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Ford ha sempre avuto l'intenzione di convertire i suoi prodotti dal petrolio all'elettricità e ha investito molti soldi nello sviluppo di veicoli elettrici. In precedenza aveva pianificato di mettere in produzione un SUV a tre file puramente elettrico nel 2025. Ora questo piano è stato realizzato cambiato. Ford Ha recentemente annunciato lo sviluppo di una serie di futuri nuovi prodotti in Nord America ed è determinata a terminare lo sviluppo di questo SUV elettrico a tre file, ma questa vettura sarà sostituita da un ibrido benzina-elettrico come asse principale; inoltre, si prevede che Ford avvierà la produzione della prossima generazione nel 2026. I veicoli commerciali elettrici puri lanceranno due pick-up elettrici entro il 2027. Allo stesso tempo, Ford ha anche ridotto la percentuale dei costi di sviluppo per i veicoli elettrici, accelerati e adattati la batteria produzione e la trasferì negli Stati Uniti per conformarsi ai tagli fiscali governativi.

Il piano è stato riadattato e il SUV a tre file abbandonerà l'energia elettrica pura e passerà all'energia elettrica-benzina.

Il piano annunciato da Ford questa volta è principalmente adattato in risposta al mercato attuale e si concentra sul Nord America Con diversi produttori di automobili che sviluppano attivamente veicoli elettrici, la concorrenza in questo campo è diventata sempre più agguerrita. I costi di investimento e la risposta delle vendite entrambi fondamentali; ora, nell'ultima pianificazione del prodotto Ford, il cambiamento più grande è che il piano originale di lanciare un SUV a tre file puramente elettrico è stato interrotto, ma il piano non è stato completamente eliminato, principalmente a causa del nuovo SUV a tre file. sarà sviluppato con alimentazione ibrida benzina-elettrica, abbandonando la struttura dell'energia elettrica pura, ma non si fa menzione di quando verrà prodotto e lanciato.

Questa decisione sostanzialmente respinge la dichiarazione del CEO di Ford Jim Farley più di un anno fa secondo cui avrebbe lanciato attivamente una versione a 7 posti di un SUV elettrico puro. Naturalmente, un piano del genere, come menzionato sopra, ci sarà anche se il 7- elettrico. il veicolo passeggeri è attualmente disponibile Non ci sono molti prodotti per sedili, ma l'accettazione da parte dei consumatori, le caratteristiche regionali o i costi di sviluppo del veicolo sono tutti fattori critici.

Pertanto, il direttore finanziario della Ford, John Lawler, ha anche affermato che, a causa della crescente domanda di modelli ibridi benzina-elettrici, si ridurranno i costi annuali di sviluppo dei veicoli elettrici dal 40% al 30% circa. Allo stesso tempo, Ford ha anche affermato che per alcuni veicoli commerciali o di grandi dimensioni, l’energia elettrica pura rappresenta ancora una sfida in termini di costi della batteria. A questo proposito, il produttore originale aveva previsto che la prossima generazione di Super Duty avrà una serie di opzioni di propulsione.

I camion commerciali e i pick-up esclusivamente elettrici saranno lanciati nel 2026 e nel 2027.

Sebbene il piano di sviluppo del nuovo SUV a tre file sia stato modificato da elettrico puro a elettrico a benzina, Ford ha chiari anche nuovi piani per la nuova generazione di prodotti elettrici. La prima è nel segmento dei veicoli commerciali il produttore originale ha i prodotti E-Transit a livello locale, e Ford lancerà anche la prossima generazione di veicoli commerciali puramente elettrici, che dovrebbero essere assemblati e prodotti nello stabilimento dell'Ohio negli Stati Uniti nel 2026. Ford ha anche menzionato il loro spot pubblicitario i clienti stanno passando rapidamente ai veicoli elettrici perché apprezzano i vantaggi in termini di costi di proprietà e produttività che un’auto può offrire.

Già nel 2022, Ford aveva creato una piattaforma per veicoli elettrici efficiente e a basso costo. Ora, il modello che utilizza questa piattaforma è un pick-up elettrico puro di medie dimensioni che sarà lanciato nel 2027. Il produttore originale ha anche sottolineato che avrà una durata più lunga. autonomia di crociera e più veicoli elettrici. Più praticità e maggiore usabilità, inoltre, nella seconda metà dello stesso anno, Ford introdurrà una nuova generazione del modello F-150 Lightning, chiamato anche "Progetto T3" dal produttore originale; Ford ha detto che avrà degli aggiornamenti. La funzione di ricarica bidirezionale e le prestazioni aerodinamiche avanzate saranno assemblate presso il Tennessee Electric Vehicle Center.

Jim Farley continua a sottolineare l'importanza del costo dei veicoli elettrici. Pertanto, Ford ha adeguato la parte relativa all'approvvigionamento delle batterie, che saranno prodotte principalmente negli Stati Uniti e potranno quindi beneficiare di crediti d'imposta governativi, comprese alcune Mustang Mach-E e la produzione delle batterie E-Transit e F-150 Lightning cambierà ed entro la fine del 2025, lo stabilimento di assemblaggio di Blue Oval City, nel Tennessee, inizierà a produrre batterie per veicoli commerciali di prossima generazione. Inoltre, sono previste batterie al litio ferro fosfato LFP che sarà prodotto in Michigan nel 2026. Il BlueOval Battery Park di Ford ha iniziato la produzione nel suo BlueOval Battery Park, che lo renderà una delle batterie Ford più economiche nel Nord America, soggetta a crediti politici.