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L'Union européenne et les États-Unis devraient augmenter considérablement leurs tarifs douaniers existants sur les véhicules électriques importés produits en Chine. À cette fin, la marque purement électrique Polestar lancée conjointement par Geely Holding Group et la marque Volvo a également annoncé officiellement il y a quelques jours. il y a quelques jours que son premier véhicule sera fabriqué en Caroline du Sud, aux États-Unis. Le SUV purement électrique Polestar 3 produit dans l'usine de Guangzhou est officiellement sorti des chaînes de production il y a quelques jours. Il sera chargé d'approvisionner les marchés américain et européen. l'avenir, ce qui permettra d'éviter les droits d'importation sur les voitures neuves qui ont été initialement produites en Chine et qui seront augmentées à l'avenir.

En plus d'étendre pour la première fois la chaîne de production chinoise de la nouvelle voiture Polestar 3 à l'usine américaine, le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, a également déclaré que la future Polestar 4 devrait également être produite en Corée du Sud à la mi-2025, et qu'elle prévoit également d'introduire le véhicule aux États-Unis à l'avenir. La chaîne de production a été étendue à l'Europe et coopère avec des marques telles que Volvo pour planifier de nouvelles lignes de production automobile.

Grâce aux changements mentionnés ci-dessus dans l'origine des voitures neuves, bien que la marque Polestar puisse éviter des droits de douane accrus sur ses produits lorsqu'ils sont vendus aux États-Unis et en Europe, selon les derniers rapports des médias étrangers, les États-Unis n'imposeront pas seulement de lourdes les tarifs sur les véhicules électriques chinois à l'avenir. Outre la forte augmentation des tarifs sur les voitures, de 25 % à 100 %, même le taux d'imposition sur les batteries fabriquées en Chine passera de 7,5 % à 25 %.

Bien que déplacer la production de la série Polestar 3 vers les clients des marchés européens et américains vers les États-Unis puisse éviter l'augmentation des tarifs imposés par l'Europe et les États-Unis sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, elle utilise des batteries de CATL et des États-Unis. augmentera également le taux d'imposition de 7,5% à 25% à l'avenir, augmentera la charge sur ses coûts de production de voitures neuves.

Compte tenu du fait que les nouvelles voitures actuellement produites par Polestar utilisent encore principalement des batteries de CATL, même si le déplacement de la production de nouvelles voitures Polestar aux États-Unis peut éviter une augmentation des droits de douane sur les véhicules, en raison de l'augmentation significative du coût des batteries. En raison des tarifs douaniers, le coût de production des voitures neuves continuera d'augmenter. Cette amélioration réduira donc la compétitivité de Polestar sur le marché américain des voitures neuves.