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ifeng.com 오토 뉴스 9월 2일 진행된 청두 모터쇼에서 ifeng.com의 일선 보도팀은 great wall motor group의 부사장이자 weipai new energy의 ceo인 liu yanzhao와 tan jian을 인터뷰하는 영광을 누렸습니다. weipai 부사장, weipai에 대해 새로운 블루마운틴, 직판 시스템, 엔드투엔드 대형 모델 스마트 드라이빙 등 친구들의 관심사에 대해 심도 있는 교류를 가졌습니다.

1. great wall motors의 주력 지능형 제품인 new blue mountain은 생산 종료/서비스 종료부터 소비자에게 new blue mountain이 완전히 전달되도록 채널 구축을 최적화하여 소비자가 브랜드의 새로운 느낌을 느낄 수 있도록 했습니다. 구매력? 게다가, 새로운 블루마운틴 출시 컨퍼런스 자료는 이제 모든 면에서 비교적 절제되어 있습니다. 경쟁 제품과 직접적인 비교를 해볼 생각은 없으신가요?

liu yanzhao: 서비스 측면에서 wei 씨는 얼마 전 만리장성 스마트 셀렉션 작업복을 입고 매장을 순찰하고 물품을 배달하기 시작했습니다. 현재 환경에서 직접 운영은 자산이 많이 드는 투자입니다. great wall motors는 실제로 막대한 자산 투자를 많이 해왔습니다. 우선, 이는 웨이 씨 세대의 자동차 애호가들의 자동차 제작에 대한 진심 어린 사랑에서 비롯됩니다. 사랑 때문에 great wall motors는 중자산에 대한 과도한 투자를 고집하며 신에너지에서 가솔린 및 디젤, 4기통에서 6기통 및 8기통, 4단에서 8기통까지 전체 산업 체인에 전략적 레이아웃을 갖추고 있습니다. 8단 dht 및 9at까지의 전기 하이브리드는 산림 생태학에 기반을 두고 있으며 다양한 카테고리, 수준 및 역학에서 차별화된 경쟁 우위를 갖추고 글로벌 사용자의 다양한 요구를 충족합니다.

신형 블루마운틴의 제품 운용에 있어서는 서비스가 필수적이다. 다들 아시다시피 최근 가격 전쟁이 심각해졌습니다. 국산차인 신형 블루마운틴을 30만 위안을 들여 구입하면 사용자들에게는 30만 위안의 가치를 안겨줄 것입니다. . 그래서 서비스 차원에서도 흠잡을 데 없는 '육각형 전사'를 만들기 위해 과감한 자산 투자를 하고 있는 것이기도 하다.

두 번째 중대자산 투자는 직접판매를 활용해 교정을 하는 것입니다. 샘플을 채취한 후 모든 유통 시스템은 직접 판매를 기반으로 구현됩니다. 유통 측면에서는 블루마운틴 원가 전문가 시스템을 구축하여 서비스 가치를 30만 위안이 아닌 서비스 수준으로 만듭니다. 수백만 달러의 가치가 있습니다.

2. 직접 판매 시스템에 대한 일정이 있습니까?

liu yanzhao: 아니요, 이제는 더 보완적입니다. 직판과 대리점은 동일한 시스템이지만 투자자가 다릅니다. 직영 체제에서는 내부 직영팀을 두게 되지만, 이 직영팀은 당사와는 독립되어 있으며 당사의 대형 딜러 중 하나입니다.

3. 지능형 변혁의 선구적인 브랜드인 great wall의 가장 중요한 전략 모델인 wei 브랜드는 엔드투엔드 대형 모델 지능형 주행 측면에서 하반기에 어떤 계획을 갖고 있습니까?

liu yanzhao: 현재 great wall motors는 전반적인 지능형 아키텍처 구축을 완료했습니다. 스마트 조종석 분야에서는 소프트웨어 및 하드웨어 통합과 시스템 기능의 장점을 통해 당사의 스마트 조종석은 하드웨어 매개변수가 경쟁 제품보다 약간 낮음에도 불구하고 antutu 및 master lu와 같은 테스트에서 더 높은 성능을 달성했습니다. 실행 점수는 50,000점 더 높습니다.)

