uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Euroopan unionin ja Yhdysvaltojen odotetaan nostavan merkittävästi nykyisiä uusien autojen tariffeja Kiinassa tuotetuille tuontisähköajoneuvoille. Tätä varten Geely Holding Groupin ja Volvo Brandin yhdessä lanseeraama Polestar-puhdasähköbrändi on myös ilmoittanut muutaman päivän virallisesti. sitten, että sen ensimmäinen ajoneuvo valmistetaan Etelä-Carolinassa, Yhdysvalloissa. Polestar 3:n puhdassähköinen maastoauto, joka valmistetaan Guangzhoun tehtaalla, on virallisesti poistunut tuotantolinjalta muutama päivä sitten tulevaisuus, jolla voidaan välttää alun perin Kiinassa valmistettujen uusien autojen tuontitullit, joita korotetaan tulevaisuudessa.

Sen lisäksi, että Polestar 3:n uuden auton Kiinan tuotantolinja laajennettiin ensimmäistä kertaa Yhdysvaltojen tehtaalle, Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath sanoi myös, että tulevaa Polestar 4:ää odotetaan valmistuvan myös Etelä-Koreassa vuoden 2025 puolivälissä, ja se aikoo myös tuoda ajoneuvon tulevaisuudessa Yhdysvaltoihin. Tuotantolinjaa on laajennettu Eurooppaan, ja se tekee yhteistyötä muun muassa Volvon kanssa uusien autojen tuotantolinjojen suunnittelussa.

Vaikka Polestar-brändi voi yllä mainittujen uusien autojen alkuperää koskevien muutosten ansiosta välttää tuotteilleen korotetut tullit Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan myytäessä, ulkomaisten tiedotusvälineiden viimeisimpien raporttien mukaan Yhdysvallat ei aio ainoastaan ​​määrätä raskaita kiinalaisten sähköajoneuvojen tariffit tulevaisuudessa Autojen tariffien jyrkän nousun 25 prosentista 100 prosenttiin lisäksi jopa kiinalaisten akkujen veroprosentti nousee 7,5 prosentista 25 prosenttiin.

Vaikka Polestar 3 -sarjan tuotannon siirtäminen Euroopan ja Amerikan markkinoiden asiakkaille Yhdysvaltoihin voi välttää Euroopan ja Yhdysvaltojen kiinalaisvalmisteisille sähköajoneuvoille asettamat korotetut tariffit, se käyttää CATL:n ja Yhdysvaltojen akkuja. nostaa myös verokantaa 7,5 prosentista 25 prosenttiin tulevaisuudessa, lisää uusien autojen tuotantokustannuksia.

Ottaen huomioon, että Polestarin tällä hetkellä valmistamissa uusissa autoissa käytetään edelleen pääasiassa CATL:n akkuja, vaikka uusien Polestar-autojen tuotannon siirtäminen Yhdysvaltoihin voi välttää ajoneuvojen tariffien nousun akkukustannusten huomattavan nousun vuoksi. Uusien autojen tuotannon kustannuksia nostetaan edelleen.