notizia

fonte del contenuto：noteman

redattore responsabile|. xiaoxiaoimpaginazione|. cereali fermentati dolci

di recente, un incidente che è stato su internet molte volte: un ciclista da asporto a hangzhou ha accidentalmente calpestato la ringhiera mentre consegnava il cibo nel parco ed è stato successivamente fermato dalla sicurezza della proprietà perché era ansioso di completare l'attività di consegna del cibo. era preoccupato che ciò potesse influenzare altri ordini. durante la consegna, i lavoratori del servizio d'asporto si sono addirittura inginocchiati davanti alle guardie di sicurezza.

con il calmarsi dell'opinione pubblica online, anche le accese discussioni e polemiche causate dall'incidente si sono per il momento terminate.

ma ogni volta che pensiamo alla scena del fattorino inginocchiato, tutti si sentono sempre a disagio.

per evitare di essere denunciati e per mantenere il proprio posto di lavoro, è davvero difficile che i lavoratori sminuiscano la propria dignità.

ma ciò che ci rende tristi è che:coloro che rinunciano alla propria dignità e si inginocchiano come ultima risorsa per un lavoro non sono casi isolati.

nel 2019, un corriere ha dovuto affrontare una denuncia ed è stato multato di 2.000 yuan dalla società a causa di danni alla consegna espressa di un cliente, correndo anche il rischio di essere licenziato.

per ottenere la comprensione del cliente, il corriere è andato a casa del cliente e si è inginocchiato, ma il cliente si è comunque rifiutato di arrendersi e ha chiesto al corriere di licenziarlo.

è vero che in realtà ci sono situazioni in cui alcuni consumatori o personale in servizio rendono deliberatamente le cose difficili ai takeaway o ai corrieri, ma come piattaforma intermediaria non c'è davvero alcun problema?

quando sorgono conflitti tra i lavoratori che svolgono compiti specifici per la piattaforma e i consumatori o terze parti, quali responsabilità dovrebbe assumersi la piattaforma?

come intermediari nel mercato, non possiamo spingere le cose in modo pulito e lasciare che i problemi siano risolti ogni volta dall'opinione pubblica, giusto?

nel 2020, un articolo intitolato "talk delivery riders, intrappolati nel sistema" è diventato virale su internet, descrivendo in modo veritiero le varie situazioni difficili affrontate dai corrieri delle consegne secondo l'algoritmo della piattaforma.

in poche parole: "consegnare cibo è come correre contro la morte, competere con la polizia stradale e fare amicizia con il semaforo rosso".

nel 2024, un articolo "》sfiorare di nuovo lo schermo, ripristinando profondamente lo status quo e gli strani fenomeni di multe per i corrieri nell'ambito del meccanismo di reclamo istituito dalle società di corriere espresso e dalle piattaforme di e-commerce:

quanto più i consumatori si impegnano per segnalare i problemi, tanto più volte il corriere viene conteggiato come reclamo: "in un sistema in cui l'esperienza dell'utente e l'efficienza sono fondamentali, i reclami non sono progettati per essere annullati".

le gioie e i dolori degli esseri umani non sono gli stessi, ma il fattorino intrappolato nel sistema e nell’algoritmo e il fattorino intrappolato nelle lamentele e nelle multe hanno la risonanza e l’empatia più profonde in questo momento.

1. da dove viene la piattaforma?

prima di chiarire il rapporto tra piattaforme e commercianti, torniamo all’epoca in cui non esistevano piattaforme.

in un’era dominata dalla tradizionale economia offline, se un marchio vuole espandere il mercato e penetrare nei canali, deve passare attraverso molteplici collegamenti come produttori, rivenditori a tutti i livelli e rivenditori per raggiungere i consumatori finali profitto del prodotto. è necessaria una sola allocazione.

pertanto, per proteggere i propri interessi, i commercianti in ciascun collegamento devono aggiungere l'onere dei costi del collegamento di circolazione al prezzo di vendita della merce e, alla fine, il consumatore finale paga comunque il conto.

a causa della lunga distanza tra la produzione e la vendita, è difficile per i commercianti ottenere un feedback diretto dai consumatori. una volta che le merci sono invendibili o i prezzi vengono aumentati dagli intermediari, i profitti finali dei commercianti saranno molto limitati , quindi non possono fare concessioni sul prezzo di vendita.

cosa fare?

ovviamente in questo momento è necessaria una piattaforma in grado di connettere consumatori e commercianti.

