berita

sumber konten：catatan

editor yang bertanggung jawab|.xiaoxiaopenyusunan huruf|.biji-bijian fermentasi manis

baru-baru ini, sebuah kejadian yang berkali-kali terjadi di internet - seorang pengendara takeaway di hangzhou secara tidak sengaja menginjak pagar saat mengantarkan makanan di taman dan kemudian dihentikan oleh petugas keamanan properti karena dia sangat ingin menyelesaikan tugas pengiriman makanan. dia khawatir hal itu akan mempengaruhi pesanan lainnya. selama pengiriman, pekerja takeaway bahkan berlutut di depan penjaga keamanan.

ketika opini publik online mereda, diskusi panas dan kontroversi yang disebabkan oleh insiden tersebut juga berakhir untuk sementara waktu.

namun setiap kali kita memikirkan adegan pengantar barang berlutut, semua orang selalu merasa tidak nyaman.

untuk menghindari keluhan dan untuk mempertahankan pekerjaan, sangat sulit bagi pekerja untuk merendahkan martabatnya sama sekali.

namun yang membuat kami sedih adalah:mereka yang merendahkan martabatnya dan berlutut sebagai upaya terakhir untuk mendapatkan pekerjaan bukanlah kasus yang terisolasi.

pada tahun 2019, seorang kurir menghadapi pengaduan dan didenda sebesar 2.000 yuan oleh perusahaan karena kerusakan pada pengiriman ekspres pelanggan, dan bahkan menghadapi risiko pemecatan.

untuk mendapatkan pengertian pelanggan, kurir mendatangi rumah pelanggan dan berlutut, namun pelanggan tetap menolak menyerah dan meminta perusahaan kurir memecatnya.

memang benar ada situasi dimana sebagian konsumen atau petugas jaga sengaja mempersulit takeaway atau kurir, tapi sebagai platform perantara, apakah tidak ada masalah sama sekali?

ketika konflik muncul antara pekerja yang melakukan tugas tertentu untuk platform dan konsumen atau pihak ketiga, tanggung jawab apa yang harus dipikul oleh platform?

sebagai perantara di pasar, kita tidak bisa memaksakan segala sesuatunya dengan bersih dan menyerahkan masalah kepada opini publik untuk diselesaikan setiap saat, bukan?

pada tahun 2020, sebuah artikel berjudul "pengendara pengiriman bicara, terjebak dalam sistem" menjadi viral di internet, benar-benar menggambarkan berbagai situasi sulit yang dihadapi oleh pengendara pengiriman di bawah algoritma platform.

singkatnya: "mengantarkan makanan itu seperti berpacu dengan kematian, bersaing dengan polisi lalu lintas, dan berteman dengan lampu merah."

pada tahun 2024, sebuah artikel "》sikat layar lagi, pulihkan secara mendalam status quo dan fenomena aneh denda bagi kurir di bawah mekanisme pengaduan yang ditetapkan oleh perusahaan ekspres dan platform e-niaga:

semakin keras konsumen bekerja untuk melaporkan masalah, semakin sering kurir dihitung sebagai pengaduan - "dalam sistem yang mengutamakan pengalaman pengguna dan efisiensi, pengaduan tidak dirancang untuk dibatalkan."

suka dan duka manusia memang tidak sama, namun pengantar barang yang terjebak dalam sistem dan algoritma serta pengantar barang yang terjebak dalam pengaduan dan denda memiliki resonansi dan empati yang paling dalam saat ini.

1. dari mana asal platform ini?

sebelum memilah hubungan antara platform dan pedagang, mari kita kembali ke era ketika tidak ada platform.

di era yang didominasi oleh ekonomi offline tradisional, jika sebuah merek ingin memperluas pasar dan menembus saluran, merek tersebut harus melalui berbagai jalur seperti produsen, dealer di semua tingkatan, dan pengecer untuk menjangkau konsumen akhir keuntungan produk. hanya diperlukan satu alokasi.

oleh karena itu, untuk melindungi kepentingannya sendiri, para pedagang di setiap mata rantai harus menambah beban biaya mata rantai peredaran tersebut dengan harga jual barangnya, dan pada akhirnya konsumen akhir tetap membayar tagihannya.

karena jarak yang jauh antara titik produksi dan titik penjualan, sulit bagi pedagang untuk mendapatkan masukan langsung dari konsumen. begitu barang tidak dapat dijual atau harga dinaikkan oleh perantara, keuntungan akhir pedagang akan sangat terbatas , sehingga mereka tidak bisa memberikan kelonggaran atas harga jualnya.

apa yang harus dilakukan?

tentunya dibutuhkan sebuah platform yang dapat menghubungkan konsumen dan merchant saat ini.

