähköhybridi 8-nopeuksiseen dht- ja 9at-vaihteistoon tukeutuen metsäekologiaan sekä erilaisiin kilpailuetuihin useissa luokissa, tasoissa ja dynamiikassa vastaamaan maailmanlaajuisten käyttäjien erilaisiin tarpeisiin.

uuden blue mountainin tuotetoiminnan kannalta palvelu on välttämätöntä. kuten me kaikki tiedämme, viimeaikaisesta hintasodasta on tullut vakavaa. voit jopa ostaa päämallin alle 200 000 yuania. yuania. siksi teemme myös raskaita omaisuusinvestointeja luodaksemme "kuusikulmainen soturi" ilman puutteita. tämä on myös yksi raskaimmista omaisuusinvestoinneista.

toinen raskas omaisuusinvestointi on suoramyynnin käyttö vedostukseen. näytteiden tekemisen jälkeen kaikki jakelujärjestelmät otetaan käyttöön suoramyyntiin perustuen. jakeluulottuvuuden yhteydessä perustetaan blue mountain -kustannusasiantuntijajärjestelmä, joka tuo palvelun lisäarvoa, mutta palvelutaso on miljoonien arvoinen .

2. onko suoramyyntijärjestelmälle olemassa aikajana?

liu yanzhao: ei, nyt ne täydentävät toisiaan. suoramyynti ja jälleenmyyjät ovat sama järjestelmä, mutta sijoittajat ovat erilaisia. suoran toiminnan järjestelmässä meillä on sisäinen suoran toiminnan tiimi, mutta tämä suoran toiminnan tiimi on meistä riippumaton ja yksi suurista jälleenmyyjistämme.

3. mitkä ovat great wallin älykkään muutoksen edelläkävijän, wei-brändin, tärkeimmän strategisen mallin suunnitelmat vuoden toiselle puoliskolle koskien kokonaisvaltaista suurmallin älykästä ajamista?

liu yanzhao: tällä hetkellä great wall motors on saanut päätökseen kokonaisen älykkään arkkitehtuurin rakentamisen. älykkäiden ohjaamoiden alalla ohjelmisto- ja laitteistointegraatiomme ja järjestelmäominaisuuksiemme ansiosta älykkäät ohjaamomme ovat saavuttaneet paremman suorituskyvyn testeissä, kuten antutu ja master lu, vaikka laitteistoparametrit ovat hieman kilpailevia tuotteita alhaisemmat (. juoksupiste on 50 000 pistettä korkeampi).

kaksi tai kolme vuotta sitten monien android-puhelimien laitteisto, kuten a-sarjan sirut, ram-muisti jne., oli itse asiassa suurempi kuin apple-puhelimien ero sujuvuudessa. nyt great wall motorsilla on yli 6 000 ihmisen älykäs t&k-tiimi. se on ottanut johtoaseman älykkäässä järjestelmäarkkitehtuurissa, ja sillä on todella kyky integroida ohjelmistoja ja laitteistoja omiin käsiinsä. mr. wei mainitsi myös uuden blue mountainin lanseerauskonferenssissa, että vaikeuksia oli ennenkin, koska autojen moottoreiden kehitysmalli ja auton tekniset tiedot käyttivät tl1-tekniikkaa yrityksillä on aukkoja muistin ja laskentatehon vaikutuksesta. siksi vain pitämällä älykkään ydinteknologian omissa käsissäsi voit saada selkeämmän käsityksen laskentaresurssien allokoinnista ja saavuttaa älykkäiden ajoneuvojärjestelmien johtajuuden.

älykkään ajon ulottuvuudessa lidar- ja vision-fuusion ratkaisun kautta esitellään end-to-end -malli, ja ihmisen aivoja muistuttavan laskentamallin kautta se mukautuu automaattisesti erilaisiin ajoskenaarioihin ja tarjoaa inhimillisemmän ajostrategian. . esimerkiksi aikaisemmin, kun auto oli liian suuri keskellä moottoritiellä, perämies tunsi sen olevan liian lähellä hänen kasvojaan, mutta kun siihen lisättiin päästä päähän iso malli, ajoneuvo väistäisi alitajuisesti, mikä tekisi siitä turvallisemman. lisäksi tässä mallissa on jatkuvaa oppimista ja optimointia ajoneuvojen toimitusten määrän kasvaessa todellisten ajotietojen myötä mallin algoritmi tarkentuu ja lähempänä ihmisajoa.