2~3년 전만 해도 a시리즈 칩, 메모리 ram 등 많은 안드로이드 휴대폰의 하드웨어는 실제로 애플 휴대폰보다 컸지만 여전히 애플 휴대폰에 높은 가격을 지불하는 것이 핵심이었다. 유창함의 차이. 이제 great wall motors는 6,000명이 넘는 지능형 r&d 팀을 보유하고 있으며 지능형 시스템 아키텍처를 선도하고 있으며 자체적으로 소프트웨어와 하드웨어를 통합할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 웨이 씨는 신형 블루마운틴 출시 컨퍼런스에서도 자동차 엔진 개발 모델과 자동차 사양에 tl1이 사용됐기 때문에 그간 어려움이 있었다고 언급하기도 했다. 비록 기술은 최고였지만, 상호작용 측면에서는 여러 회사들이 자동차와 협력하고 있었기 때문이다. 메모리와 컴퓨팅 성능의 영향으로 인해 기업에는 격차가 있을 것입니다. 따라서 핵심 지능형 기술을 손에 쥐는 것만으로 컴퓨팅 리소스 할당을 보다 명확하게 이해하고 지능형 차량 시스템의 최첨단을 달성할 수 있습니다.

스마트 드라이빙 차원에서는 lidar와 비전 퓨전의 솔루션을 통해 end-to-end 모델을 도입하고, 인간의 두뇌와 유사한 컴퓨팅 모델을 통해 다양한 운전 시나리오에 자동으로 적응하여 보다 인간적인 운전 전략을 제공합니다. . 예를 들어 예전에는 고속도로 한복판에서 승용차가 대형차였을 때 부조종사가 얼굴에 너무 가까웠다는 느낌을 받았지만, 엔드투엔드 대형 모델이 추가되면서, 자동차는 무의식적으로 회피하여 더 안전하다고 느낄 것입니다. 또한, 이 모델은 차량 배송 건수가 증가함에 따라 실제 주행 데이터를 통해 모델의 알고리즘이 더욱 정확해지고 인간의 운전에 가까워질 수 있도록 최적화 기능을 갖추고 있습니다.

4. 웨이파이의 새로운 블루마운틴시티 noa는 언제 생산에 들어가나요?

liu yanzhao: 새로운 blue mountain은 "출시 즉시 제공"될 것입니다.

5. 현재 새로운 블루마운틴시티에서 noa 스마트 드라이빙 시티의 적용 범위는 어떻게 되나요?

liu yanzhao: 현재 바오딩, 청두, 심천, 충칭이 모두 오픈되어 있으며, 4분기에는 '전국 이용 가능'할 예정입니다.

tan jian: 덧붙이자면 원래는 연말에 오픈하기로 합의했어요. 하지만 현재의 도로 주행 및 테스트 데이터로 판단하면 결과가 매우 예상치 못한 것이므로 속도가 더 빨라질 것입니다. 게다가 방금 언급한 엔드투엔드 대형 모델에 대해서는 현재 많은 브랜드에서 확산을 진행하고 있습니다. 하지만 엔드 투 엔드는 1단계, 2단계, 3단계로 나눌 수 있다. 신형 블루마운틴 스마트 드라이빙 엔드 투 엔드는 3단계를 달성했기 때문에 1단계에 도달할 수 있다. 모두가 부르는 단계로, 센싱부터 제어까지 풀링크 제어를 실현합니다. 신형 블루마운틴이 업계 최고의 응답속도와 반복속도를 달성할 수 있는 이유다. 기본적으로 데이터는 매주 빠르게 업데이트되어 ota 업그레이드가 가속화되며, 사용자는 스마트 드라이빙이 나날이 발전하고 있음을 확실히 경험할 수 있습니다.

