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Ford siempre ha tenido planes de cambiar sus productos del petróleo a la electricidad y ha invertido mucho dinero en el desarrollo de vehículos eléctricos. Anteriormente había planeado poner en producción un SUV de tres filas puramente eléctrico en 2025. Ahora este plan se ha cumplido. Ford anunció recientemente el desarrollo de una serie de nuevos productos futuros en América del Norte y decidió poner fin al desarrollo de este SUV eléctrico de tres filas, pero este automóvil será reemplazado por un híbrido gasolina-eléctrico como eje principal; Además, se espera que Ford comience la producción de la próxima generación en 2026. Los vehículos comerciales eléctricos puros lanzarán dos camionetas eléctricas para 2027. Al mismo tiempo, Ford también ha reducido la proporción de costos de desarrollo para vehículos eléctricos, aceleración y batería ajustada. producción y la trasladó a Estados Unidos para cumplir con los recortes de impuestos del gobierno.

El plan se ha reajustado y el SUV de tres filas abandonará la energía eléctrica pura y pasará a la energía eléctrica de gasolina.

El plan anunciado por Ford esta vez se ajusta principalmente en respuesta al mercado actual y se centra en América del Norte. Con varios fabricantes de automóviles desarrollando activamente vehículos eléctricos, la competencia en este campo se ha vuelto cada vez más feroz. ambos son clave; ahora, en la última planificación de productos de Ford, el cambio más grande es que el plan original de lanzar un SUV eléctrico puro de tres filas ha sido cancelado, pero el plan no se ha eliminado por completo, principalmente debido al nuevo SUV de tres filas. Se desarrollará con propulsión híbrida gasolina-eléctrica, abandonando la estructura de propulsión puramente eléctrica, pero no se menciona cuándo se producirá y lanzará.

Esta decisión básicamente rechaza la declaración del CEO de Ford, Jim Farley, hace más de un año, de que lanzaría activamente una versión de 7 asientos de un SUV eléctrico puro. Por supuesto, tal plan existirá, como se mencionó anteriormente, incluso si el 7 eléctrico. Actualmente hay vehículos de pasajeros disponibles. No hay muchos productos de asientos, pero la aceptación del consumidor, las características regionales o los costos de desarrollo del vehículo son críticos.

Por ello, el director financiero de Ford, John Lawler, también mencionó que debido a la creciente demanda de modelos híbridos de gasolina y electricidad, reducirá el costo anual de desarrollo de vehículos eléctricos de aproximadamente un 40% a un 30%. Al mismo tiempo, Ford también mencionó que para algunos vehículos comerciales o grandes, la energía eléctrica pura sigue siendo un desafío en términos de costos de batería. En este sentido, el fabricante original predijo que la próxima generación de Super Duty tendrá una serie de opciones de tren motriz.

Las camionetas comerciales y pickup totalmente eléctricas se lanzarán en 2026 y 2027.

Aunque el plan de desarrollo del nuevo SUV de tres filas ha cambiado de eléctrico puro a eléctrico de gasolina, Ford también tiene claros nuevos planes para la nueva generación de productos eléctricos, el primero en el segmento de vehículos comerciales; El fabricante original tiene los productos E-Transit a nivel local, y Ford también lanzará la próxima generación de vehículos comerciales puramente eléctricos, que se espera que se ensamblen y produzcan en la planta de Ohio en los Estados Unidos en 2026. Ford también mencionó que su comercial; Los clientes están haciendo una rápida transición a los vehículos eléctricos porque valoran los vehículos eléctricos y los beneficios de productividad que un automóvil puede ofrecer.

Ya en 2022, Ford había establecido una plataforma de vehículos eléctricos eficiente y de bajo costo. Ahora, el modelo que utiliza esta plataforma es una camioneta pickup eléctrica pura de tamaño mediano que se lanzará en 2027. El fabricante original también enfatizó que tiene una duración más larga. autonomía de crucero y más vehículos eléctricos Más practicidad y mayor usabilidad, además, en la segunda mitad del mismo año, Ford traerá una nueva generación del modelo F-150 Lightning, que también lleva el nombre en código "Proyecto T3" del fabricante original. Ford dijo que tendrá actualizaciones. La función de carga bidireccional y el rendimiento aerodinámico avanzado se ensamblarán en el Centro de vehículos eléctricos de Tennessee.

Jim Farley sigue destacando la importancia del coste de los vehículos eléctricos. Por ello, Ford ha ajustado su parte de adquisición de baterías, que se producirán principalmente en Estados Unidos y luego podrán optar a créditos fiscales del gobierno, incluidos algunos Mustang Mach-E. y la producción de baterías E-Transit y F-150 Lightning cambiará y, para fines de 2025, la planta de ensamblaje en Blue Oval City, Tennessee, comenzará a producir baterías para vehículos comerciales de próxima generación. Además, se espera que las baterías de fosfato de hierro y litio LFP. que se producirá en Michigan en 2026. BlueOval Battery Park de Ford ha comenzado la producción en su BlueOval Battery Park, lo que la convertirá en una de las baterías de menor costo de Ford en América del Norte, sujeta a créditos de póliza.