4. milloin weipain uusi blue mountain city noa otetaan tuotantoon?

liu yanzhao: uusi blue mountain "toimitetaan lanseerauksen yhteydessä".

5. mikä on noa smart driving cityn kattavuus tällä hetkellä uudessa blue mountain cityssä?

liu yanzhao: tällä hetkellä baoding, chengdu, shenzhen ja chongqing ovat kaikki avoinna, ja sen on suunniteltu olevan "saatavilla valtakunnallisesti" viimeisellä neljänneksellä.

tan jian: lisäksi sovimme alun perin avaavamme sen vuoden lopussa. mutta nykyisten tieajo- ja testitietojen perusteella tulokset ovat hyvin odottamattomia, joten vauhti on nopeampi. lisäksi, mitä tulee juuri mainittuun päästä päähän -suureen malliin, monet merkit levittävät sitä parhaillaan. mutta yksi asia voidaan jakaa useisiin vaiheisiin: ensimmäinen vaihe, toinen vaihe ja kolmas vaihe. uusi blue mountainin älykäs ajaminen päästä päähän voi saavuttaa ensimmäisen vaiheen saavutti kolmannen vaiheen, jonka kaikki sanoivat, ymmärtäen täyden linkin ohjauksen tunnistuksesta ohjaukseen. tästä syystä uusi blue mountain voi saavuttaa johtavan vastenopeuden ja iteraationopeuden. periaatteessa tiedot päivittyvät nopeasti joka viikko, mikä nopeuttaa ota-päivityksiä, ja käyttäjät voivat selvästi kokea älykkään ajon paranevan joka päivä.

6. tarkoitatko, että uuden blue mountainin älykäs ajomalli mallintaa suoraan ohjausjärjestelmää?

tan jian: hyppää suoraan havainnosta ohjaukseen ja saavuta fuusio johtavien algoritmien kanssa. tästä syystä uusi blue mountain voi saavuttaa johtoaseman lyhyessä ajassa.

7. jaetaanko tätä uutta blue mountain -laitteistojärjestelmää muihin tuotteisiin tulevaisuudessa?

liu yanzhao: kyllä, meillä on yksityiskohtainen tuoteaikataulu.

8. nykyään monet autoyritykset valmistavat korkealuokkaisia ​​älykkään ajotuotteita huippuluokan tuotteille. mikä on wei-brändin huippuluokan älykkään ajon taso tai asema?

liu yanzhao: ultra, ylin. great wall motors on älykkään ajamisen "sweeping munkki" taso vuodesta 2011 lähtien great wall motors on alkanut investoida älykkään ajon tutkimukseen ja kehittämiseen sekä eri reittien tutkimiseen. sanoin tuolloin jotain: kokemus ja kokemus ovat kaksi eri asiaa. kaikki lukukausimaksut eivät ole turhia, koska meillä on paljon asioita ennen.

tan jian: ja tärkeintä tässä on lahjakkuus. älykkään ajoteknologian kehittäminen vaatii jatkuvia investointeja, mukaan lukien varoja, kykyjä ja resursseja. tällainen sijoitus ei ole kertaluonteinen investointi, vaan pitkäaikainen prosessi. ilman hyvää johtamisen laatua ja vahvaa yrityksen hyväksyntää tätä asiaa ei voida vahvistaa.

9. tämän vuoden alusta, kenties xiaomin vaikutuksesta, on ollut keskittyä alan liikenteeseen monet autoyhtiöiden pomot ovat tulleet vastaanottoon tekemään suoria lähetyksiä liikenteen ja myynnin välillä?

liu yanzhao: liikenteen on vastaanotettava hyviä tuotteita, ennen kuin se voidaan muuntaa myyntiin. emme ole internet-julkkiksia, vaan harjoitamme edelleen liiketoimintaa ja toimintaa, joten kaikki riippuu tehokkuudesta. tehokas liikenne on tavoittelemamme hyvä liikenne.

tan jian: tuotteisiin ja käyttäjiin liittyvä liikenne on todellista liikennettä, vaan liikennettä, joka syntyy luomalla temppu.

liu yanzhao: meillä on siis ensin antutu ja master lu. näillä ensimmäisillä on arvokasta luoda liikennettä, koska siellä on todellisia asioita, ja jos liikennettä on, se näyttää hyvältä, voit kokea sen ja. voit tehdä joitain liikkeitä, ja se on vain temppu, kun se on tehty. tämä on meidän näkökulmamme.

