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A Ford sempre teve planos de mudar seus produtos de petróleo para eletricidade e investiu muito dinheiro no desenvolvimento de veículos elétricos. Anteriormente, ela havia planejado colocar em produção um SUV elétrico de três fileiras em 2025. Agora, esse plano foi implementado. mudou.A Ford anunciou recentemente o desenvolvimento de uma série de novos produtos futuros na América do Norte e decidiu encerrar o desenvolvimento deste SUV elétrico de três fileiras, mas este carro será substituído por um híbrido gasolina-elétrico como eixo principal; além disso, a Ford deverá iniciar a produção da próxima geração em 2026. Os veículos comerciais elétricos puros lançarão duas picapes elétricas até 2027. Ao mesmo tempo, a Ford também reduziu a proporção dos custos de desenvolvimento de veículos elétricos, bateria acelerada e ajustada produção e transferiu-a para os Estados Unidos para cumprir os cortes de impostos do governo.

O plano foi reajustado e o SUV de três fileiras abandonará a energia elétrica pura e mudará para a energia elétrica a gasolina.

O plano anunciado pela Ford desta vez é ajustado principalmente em resposta ao mercado atual e se concentra na América do Norte. Com vários fabricantes de automóveis desenvolvendo ativamente veículos elétricos, a concorrência neste campo tornou-se cada vez mais acirrada. ambos importantes; agora no planejamento de produtos mais recentes da Ford, a maior mudança é que o plano original de lançar um SUV elétrico puro de três fileiras foi encerrado, mas o plano não foi completamente abandonado, principalmente por causa do novo SUV de três fileiras será desenvolvido com energia híbrida gasolina-elétrica, abandonando a estrutura de energia elétrica pura, mas não há menção de quando será produzido e lançado.

Esta decisão basicamente rejeita a declaração do CEO da Ford, Jim Farley, há mais de um ano, de que ele lançaria ativamente uma versão de 7 lugares de um SUV elétrico puro. Claro, tal plano, como mencionado acima, mesmo que o elétrico de 7 lugares. veículos de passageiros estão atualmente disponíveis Não existem muitos produtos de assentos, mas a aceitação do consumidor, as características regionais ou os custos de desenvolvimento do veículo são críticos.

Portanto, o diretor financeiro da Ford, John Lawler, também mencionou que, devido à crescente demanda por modelos híbridos gasolina-elétricos, o custo anual de desenvolvimento de veículos elétricos reduzirá de cerca de 40% para 30%. Ao mesmo tempo, a Ford também mencionou que, para alguns veículos comerciais ou de grande porte, a energia elétrica pura ainda é um desafio em termos de custos de bateria. Nesse sentido, o fabricante original previu que a próxima geração do Super Duty terá uma série de opções de trem de força.

Caminhões comerciais e picapes puramente elétricos serão lançados em 2026 e 2027.

Embora o plano de desenvolvimento do novo SUV de três fileiras tenha sido alterado de puramente elétrico para elétrico a gasolina, a Ford também tem novos planos claros para a nova geração de produtos elétricos. o fabricante original tem os produtos E-Transit localmente, e a Ford também lançará a próxima geração de veículos comerciais puramente elétricos, que deverão ser montados e produzidos na fábrica de Ohio, nos Estados Unidos, em 2026. os clientes estão migrando rapidamente para veículos elétricos porque valorizam o custo de propriedade e os benefícios de produtividade que um carro pode proporcionar.

Já em 2022, a Ford havia estabelecido uma plataforma de veículo elétrico eficiente e de baixo custo. Agora, o modelo que utiliza essa plataforma é uma picape elétrica pura de médio porte a ser lançada em 2027. O fabricante original também enfatizou que ela tem um comprimento mais longo. autonomia de cruzeiro e mais veículos elétricos. Mais praticidade e maior usabilidade, além disso, no segundo semestre do mesmo ano, a Ford trará uma nova geração do modelo F-150 Lightning, que também recebeu o codinome "Projeto T3" pelo fabricante original; A Ford disse que terá atualizações A função de carregamento bidirecional e desempenho aerodinâmico avançado serão montados no Tennessee Electric Vehicle Center.

Jim Farley continua a enfatizar a importância do custo dos veículos elétricos. Portanto, a Ford ajustou sua parte de aquisição de baterias, que serão produzidas principalmente nos Estados Unidos e serão elegíveis para créditos fiscais do governo, incluindo alguns Mustang Mach-E. e a produção de baterias E-Transit e F-150 Lightning mudará e, até o final de 2025, a fábrica de montagem em Blue Oval City, Tennessee, começará a produzir baterias para veículos comerciais de próxima geração. Além disso, são esperadas baterias de fosfato de ferro-lítio LFP. a ser produzida em Michigan em 2026. O BlueOval Battery Park da Ford iniciou a produção em seu BlueOval Battery Park, o que a tornará uma das baterias de menor custo da Ford na América do Norte, sujeita a créditos de apólice.