6. 신형 블루마운틴의 엔드투엔드 스마트 드라이빙 모델이 제어시스템을 직접 모델링했다는 뜻인가요?

tan jian: 인식에서 제어까지 직접 건너뛰고 선도적인 알고리즘과의 융합을 달성합니다. 신형 블루마운틴이 단기간에 선두를 차지할 수 있는 이유이기도 하다.

7. 이 새로운 blue mountain 하드웨어 시스템은 향후 다른 제품에도 배포됩니까?

liu yanzhao: 네, 자세한 제품 일정이 있습니다.

8. 요즘에는 많은 자동차 회사들이 고급 제품에 맞춰 고급 스마트 드라이빙 제품을 만들 예정입니다. wei 브랜드의 경우 하이엔드 스마트 드라이빙의 수준이나 위치는 어떻습니까?

liu yanzhao: 울트라(ultra), 최고입니다. great wall motors는 스마트 운전 분야의 '청소 수도사' 수준입니다. great wall motors는 2011년부터 스마트 운전의 연구 개발에 투자하고 다양한 경로를 탐색하기 시작했습니다. 그때 제가 한 말씀이 있습니다. 경험과 경험은 서로 다른 것입니다. 우리는 각 경로의 장점과 단점을 알고 있습니다. 지금 우리가 그런 결과를 얻을 수 있는 것은 많은 것을 축적했기 때문입니다. 전에.

tan jian: 그리고 그러기 위해 가장 중요한 것은 재능입니다. 지능형 주행 기술의 발전에는 자금, 인재, 자원 등 지속적인 투자가 필요합니다. 이런 종류의 투자는 일회성 투자가 아니라 장기적인 과정입니다. 좋은 경영 품질과 강력한 기업의 승인 없이는 이 문제가 성립되지 않을 것입니다.

9. 올해 초부터 샤오미의 영향인지 업계에서는 트래픽이 집중되고 있습니다. 많은 자동차 회사 상사들이 프런트에 와서 라이브 방송을 했다고 생각합니다. 트래픽과 매출 사이?

liu yanzhao: 트래픽이 판매로 전환되기 전에 좋은 제품이 유입되어야 합니다. 우리는 인터넷 유명인이 아니며 여전히 사업과 운영에 종사하고 있으므로 모든 것이 효율성에 달려 있습니다. 효율적인 트래픽은 우리가 추구하는 좋은 트래픽입니다.

tan jian: 제품과 사용자와 관련된 트래픽은 실제 트래픽입니다. 둘을 합치지는 않지만 기믹을 만들어 발생하는 트래픽은 크게 신경 쓰지 않습니다.

liu yanzhao: 따라서 우리는 먼저 antutu와 master lu의 첫 번째를 가져야 합니다. 이러한 첫 번째를 통해 트래픽을 생성하는 것이 가치가 있습니다. 실제적인 것이 있기 때문입니다. 트래픽이 있으면 보기에도 좋을 것이고 경험할 수도 있습니다. 마음이 심어졌거나 변형된 것 뿐이고, 그것이 끝나면 모두가 저녁 식사 후에는 사라질 것입니다.

10. 신형 블루마운틴이 출시 24시간 만에 판매량 8,500대를 돌파했습니다. 이 차의 성공 비결은 무엇인가요?

liu yanzhao: 그 비결은 great wall motors가 과도한 연구 개발에 노력을 아끼지 않는다는 것입니다. 신형 블루마운틴은 어떤 측면에서도 단점이 없습니다. 많은 미디어 선생님들이 체험해보시고 너무 좋다고 느끼시며, 할인이 없냐고 문의하십니다. 어제는 차량을 유저에게 전달하면서 “뉴 블루마운틴의 경험이 왜 이렇게 좋은지”를 유저들과 공유하기도 했습니다. wei 브랜드는 great wall motors의 선구자 브랜드이기 때문입니다. 우리는 달리고, 회전하고, 멈추는 측면에서 '협상할 수 없는 기본 성능'이라는 내부 자체 브랜드 주제를 가지고 있습니다. 5년 전 블루마운틴을 경험한 후 많은 사람들은 이 차가 좋은 스타일과 편안한 좌석을 갖추고 잘 만들어졌다고 생각할 것입니다. , 하지만 한번 구동되면 pk가 불가능합니다.