10. uuden blue mountainin myynti ylitti 8 500 kappaletta 24 tunnin sisällä sen julkaisusta. kerro, mikä on tämän auton menestyksen takana?

liu yanzhao: salaisuus on, että great wall motors ei säästä ponnistelujaan liiallisessa tutkimuksessa ja kehityksessä. monet mediaopettajat kokevat sen kokemisen jälkeen erittäin hyvältä, ja he kysyvät meiltä, ​​onko alennusta. eilen luovuttaessaan autoa käyttäjälle hän jakoi myös meille käyttäjille "miksi kokemus uudesta blue mountainista on niin hyvä". koska wei-brändi on great wall motorsin edelläkävijämerkki. meillä on sisäinen itsebrändätty aihe "ei-neuvoteltava perussuorituskyky", juokseminen, kääntyminen ja pysähtyminen 5 vuotta sitten koettuaan blue mountainin monet ihmiset ajattelevat, että auto on hyvin rakennettu, hyvällä tyylillä ja mukavilla istuimilla, mutta. se ei toimi heti kun se on ajettu ei ole mitään keinoa pk:lle.

strategisen kumppanimme continentalin korkeat johtajat tulivat pekingiin tapaamaan. he kiittelivät meitä hyvästä ulkonäöstämme, mutta nyt he ovat mielestäni järkyttyneitä. aiemmin he olivat kuin opiskelija, joka sanoi yläkoululaiselle: "nuori mies on oppinut hyvin." koska he ajattelivat, ettemme olleet yhtä hyviä kuin he, mutta nyt he huomaavat yhtäkkiä, että olemme tärkeämpiä. bmw minin ylin johto ei sanonut mitään edes ajaessani. tämä on todella ylpeä kiinalaisille yrityksille ja kiinalaisille autonvalmistajille.

salaisuus piilee älykkäissä kokemuksissamme. great wall motors on tiivistänyt uusimmat ja edistyneimmät älykkäät tekniikat uuteen blue mountainiin ja luonut alan parhaan älykkään ajojärjestelmän coffee pilot ultran kolmen teknisen tuen avulla: superlaitteiston kokoonpano, päästä päähän suuret mallit ja supertietokone. keskuksia. koko ajoneuvo on varustettu 27 älykkäällä anturilla, jotka voivat toteuttaa 30 l2+-tason älykästä ajoaputoimintoa, kuten nopea noa ja kaupunkien noa. mitä enemmän ajat, sitä älykkäämmäksi tulet, ja mitä enemmän ajat, sitä paremmin ajat. ei ole epäilystäkään siitä, että se on alan ensiluokkainen älykäs ajoapujärjestelmä. vasta kun sinulla on todella taitosi ja kykysi omissa käsissäsi, toinen osapuoli kunnioittaa sinua.

salaisuus piilee great wall motorsin hellittämättömässä ja intohimoisessa investoinnissa laadukkaiden autojen rakentamiseen. great wall motorsin 34 vuoden vankka autonvalmistusperintö on luonut syvän metsäekologisen kokemuksen. mr. wei mainitsi myös puhuessaan hi4:stä, että se on todella hyvä asia, jota vain tekninen nero voi ajatella. se kuulostaa yksinkertaiselta, mutta sen saavuttaminen on erittäin vaikeaa. hi4 ei ole vain yksinkertainen yhdistelmä moottoria + akkua + nelivetoa, vaan hi4:ssä on vaihteet, ja vaihteet vaativat dct:n ja at:n teknisen tason koska meillä on 9at ja 9dct, hi4 voi saavuttaa optimaalisen hybridin dynaaminen suorituskyky. uusi blue mountain -tehotila on rikkaampi kuin laajennetun toiminta-alueen tila. puhtaan sähkö- ja hybridivoiman lisäksi siinä on myös useita suoraa ajo- ja rinnakkaisliitäntää, mikä saavuttaa optimaalisen energiatehokkuuden ja suorituskyvyn tasapainon kaikissa skenaarioissa. , tuo käyttäjille älykkäämmän ja tehokkaamman ajokokemuksen. erityisesti nopeissa/palauteskenaarioissa hi4-suorituskykyversiolla on ilmeisiä etuja laajennettuun versioon verrattuna. lisäksi ajokokemuksen osalta uusi blue mountain on varustettu suv-asiantuntijoiden rakentamalla mestariluokan luksusauton alustalla kiinan varhaisimpana markkinasegmentteihin keskittyneenä suv-asiantuntijana great wall ymmärtää paremmin kiinalaisten perheiden tarpeet ja. on sitoutunut parantamaan suv-ajon mukavuutta useiden vuosien ajan, elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet + viiden lenkin riippumaton jousitus + master-tason alustan viritys ja optimointi luovat miljoonatason luksusauton ajokokemuksen, mikä tekee kokemuksesta mukavamman ja ylellisen. .