che si tratti di una piattaforma di consegna di cibo, di una piattaforma di ride-hailing o di una piattaforma di e-commerce, quando sono state istituite per la prima volta, queste piattaforme sono state tutte progettate per risolvere problemi e fornire uno spazio sia per la domanda che per l'offerta del mercato per facilitare le transazioni. tra le due parti.

devi sapere che quando è nata la piattaforma, c'era solo un semplice rapporto di cooperazione con i commercianti, cioè i commercianti fornivano merci e la piattaforma attirava traffico. inoltre, la piattaforma non aveva voce in capitolo nel limitare i commercianti all'inizio, le principali piattaforme dovevano ingraziarsi i commercianti per stabilirsi. approvazione della piattaforma.

a quel tempo, i commercianti utilizzavano la potenza della piattaforma solo per rompere i vincoli geografici e temporali e cercare opportunità di mercato più ampie per realizzare economie di scala.

in una certa misura, la piattaforma svolge il ruolo di intermediario, quindi i commercianti possono trasferire i prezzi garantendo i profitti, e la piattaforma può anche cercare la crescita del traffico con l'aiuto delle concessioni sui prezzi dei commercianti.

tuttavia, una svolta è emersa silenziosamente.

all'inizio, la piattaforma faceva affidamento su ingenti sussidi di capitale per far maturare rapidamente i mercati dell'e-commerce e della consegna di cibo, coltivando le menti degli utenti e le abitudini di utilizzo dei commercianti.

oggi, sia le principali piattaforme di e-commerce che i fornitori di servizi di vita locali sono saldamente ancorati alle abitudini dei consumatori, rendendo le transazioni e i servizi correlati alle transazioni incapaci di sfuggire al controllo delle piattaforme.

i commercianti soffrono gradualmente di una grave dipendenza dalla piattaforma. mentre bramano il traffico, alla fine vengono inghiottiti dal traffico e ne diventano "schiavi".

quando le piattaforme hanno l’iniziativa e il controllo, l’equilibrio del traffico inizia a inclinarsi. prezzi bassi, riduzioni di prezzo per eventi, pubblicità e promozione...

chi paga di più sarà favorito dalla piattaforma, costringendo i commercianti ad affrontare massicce guerre di prezzi e guerre pubblicitarie.

allo stesso tempo, i costi delle commissioni, i costi del traffico e i costi di acquisizione dei clienti diventano sempre più alti. anche se i commercianti spediscono volumi elevati, i profitti vengono compressi, cadendo nella trappola di aumentare le entrate senza aumentare i profitti.

si può dire cosìi commercianti hanno utilizzato il terreno fertile del proprio traffico per far crescere la piattaforma, ma alla fine sono diventati lavoratori della piattaforma.

2. perché la piattaforma diventa una mietitrice?

yanis varoufakis, un economista che un tempo era ministro delle finanze greco, ha spiegato profondamente la relazione tra piattaforme, commercianti e consumatori nel suo nuovo libro del 2024 "feudalesimo tecnologico" e lo ha paragonato al feudalesimo tradizionale "monarchi feudali, piccoli proprietari terrieri, inquilini agricoltori" sotto:

sia i commercianti che i consumatori "lavorano duro" per la piattaforma; i commercianti collegati alla piattaforma sanno che l'acquisizione dei clienti e la sopravvivenza del business dipendono completamente dalla singola operazione del "signore del cloud".

“questo controllo assoluto guidato dalla tecnologia costituisce il fondamento del feudalesimo tecnologico”.

il modello di “custodia totale” del commercio elettronico nazionale all’estero incarna questo punto in modo più vivido.

la cosiddetta "custodia completa" significa che i commercianti devono solo fornire merci e la piattaforma è responsabile del marketing, della logistica, del post-vendita e di molti altri aspetti.

in questo momento, il commerciante diventa un "fornitore" e i diritti di prezzo e operativi dei prodotti front-end sono nelle mani della piattaforma. il commerciante si accorda con la piattaforma in base al prezzo di fornitura e alla differenza tra il prezzo al dettaglio prezzo e il prezzo di fornitura è tutto viene catturato dalla piattaforma, ma i commercianti devono sostenere da soli vari prodotti, responsabilità di violazione e rischi.

in altre parole, se la piattaforma lancia proattivamente una guerra dei prezzi, quale sarà il risultato?

per i commercianti, se non abbassano i prezzi, significa essere limitati o addirittura eliminati dalla piattaforma, e l’abbassamento dei prezzi si troverà ad affrontare una riduzione dei profitti o addirittura delle perdite.

di fronte a questo dilemma, cosa dovrebbero fare le imprese?