우리의 전략적 파트너인 콘티넨탈의 고위 지도자들이 회의를 위해 베이징에 왔습니다. 몇몇 고위 임원들은 이를 경험한 후 말문이 막혔습니다. 예전에는 우리의 잘생겼다고 칭찬을 했었는데, 지금은 충격을 받은 것 같아요. 예전에는 대학생이 중학생에게 '젊은이가 잘 배웠구나'라고 말하는 것 같았다. 왜냐면 그들은 우리가 그들만큼 좋지 않다고 생각했는데, 이제 그들은 갑자기 우리가 더 중요하다는 것을 알게 되었기 때문입니다. bmw 미니의 고위 경영진은 운전할 때도 아무 말도 하지 않았다. 이는 중국 기업과 중국 자동차 제조사에게 정말 자랑스러운 일이다.

그 비결은 스마트한 경험에 있습니다. great wall motors는 새로운 blue mountain에 최신 및 가장 앞선 지능형 기술을 응축하고 슈퍼 하드웨어 구성, 엔드 투 엔드 대형 모델 및 슈퍼 컴퓨팅의 세 가지 수준의 기술 지원을 통해 업계 최고의 지능형 주행 시스템 coffee pilot ultra를 만들었습니다. 센터. 차량 전체에는 27개의 스마트 센서가 장착되어 고속 noa, 도심 noa 등 30개의 l2+ 수준 지능형 운전 보조 기능을 실현할 수 있습니다. 더 많이 운전할수록 더 똑똑해지고, 더 많이 운전할수록 더 잘 운전할 수 있습니다. 업계 1위 지능형 운전 보조 시스템임에는 의심의 여지가 없습니다. 당신이 진정으로 당신의 기술과 능력을 당신 손에 쥐고 있을 때만 상대방은 당신을 존경할 것입니다.

그 비결은 사용자를 위한 고품질 자동차를 만들기 위한 great wall motors의 끊임없는 열정적인 투자에 있습니다. great wall motors의 34년 간의 탄탄한 자동차 제조 유산은 심오한 산림 생태 경험을 만들어냈습니다. wei씨는 hi4에 관해 이야기할 때에도 이를 언급했는데, 이는 기술 천재만이 생각할 수 있는 정말 좋은 일입니다. 간단해 보이지만 달성하기는 매우 어렵습니다. hi4는 단순히 모터 + 배터리 + 사륜구동의 조합이 아닌 기어가 있고, 기어에는 dct와 at의 기술수준이 필요하기 때문에 hi4는 플러그인에서 최적의 하이브리드를 구현할 수 있습니다. 하이브리드. 새로운 blue mountain 전력 출력 모드는 확장된 범위 모드보다 풍부하며 순수 전기 및 하이브리드 전력 외에도 직접 구동 및 병렬 연결의 여러 작동 모드를 갖추고 있어 모든 시나리오에서 에너지 효율성과 성능의 최적 균형을 달성합니다. , 사용자에게 더욱 지능적이고 효율적인 운전 경험을 제공합니다. 특히 고속/피드백 시나리오에서 hi4 성능 버전은 범위 확장 버전에 비해 확실한 이점을 가지고 있습니다. 또한, 운전 경험 측면에서 신형 블루마운틴은 suv 전문가들이 제작한 마스터급 럭셔리 자동차 섀시를 갖추고 있습니다. 는 수년 동안 suv 운전의 편안함을 향상시키기 위해 노력해 왔으며 전자 제어식 충격 흡수 장치 + 5링크 독립 서스펜션 + 마스터 레벨 섀시 튜닝 및 최적화를 통해 백만 레벨의 럭셔리 자동차 운전 경험을 만들어 더욱 편안하고 고급스러운 경험을 선사합니다. .