11. testailin uutta blue mountainia kaksi päivää sitten, ja huomasin, että sen kyky kiertää tilaa on erityisen vahva chongqingissa, ja sen yläraja on täysin auki. onko uuden blue mountainin seuraavalla versiolla vauhtia? kuukausien osalta, onko se pieni versio vai onko olemassa iso versio?

liu yanzhao: kaksi logiikkaa. juuri mainitsemasi kuukausiversio tai pääversio perustuu itse asiassa alkuperäisiin ns. taustalla oleviin algoritmeihin ja sääntöihin suuren älykkään ajomallin käyttöönoton jälkeen. esimerkiksi tässä kuussa toimitettiin 8 000 ajoneuvoa, ja jokainen ajoneuvo juoksi 2 000 kilometriä 16 miljoonan kilometrin datan laskemisen jälkeen pilvialusta oppii tulemaan älykkäämmäksi ajon aikana. siksi tarkalleen ottaen ei tule olemaan erityisen suuria versioiden iteraatioita, vaan sitä päivitetään jatkuvasti. koit tämän auton chongqingissa heinäkuun alussa. jos koet sen uudelleen chongqingissa nyt, se on erilainen.

mainitsin juuri, että bba:ta on nyt myyty yli 200 000 tai jopa satoja tuhansia, ja uusien blue mountain -tuotteiden hinta on 300 000. itse asiassa paine wein brändin rakentamiseen on edelleen melko korkea brändin rakentaminen?

12. toinen kysymys on, että teknologiabrändin rakentaminen on nyt erittäin monimutkaista. mutta kun alamme puhua päästä päähän -teknologiasta, voimme rakentaa sen kaikkialle maassa.

liu yanzhao: viimeisten 10 tai 20 vuoden aikana great wall motors on aina ajatellut kuin insinööri. tuohon aikaan autotuotteet olivat suurten merkkien aikakaudella myyt enemmän, myyt vähemmän tässä tapauksessa tekniikka edusi ja se, että ihmiset pitävät sinua mahtavana, liittyvät brändin rakentamiseen.

tässä ulottuvuudessa ensinnäkin emme säästä vaivaa integroidaksemme teknologiabrändin rakentamisen ja tuotteiden myynnin arvioinnin.

toiseksi olemme perustaneet oman tiimin tekemään tätä nykyisen mediaympäristön pohjalta ja käyttämään mielenkiintoista sisältöä, joka vastaa paremmin todellisuutta ja jokaisen todellista kokemusta.

tan jian: mitä tulee brändin rakentamiseen, haluaisin täydentää. viime vuosina uuden energian suosion myötä autot ovat siirtyneet nopean kehityksen vaiheeseen, ja teollisuuden eliminointiaste on erittäin korkea. kolme vuotta sitten kiinassa oli yli 400 merkkiä, mutta nyt niitä on jäljellä enää kymmeniä. tällä kriittisellä hetkellä uskomme edelleen, että brändin on palattava olemukseensa. brändin rakentaminen on pitkäjänteistä toimintaa, ja alhainen ajattelu on edelleen vankka perusta great wall motors -brändillemme.

ja nyt tavoitteemme ei ole keskittyä vain kiinaan, olipa kyseessä tank, wei-brändi tai muut great wall -brändit, tämä on ponnistelumme suunta. olipa kyseessä wei-brändi tai muut great wall motorsin merkit, tavoitteena on olla globaali, laadukas markkinabrändi ja tehdä pitkäjänteistä brändin rakentamista kiinan tuotemerkkien huippukuvan ja tuotelaatukuvan tulee olla näkyvissä koko maailmalle, ei pelkästään näkökulma on kotimainen.

(teksti/yang dan)

tekijänoikeuslausunto: tämän artikkelin tekijänoikeussen omistaa ifeng.com auto. ilmoita lähde, kun tulostat uudelleen.