se il flusso viene limitato dalla piattaforma, ciò potrebbe portare ad un accumulo di inventario e il futuro del commerciante sarà solo più difficile.

pertanto, i commercianti devono unirsi alla feroce "guerra dei prezzi" e l'attività che originariamente poteva realizzare un profitto è diventata un profitto di 50 centesimi, un profitto di 10 centesimi o addirittura "un profitto in perdita".

d’altra parte, se la strategia della piattaforma è quella di concentrarsi sui prezzi bassi, attirerà inevitabilmente un gran numero di prodotti di bassa qualità e un gran numero di commercianti di valuta sbagliata.e una volta che sulla piattaforma apparirà un gran numero di commercianti di valuta sbagliata, tutti i commercianti sulla piattaforma cadranno inevitabilmente in un ciclo di involuzione e offerte feroci. in questo momento, l'involuzione diventerà un problema irrisolvibile.

l’autocompiacimento portato dalla guerra dei prezzi è in definitiva di breve durata. questa strategia può ottenere buoni risultati a breve termine, ma sicuramente non sarà un ciclo economico virtuoso.

alcune persone credono che parte del denaro che le piattaforme di e-commerce bruciano all’estero provenga in realtà dal reddito interno. per dirla in modo più estremo, alcune piattaforme di e-commerce stanno sovvenzionando i consumatori stranieri attraverso i profitti nazionali.

se una piattaforma di e-commerce va all’estero e fa affidamento solo su prezzi estremamente bassi per aprire i mercati esteri, quei commercianti “rispettosi della disciplina” che sono stati spinti al limite riusciranno alla fine a resistere a questa pressione e a fornire alla piattaforma il potere? continuare a decollare?

è difficile.

perché solo con la premessa di ottenere profitti ragionevoli, le aziende saranno motivate a creare prodotti migliori e i consumatori potranno vivere un’esperienza migliore.

il dilemma attuale non si presenta solo nel campo dell’e-commerce.

anche le commissioni delle piattaforme di consegna di cibo sono un tema caldo di interesse pubblico, perché la percentuale di commissione è effettivamente troppo alta.

un cliente una volta ha acquistato un cibo da asporto per 54,4 yuan, che includeva anche un costo di consegna di 18,1 yuan, ma quanti soldi ha effettivamente ottenuto il commerciante?

9,42 yuan.

dov'è finita la differenza di prezzo?

la piattaforma ne ha preso la maggior parte.

innanzitutto la piattaforma detrarrà dagli ordini di transazione i sussidi per le attività. inoltre, riscuoterà anche le commissioni dai commercianti in base a una certa proporzione, più le spese per i servizi di consegna. in questo momento i profitti dei commercianti sono stati spremuti.

in altre parole, il cibo da asporto che i consumatori hanno a disposizione può sembrare costoso, ma i commercianti che effettivamente ti forniscono i servizi riceveranno pochissimi soldi.

se sei un consumatore, ti senti offeso?

i commercianti sono ancora più infelici a questo riguardo. i costi del cibo, della manodopera e dell’affitto rimangono elevati, insieme alle commissioni elevate addebitate dalla piattaforma, ma se i commercianti abbandonano completamente la piattaforma online, questi profitti saranno magri perso.

non è facile nemmeno per i viaggiatori. anche se nell’ordine è previsto un costo di consegna, ciò che effettivamente ricevono per ogni ordine è spesso solo di 3-5 yuan, che è molto inferiore al costo di consegna pagato dal cliente. per guadagnare di più, i ciclisti possono solo estendere il loro orario di lavoro, il che li mette sotto pressione.

in un tale modello di business, i commercianti guadagnano un piccolo profitto, i passeggeri prolungano il loro orario di lavoro indefinitamente e i consumatori ricevono beni fortemente scontati. tutti i profitti andranno naturalmente nelle tasche della piattaforma.

una transazione così ingiusta non farà altro che suscitare dubbi nell’opinione pubblica.

commercianti e rider che forniscono servizi sulla piattaforma si sono fatti avanti per parlare, accusando la piattaforma di approfittare del mercato per spremerli e invitando tutti a prestare attenzione e a cambiare lo status quo.

la piattaforma di consegna di cibo originariamente voleva che i commercianti si stabilissero, in modo da ottenere una situazione vantaggiosa per consumatori e commercianti. ma quando la piattaforma diventerà un monopolio e porterà via la maggior parte dei profitti, cosa accadrà anche se i commercianti subiranno pesanti perdite ?