baik itu platform pesan-antar makanan, platform ride-hailing, atau platform e-commerce, ketika pertama kali didirikan, semua platform ini dirancang untuk memecahkan masalah dan menyediakan tempat bagi sisi penawaran dan permintaan pasar untuk memfasilitasi transaksi. antara kedua pihak.

perlu anda ketahui bahwa ketika platform ini lahir, itu hanyalah hubungan kerjasama sederhana dengan para pedagang, yaitu para pedagang memasok barang dan platform tersebut menarik lalu lintas pada awalnya, platform-platform utama perlu menjilat para pedagang untuk menetap. dukungan platform.

pada saat itu, pedagang hanya menggunakan kekuatan platform untuk mendobrak batasan geografis dan waktu serta mencari peluang pasar yang lebih luas untuk mencapai skala ekonomi.

sampai batas tertentu, platform memainkan peran sebagai perantara, sehingga pedagang dapat mentransfer harga sambil memastikan keuntungan, dan platform juga dapat mencapai pertumbuhan lalu lintas dengan bantuan konsesi harga pedagang.

namun, titik balik perlahan muncul.

pada awalnya, platform ini mengandalkan subsidi modal yang besar untuk dengan cepat mematangkan pasar e-commerce dan pesan-antar makanan, menumbuhkan pikiran pengguna dan kebiasaan penggunaan pedagang.

saat ini, baik platform e-commerce besar maupun penyedia layanan kehidupan lokal sudah sangat terikat dengan kebiasaan konsumen, sehingga transaksi dan layanan terkait transaksi tidak bisa lepas dari kendali platform.

pedagang secara bertahap menderita ketergantungan platform yang parah. meskipun pedagang mendambakan lalu lintas, mereka akhirnya ditelan oleh lalu lintas dan menjadi "budak" lalu lintas.

ketika platform memiliki inisiatif dan kendali, keseimbangan lalu lintas mulai miring. harga rendah, pengurangan harga acara, publisitas dan promosi...

siapa pun yang membayar lebih akan disukai oleh platform ini, sehingga memaksa pedagang menghadapi perang harga dan perang iklan besar-besaran.

pada saat yang sama, biaya komisi, biaya lalu lintas, dan biaya akuisisi pelanggan semakin tinggi. bahkan jika pedagang mengirim dalam jumlah besar, keuntungannya akan berkurang, sehingga terjebak dalam peningkatan pendapatan tanpa meningkatkan keuntungan.

bisa dibilangpara pedagang menggunakan tanah subur dari lalu lintas mereka sendiri untuk mengembangkan platform tersebut, namun pada akhirnya mereka menjadi pekerja di platform tersebut.

2. mengapa platform menjadi pemanen?

yanis varoufakis, seorang ekonom yang pernah menjabat sebagai menteri keuangan yunani, menjelaskan secara mendalam hubungan antara platform, pedagang, dan konsumen dalam buku barunya tahun 2024 "feodalisme teknologi" dan membandingkannya dengan feodalisme tradisional "raja feodal, pemilik tanah kecil, penyewa petani" di bawah:

baik pedagang maupun konsumen "bekerja keras" untuk platform tersebut, pedagang yang terikat pada platform mengetahui bahwa akuisisi pelanggan dan kelangsungan bisnis mereka sepenuhnya bergantung pada operasi tunggal "penguasa cloud".

“kontrol mutlak yang dipimpin oleh teknologi ini membentuk fondasi feodalisme teknologi.”

model “hak asuh penuh” pada e-commerce domestik di luar negeri mencerminkan hal ini dengan sangat jelas.

yang disebut "hak asuh penuh" berarti pedagang hanya perlu memasok barang, dan platform bertanggung jawab atas pemasaran, logistik, purna jual, dan banyak aspek lainnya.

pada saat ini, pedagang menjadi "pemasok", dan harga serta hak pengoperasian produk front-end berada di tangan platform. pedagang tersebut menyelesaikan dengan platform berdasarkan harga pasokan, dan selisih antara harga eceran harga dan harga pasokan semuanya ditangkap oleh platform, tetapi pedagang harus menanggung sendiri berbagai produk, kewajiban pelanggaran, dan risiko.

dengan kata lain, jika platform secara proaktif melancarkan perang harga, apa hasilnya?

bagi pedagang, jika tidak menurunkan harga berarti dibatasi atau bahkan dihilangkan oleh platform, dan menurunkan harga akan mengakibatkan berkurangnya keuntungan atau bahkan kerugian.

menghadapi dilema ini, apa yang harus dilakukan oleh dunia usaha?

