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Ford hatte schon immer Pläne, seine Produkte von Öl auf Strom umzustellen, und hat viel Geld in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen investiert. Zuvor war geplant, im Jahr 2025 einen rein elektrischen dreireihigen SUV in Produktion zu nehmen. Dieser Plan ist nun umgesetzt Ford hat kürzlich die Entwicklung einer Reihe zukünftiger neuer Produkte in Nordamerika angekündigt und beschlossen, die Entwicklung dieses dreireihigen Elektro-SUV einzustellen. Dieses Auto wird jedoch durch einen Hybrid-Benzin-Elektro-Hybrid als Hauptachse ersetzt. Darüber hinaus wird Ford voraussichtlich im Jahr 2026 mit der Produktion der nächsten Generation von reinen Elektro-Nutzfahrzeugen beginnen und bis 2027 zwei elektrische Pickup-Trucks auf den Markt bringen. Gleichzeitig hat Ford auch den Anteil der Entwicklungskosten für Elektrofahrzeuge gesenkt, beschleunigt und die Batterie angepasst Produktion und verlagerte sie in die Vereinigten Staaten, um den Steuersenkungen der Regierung nachzukommen.

Der Plan wurde angepasst und das dreireihige SUV wird auf den reinen Elektroantrieb verzichten und auf benzinelektrischen Antrieb umsteigen.

Der von Ford angekündigte Plan ist dieses Mal hauptsächlich an den aktuellen Markt angepasst und konzentriert sich auf Nordamerika. Da verschiedene Automobilhersteller aktiv Elektrofahrzeuge entwickeln, ist der Wettbewerb der Automobilhersteller in diesem Bereich immer härter geworden Beides ist von entscheidender Bedeutung; die größte Änderung in der neuesten Produktplanung von Ford besteht darin, dass der ursprüngliche Plan, einen rein elektrischen dreireihigen SUV auf den Markt zu bringen, beendet wurde, der Plan jedoch nicht vollständig aufgegeben wurde, hauptsächlich wegen des neuen dreireihigen SUV wird mit Hybrid-Benzin-Elektro-Antrieb entwickelt und verzichtet auf die reine Elektroantriebsstruktur, es gibt jedoch keine Angaben darüber, wann er produziert und auf den Markt gebracht wird.

Mit dieser Entscheidung wird im Grunde die Aussage von Ford-Chef Jim Farley vor mehr als einem Jahr zurückgewiesen, dass er aktiv eine 7-sitzige Version eines reinen Elektro-SUV auf den Markt bringen würde. Natürlich wird es einen solchen Plan geben, wie oben erwähnt, auch wenn der elektrische 7-Sitzer. Personenkraftwagen ist derzeit verfügbar. Es gibt nicht viele Sitzprodukte, aber die Verbraucherakzeptanz, regionale Besonderheiten oder Fahrzeugentwicklungskosten sind allesamt entscheidend.

Daher erwähnte Ford-Finanzvorstand John Lawler auch, dass aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Benzin-Elektro-Hybridmodellen die jährlichen Entwicklungskosten für Elektrofahrzeuge von etwa 40 % auf 30 % gesenkt werden. Gleichzeitig erwähnte Ford auch, dass reiner Elektroantrieb bei einigen Nutzfahrzeugen oder großen Fahrzeugen immer noch eine Herausforderung hinsichtlich der Batteriekosten darstellt. In diesem Zusammenhang prognostizierte der ursprüngliche Hersteller, dass der Super Duty der nächsten Generation über eine Reihe von Antriebsoptionen verfügen wird.

Rein elektrische Nutzfahrzeuge und Pickups werden in den Jahren 2026 und 2027 auf den Markt kommen.

Obwohl der Entwicklungsplan für das neue dreireihige SUV von rein elektrisch auf benzinelektrisch umgestellt wurde, hat Ford auch klare neue Pläne für die neue Generation von Elektroprodukten Der ursprüngliche Hersteller hat die E-Transit-Produkte vor Ort, und Ford wird auch die nächste Generation rein elektrischer Nutzfahrzeuge auf den Markt bringen, die voraussichtlich im Jahr 2026 im Werk Ohio in den USA montiert und produziert werden Kunden steigen schnell auf Elektrofahrzeuge um, weil sie die Betriebskosten und Produktivitätsvorteile schätzen, die ein Auto bieten kann.

Bereits 2022 hatte Ford eine kostengünstige, effiziente Elektrofahrzeugplattform etabliert. Bei dem Modell, das diese Plattform nutzt, handelt es sich um einen mittelgroßen reinen Elektro-Pickup, der 2027 auf den Markt kommen soll. Der ursprüngliche Hersteller betonte zudem, dass er eine längere Lebensdauer habe Reichweite und mehr Elektrofahrzeuge; darüber hinaus wird Ford in der zweiten Hälfte desselben Jahres eine neue Generation des Modells F-150 Lightning auf den Markt bringen, das vom ursprünglichen Hersteller auch den Codenamen „Project T3“ trägt Ford sagte, dass es Upgrades für die Zwei-Wege-Ladefunktion und die verbesserte aerodynamische Leistung geben wird, die im Tennessee Electric Vehicle Center montiert werden.

Jim Farley betont weiterhin die Bedeutung der Kosten für Elektrofahrzeuge. Daher hat Ford seinen Batteriebeschaffungsanteil angepasst, der dann hauptsächlich in den USA hergestellt wird. Es werden dann staatliche Steuergutschriften in Frage kommen, darunter auch einige Mustang Mach-E Die Produktion von E-Transit- und F-150 Lightning-Batterien wird sich ändern, und bis Ende 2025 wird das Montagewerk in Blue Oval City, Tennessee, mit der Produktion von Nutzfahrzeugbatterien der nächsten Generation beginnen. Darüber hinaus werden LFP-Lithium-Eisenphosphat-Batterien erwartet soll 2026 in Michigan produziert werden. Der BlueOval Battery Park von Ford hat mit der Produktion im BlueOval Battery Park begonnen, was ihn zu einer der kostengünstigsten Batterien von Ford in Nordamerika machen wird, vorbehaltlich der Policengutschrift.