berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ford selalu memiliki rencana untuk mengalihkan produknya dari bahan bakar minyak ke listrik, dan telah menginvestasikan banyak uang dalam pengembangan kendaraan listrik. Sebelumnya Ford berencana untuk memproduksi SUV tiga baris listrik murni pada tahun 2025. Kini rencana tersebut telah terwujud berubah. Ford Baru-baru ini mengumumkan pengembangan serangkaian produk baru masa depan di Amerika Utara, dan bertekad untuk menghentikan pengembangan SUV tiga baris listrik ini, namun mobil ini akan digantikan oleh hibrida bensin-listrik sebagai poros utama; Selain itu, Ford diperkirakan akan memulai produksi generasi berikutnya pada tahun 2026. Kendaraan komersial listrik murni akan meluncurkan dua truk pikap listrik pada tahun 2027. Pada saat yang sama, Ford juga telah mengurangi proporsi biaya pengembangan kendaraan listrik, akselerasi dan penyesuaian baterai. produksi, dan memindahkannya ke Amerika Serikat untuk mematuhi pemotongan pajak pemerintah.

Rencananya telah disesuaikan kembali, dan SUV tiga baris akan meninggalkan tenaga listrik murni dan beralih ke tenaga bensin-listrik.

Rencana yang diumumkan Ford kali ini terutama disesuaikan dengan kondisi pasar saat ini, dan berfokus di Amerika Utara. Dengan aktifnya berbagai produsen mobil mengembangkan kendaraan listrik, persaingan di bidang ini menjadi semakin ketat keduanya merupakan kunci; sekarang dalam perencanaan produk terbaru Ford, perubahan terbesar adalah bahwa rencana awal untuk meluncurkan SUV tiga baris listrik murni telah dihentikan, namun rencana tersebut belum sepenuhnya dibatalkan, terutama karena SUV tiga baris yang baru. akan dikembangkan dengan tenaga bensin-listrik Hibrida, meninggalkan struktur tenaga listrik murni, namun tidak disebutkan kapan akan diproduksi dan diluncurkan.

Keputusan ini pada dasarnya menolak pernyataan CEO Ford Jim Farley lebih dari setahun yang lalu bahwa ia akan aktif meluncurkan SUV listrik murni versi 7 kursi. Tentu saja, akan ada rencana seperti yang disebutkan di atas, meskipun mobil listrik 7-. kendaraan penumpang saat ini tersedia Tidak banyak produk kursi, namun penerimaan konsumen, karakteristik regional atau biaya pengembangan kendaraan semuanya penting.

Oleh karena itu, Chief Financial Officer Ford John Lawler juga menyebutkan bahwa meningkatnya permintaan model hibrida bensin-listrik akan mengurangi biaya pengembangan tahunan kendaraan listrik dari sekitar 40% menjadi 30%. Di saat yang sama, Ford juga menyebutkan bahwa untuk beberapa kendaraan komersial atau besar, tenaga listrik murni masih menjadi tantangan dalam hal biaya baterai. Dalam hal ini, pabrikan asli memperkirakan Super Duty generasi berikutnya akan memiliki serangkaian opsi powertrain.

Truk komersial dan pikap listrik murni akan diluncurkan pada tahun 2026 dan 2027.

Meskipun rencana pengembangan SUV tiga baris baru telah diubah dari listrik murni menjadi bensin-listrik, Ford juga memiliki rencana baru yang jelas untuk produk listrik generasi baru; yang pertama adalah di segmen kendaraan komersial pabrikan asli memiliki produk E-Transit secara lokal, dan Ford juga akan meluncurkan kendaraan komersial listrik murni generasi berikutnya, yang diharapkan akan dirakit dan diproduksi di pabrik Ohio di Amerika Serikat pada tahun 2026 Ford juga menyebutkan bahwa komersial mereka pelanggan dengan cepat beralih ke kendaraan listrik karena mereka menghargai kendaraan listrik. Biaya kepemilikan dan manfaat produktivitas yang dapat diberikan oleh sebuah mobil.

Pada awal tahun 2022, Ford telah membangun platform kendaraan listrik berbiaya rendah dan efisien. Kini, model yang menggunakan platform ini adalah truk pikap listrik murni berukuran sedang yang akan diluncurkan pada tahun 2027. Pabrikan aslinya juga menekankan bahwa ia memiliki umur yang lebih panjang. daya jelajah dan lebih banyak kendaraan listrik. Lebih praktis dan kegunaan lebih tinggi; selain itu, pada paruh kedua tahun yang sama, Ford akan menghadirkan generasi baru model F-150 Lightning, yang juga diberi nama sandi "Project T3" oleh pabrikan aslinya. Ford mengatakan akan ada peningkatan fungsi pengisian dua arah dan performa aerodinamis canggih yang akan dirakit di Tennessee Electric Vehicle Center.

Jim Farley terus menekankan pentingnya biaya kendaraan listrik. Oleh karena itu, Ford telah menyesuaikan bagian pengadaan baterainya, yang sebagian besar akan diproduksi di Amerika Serikat. Ford kemudian akan memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak pemerintah, termasuk beberapa Mustang Mach-E dan produksi baterai E-Transit dan F-150 Lightning akan berubah, dan pada akhir tahun 2025, pabrik perakitan di Blue Oval City, Tennessee akan mulai memproduksi baterai kendaraan komersial generasi berikutnya. Selain itu, baterai lithium besi fosfat LFP juga diharapkan akan diproduksi di Michigan pada tahun 2026. Tempat baterai Ford BlueOval di New York telah memulai produksi baterai tersebut, yang, sesuai dengan kebijakan kredit, akan menjadikannya salah satu baterai Ford dengan biaya terendah di Amerika Utara.