jika alirannya dibatasi oleh platform, hal ini dapat menyebabkan akumulasi inventaris, dan masa depan pedagang hanya akan semakin sulit.

oleh karena itu, para pedagang harus ikut serta dalam "perang harga" yang sengit, dan bisnis yang semula bisa untung menjadi untung 50 sen, untung 10 sen, atau bahkan "untung rugi".

di sisi lain, jika strategi platform ini berfokus pada harga rendah, hal ini pasti akan menarik sejumlah besar produk berkualitas rendah dan sejumlah besar pedagang mata uang buruk., dan begitu sejumlah besar pedagang mata uang buruk muncul di platform, semua pedagang di platform pasti akan jatuh ke dalam siklus involusi dan penawaran yang kejam. pada saat ini, involusi akan menjadi masalah yang tidak dapat diselesaikan.

kepuasan pribadi yang disebabkan oleh perang harga pada akhirnya hanya akan bertahan sebentar. strategi ini mungkin akan memberikan hasil yang baik dalam jangka pendek, namun jelas bukan merupakan siklus bisnis yang baik.

beberapa orang percaya bahwa sebagian dari uang yang dibakar oleh platform e-commerce di luar negeri sebenarnya berasal dari pendapatan domestik.

jika sebuah platform e-niaga masuk ke luar negeri dan hanya mengandalkan harga yang sangat rendah untuk membuka pasar luar negeri, akankah para pedagang yang "taat disiplin" yang telah dibatasi hingga batasnya pada akhirnya akan mampu menahan tekanan ini dan memberikan kekuatan pada platform tersebut? untuk terus lepas landas?

itu sulit.

karena hanya dengan alasan memperoleh keuntungan yang wajar, bisnis akan termotivasi untuk menciptakan produk yang lebih baik, dan konsumen bisa mendapatkan pengalaman yang lebih baik.

dilema yang terjadi saat ini tidak hanya muncul di bidang e-commerce.

komisi platform pesan-antar makanan juga menjadi topik hangat yang menjadi perhatian publik, karena rasio komisinya memang terlalu tinggi.

seorang pelanggan pernah membeli makanan untuk dibawa pulang seharga 54,4 yuan, yang juga termasuk biaya pengiriman sebesar 18,1 yuan, tetapi berapa banyak uang yang sebenarnya diterima pedagang tersebut?

9,42 yuan.

kemana perginya perbedaan harga tersebut?

platform mengambil sebagian besar dari itu.

pertama-tama, platform akan memotong subsidi aktivitas dari pesanan transaksi. selain itu, juga akan memungut komisi dari para pedagang sesuai proporsi tertentu, ditambah biaya layanan pengiriman.

dengan kata lain, makanan takeaway yang dimiliki konsumen mungkin tampak mahal, namun pedagang yang benar-benar memberi anda layanan hanya akan mendapat sedikit uang.

jika anda seorang konsumen, apakah anda merasa dirugikan?

pedagang bahkan lebih menderita karena biaya makanan, tenaga kerja, dan sewa yang tetap tinggi. ditambah dengan tingginya komisi yang dibebankan oleh platform, mereka hampir tidak menghasilkan keuntungan hilang. dapatkan.

ini juga tidak mudah bagi pengendara. meskipun ada biaya pengiriman dalam pesanan, yang sebenarnya mereka dapatkan untuk setiap pesanan seringkali hanya 3-5 yuan, yang jauh lebih murah daripada biaya pengiriman yang dibayarkan oleh pelanggan. untuk menghasilkan lebih banyak uang, pengendara hanya dapat memperpanjang jam kerja mereka, yang memberikan banyak tekanan pada mereka.

dalam model bisnis seperti ini, pedagang mendapat untung kecil, pengendara memperpanjang jam kerja tanpa batas waktu, dan konsumen menerima barang dengan potongan harga besar. semua keuntungan secara alami akan masuk ke kantong platform.

transaksi tidak adil seperti itu hanya akan menimbulkan keraguan masyarakat.

pedagang dan pengendara yang menyediakan layanan di platform telah angkat bicara, menuduh platform tersebut mengambil keuntungan dari pasar untuk menekan mereka, dan meminta semua orang untuk memperhatikan dan mengubah status quo.

platform pesan-antar makanan awalnya menginginkan pedagang untuk menetap, untuk mencapai situasi win-win antara konsumen dan pedagang. namun ketika platform tersebut menjadi monopoli dan merampas sebagian besar keuntungan, apa yang akan terjadi bahkan jika pedagang menderita kerugian besar ?

ketidakseimbangan mekanisme distribusi keuntungan tidak hanya akan mempengaruhi antusiasme pedagang, tetapi juga merugikan pengembangan platform dalam jangka panjang.