11. 이틀 전 신형 블루마운틴을 시운전했는데 충칭에서 공간 우회 능력이 특히 강하고 상한선이 완전히 열려 있다는 사실을 발견했습니다. 새로운 블루마운틴의 다음 버전에 대한 속도가 있나요? 개월 단위로 보면 작은 버전인가요, 아니면 큰 버전이 있나요?

liu yanzhao: 두 가지 논리가 있습니다. 방금 언급한 월간 버전 또는 메이저 버전은 실제로 소위 기본 알고리즘 및 규칙을 기반으로 대규모 지능형 운전 모델이 도입된 후 통합되었습니다. 예를 들어, 이번 달에 8,000대의 차량이 배송되었고, 각 차량은 2,000km를 주행했습니다. 1,600만km의 데이터를 계산한 후 클라우드 플랫폼은 주행하면서 더욱 스마트해지는 방법을 학습하게 됩니다. 따라서 엄밀히 말하면 특별히 큰 버전의 반복은 없으며 항상 업그레이드됩니다. 7월 초 충칭에서 이 차를 경험하셨다면, 지금 충칭에서 다시 경험하신다면 달라질 것입니다.

방금 bba가 20만 개, 심지어는 수십만 개 이상 팔렸다고 언급했는데, 새로운 blue mountain 제품의 가격은 30만 달러에 달합니다. 사실 wei의 브랜드 구축에 대한 압력은 여전히 ​​상당히 높다고 생각하시나요? 브랜드 빌딩?

12. 두 번째 질문은 이제 기술 브랜드를 구축하는 것이 매우 복잡하다는 것입니다. 많은 사람들이 더 이상 '볼륨'이라는 단어를 사용하는 것을 좋아하지 않습니다. 그러나 일단 기술 수준에서 엔드투엔드 기술에 대해 이야기하기 시작하면 전국 곳곳에 구축할 수 있게 됐는데, 곧 이 지역이 레드오션으로 변하는 상황인데, 기술 플랫폼은 어떻게 확산되고, 우리 기술이 대단하다고 느끼게 만들 수 있을까요?

liu yanzhao: 지난 10~20년 동안 제품 배당 단계에서 great wall motors는 항상 엔지니어처럼 생각했습니다. 그 당시 자동차 제품은 빅 브랜드 시대였습니다. 더 많이 팔면 덜 팔릴 것입니다. 이 경우 기술 귀하의 장점과 사람들이 귀하를 훌륭하다고 생각한다는 사실은 모두 브랜드 구축에 관한 것입니다.

이러한 차원에서 첫째, 기술 브랜드 구축과 제품 판매 평가를 통합하기 위해 노력을 아끼지 않을 것입니다.

둘째, 우리는 현재 미디어 환경을 기반으로 이를 수행하기 위해 전담 팀을 구성하고 현실과 실제 모든 사람의 경험과 더 관련 있는 흥미로운 콘텐츠를 사용했습니다.

tan jian: 브랜드 구축에 관해 보완책을 만들고 싶습니다. 최근 몇 년 동안 신에너지의 대중화와 함께 자동차는 급속한 발전 단계에 접어들었고 산업 도태율이 매우 높습니다. 3년 전 중국에는 400개가 넘는 브랜드가 있었지만 지금은 수십 개만 남았습니다. 이 중요한 순간에 우리는 여전히 브랜드가 본질로 돌아가야 한다고 믿습니다. 브랜드 구축은 장기적인 행동이며, 수익에 대한 사고는 여전히 great wall motors 브랜드의 견고한 기반입니다.

그리고 이제 우리의 목표는 단순히 중국에만 집중하는 것이 아니라, tank, wei 브랜드 또는 기타 great wall 브랜드이든 세계 브랜드 사이에서 우뚝 서는 것이 우리의 노력 방향입니다. wei 브랜드이든 great wall motors의 다른 브랜드이든 목적은 글로벌 고품질 시장 브랜드가 되고 장기적인 브랜드 구축을 수행하는 것입니다. 중국 브랜드의 고급 이미지와 제품 품질 이미지가 눈에 띄어야 합니다. 단지 국내가 아닌 전 세계를 대상으로 하는 관점입니다.

(문자/양단)

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