lo squilibrio nel meccanismo di distribuzione degli utili non influenzerà solo l’entusiasmo dei commercianti, ma sarà anche dannoso per lo sviluppo a lungo termine della piattaforma.

dopotutto, senza la partecipazione attiva e il supporto dei commercianti, come può la piattaforma continuare a svilupparsi in modo sano?

come trasportatore di prodotti, se puoi accettare solo passivamente le regole della piattaforma, soddisfare i tempi di consegna sempre più stretti e accettare le spese di consegna sempre in diminuzione, quando finirà questo tipo di involuzione? quanto può durare il team di consegna?

come consumatori, siamo ancora molto sensibili al prezzo, anche se siamo disposti a pagare di più per la comodità di cui possiamo godere, non chiuderemo un occhio davanti alle tariffe poco trasparenti e ai prezzi esorbitanti.

in quanto media, le piattaforme di consegna di cibo dovrebbero essere responsabili del mantenimento dell’ordine di mercato e della protezione degli interessi di tutte le parti. ciò include garantire che le tariffe siano trasparenti e ragionevoli e migliorare la qualità del servizio. in questo modo possiamo utilizzare la piattaforma di consegna del cibo con maggiore sicurezza e soddisfazione.

non è difficile scoprire che, pur perseguendo la massimizzazione dei propri interessi, le piattaforme di consegna di cibo ignorano lo spazio vitale dei commercianti e i diritti lavorativi dei rider, pur mantenendo opache le informazioni per i consumatori.

quanto potrà durare questo modello di business volto a comprimere al massimo il lato dell’offerta e a servire i consumatori?

i consumatori, intrappolati tra le principali piattaforme e i commercianti, saranno i vincitori di questo gioco?

non necessariamente.

in caso di involuzione estrema, nonostante esistano piattaforme di e-commerce a basso prezzo tra cui scegliere, alcuni consumatori ritengono che i prodotti che acquistano non siano degni di questo nome;

sebbene esistano takeaway a prezzi ultra bassi per soddisfare la loro fame, i consumatori finalmente sanno cosa significa "imbrogliare" dopo aver effettuato un ordine fino al momento in cui ricevono il cibo da asporto.

per quanto riguarda la piattaforma, se non riesce a gestire adeguatamente il rapporto tra sé e i consumatori, e tra sé e i commercianti, e si concentra solo sulla raccolta, una volta che sorgono conflitti tra consumatori e commercianti, allora la piattaforma sarà sicuramente messa in primo piano non appena il più possibile.

finché esisteranno acquisti e vendite, ci saranno sempre danni. come bilanciare la piattaforma e i commercianti?(server)gli interessi dei consumatori e dei consumatori sono questioni che molte piattaforme non possono evitare.

nell’arena degli affari, un buon affare non è affatto un crudele gioco a somma zero, ma una splendida sinfonia di risultati vantaggiosi per tutte le parti.

una buona piattaforma non dovrebbe essere una mietitrice. taglia fuori consumatori e commercianti e "divora" tutti i partecipanti ad entrambe le estremità del settore, solo per presentare splendidi dati finanziari durante la stagione dei rendiconti finanziari, lasciando dietro di sé il "cadavere del mercanti." montagne di sangue e mari di sangue" e un coro di imprecazioni da parte dei consumatori.

dopotutto questo tipo di modello di business non durerà a lungo.

la piattaforma dovrebbe essere un solido ponte che collega commercianti e consumatori.

i commercianti sulla piattaforma utilizzano l'ingegno per creare prodotti e servizi di alta qualità per fornire ai consumatori piena soddisfazione;

i consumatori sono pieni di aspettative ed entusiasmo, utilizzano scelte di consumo effettive per premiare i commercianti e utilizzano azioni per alimentare i fiori degli affari;

la piattaforma dovrebbe proteggere attentamente il rapporto tra le due parti e rendere più agevole l'interazione tra acquirenti e venditori.

un ecosistema di piattaforme sano deve riunire profondamente gli interessi a lungo termine di consumatori, commercianti e piattaforme per raggiungere una situazione vantaggiosa per tutte le parti.

se la piattaforma abusa della sua posizione di monopolio, inganna i consumatori per guadagnare fiducia ed esclude i commercianti(server)per ottenere profitti, in cosa differisce una piattaforma del genere dal "drago malvagio"?

il ragazzo che uccide il drago non dovrebbe diventare il drago malvagio, e la persona che risolve il problema non dovrebbe diventare il problema stesso.

in ultima analisi, il business in sé non dovrebbe essere il carnevale di una persona e il silenzio del pubblico.