lagi pula, tanpa partisipasi aktif dan dukungan dari para pedagang, bagaimana platform ini dapat terus berkembang dengan sehat?

sebagai pengirim produk, jika anda hanya bisa secara pasif menerima aturan platform, memenuhi waktu pengiriman yang semakin padat, dan menerima biaya pengiriman yang terus menurun, kapan involusi semacam ini akan berakhir? berapa lama tim pengiriman bisa bertahan?

sebagai konsumen, kami masih sangat sensitif terhadap harga. meskipun kami bersedia membayar lebih untuk kenyamanan yang dapat kami nikmati, kami tidak akan menutup mata terhadap biaya platform yang tidak jelas dan harga yang selangit.

sebagai media, platform pesan-antar makanan harus bertanggung jawab menjaga ketertiban pasar dan melindungi kepentingan semua pihak. hal ini termasuk memastikan biaya yang transparan dan masuk akal, dan meningkatkan kualitas layanan. dengan cara ini, kita dapat menggunakan platform pesan-antar makanan dengan lebih percaya diri dan puas.

tidak sulit untuk menemukan bahwa ketika mereka berusaha memaksimalkan kepentingan mereka sendiri, platform pesan-antar makanan mengabaikan ruang hidup para pedagang dan hak-hak buruh para penumpang, dan tetap menjaga informasi yang tidak jelas bagi konsumen.

berapa lama model bisnis yang sangat menekan sisi pasokan dan melayani konsumen ini dapat bertahan?

akankah konsumen, yang terjebak di antara platform dan pedagang besar, akan menjadi pemenang dalam permainan ini?

belum tentu.

dalam kasus involusi ekstrem, meskipun ada platform e-niaga berbiaya rendah yang dapat dipilih, beberapa konsumen merasa bahwa produk yang mereka beli tidak sesuai dengan namanya;

meski ada takeaways dengan harga sangat murah untuk memuaskan rasa lapar mereka, konsumen akhirnya tahu apa itu "curang" setelah melakukan pemesanan hingga mereka menerima takeout tersebut.

sedangkan untuk platform, jika gagal menangani dengan baik hubungan antara dirinya dan konsumen, dan antara dirinya dan pedagang, dan hanya fokus pada pemanenan, begitu muncul konflik antara konsumen dan pedagang, maka platform tersebut pasti akan segera terdorong ke garis depan. mungkin.

selama ada jual beli pasti selalu ada kerugiannya. bagaimana cara menyeimbangkan platform dan merchant?(pelayan)kepentingan konsumen dan konsumen merupakan permasalahan yang tidak dapat dihindari oleh banyak platform.

dalam dunia bisnis, bisnis yang baik bukanlah sebuah permainan zero-sum yang kejam, melainkan sebuah simfoni indah yang menghasilkan hasil yang saling menguntungkan bagi semua pihak.

platform yang baik tidak harus menjadi pemanen. ini akan memotong konsumen dan pedagang, dan "memakan" semua peserta di kedua ujung industri, hanya untuk menyajikan data keuangan yang bagus selama musim pelaporan keuangan, meninggalkan "mayat dari" pedagang." gunung darah dan lautan darah" dan paduan suara kutukan dari konsumen.

model bisnis seperti ini tidak akan bertahan lama.

platform tersebut harus menjadi jembatan kokoh yang menghubungkan pedagang dan konsumen.

pedagang di platform menggunakan kecerdikan untuk menciptakan produk dan layanan berkualitas tinggi guna memberikan kepuasan penuh kepada konsumen;

konsumen penuh dengan ekspektasi dan antusiasme, menggunakan pilihan konsumsi aktual untuk memberi penghargaan kepada pedagang, dan menggunakan tindakan untuk memberi manfaat bagi bisnis;

platform harus secara hati-hati melindungi hubungan antara kedua pihak dan membuat interaksi antara pembeli dan penjual menjadi lebih lancar.

ekosistem platform yang sehat perlu menyatukan kepentingan jangka panjang konsumen, pedagang, dan platform secara mendalam untuk mencapai situasi yang saling menguntungkan bagi semua pihak.

jika platform menyalahgunakan posisi monopolinya, menipu konsumen untuk mendapatkan kepercayaan, dan mengecualikan pedagang(pelayan)untuk mendapatkan keuntungan, apa perbedaan platform seperti itu dengan "naga jahat"?

anak laki-laki yang membunuh naga tidak boleh menjadi naga jahat, dan orang yang memecahkan masalah tidak boleh menjadi masalah itu sendiri.

pada analisa terakhir, bisnis itu sendiri tidak boleh menjadi karnaval satu orang dan keheningan publik.