uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ford on aina suunnitellut tuotteidensa vaihtamista öljystä sähköön, ja se on investoinut paljon rahaa sähköajoneuvojen kehittämiseen. Aiemmin se oli suunnitellut ottavansa tuotantoon puhtaan sähköisen kolmirivisen maastoauton vuonna 2025. Nyt tämä suunnitelma toteutui Ford ilmoitti äskettäin uusien tuotteiden kehittämisestä Pohjois-Amerikassa ja päätti lopettaa tämän sähköisen kolmirivisen maastoauton kehittämisen, mutta tämä auto korvataan pääakselina bensiini-sähköhybridillä. Lisäksi Fordin odotetaan aloittavan seuraavan sukupolven tuotannon vuonna 2026 Puhtaat sähköiset hyötyajoneuvot tuovat markkinoille kaksi sähkökäyttöistä avolava-autoa vuoteen 2027 mennessä. Samalla Ford on myös vähentänyt sähköajoneuvojen, kiihdytetyn ja säädetyn akun kehityskustannusten osuutta. tuotantoa ja siirsi sen Yhdysvaltoihin noudattaakseen hallituksen veronalennuksia.

Suunnitelmaa on muokattu, ja kolmirivinen SUV luopuu puhtaasta sähkövoimasta ja siirtyy bensiini-sähkövoimaan.

Fordin tällä kertaa ilmoittama suunnitelma on mukautettu pääasiassa nykyiseen markkinatilanteeseen ja keskittyy Pohjois-Amerikkaan. Eri autonvalmistajien aktiivisesti kehittäessä sähköautoja, kilpailu tällä alalla on koventunut molemmat avainasemassa Fordin uusimmassa tuotesuunnittelussa, suurin muutos on se, että alkuperäinen suunnitelma puhtaasti sähköisen kolmirivisen SUV:n lanseeraamisesta on päätetty, mutta suunnitelmaa ei ole täysin karsittu, lähinnä uuden kolmirivisen SUV:n takia; kehitetään hybridibensiini-sähkövoimalla, luopumalla puhtaasta sähkövoimarakenteesta, mutta ei ole mainintaa milloin se valmistetaan ja lanseerataan.

Tämä päätös hylkää pohjimmiltaan Fordin toimitusjohtajan Jim Farleyn yli vuosi sitten lausunnon, jonka mukaan hän lanseeraa aktiivisesti 7-paikkaisen version puhtaasta sähkökäyttöisestä maastoautosta. Tietysti sellainen suunnitelma tulee olemaan, kuten edellä mainittiin, vaikka sähköinen 7-paikkainen. henkilöauto on tällä hetkellä saatavilla Istuintuotteita ei ole paljon, mutta kuluttajien hyväksyntä, alueelliset ominaisuudet tai ajoneuvon kehityskustannukset ovat kaikki kriittisiä.

Siksi Fordin talousjohtaja John Lawler mainitsi myös, että bensiini-sähköhybridimallien kasvavan kysynnän vuoksi se alentaa sähköajoneuvojen vuotuisia kehityskustannuksia noin 40 prosentista 30 prosenttiin. Samalla Ford mainitsi myös, että joillekin kaupallisille tai suurille ajoneuvoille puhdas sähkövoima on edelleen haastavaa akkukustannusten kannalta. Tässä suhteessa alkuperäinen valmistaja ennusti, että seuraavan sukupolven Super Dutyssa on useita voimansiirtovaihtoehtoja.

Täyssähköiset hyöty- ja lava-autot tuodaan markkinoille vuosina 2026 ja 2027.

Vaikka uuden kolmirivisen SUV:n kehityssuunnitelma on muutettu puhtaasti sähkökäyttöiseksi, Fordilla on selkeät uudet suunnitelmat myös uuden sukupolven sähkötuotteille alkuperäisellä valmistajalla on E-Transit paikallisesti, ja Ford tuo markkinoille myös seuraavan sukupolven puhtaasti sähköisiä hyötyajoneuvoja, jotka kootaan ja valmistetaan Ohion tehtaalla Yhdysvalloissa vuonna 2026 Asiakkaat ovat siirtymässä nopeasti sähköajoneuvoihin, koska he arvostavat sähköautoja.

Ford oli jo vuonna 2022 perustanut edullisen ja tehokkaan sähköautoalustan. Nyt tätä alustaa käyttävä malli on keskikokoinen puhdassähköinen lava-auto, joka tuodaan markkinoille vuonna 2027. Alkuperäinen valmistaja korosti myös, että siinä on pidempi. risteilymatka ja enemmän sähköajoneuvoja. Lisäksi saman vuoden toisella puoliskolla Ford tuo uuden sukupolven F-150 Lightning -mallin, joka on myös saanut alkuperäisen valmistajan koodinimen "Project T3". Ford sanoi, että sillä on päivityksiä. Kaksisuuntainen lataustoiminto ja edistynyt aerodynaaminen suorituskyky kootaan Tennessee Electric Vehicle Centerissä.

Jim Farley korostaa edelleen sähköajoneuvojen kustannusten tärkeyttä. Siksi Ford on säätänyt akkujen hankintaosaa, joka valmistetaan pääasiassa Yhdysvalloissa. Se on oikeutettu valtion verohyvitykseen, mukaan lukien Mustang Mach-E ja E-Transit- ja F-150 Lightning -akkujen tuotanto muuttuu, ja vuoden 2025 loppuun mennessä Tennesseen Blue Oval Cityssä sijaitseva kokoonpanotehdas aloittaa uuden sukupolven hyötyajoneuvojen akkujen tuotannon. Lisäksi odotetaan LFP-litiumrautafosfaattiakkuja valmistetaan Michiganissa vuonna 2026. Fordin BlueOval Battery Park on aloittanut tuotannon BlueOval Battery Parkissaan, mikä tekee siitä yhden Fordin edullisimmista akuista Pohjois-Amerikassa politiikkahyvityksellä.